Covek o 500cc govori kako nije za kruz 150kmh... E????? Procitaj opet kubikazu prijatelju, pa mi kazi koji 500 jeste. To sto lici na vece motore sa vecim kubikaza ne znaci da sa njima treba i da se poredi, jer ponovicu, radi se o 500cc.
Vracamo se na pricu da niko nigde ne moze bez 8000 kubika i milion konja. Ljudi, budite realni, to je motor od 500cc, naravno da nije idealan za put (kako god izgledao) i ne moze da juri, ali je 500cc i moze ko ne zuri nego uziva
Btw, trujemo temu
E bezveze. Drzao je i oglas na kupujem prodajem, ali je motor bas pretrpeo dosta stete, ni za delove ne vredi ja mislim. Dobro bi dosao za taj komp, al eto...
Na papiru, deluje za bolje nema za 6k
Slicne smo konstitucije, ali ti ovde sedis povucen do kraja sedista. Kada se priblizis, skupis noge uz motor, krenes neku komadu nogom, nemas problem da kolena udaraju, nailaze na "prepreku"?
Potajno merkam neku zamenu za Trk koja ce da bude osetno laksa, ovo je bilo na spisku do juce dok na sajmu nisam seo na motor, i skontao da imam isti problem kao i na 300 Rally.
Kolena udaraju u plastike ispod rezervoara sa mojom visinom od 191, pogotovo kada se posegne za menjac ili kocnicu.
Opet se hvatate koliko je Trk-ova na oglasima, a niko da razmisli koliko ih je zapravo prodato novih. Reci cu vam ja, mnogo vise od svih kineza koje trenutno pominjete.
Vise novih = vise polovnih u oglasima
Manje novih = manje polovnih u oglasima
Logicno je
Je l ispratio neko pricu da je kod nas zastupnik za ovo Burnout, i da ce premijerno predstaviti 510X na sajmu?
Cini mi se da su sami sebi udenuli konkurenciju za Benelli.
Jedna napomena za vlasnike, proveravajte zategnutost srafova.
Juce sam sasvim slucajno primetiio da su mi 3 srafa zadnjeg diska od 6 (cini mi se) popusteni, i disk mrda 1mm.
Ovo je drugi problem odvijanja, nakon odvijanja srafova centralnog stendera.