Ideja za one koji nemaju tregere u koferu pa im zenina kaciga skace tamo/amo i nervira vozaca Tregeri deciji, 50din kod kineza, metalni krajevi se skinu sa sve tri strane, dva duza zasrafimo pod granicnike, na treci napravimo kukicu kojom ce se kaciti na zicu koju smo fiksirali napred sa dva kratka srafica! Dizajn i boja tregera po zelji

Mnogo je prasine kod tebe u ulici, nalepila se u sundjer i ako je ne vidis, skini filter vazduha, operi (ponovo) i vrati. To ce resiti gasenje... P.S. Jesi li probao startovanje sa dodatnim akumulatorom i sta se desilo?

Nije kod mene skuter, sve ce to vlasnik isprobati.. Osetio bih antifriz, poznajem mu miris kada sagoreva. Ali 11000km predjenih, pih bas glupo bre!

Uradicu sediste i vozim! Ipak ce ostati u izvornom obliku koji mi se svidja, 30mm gel napred, da se ukopa sundjer u obliku zadnjice ali tako da nazad (do suvozaca) gel legne 35mm u rupu a napred 25mm. Sloj tankog sundjera preko svega i vrati se originalna navlaka. Gel neki kvalitetan i to je to. Radnja kod tapetara sat vremena, ne ostavljam motor pa da se vracam po njega...

To je manjak alata o kome pisem, i sa satelisom 400 su mi bile ruke vezane bez dijagnostike. Kada bar ne bi radio skroz pa da se preduzima nesto , nego se po celi dan vozi a ujutru zeza... Sve se nadam da je do akumulatora i udarne struje. Sve javljam sta otkrijemo, ovih dana bas imam puno obaveza a van motora.

U Novom Sad-u je kupljen inace, prethodni vlasnik izgleda (po ugradjenim delovima sudeci) da nije stedeo, bas sve deluje kao novo.

Probace on nekog jutra sa jakim akumulatorom, kilometraza je takva da za sta god se uhvatis deluje kao novo, servis su radili na 10000km, stavljen i nov akumulator tada (BS marka). Mozda nema dovoljno udarne struje... A kada radi vrti se samo tako, bas sam se iznenadio, Srdjan je vidim odradio sediste, ima i neki varijator drugi (nisam otvarao taj deo). Pravo da vam kazem, nisam zeleo ni da rasturam bilo sta, tek je kupljen, pojma nemam sta ce u buducnosti biti pa da ne bude "vi ste to tamo radili i tako to...". Kabliranje je dobro, kontakti zdravi... Masu sam i sa agregata odvio pa ponovo pritegao, konatakt sprej koristim kvalitetni "eco service co910". Ako ima neki poznati problem, to me zanima.. Prilicno je nov model. Dve svecice na cilindru, model dizne je sa jednim crevom desno. Pumpa obicno kada zeza to radi kada se zagreje a na hladno pumpa, ovde je kontra... Jedino onaj klip unutar ECU-a ako se zaprljao, on kontrolise broj obrtaja. Mada opet, kako nekada radi (posle prvog uspesnog startovanja taj dan ceo radi normalno) a nekada ne?!

Hondo moja, prljava si meni, kofu spremam, sve se peni! Dok ne zardjas, polivacu te jako, boju ti skidam, to ne moze svako! Snage ti fali, ni kocnice nemas, gasa dodajem a ti mi dremas.

Sistemom eliminacije radim iskljucivo svoje motore, eksperimentisanjem (eventualna kupovina pumpe, pa da nije to) trosim resurse vlasnika a to nije pametno... Da sacekamo ako je neko slicno doziveo od ovog modela, ako nista u servis! Odrzavan je u "Stojanovu" koliko sam razumeo...

Prica je sledeca, drugar (clan je foruma) pazario 2021 godiste piaggio mp3 500, presao 11000km, generalno u dobrom stanju (vizualno perfektnom sta vise). Problem sa startovanjem odmah prvo jutro posle kupovine, odneo sam svoj akumulator (sigurno dobar, odgovarajuce amperaze), lenjo vergla, upali na 3-4 sekunde i ugasi se. Na tabli nema prijavljene greske nikakve. Uradio sam sledece (van osnovnog servisa tecnosti/kocnica), skinuo svecice, nisu po manualu, jedna crna, druga kao da nije ni palila, obe suve. Odvijenu kapicu svecice zavio, VN kabl svecice skratio za 3mm, postavio odgovarajuce svecke. Oprao kutiju filtera vazduha, totalno je bez ulja, prozorcic prazan i cist, sundjerasti filter sam oprao, osusio i namastio namenskim uljem. Dalje, skinuo diznu, ocistio, pritisak na crevu dizne 3bara (regulator pritiska znaci ok), proverio omski cetvoropinski senzor temperature na bloku, u toleranciji, punjenje/namotaj ok. Skuter je jedan dan kod mene bio, celi dan sam ga pljkao i vozio, dosao vlasnik, upalio na dodir i odvezao se, vozio (ide vrhunski, 150kmh bez problema, od dod. opreme original akrap). Jutarnje paljenje opet cvrc, upali na 3 sekunde, radi na 900-1000 obrtaja i ugasi se. Kada posle nekog vremena konacno upali i podigne obrtaje, celog se dana vozi i startuje bez problema. Ja za komplikovanije radove nemam ni uslova niti alata, je li imao neko slican problem? Kompresiju/ventile sam zbog godista i predjene kilometraze otpisao. Moj je predlog da se prvo paljenje isproba uz akumulator sa auta, da se doda na kleme osnovnog! Ako ni to ne uspe, sumnja je na pumpi goriva ali me buni to sto kada upali on ide do kraja, goriva ne nedostaje. Sledece je uzubljivanje i ventili, pa na kraju klapna gasa koja na svom telu nosi ECU, ima u temi o satelisu 400 gde sam na takvom cistio step motor ler gasa ali to nije preporuceno kao servisna radnja i svakako na tudjem skuteru cackao ne bih! Savet da saslusamo, ako je neka sitnica da proverimo... Znaci, kada upali ide i radi kao sat, celodnevno paljenje dobro, prvo jutarnje problem. Anlaser mozda? Hvala drugari.

Mene je izasla 6700eura do sada i smatram da je realno kada ponudu vidim! Ni jedan sraf nikada odvijan nije, prvo stelovanje ventila je moje Da je bila DCT uzeo je ne bih, imamo razlicite prohteve

Krenuli smo sa tigrovima Neka je sa srecim, kada prolazis kroz Kg svrati da mapu odradimo ugladjenu.

Ima da se poruci u "delti", jedino cena nije razumna, oko 4800din je komad!

Amaterski... Odavno motore ne oglasavam, sami se prodaju! (neki put a da i ne budem upitan hocu li, "neko" uplati na racun u napred )

Vrabac se sunca! Stavio fabricki vizir, neka pirka malo, vrucine su vec... Kako mi se sija, vise gledam u nju nego u plovak

EBC i tacka! Po mom misljenju top... Ferodo (pise za maxiscooter ali su nazad na cbf1000), upola cene ebc-a a stipka dobro! Nemam zamerki

Juce smo se vozali po Rudniku, tacnije isli u selo Zagradje.. Tu je blizu. Pri polasku pade i zez na moj racun! Tipa.. "aj' polako, vidimo se gore" "Odosmo mi pa ti kad stignes" "Kada stanemo ti pretekni" ... i celog dana tako More, https://www.tiktok.com/@jagodica023/video/7347830879143595269?is_from_webapp=1&sender_device=pc&web_id=7347237235924010501

Ovakvo cu ja.

... a opet, samo idemo negde Krilce, Marina i ja (Marina je zove "Vrabac" )

... vise mi se ne svidja smt!

Ma super je motoric, posle tigra se oseti manjak komfora i snage ali sta je tu je Bacam oko na oglase, ako izleti nesto lepo... Nije ovo nista bitno (motori), dok je to jedini "problem" sve je ok! Sediste odradim i nema drame, za moje voznje puna kapa, od manjka snage vise mi smetaju kocnice slabe.

Versys je dosta zabavniji, ovo je sterilno. Sve radi tiho i odmereno, lako odrzava brzinu kada do nje dodje. Kocnice prosecne. Udobnost je individualna, imam drugare koji se navozise i ne smeta im nista! Potrosnja je naj svetlija tacka ovog modela i kvalitet agregata, prelaze mnooooogo uz minimum odrzavanja. Sent from my M2003J15SC using Tapatalk

Ovo iznad sam za hondicu napisao, da ne pomisli neko drugacije [emoji846] Ktm 990smt mi se svidja! Sent from my M2003J15SC using Tapatalk

nc u zamenu mozda? Za one koji vole dinamicnu voznju, dozivite adrnalinski sok (stisnes kocnice a on i dalje ide ), da vam svi svirkaju i pozdravljaju vas (aj" bre teraj to :D) Doplatim 70e!

Hvala drugari... Meni je ogadilo voznju ovo sediste, isao sam do Sokobanje (idem svake nedelje vise puta) i ovo je prvi motor zbog kojeg smo morali da stajemo i odmaramo. Vrv cu ga zameniti za nesto drugo!