Sad mi je sve jasno. Hvala puno

Pozdrav svima, da li neko ume da mi objasni postupak zamene i skidanja lezaja u travezni. Ja pokusao na sto nacina,zeznuo sam i upropastio zadnju dihtung gumicu. Poceo sam i ovu prednju malo da ostecujem ali posto ne znam proceduru ne znam da li se ona vadi ili ne,ne znam kako da stignem do lezaja da ga izvadim. I ako neko zna i tacne dimenzije tog lezaja da odmah porucim drugi i ovaj zadnji dihtung ako uopste ima takav isti da se kupi. hvala

Pozdrav svima ,da li neko ima iskustva o jacini stezanja zadnjeg tocka i zadnje viljuske? Koliko tacno mora sa kilo kljucem da se zategne u (Nm) ? Sto se tice glavne matice kod osovine zadnjeg tocka pise da mora 120-150Nm. A za zadnju viljusku(travezna)ne pise nista,a ima ona dva srafa sto se srafe u samo karoseriju. Hvala

Pozdrav drugari, samo da se nadovezem na temu suspenzije za AA500. Nedavno sam je kupio 2002god. Prva stvar koja mi se nije svidela to su zadnji amortizeri, pa sam resio da ih menjam. Gledao sam dosta po netu ali originalni amortizeri su preskupi i ne isplati mi se nikako. Pa sam hteo da nesto nabavim jeftinije . I nadjoh skoro pa iste dimenzije amortizera od (AA 500, dakle fabricki amortizeri su dimeznije tacno od sredine rupe do sredine rupe 380-385mm) Ja sam nabavio nove amortizere od aprilia Scarebeo 500 ,tacne dimezije tih amortizera su od rupe do rupe 390mm, sto je neka razlika od 5mm. Postavio sam ih i mogu reci da su bolji od originala sto su bili, podesio sam ih odmah na max visinu i cini mi se da je tako udobniji kad je i suvozac tu. Nema vise onog zvuka lupanja kad se udari u neku uvalu na putu ili rupu. Doduse oko 400km sam presao sa tim novim amortizerima i ponasaju se dobro. ima sitna prepravka oko njih,a to je da moraju da se razbuse gornje rupe kod nosaca amortizera posto su gornji srafovi i da se dokupe sva ista srafa sto su kao na donjem nosacu.Ostalo se sve podudara.