Ja ću verovatno negde Smederevo-Kovin pa koliko bude vremena na istok, Deliblato ili Bela Crkva, ako budem imao vremena. Svakako svima srećni putevi :-) Sent from my SM-S911B using Tapatalk

Stigli frejm slajderi s Alija, deluju više nego pristojno. Sent from my SM-S911B using Tapatalk

Pa dobro ima dana i kad nije 1. Maj. Sent from my 2107113SG using Tapatalk

Meni je isticala z subotu, podigao u petak Sent from my SM-S911B using Tapatalk

S obzirom da na šrafovima pri skidanju bude malo fluida, plašim se kontaminacije, inače bih stavio mas' :-) Sent from my 2107113SG using Tapatalk

Pričaš o galvanskoj koroziji, veća je šansa da se desi između dva metala između kojih je veća razlika galvanskih indeksa i u pravu si, inoks je po tom pitanju gori od običnog čelika. S druge strane, gomila šrafova na motoru su od inoxa i drže aluminijumske delove motora na mestu pa nikom ništa :-) Titanijumski šrafovi su mnogo gori od inoksa po tom pitanju pa ljudi njih masovno koriste, pogotovo na vidljivim, izloženim mestima. Fun fact, galvansku koroziju potpomaže izlaganje elektrolitima (i protok struje, al nebitno sad, mada to je razlog zašto se javlja ona zelena masa na klemama akumulatora), a dot4 bi trebalo da je loš elektrolit, tako da jej! Testiranje dot tečnosti se upravo vrši testiranjem provodljivosti struje, na taj način se utvrđuje prisustvo vode. E sad, možda je i obrnuto, zapravo ne znam ali čvrsto ne verujem :-) Ko ovo pročita, razume i razume se, nek potvrdi ili demantuje. U svakom slučaju, sve šrafove pri zameni bilo čega treba pregledati i menjati ako ima tragova galvanske korozije. U mom slučaju, na sva 4 šrafića iste je bilo pa su i zamenjeni. Ako menjaš kočionu tečnost na godinu ili dve što bi bila gornja granica po meni, šanse da ti galvanska korozija zapekne šrafove su minimalne. Sent from my 2107113SG using Tapatalk

Sitnica ali lepo mi, zamenio šrafove poklopaca tečnosti kočnice i kvačila, jedan mi oblajznuo kad sam dolivao, pa gde je jedan tu su i četri. Inoks na imbus! Sent from my SM-S911B using Tapatalk

Jel ovo onaj sa nešto smešno malo km? U zdravlju da ga voziš svakako. Sent from my SM-S911B using Tapatalk

Slažem se, na ovom ulju lepo piše da ima estere al' eto, 'teo sam :-) Sent from my SM-S911B using Tapatalk

A između 5100 i 7100, 5100 nikako, ima mnogo boljih ulja za te pare. 7100 nema neke zamerke, sem cene. Sent from my SM-S911B using Tapatalk

I u CBF 1000 evo Mannol 10w-40, sad sam sipao i njihov ester, rekoh ne može da škodi, za sad radi bez problema, nemam zamerke. Videćemo kad uđe u beogradsku gužvu kad se dnevna temperatura digne bar na 25. Prošlo ulje je počelo da braljavi na šaltanju kad se baš ugreje. Sent from my SM-S911B using Tapatalk

Siv 3, Mladenovac i Lazarevac su jedine stanice u Beogradu za to što ti treba. Lazarevac je za izbegavanje, Mladenovac je ok ako ti se vozika Sent from my SM-S911B using Tapatalk

Imeš negde u ovoj temi, to je izum cenjenog druga člana @N.F.S. , i ja treba da nađem na kojoj strani, ali nikako da dođe na red. Ko prvi nađe, nek linkuje :-) Ja imam kopiju tog givija i ne pomaže mu dodatni deflektor previše, uspem da skinem najgore turbulencije ali ostaje buffeting, kako ja volim da kažem, i dalje se pomalo čuje frrr... Po svim iskustvima taj adapter je pravi lek. Sent from my 2107113SG using Tapatalk

Ulje crno, zrelo za zamenu ali bez smeća: Novo, sveže, crveno, milina, u limitima, 3L ulja i 250ml estera: Izvinjavam se osetljivim članovima foruma zbog musavog prozorčeta i okoline, biće bolje Sent from my SM-S911B using Tapatalk

Filter ulja, filter vazduha, ulje, ester, dolio kočiono (oblajznuo šraf, eto sreće) promenio tečnost u kvačilu, povezao punjač za mobilni, očistio neki separator kod filtera vazduha, bio pun vode i malo ulja. Nije mnogo al ode lagano pola dana. O ovom separatoru niko ne priča, a piše da se čisti redovno posle jače vožnje ili posle pranja: Kočione tekućine nedovoljno: Tekućina kvačila nije toliko gadna koliko je posuda garava i prepuna, očišćeno, tamenjeno, ozračeno: Ulja nedovoljno, na dnu crte: Sent from my 2107113SG using Tapatalk