Moze li navigacija da mu radi bez internet konekcije, da nekako kesira podrucje?

Ovaj 450MT je fantastican motor, mnogo mi se dopada! BTW, zna li neko da li navigacija na 800MT Explore moze da hvata track log?

https://www.youtube.com/watch?v=Gn0SlGCwk7s&t=1702s&ab_channel=SebastianHerrera531

Sad je malo kasno pomerati. I Zivanovici nas cekaju sutra. Da se nadamo da kise nece biti ili da nece biti jaka.

Ko god dosao, dobro dosao! Sto se tice ekipe koja se ne penje, Zivanovici insistiraju da ce posluzenja biti. Naravno, to ne treba da bude primarni razlog za putovanje.

Kako god... Mozda i bolje da bude manja guzva... Nas domacin, deda Zivomir ima zdravstvenih problema, mislim da mu je noga amputirana... Treba da ide na rehabilitaciju tako da nece verovatno biti tamo u subotu.

Dakle, kisna odela... Kako Panda kaze: Jesmo li bajkeri ili... ?

Evo, ja sam mog spustio SH21 put, Prokletije, Albanija. Dakle, mogu da racunam na tebe za septembar sledece godine. Mozda navatamo jos par njih, idealna je grupa 4-5 motora.

Cetrnaesta voznja na Ostrvicu. Google Maps WWW.GOOGLE.COM Ostrvica, Zagrađe, Serbia Kao i ranijih godina, u 10h, subota 11.11.2023. na parkingu ispred lazarevackog DIS-a, neposredno pored Ibarske magistrale. Mesto sastanka Polazak sa parkinga oko 10:30 uobicajenom trasom preko Vagana (zajednicka fotografija na krivini ) do Zivkovaca, pa na Garasko jezero. Odatle smo brzo u Belanovici od koje ima jos nekoliko kilometara do Ostrvice. Ocekujem da cemo na cilj stici oko 12:30h. Povratak sa vrha je do 15h. Potom idemo do Brajkovca i skrecemo ka etno selu Babina reka na topao caj ili veceru. Napomene: 1) OBAVEZNO ponesite dodatnu garderobu za uspon. Nije pametno sedati znojav na motor. 2) Ponesite nesto slatko za oporavak tokom uspona 3) Budite pazljivi, narocito na gornjem delu trase. Pre neku godinu su postavljene sajle, pa ih koristite. Postoje planinarske markacije koje trasiraju mnogo prijatniji put nego sto je pravo uzbrdo! 4) Naravno, napunite baterije, ispraznite memorijske kartice, imacete sto-sta za slikanje! Kako je bilo ranije? 2007: http://forum.bjbikers.com/index.php?showtopic=8479 2008: http://forum.bjbikers.com/index.php?showtopic=18555 2009: http://forum.bjbikers.com/index.php?showtopic=36481 2010: http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/55303-ostrvica-2010-13112010/ 2011: http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/73825-ostrvica-2011/?hl=ostrvica 2012: http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/86856-ostrvica-2012/?hl=%2Bostrvica+%2B2012 2013: http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/96926-ostrvica-2013/ 2014: http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/105430-ostrvica-2014/ 2015: http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/111289-ostrvica-2015/ 2016: https://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/116017-ostrvica-2016/ 2017: https://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/120248-ostrvica-2017/ 2018: https://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/124584-ostrvica-2018/ 2022: https://forum.bjbikers.com/topic/128555-ostrvica-2019/ Voznja u grupi: http://forum.bjbikers.com/index.php?showtopic=998

U principu, to je to, sve je to meni Tesa ispricao. Trstenicke gumice odavno ne koristi, vec nabavlja od spolja. O pritiscima ne treba pricati jer se razlikuju, u mom WP je recimo 12 bara, Showa je drugacija. Sve poruke o Tesi ce biti prebacene u temu o njemu, jer su u ovoj temi off topic.

Jedna mala anegdota... 2021, motoskup Trebinje, mislim, Zika56 padne sa zenom, bez nekih posledica, cini mi se supruga malo povredila ruku. Tako nekako pre toga, vozen MotoGP u Le Man, kad je Zarco dobio kaznu dugog kruga. Uleteo je prilicno brzo na putanju za dugi krug i bilo je pitanje hoce li uspeti da prodje. Vozio je sve vreme na 1cm od bele linije, rezija je vratila par puta snimak, a Erceg se sve vreme Zarcovog prolaska drao: Zarco, Zarco,Zarco, Zarco... Elem, vozim ja od Gacka ka Trebinju, pljusti kisa, sevaju munje. Utripovao sam da je na toj deonici Zika56 pao. Ulecem u levu krivinu greskom malo brze, vozim skoro uz belu liniju i u glavi mi odzvanja: Zika, Zika, Zika, Zika...! Sorry za off.

Sta znam... budite malo otvorenijeg uma, kako kaze jedan moj drugar kad se smejem njegovim pricama o kemtrejlsima. Svaka generacija ima svoje standarde i svoju tehnologiju. Moj cale je vozio r50/2 i verovatno bi mu se digla kosa na glavi da je ikad video r1100gs, koji se sad smatra zastarelim. BMW sad zacrtava put kojim ce ici moto industrija, za nekoliko godina, motori koji ne budu imali sve ovo ce za tadasnju generaciju bajkera biti zastareli. Sto je nas pregazilo vreme, nas je problem, svet ide napred.

To je poenta, garancija. Juce sam bas razgovarao sa njim i kaze da je imao jednu malu seriju nekih gumica koje nisu bile dobre i desavalo se da posle popravke amortizer procuri. Tesa ne garantuje da amortizer nece procureti ali garantuje da ce o svom trosku popraviti. U medjuvremenu, nabavio je odlicne gumice iz inostranstva i od tada je bez problema. Pricao mi je kad je isao autom u Nis da uzme amortizer sa kojim je bilo problema i isto tako vratio coveku i namontirao na motor.

Zanimljivo sa si u stanju da doneses sud cuvsi samo jednu stranu. Pozivam m.milivojevic da napise ovde detaljno svoje lose iskistvo sa Tesom, pa neka ljudi procene. Nema potrebe niko da zove telefonom da bi znao sta je bilo, niti da se ista krije. Posto sam bas ja otvorio temu o Tesi na forumu, osecam se donekle odgovoran za svaku stetu koju on nekom napravi.

Na prvi pogled, sem harizmaticnof fara, nista posebno. Dok se ne zakopa malo ispod povrsine, ili ti dok ne pogledas prikaze na netu, posto ha licno nikad necu imati. Prva velika novina, radari. Jedan napred kao pomoc kruz kontroli, drugi pozadi za indikaciju opasnosti u mrtvim uglovima ogledala. Kad se neko zavuce u mrtav ugao, pali lampicu na odgovarajucem retrovizoru. Znaci, ogledalo nije vise samo ogledalo nego i sijalica, kablovi... U slucaju onog pada gde se lome protekrori sa migavcima, dodati i retrovizor sa lampicama. Zadnje sediste ima dva polozaja, blize i dalje vozacu. Sto rece duhoviti prezenter, polozaj za zenu i za devojku. Za svaki kofer postoji konektor, koji kad nema kofera ima svoj poklopac (koji ispada i vec se krade). Sve zbog centralnog zakljucavanja i USB konektora u svakom koferu, sto je sjajno. Poluga menjaca, kako sam shvatio, nije mehanicki povezana sa menjacem vec samo uz pomoc senzora daje signal da li vozac zeli na vise ili na nize, a aktuatori u menjacu zelju provode u delo. Kazu da je menjac savrsen u radu, kao i kviksifter. Menjac je sad ispod agregata, pa je ceo sklop kraci. Zato je sad zadnja viljuska duza pa se preciznije kontrolise. Takodje su modifikovali i prednji telelever u EVO verziju, ali ne znam sta je razlika. Centralni stender sad ima preklopni polugicu za gazenje. I jos, kad se polugica nagazi, aktivira se elektromotor kojo gura motor na centralni. Nemam pojma kako to radi, ali se dize na centralni jednom rukom. Agregat je projektovan kazu od nule. Gledao sam uporedne tabele, po maksimalnoj snazi daleko iza Multistrade RS recimo (180ks). Ali maksimalna snaga je teoretski podatak, snaga koja se dobija na maksimalnom broju obrtaja na kom bas niko ne vozi. Ono sto je nama bitno je obrtni moment, a tu novom GS nema premca. Najvisi obrtni moment pri najmanjem broju obrtaja u klasi. Trijumf, KTM, Ducati, svi su dosta iza. I 1250 je isao kao lud, mogu misliti sa 13kg manje i vecim obrtnim momentom kako to ide... Skoro maksimalni obrtni moment se dobija cecnod 3000 obrtaja, sto je fascinantno. Cena verovatno oko 30000e. Siguran sam da ce i sa njom biti najprodavaniji u klasi, a mozda i u svim klasam preko 600ccm. Ipak verujem da ce ovi sadasnji hard core koji voze 1250GS Adv cekati r 1400ga, a ko zna kakav ce tek on imati agregat...

A neki kazu da ce godinu dana da spijunira pa da se vrati u Hondu

Prica se da ce dobiti fabricki GP24. Ako se to dogodi, sve je jasno. Mada mislim da mu je i GP23 dovoljan...

Kazu novinari da postoje velike sanse da Markez, zbog paznje koju privlaci i potencijalnih sponzora, ima velike sanse da u Gresiniju vozi fabricki GP24 sledece sezone. Takodje, Markez ostaje i na platnom spisku Honde za 2024.

Bilo je malo posla, ali nije bilo strasno sem sto sam radio pod vrelim oktobarskim suncem. Lemljenje nije bas moj teren, ali sam se i sa tim snasao. Trivia: nisam znao da je polariter bitan za LED sijalice Levu sam potrefio, desnu ne, pa sam morao da otvaram spoj presvucen duplim termo buzirom... Onda uradim kako treba, ali zaboravim da stavim buzir pre lemljenja. Opet razlemljuj. Pocelo je da mi ponestane buzira, ali sam posao uspesno priveo kraju. Rezultat se vidi na poslednjoj slici.

Pa to je problem sa svim svetlima na motorima generalno, sem na modelima sa automatskom nivelacijom vesanja ili svetlosnih tela.

Just found this amazing item on AliExpress. Check it out! €32.96 60%OFF | Motorcycle Front Fog Light Led Driving Lights Parts For BMW R1200GS R 1200 GS Adventure LC 2014 2015 2016 https://a.aliexpress.com/_mrtXVb4 Upravo javili iz poste da su stigle. Javljam na sta lici.

Kad ce prva fotografija Gresini Ducatija sa brojem 93?

Nekako bih vise voleo da Markez ode u fabricki KTM nego u satelitski Gresini Ducati. Miler je vec pripremljen za tu varijantu. Ako ipak ode u Ducati, nadam se da ce dobiti GP24. Mada ne verujem da bi fabrika zelela da satelitski tim ima prvaka sveta...

Izgleda se danas nesto dogodilo... Marc Marquez' Social Media Post Gives Insight Into Leaving | MotoMatters.com | Kropotkin Thinks MOTOMATTERS.COM