Ako nekom iz okoline zatreba, tehnički pregled u Kumodražu, ul. Pavla Labata, 4000 din košta. Može i komplet registracija kod njih, primaju kartice. Ljubazni i kulturni ljudi. Što se pregleda tiče, gledaju kočnice na valjcima i ispravnost svetlosnih grupa. Maglenke sam morao da skinem, ali slajdere, nosač kofera i kofer ne. Takođe, nisu me pitali za prvu pomoć (mada je imam pod sedištem). Auspuh nisu zagledali, niti tražili homologaciju (dosuše, fabrički je), ali ga čak nisu ni osluškivali, niti merili izduvne gasove. Zapravo, motor nisu ni startovali, sem davanja kontakta zbog provere svetala. Sve gotovo za 15ak min, nisu ga držali na liniji čisto da ubiju vreme.

Na autoput ne smeju da se uključe vozila kojima sopstvena konstrukcija ne dozvoljava brzini veću od, koliko beše, 60 na sat? Prema tome, niko nije dužan da vozi srednjom 130 "jer je toliko ograničenje". Ljudi su maksimalnu dozvoljenu brzinu odavno počeli da tretiraju kao minimalnu. A šta ćemo sa teretnjacima na usponima, koji nekad ni 40 km/h ne mogu da održe? Ok, traka za spora vozila, ali nema je uvek i svuda. Vex se uključio u srednju traku, na dovoljnom odstojanju da šleper koji je u istoj traci ne mora da koči (nije mu oduzeo prednost). To što balvan iz preticajne pretpostavlja da ispred njegovog kolege u srednjoj nema nikog je čist ruski rulet. Hoće da se vrati, a nije siguran da to može bezbedno da uradi. Krenuo je da se vraća na nedovoljnom odstojanju od šlepera u srednjoj, umesto da ga obiđe za bar dve svoje dužine. Ovako je i njega "isekao". Ako nešto mrzim na putu, to je kad me neko pretiče, pa mi se vrati u traku na pola metra ispred mene. To je čisto demonstriranje sile, u fazonu "nadišeš mi se auspuha, ja sam alfaseljačina". Na autoputu bar nema izgovora za tako naglo vraćanje u traku, jer mu niko ne ide u susret, pa da kao mora.

Da si živa i zdrava, jeftino si prošla i daće Bog da si potrošila svu lošu sreću, pa da se ovako nešto nikad više ne desi.

Sudeći po slici motora, to se ne uklapa u priču. Motor deluje prilično čitavo. Da je zveknuo u auto, pri toj brzini, bar bi do pola bio neprepoznatljiv, a na slici prednji točak deluje kao da je na svom mestu i da nije udario ni u šta. Iz sopstvenog iskustva znam da kada udariš bočno u auto, čak i pri samo 40ak na sat i to pod ne baš pravim uglom, nego čak i manjim, od viljuški ostaju samo dugmići. Drugo, motor deluje kao neki jednocilindraš od možda 250-300 kubika, sudeći po širini gume i jednostrukoj izduvnoj grani, a kao takav sigurno ne može da razvije toliku brzinu. Doduše, oko toga svakako mogu da ne budem u pravu, ali oko prve činjenice teško da može da bude drukčije. Bočni udarac auta u motor već deluje mnogo realnije. Oštećenja motora verovatno minimalna, ali, nažalost, fatalne povrede za tu nesretnu decu, jer su takvi udarci možda i najgadniji.

Drago mi je da su ovi šrafčići ipak poslužili svrsi. Ono kad sam postavio link ranije na ovoj temi, slučajno sam naleteo na njih na Aliju, a, eto, izgleda da završavaju posao i to na tako velikom i teškom motoru. Samo da svima što manje puta zatrebaju

Npr. krivina je ulevo, ali je ujedno na "padini" koja ima desni nagib. Kad legneš u krivinu, taj nagib doprinosi uglu koji zauzimaš u odnosu na asfalt, pa faktički ispada da si zalegao više nego što jesi i može doći do proklizavanja i izletanja iz krivine. Ume da bude zeznuto i na 4, kamoli na 2 točka. A takvih krivina kod nas na svakom ćošku.

Možeš da upravljaš vozilom sa stranim tablama ako se u njemu nalazi i vlasnik.

Ja sam sa Alija poručio Ovo Obični, samo malo deblji šrafovi, utopljeni u neku gumu/silikon. Po komentarima, ljudi se zakljinu da odlično radi. Nisam imao prilike da probam i nadam se da neću, ali još nisam video ništa manje od ovoga čime može da se okrpi guma. Veći je problem da se negde ne zature, nego mesto koje zauzimaju. Čak ih ima u 2 veličine, tj, različite debljine

Naravno, znam gde je tačno, ali nisam znao da rade motore. Ako ne tražim previše, zamolio bih te i za info pošto je sam pregled. Ima neki i kod Torlaka, video sam tablu, ali pojma nemam o detaljima. Svakako ću ići da se raspitam tokom avgusta, pa ako nekom znači, da ima neku info.

Ako može info koji teh. pregled u Kumodraškoj radi moćore?

To ako hoćeš da odmoriš malo od vožnje, pošto te posle diplome ionako (opet) čeka volan, ukoliko nisi bio pametan i upisao neke društvene nauke. Pričam ti iz iskustva, ličnog

I kad hoćeš da uporediš manometre, bez obzira na tip, obezbedi im iste uslove. Ni na istom manometru neće biti jednako očitavanje pre vožnje, sa hladnim gumama i posle nekoliko km vožnje, a već su visoke temperature, pa još ako je sunčano, naravno će pritisak da poraste sa temperaturom. Moto gume su daleko manje zapremine od automobilskih, pa je i porast pritiska znatno veći, nego što je to slučaj ko automobilskih. Najbolje je da gume napumpaš pred vožnju, dok je motor u hladovini. Inače, ako se promeni vreme, pa naglo otopli/zahladni, opet nećeš imati željeni rezultat. A što se ogrebotine retrovizora tiče, to samo ti primećuješ. Neka je zbog malera

Ta 2 ulaza u Stepu još nisu odnela nijedan život, ali su udesi redovni i to svaki sledeći sve žešći. Do pre mesec dana, dok i ja nisam imao udes, svakodnevno sam tuda prolazio motorom. Uvek, ali uvek kad se pali zeleno na semaforu, a ja vozim ka Kumodražu, nađe se neki degenerik koji misli da čim mu se upali zeleno ima vremena da iz suprotnog smera skrene ulevo ka naselju. To obično i uspe ako neko iz suprotnog smera stoji na semaforu, pa tek kreće, ali ne i ako već ima neku brzinu i nailazi na zeleno koje se pali. Toj zabuni dobrim delom doprinosi i to što su te dve raskrsnice, naročito ta gornja, baš dosta široke. Nekad je tu bila kasarna i tenkovska brigada, pa su pravljene da razne kamiončine i vučni vozovi mogu lako da smotaju. A i da šleperi mogu da skrenu ka fabrici obuće koja se tu nalazi. Danas sam prošao tuda nešto posle udesa. Očistili su srču, ali je ostala povelika mrlja od motornog ulja. Udarac je sigurno bio poprilično jak i nažalost, eto se čovek žestoko polomio. Samo mu je Banjica falila, večito 1000 ljudi čeka u redu.

Kao da one proklete kocke nisu dovoljno klizave.

Na oko zanimljivi, ali kad kreneš malo detaljnije da zagledaš, deluju kao krš na nivou Pede. Ne znam kakve su mašine, ali plastike i njihova završna obrada deluju baš, bap "kineski". Bukvalno kao igračke kod Kineza. A nisu uopšte jeftini kao Peda, cene su im u rangu sa CFMoto, koji je za njih avion. Inače, sve pohvale za CFMoto... Dok mnogi brane da se uopšte sedne na motor (uklkučujući buđavi Voge), CFM ispred hale ima skoro sve modele koje ima izložene i uz ličnu kartu i vozačku na uvid dozvoljava probnu vožnju. Ja probao NK650 i X700. Nudili mi i ostale, ali bilo mi je glupo da ljudi stoje na suncu dok se ja vozikam.

Nestvarno kakav idiot. Preko pune, u krivini, na nepreglednom prevoju na kraju uspona. Bukvalno kao da je hteo da se ubije. Podsetilo me je na nedavnu situaciju kad je gospođa buljeći u telefon ispravila krivinu, a ja sa porodicom u autu... Desno neki kanal, ne znam kako sam uspeo da ne sletim. Šteta što nemam snimak (zaboravio da vratim karticu u kameru), da pošaljem Alviroviću, da je javno provuku kroz blato. Na motoru me ovakve stvari više uopšte ne tangiraju, opsujem, pa teram dalje. Uvek ima mesta da se provučem, pa se ne stresiram bespotrebno.

Na nekoliko mesta sam naišao na info da dečjeg sedišta nije ni bilo u autu, te da ni majka, ni dete nisu bili vezani na zadnjem sedištu (dete svakako nije ni imalo načina da bude). Takođe, navodi se da su prilikom udarca oboje ispali iz auta. Kako god bilo, strašna tragedija, džaba sva priča.

Hvala svima na savetima. Koliko sam razumeo, prvi korak je advokat, a uglavnom i svaki naredni. Što se same situacije tiče, 100% nije dao žmigavac, nije ni kočio (ništa pozadi svetlelo nije, čak ni pozicija), a to sam i napisao u izjavi. Očigledno da nije pogledao ni u retrovizor, me bi me video. Kapiram da je to bila vožnja u kojoj je on intenzivno zverao okolo tražeći tu firmu, a pošto nema naročito vidljive reklame na ulici, čim je video (relativno kasno), smotao je naglo da je ne promaši. Iz suprotnog smera nike imao nikog, na žmigavac i retrovizor nije ni stigao da obrati pažnju, niti se setio. I baš u tom momentu naletim ja. Čak nije bilo drugih vozila iza mene, možda bi tad obratio pažnju, ali motor je ipal manje uočljiv, a on star, nosi naočare, pa još tako rasejano vozi. Sad, šta je, tu je. Odlično sam prošao s obzirom na okolnosti, a valjda će tako biti i sa birokratijom. Eh, a taman sam se spremao za prvi tehnički, pošto se do sad vodio kao novo vozilo... Nije ni 2 god sastavio, falilo mu još 40ak dana

Možemo li malo nazad na temu? Sad je, nažalost, meni zaista potrebam neki praktičan savet. Jutros na putu za posao olupah se u Kumodraškoj u jednu Ravu (Toyotu, ne gospođicu ). Čovek je iznenada smotao ulevo da bi ušao u neko dvorište (kasnije sam saznao da ne stanuje tu, nego da je tražio neku firmu). Čovek je starijih godina (penzioner verovatno). Mileo je, a na autu nisam video nikakva svetla (dakle, nije kočio, nije dao žmigavac). Vozio sam uz razdelnu liniju iza njega i spremao se da ga obiđem kad je skrenuo, a ja sam mahinalno krenuo ulevo u pokušaju da ga obiđem, ali prc, pogodio ga otprilike u visini A stuba-šarki vozačevih vrata. Preleteo zajedno sa motorom preko haube/šoferke (salto napravio) i isto tako sa motorom pao (još sam bio u sedlu) na desnu stranu. Ostao sa zaglavljenom desnom nogom ispod motora (dekla mi je pekla nogu, ali srećom, debele moto-farmerke i duge ćega su dobra izolacija, pa sam prošao bez opekotina), ali su mi ljudi brzo pritrčali i sklonili motor sa mene. Našao se tu i kolega Srđan (ne znam mu nick na forumu, ali veliki respekt i veliko hvala, odgurao je motor u svoju garažu u blizini posle uviđaja). Hitna je brzo došla i odvezli su me na ortopediju. Tamo su me islikali kao starletu, ali epilog je da imam samo jedan lom i to srednjaka na levoj ruci. Kako na levoj kad sam pao na desnu stranu i desna šaka me otkida od bolova - pojma nemam, ali tako kaže rentgen. Dobro sam ugruvan, ali sam sopstvenim pogonom išetao iz bolnice i otišao kući. Dobrim delom je za to zadužena i oprema, koju uvek nosim u fullu. Da nije bilo silnih protektora od ramena, preko lakta i kuka do kolena, pa na kraju i čizama, sad bih u najboljem slučaju leškario u bolnici. Policija mi je uzela izjavu i uradila alko-test odmah posle snimanja. Bili su maximalno korektni i hvala im na tome i na ljudskosti koju su pokazali. E, sad ide deo o kom pojma nemam, pošto mi je ovo prvi udes u životu. Plavi rekoše da će za 15-30 dana dostaviti izveštaj mom osiguranju (koje i ne znam tačno koje je, polisa mi je ostala pod sedištem motora), pa da se njima obratim. Pretpostavljam da će oni tek tada poslati procenitelja da utvrdi štetu? Motor tek treba da dovezem kući, ali to ću sledeće nedelje, dok malo izvidam rane. Rekoše mi još i da će morati da dostave tužiocu izveštaj, jer je u udesu bilo povređenih lica (samo ja). Pretpostavljam da me tu čeka i suđenje, a rekoše da to može da bude i tek za nekoliko meseci. Ono što me najviše zanima je kako ja dalje da postupam? Ko će utvrditi krivicu, sud ili je to već policija zaključila na osnovu uviđaja i unela u izveštaj? Inače, na tom mestu je isprekidana linija. Vozio sam ispod ograničenja, jer sam malo iznad stao da propustim bus iz suprotnog smera, jer je zašao u moju traku zbog nekih radova na kolovozu u njegovoj traci, tako da za tih 100-150m nisam ni mogao da nagarim više od 40ak. Što se ostalog tiče, ispravan sam skroz, motor uredno registrovan, imao sam kacigu, 0% alkohola itd. Motor je ostao bez desnih plastika, vile su se malo iskrivile, korman, odnosno desni rukohvat sad gleda u nebo, a otpao je i far i insrument-tabla (vise na kablovima). Kolega reče da ništa ne curi iz motora, tako da mašina verovatno nije stradala (ja sam je ugasio na kill-switch, to je prvo što sam uradio). Svaki savet je dobro došao i unapred sam zahvalan.

Ne treba ga odmah kriviti zbog vožnje deteta... Možda je stasalo da po zakonu sme da bude putnik na motoru. Druga je stvar što je to jako rizično.

Dvostruko ga je poslužila sreća u nesreći, da dete ne bude na motoru, a on da preživi, nadajmo se, bez trajnih posledica. Brz i potpun oporavak mu želim.

Nije nilakav mit da je previše vozila za kapacitete saobraćajnica, da je mnogo bahatih vozača, mnogo onih sa kupljenim dozvolama koji nemaju pojma ni o propisima, ni o upravljanju vozilom, mnogo dekoncentrisanih (što rasejanih, što klošara kojima je pogled više na ekranu telefona, nego na putu), mnogo dostavljača hrane, od kojih su biciklisti koji UVEK prolaze na crveno apsolutno nenormalni u saobraćaju itd. Pored toga, čak i najsavesnijim vozačima popusti koncentracija kad mile u koloni i kreću se sporije nego što bi peške, a tek živci što popuste kad bahati mamlazi kreću da se prave pametni, uvaljuju se silom samo ako vide razmak između dva vozila veći od pola metra, pretiču kolone i na mnoge druge načine maltretitaju ostale vozače. Taxisti su posebna priča, jer će dobar deo njih bez problema da te opali, bez pokušaja da zakoči, samo ako su sigurni da je situacija takva da ćeš ti biti krivac i da će masno da se ovajde od naplate štete. Poseban krug pakla za njih. Na motoru imaš i problem ljubomore, gde te mnogi namerno zagrade da ne možeš da se provučeš između kolona na semaforu, jer, eto, moraju oni da čekaju, pa moraš i ti. A da ne govorimo o komplexašima koji ako voze nešto što ima 150+ks,jedva čekaju da se potrkaju sa motorom. Čak to rade i mnogi vozači Puntića i raznih krševa, samo ako nanjuše da ne krećeš sa gasom do daske sa semafora. Možda ti širi kontext nije primetan ako povremeno vozikaš kroz Bg, ali da svaki dan prelaziš koju desetinu km na relaciji kuća-posao u vreme ozloglašenog "špica", vrlo brzo bi ti postalo naporno i zamorno i dosadno. Svaki dan koji prođe, a da nisi imao udes je uspeh. Bez nerviranja i stresnih situacija svakako nećeš proći.

I meni se ovo desilo, doduše, u mnogo blažoj varijanti, jer niti sam pao, niti mi je oštetio motor (sem nosača tablice). Sad mi je uvek frka kad semafor zatvori baš ispred mene, naročito na prometnijim saobraćajnicama. U gradu gde niko ne vozi ispod bar 80 km/h, samo mi treba da me neko baci na saobraćaj koji zuji s mojih bočnih strana. Džaba ruka na kvačilu i menjač u prvoj, gde da se sklonim?

Ja sipao u petak veče 20 litara BMB95 i dobio 40 poena. Znači da je od subote ukinut. Ili ih mrzi na pojedinim pumpama da se smaraju sa karticama.

Relativno dobro je prošlo kako je moglo da bude. Kako je kucov prošao, jel' pretekao?