Jump to content

Moto Zajednica

Milllan 83

Članovi
  • Broj tema i poruka

    414
  • Pridružio se

  • Posetio poslednji put

1 Pratilac

O članu Milllan 83

  • Rođendan 18.10.1983.

Profile Information

  • Pol
    Muškarac
  • Lokacija
    Sabac
  • Interests
    Druzenje i pozitivna energija....
  • Motocikl
    Honda Forza 350

Poslednji posetioci profila

Sekcija koji prikazuje poslednje posetioce ovog profila je isključena i ne prikazuje se ostalim članovima.

Milllan 83's Achievements

Svrati ponekad

Svrati ponekad (2/6)

343

Reputacija u zajednici

  1. Koliko me Forza 750 privlaci izgledom i voznim karakteristikama, toliko nema ni blizu prostora ispod sedista kao 300/350. A kada se krene na put prostora uvek zafali. Najprakticniji hondin skuter koji postoji na trzistu. Bravo za turu do Grcke
  2. Ok neka admini prebace tamo gde joj je mesto. Interesantnija su mi iskustva. Svi mislimo da se tako nesto nece desiti. Letujem vec 10 god u Grckoj, godisnje predjem 40000 km kolima i u zadnjih nekoliko godina prvi put mi se nabusi guma (nabodem ekser) u Makedoniji u nedelju prepodne. Retko treba, ali kada zatreba zlata vredi.
  3. Ne nadjoh slicnu temu na forumu pa da pokrenem jednu. Na putovanju u Grcku svratimo da spavamo u Djevdjeliju. Nocenje subota na nedelju. U nedelju vidim da nam se guma izduvala, 11h, puno vozilo stvari. Prva pomisao uzas, nedelja, Makedonija, nista ne radi. Stajemo na pumpu, pitamo momke koji rade na pumpi, kazu nedelja je, prenocite u Djevdjeliji jos jednu noc. Onda se setim da sam kod Atlasa uplatio Evropa osiguranje. Nazovem ih, jako su ljubazni, uzeli podatke i kazu budite pri telefonu. Za 10 min zove jedan Makedonac, pita gde smo. Dolazi za pola h, slepa nas do vulkanizera (zamolio je coveka da otvori radnju). Njemu potpisujemo zapisnik o slepanju, vulkanizeru placamo usluge i nastavljamo dalje. Za svaku preporuku, ljudi su mi pomogli na putovanju da ga nastavim, zena, dete i ja. E sada... vidim da ima nekoliko pomoci na putu za motocikle. Da li je neko imao iskustva sa njima i kakva su? Dobro poznata cinjenica da nabusena guma na motociklu moze biti ozbiljan problem zbog malog broja vulkanizera koji rade motociklisticki program. Nadam se da sam pokrenuo jednu krajnje (vodjen svojim iskustvom) korisnu temu i zato bih voleo da se sto vise kolega ukljuci u raspravku.
  4. Slazem se u potpunosti. Jedna od korisnijih stvari na vozilima, na motociklima posebno. Daje ti prostora da se opustis i ne gledas toliko cesto u retrovizor. Steta sto mali broj motocikala poseduje ovo kao opciju.
  5. Pocetnicima ce sigurno znaciti, vise je sminka slazem se. Ali senzor mrtvog ugla i tempomat su jako korisne stvari, ko je vozio zna o cemu pricam.
  6. Piaggio MP3 EXCLUSIVE 530 NEW WWW.POLOVNIAUTOMOBILI.COM Piaggio MP3 EXCLUSIVE 530 NEW, 2022. godište, Ostalo, Beograd. Cena 12.500 € - Motori - Polovni Automobili Koliko citam u opisu oglasa ozbiljno su se unapredili. Senzor mrtvog ugla, tempomat, kamera za voznju unazad... svaka cast za Piaggio.
  7. Slazem se u potpunosti. O tempomatu i dugim turama suvisno je govoriti. Sedeo sam jednom na dx i cackao el vizir, sjajno su ga uradili. Kada se podize, ide u vis i menja ugao, tj vizir u najvisem polozaju pravi ugao od gotovo 90 stepeni sa horizontalnom osom motora i na taj nacin pruza maksimalnu zastitu od vetra. Stekao sam utisak da se o svemu razmisljalo prilikom dizajna skutera.
  8. Vidi se ko je pravi T Maxovac....
  9. Videh da nema teme pa da pokrenem... koliko sam video do 2020 se proizvodio agregat sa 530, od 2020 560cm3. Ima li osim kubikaze razlike u ova 2 agregata, kako su se pokazali? Kod 530 modela 2017-2019 sam procitao da je bilo problema sa varijatorom i da postojao recall. Da li 560 ima slican problem?
  10. Ukusi su razliciti i o tome ne treba diskutovati. Meni se licno ne svidja osecaj voznje, ali postoje ljudi kojima se to bas i svidja. Kazu vozaci Harlija (ispravite me ako nije istina) da kada sidjes sa njega ruke se tresu kao da imas Parkinsona, da je to Harlijeva filozofija voznje i da ga ljudi upravo zbog toga i kupuju. Srecno sa novim skuterom, zelim ti mnogo udobno predjenih kilometara
  11. Ko kaze da nema 350 adv-a u Srbiji? Eno na PA 5 u oglasima...
  12. Vidim dosta adv 350 u oglasima sa malo km. Da nisu ljudi razocarani skuterima pa ih brzo prodaju? Ili su skontali da mogu zaraditi gotovo 1000e i vozikati motor par meseci?
  13. Provozah juce c400 pa da prenesem utiske. Na sajmu je bila guzva, pa nisam stigao do detalja da zagledam pa sam iskoristio priliku da zavirim u svaki cosak. Prilazim motoru i prvi utisak - Vauuuu. Lepa linija, lepe plastike, nema jeftine plastike sve je u mat boji. Napisao sam u postu gore, dimenzije bas kakve trebaju biti, negde izmedju forze 350 i 750, X maxa i T maxa. Veliki, moderan displej bas kakav dolikuje premuim segmentu. Na steneru palim motor i primecujem nesto neobicno - vizir vibrira. Kazem sebi hladan motor i nastavljam da zagledam. Sediste masivno, debelo, prostora za noge ima koliko hoces. Ispod sedista nema prostora kao u forzi 350, ali ima vise nego u 750, sasvim dovoljno. Spustam motor sa stendera, iako ima 210 kg neverovatno lako se okrece u mestu i manevrise. Sedam na mekano, lepo sediste. Krecem i tu vidim neprijatno iznenadjenje, vibracije od motora. Slicne kao sto je imao i piaggio - ov agregat od 500 cm3. Dodajem gas i vozim lagano kroz grad. Udoban, povozan, mekse ogibljenje nego na forzi 300 koju sam vozio. Ali vibracije na kormanu ne prestaju, tj prestaju na brzinama vecim od 60 km/h. Definitivno poticu od motora zato sto kada pustim gas nestaju. Posle 10 min gradske voznje pocinju da me malo nerviraju, motor je nov, 2000 km na satu. Vozio sam forzu 300, mp3 500 i sada (dok cekam forzu 350) beverlija 125 iz 2005 i nema vibracija, kao da vozim bicikl, a neko me gura da idem brzo. Sumarum : sjajan motor, samo sam iznenadjen agregatom, ipak je ovo premium segment. Misljenja sam da je fabrika morala agregat odraditi bolje, ako moze piaggio 2005, trebali bi i oni gotovo 20 god kasnije. Meni (subjektivan osecaj) kvari utisak u voznji. Ali postoje ljudi kojima ovo i ne smeta, trebali bi probati motor pa doneti sud. Toliko od mene, nadam se da sam bio od neke pomoci...
  14. Vozim Motor vec drugu godinu, ja sam osetio razliku. Na motoru nikada nisam osetio takvo ljuljanje kao na triciklu. Mozda je taj dan bio neverovatno jak vetar (?!) pa sam se ja istripovao. Ostao mi je utisak velikog "njihanja" iza kamiona kada treba da ga preteknem kada sam vozio tricikl, gotovo svaki put. Mozda sam se i istripovao, ko zna... u svakom slucaju, o ukusima ne vredi raspravljati. Neka svako proba, pa sta kome odgovara. Piaggio je inovirao i usavrsio ove tricikle, mislim da svakako nije greska imati jedan. Kakav je tricity vs mp3, yamaha je pionir ako se ne varam u ovom segmentu?
  15. Ja sam ga najvise promenio zbog lose aerodinamike na vecim brzinama. Do 80-90km / h je super, na vecim brzinama se ozbiljno ljulja. Jednom sam se vozio na autoputu, obilazio kamion i upao u strasnu turbulenciju. Ceo motor se tresao, imao sam utisak da cu pasti sa njega, brzina oko 120 km/ h. Ne voli vetar i voznju iza kamiona (voznja ume biti neprijatna). Motor je kupljen sa 0 km tehnicki skroz ispravan. Dobre strane : agregat od 500 kubika ide kao blesav, bukvalno zabacuje kada se doda gas ( jedina zamerka je servisni interval kaisa od 10000 km, tako mi rekose u PGS - u). Vozi se sa B kategorijom, dosta prtljaga pod sedistem. Stabilnost : na klizavoj povrsini odlicna stvar, nema bojazni od klizanja prednjeg tocka, bolje je kocenje ( 2 diska napred). Licni utisak : prevozno sredstvo u velikim gradovima za ljude koji nemaju polozeno A, stekao sam utisak da nije za vece brzine. Ali voze ljudi i skutere od 50 kubika na more, boj bije srce u junaka!
×
×
  • Create New...

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja