Kada ulaze sa psima,ulaze na 2,3,4 vrata a me kod tebe,ima zakinska regulativa koju ces morati sam da nadjes jer mene to nije zanimalo,meni ne smetaju,kome smeta neka se zali. Sa biciklama kad ulaze,moj ti je savet da dodjes do njega i pitas ga sto je usao,jer je mozda busna guma,ali ima i kojima nije nego ih mrzi da voze preko mosta npr. U toj situaciji kad vidis da dsu mu gume ok i lanac itd kazes mu: Posto ti je bicikla ispravna moraces da izadjes i da je vozis(obicno ulaze na 2 vrata,ali se desi i na 3). Ja sam to praktikovao,i jos 1 stvar a to je da ga uputis kako da se ponasa sa njim ako je pokvaren. Kazes mu da stoji izmedju bicikle i stakla,jer moze volan da udari u staklo i pukne,a neko je naslonjen na prozor...Da biciklu ne drzi na nozici jer moze isto da padne,ali na putnike i onda ce tebe da napadnu sto si ga pustio....Zato mu lepo bjasnis odmah pred njima jasno i glasno da te skoro svi cuju i ti si sebe ogradio. NE SMES DA UCESTVUJES U BILO KOJOJ RASPRAVI ILI TUCI. To je po meni idiotski,jer sta ako napadaju neku zenu i ja sad da ne uskocim??? Ili ne daj boze dete. Ako ste provociraju ne smes da ustanes niti da otvoris vrata kabine,jer ako dodje do suda,na kamerama se vidi da sit TI izazvao konflikt.... Uglavnom,SVEW sto ti se desava na terenu obavestavas prvo garazu pa onda dalje po njihovoj naredbi-odredbi,kako god se to zvalo... Uglavnom,moze da te bije sa motkom ti ne izlazis,da ti psuje sve redom ti da se ne suprotstavljas itd... Pijanice,lopate,psi to batali i ne diraj,bicikle i glomazne predmete kad vidis,pridji i skreni im paznju kako je najbolje da se ponasaju u autobusu sa tim predmetom. Ja sam npr terao ljude da ustaju iz prvih redova trudnicama,majkama i ocevima sa decom,invalidima,penzionerima jer postoji pravilo neko i VALJDA neko postovanje i moral koji treba ispostovati,mada ja sam to malo vise radio jer se ne ponasaju kao ljudi vec kao stoka i jer su mi se zgadili. Ako te ometaju sa razgovorom na telefonu pored kabine,slobodno im skreni paznju da ti smetaju i kraj price,ako nastavi da se raspravlja,ti reci glasnijim tonom da cuje jos neko: Jel treba da se iskljucim iz saobracaja i izbacim ove ljude zbog Vas sto mi pravite tenziju i ometate me u poslu? Kod mene upalilo u 9/10 slucajeva. Mislism da je solo teze jer moras da ga pustas mnogo vise nego zglobi to nekad pravi malo problem kad su "ostrija" kretanja u pitanju(okretnica,raskrsnica,...) Nocu ti je milina nema saobracaja i stizes sve lagano,imas pauzu ojhaaa.

S obzirom da imas CE,nije ti to presudno da vozis zglob ili solo,vozis sta ima da se vozi... Inace je zglob mnogo lakse voziti nego solo. Ti dobijas D kategiriju i teras sve sto ti daju i to je to. Sto se tice pauze,iqko kasnis npr,ti imas apsolutno pravo da budes u okretnici jos 5 minuta zakonski,pa ce te otpravnik usmeriti odakle pocinjes sa voznjom ka krajnjem terminalu. Ali pazi,otpravnici umeju da se nadure kad im kazes za 5 minuta,jer znaju sta to znaci a njima onda se pravi tako reci problem,mada to nije provlem jer je sve u reguli. Moras da koordiniras izmedju pisanih i ne pisanih pravila. Za solo bus ti je koeficijent 3,8 a za zglob ti je 3,9. Tako je bilo dok sam radio,a kako je sada trenutno ne znam jer je dosao novi direktor iz Laste koji kapom i sakom deli linije privatnicima,ko ce ga znati sta su jos zas..li Sent from my V2205 using Tapatalk

Ja sam zavrsio ovu skolu i smer u inat svim mojima iz porodice...Bio tehnicar drumskog saobracaja i odustao...Razumem te sta kazes jer smo kako sam razumeo skoro isti,ali jbg nemoj NIKADA zbog posla ici protiv sebe i porodice... Ja sam dolazio nervozan kuci jer na poslu moram biti hladan,jer ne znam da odvojim poslovno i privatno i terao sam zenu od sebe,a brak ono sto sam zeleo jos od 21-e godine,i digao sam ruke jer mi je porodica uvek broj 1... Sent from my V2205 using Tapatalk

Pitaj sta god,ako znam reci cu ti,nije mi problem tu smo da se pomazemo. Sto se tice sihte ides iz garaze i zavrsavas u garazi (i prvi i drugi deo),a kada je sihta-dopuna onda uzimas prvi deo iz garaze i predajes na okretnici,a drugi deo preuzimas i predajes na okretnici ili zavrsavas u garazi(ali to je retko). Sto se tice primo-predaje smene,moj ti je savet da bude na okretnici,jer npr sta ako u vremenu ka okretnici Borca npr(linija 95) ti preda na Zraenjaninskom putu i tebe neko zakaci,a njega nema,a tisi u vremenu kolege. Tad ste obojica u ozbiljnom problemu. Ako si ustaljen,i kolega od koga preuzimas i predajes budu isti,vidi pa se dogovorite. Nekad ce ti mozda praviti otpravnici problem,jer je kolega imao mozda neku situaciju pa ce tebi prebaciti zasto si to uradio. U prevodu sa kolegom u pocetku mu objasni da se menjate na okretnici,pa posle se dogovarate. Sent from my V2205 using Tapatalk

Sa linijama te setaju,sa pogonima ne osim ako ti zatrazis,ali i to neko ceka mesecima pa cak i godinama. Meni je uspelo za manje od nedelju dana da predjem sa Karaburme na Novi Beograd jer sam pisao molbu direktno generalnom direktoru GSP-a. Ali sam provalio da moras biti "bezobrazan" u smislu da ti ne osgovara tipa sediste jer je neispravno ti vratis bus itd... I smucio sam im se i prosledili me na Nbgd. Sto se tice nocnih voznji to ces tesko voziti jer su tu "njihovi ljudi",na ovo ljudi sa posebnim akcentom. Sti se tice plate ja sam imao najvise oko 86000 i to nocni rad u garazi dok sam cekao polaganje za CPC licencu. Posle toga je plata bila negde oko 80,sa 6 radnih dana,bilo sihta(dvokratno radno vreme) ili smena,a kad je bilo najave povecanja,jeste bilo je,(meni oko 1600 din) dok su neke kolege koje tu rade 1 ili vise decenija imali tu neku cifru oko 100k. Sto se tice pogona,trazi koji ti je najblizi,ali Novi Beograd ima najbolja vozila u celom preduzecu... Zemun hoce izgleda da ugase i da ga nema vise,tako sam barem cuo od kolege sa kojim se cujem ponekad. Sto se tice samog posla voznje,po meni nije tezak,ali zato saobracaj i ljudi koje prevozis su nenormalna debilana. Nema kulture,nema osecaja da si ti teretno vozilo od 16t prazan,a u busu ti staje oko 150-200 ljudi,nisu svesni da ti ne mozes tek tako da okrenes volan i odes putanjom koju oni zamisle,a za kocenje da ne pricam... Pljuju te (bukvalno),smaraju sa ne bitnim pitanjima koja ti oduzimaju previse energije u toku 1 kruga,a tek smene od 7 i nesto-8 sati. Ako mozes budi hladan kao spricer i uvek gledaj da budes "sporiji",u smislu da mozes da reagujes. Nemoj se nabijati drugim vozacima u gepek,motoriste i sva ostala vozila(jer su naravno brza od tebe) propustaj i daj im znak rukom da ih propustas,jer si time i sebe i njih uklonio moguce opasnosti. Sto se tice turaze(odredjenog vremena kada treba da stignes sa terminala A do terminala B ) NEMOJA NIKADA,ALI NIKADA ZURITI DA GA STIGNES. Vreme jos niko nije stigao pa neces ni ti,a i da kasnis i 1h,samo ce te pitati sta se desilo,ti kazes pocetnik sam i moram biti max oprezan. Nece ti uzeti za zlo niti kriviti iz gore pomenutih razloga. A i svi otpravnici znaju kakva je situacija u saobracaju... Moras ekstremno da pazis na vrata,jer na Solaris autobusima ima problem sa vratima da sam od sebe (zbog naslanjanja ljudi,kondeza u sistemu itd) upali kvar vrata i da ih samo otvori,a ti stojis na semaforu,a bus krcat,i bup ode neko na put ne daj boze. Imas dugme deblokade(jer kad je kvar zablokira tockove) pa zatvoris vrata i odes do stanice i iskljucis se i na licu mesta ides u garazu sa najavom kvara garazi pre polaska u garazu. KAD GOD VIDIS DA SU TI GUME,VRATA,SIGNALIZACIJA LOSI ILI TI TAKO DELUJE,NE IDI IZ GARAZE NEGO KOD MAJSTORA. Jer ti niko nece reci bravo,niti hvala,niti stati iza tebe da te zastiti...Jednostavno tako funkcionise tamo i to je to... Ja nemam zeludac za takvu atmosveru,niti za takve ljude...Jer uvek idem od sebe,kako bi se neko osecao da uradim to i to... Nadam se da sam ti nesto docarao,ako nisam ti slobodno pitaj [emoji4] Sent from my V2205 using Tapatalk

Znam to,bilo koja nacionalna manjina ima 2x veca prava od tebe i mene zajedno....Zato mi se vise zgadilo sve i odoh prvom mogucom prilikom,pa makar bio i migrant,zabole me vise... Sent from my V2205 using Tapatalk

Vozio C kategoriju oko 4 godine,prevoz masina,motocikala na B kategoriji,B kategorija svaki dan za volanom sto privatno sto poslovno,D kategorija iskustvo u GSP-u od 2 godine... Sent from my V2205 using Tapatalk

Hvala za informacije,za slusanje imam samo ovu godinu,sto se tice tahografa nisu mi trazili ikakvo znanje u GSP-u,a sto se odgovornosti tice toga sam apsolutno svestan,a licence imam i za teret i za putnike... Sent from my V2205 using Tapatalk

Kao sto naslov kaze. Ako znate nekoga pouzdanog da je korektan sa ponudom kompletnom za posao vozaca,molio bih da mi javite,bio bih vam vrlo zahvalan (ako treba neki servis ili nesto,rado cu se oduziti ). Inace posedujem A, B, C, D, F, M kategorije,1990-o sam godiste i radio bih posao profesionalnog vozaca na teritoriji Beograda,ili cak i dalje ako se isplati naravno. Bio sam na razgovorima i traze od mene dlaku u jajetu,kao da cu ljude da lecim a ne da vrtim prokleti djevrek i vodim evidenciju o papirima transporta... Imam u planu da polazem nadam se do kraja godine i E kategoriju da popunim vozacku. Hvala.

Pozdrav svima. Posto sam napustio GSP (19.07.2023) ,ako neko ima mozda jos neko pitanje izvolite... Nema leba u GSP-u,ni kolegijalne,ni materijalne...Nikakve...Predali su privatnicima mnoge linije,a kukaju da nemaju vozaca,a ugovor nisu mi produzili od gore pomenutog datuma...I tako....

Piaggio NRG 50 2T,2005,uradjena masina i stavljene nove gume DOT xx21,dobre kocnice,nov gel akumulator. Krsaste plastike,i ulaganje u prednju vilu (promena gumica i ulje) i kmh pinjon (polovan 40e,a nov 13k dinara). Registrovan jos oko 11 meseci,prodajem jer uzimam jace jer imam puno A i hocu da uposlim i sledeci jaci motor,kao sto sam i ovaj,posto je na dostavama. 900e cena,vlasnik. Za slike mi javi u poruci na koji broj da posaljem,ako je zainteresovan.

Nadam se parama za nekih do 15-ak dana,hvala za preporuku,gledao sam neke na oglasima,ali ovaj mi deluje dobro i ocuvano,stupicu u kontakt sa covekom. Hvala. Sent from my V2205 using Tapatalk

Razmisljao sam u tako necemu,ali koga god da sam pitao rekao mi je da je to razlokano max,ili je pred kraj zivota,a da imam nekoga od poverenja da mi kaze evo ti ovaj je dobar,uzeo bih sigurno,naravno ako je u ovom cenovnom rangu.

Znam,jer trenutno radim sa NRG 50 kojem je sve uradjeno,ali posto imam sada upisano puno A,mogu da biram sta cu,ali mi je ovaj mnogo tvrd,a i 2T je,pa trosi vise....A potrosnja mi je sada bitna,ali naravno i pouzdanost same masine,pa sada ni sam ne znam sta da radim...

Hvala svima na odgovorima,ali izgleda da mi je sudjeno daa kupim Kymco agility 50 ili SYM neki 50 novi,pa da vidim sta mi je bolje i cao. Ne mogu da uzimam preko tih nekih 250,jer ne mogu da podnesem sve sto ide sa samim skuterom/motorom,a posto SW trosi kao tenk onda i on otpada. SYM i Kymco pise da trose oko 3l posto su 4T,nasao sam SYM Jet 14 2021 125/4T sa jos godinu dana garancije,pa cu MOZDA uzeti njega i neka me sluzi ovu sezonu,a preko zime da sredim sve sto bude trebalo....Nadam se da nije skup za odrzavanje kao Kymco.

Hvala,samo iskreno ne znam sta da nadjem dobro za nekih 2 do 2,500 e, a pre svega ne bih iskreno znao sta da gledam preko 400ccmm,pa ako moze malo pomoci oko nekog izbora bio bih zahvalan.....

Zao mi je razocarati te,ali na zalost ne znam,sto ne znaci da necu saznati

Hvala na odgovoru,samo ja ne znam ko je Dare niti gde se nalazi,niti broj telefona,...

Pa u pitanju je dodatni posao(dostave),a i sluzice me da ga koristim do primarnog posla i kuci,a u medjuvremenu cu sa zenom da se vozikam... Sent from my V2205 using Tapatalk

Da ne otvaram novu temu. Moze li mi neko reci za Xmax 250ccm sta se treba gledati konkretno pri kupovini,posto imam u planu da ga uzmem za nekih mesec dana. Nasao sam 2012. godiste,ali mi tu nesto smrdi da je cena 2200e,pa se kanim gledati tipa 2008-7-6 godiste,jer mi je budzet za motor realnih 2000e,i jos 500 ako nesto fali da se zameni sitno da mi izgura sezonu i to je to. Pitao sam par ljudi i kazu mi da motor nema nekih velikih kvarova(posto ce prelaziti dnevno preko 100km),samo servis na 3000km i sve u redu,ali naravno se nadje primeraka koji su losiji,pa zato i pitam i ovde. Interesuje me X max ili X city 250ccm,ali mi kaze majstor da jurim samo efi posto je laksi za odrzavanje,jer sa karburatorom nije bas "lako" naci neke delove i ustelovati itd...Da ne davim vise,trebaju mi sve informacije moguce od vlasnika ovih skutera. I rekao mi je samo 250,a i mislio sam sa njim da napakujem i zenu pa do sela,po Srbiji itd.

Jeste,ali cim ti krene malo "bolje" dodju gospoda i kazu moje je toliko i toliko...A ti ako neces,ima ko hoce a ti ces da se drndas sa inspekcijama itd...

Dobijas samo D kategoriju i polazes za CPC za C kategoriju tj za prevoz tereta. Pa onda polazes za CPC za D kategoriju,tj za prevoz putnika.

Pa dobro,ne bi razni ovde,ali opet sto se mene tice ja ovaj posao volim da radim. Ni ja ovo sve odmah nisam znao,nego sam kroz posao saznavao sve i svasta. I jedino sto bih radio na drugom mestu je to da imam svoju firmu i da sljakam,pa sta bude,ali s obzirom da je ovo politicka drzava,mozda bolje da se drzim ovog posla....Za sada....

Ja sam radio do skoro samo sihte i dopune(18 meseci). Ali to je bio moj izbor,ali posto sam ne ispavan,trazio sam smenu i dobio. 1 godisnje mora da se odradi sihta (1 mesec) a posle ako si ok sa garazom nastavljas sa smenom. U toku meseca radis smenu,ali te pozovu da odradis sihtu ili smenu (pre smenu) 1-2 dana,ako si ok sa njima nude ti,ako nisi daju ti sta misle da trebas da radis. Ssihta ili smena imas odradjivanje 1-2 puta mesecno. Sihta se radi 5 dana u garazi NBGD,a u garazi Karaburma obavezno 6,takodje i Zemun,za Kosmaj ne znam. Moras da radis sve sto ti se kaze u vezi voznje i vozila (opsiran je odgovor pa ne bih da davim),tipa pregled celog vozila kad preuzimas od smene ili uzimas iz garaze,pazis na tockove(brezone,gume),pratis rad vrata,kocnice,gledas da li nesto curi,.....Ti si im oci i usi na terenu jednostavno,tako sam ja razumeo. Ovo i sve jos sto ima da radis je da bi sebe zastitio,jer se garaza uvek zastiti,a tebe kao lice koje je izlozeno svemu ostavlja na cedilu (ovo govore sve kolege)ali nisam siguran. Ne smes da se ponasas bahato u saobracaju i sa putnicima,ne smes ako te neko napada da ustanes sa sedista jer si onda ti izazvao konflikt(iako postoje kamere),ne smes ko te provocira da pustas u vozilo jer si automatski dozvolio direktan konflikt sa napadacem( u ovom slucaju ces ti biti po nekoj teoriji napadac). Ima dosta jos stvari na koje moras da pazis,ali to sve je manje-vise u saobracaju i sa putnicima(svaki dan je prica za sebe).

Svaka firma je dobra,samo je pitanje ko je vodi...Pardon preduzece