Da dodam samo, motorcikli je hobi, svidjaju mi se karbovi i imam ih. Sa druge strane, za auto F.I. je nezamenljiv.

Moj glas ide za karburatore.. kad je nesto neispravno treba servisirati tako da je potpuno sve jedno koji sistem. Ali, karbovi daju lepsi zvuk, onaj boom snage koji je kod fi linearan... A i ako dodje do kvara, veca je sansa sa karbovima se nekako dovuci do kuce.

ZZR1200

Vise volite da menjate vozila ili se vezete na duze vreme?

Ne bih se slozio da trebas dobro da se oznojis. Dovoljno je da kvalitetno uradis posao. Ne kazem da su svi majstori posteni, ali mislim da je najvise problem do musterija.

Ajd i ja da odgovorim sa stanovista majstora. Dok sam radio u Srbiji imao sam ne bas puno redovnih musterija koje mi ostave motor i dodju po njega. Stalno je bilo nesto tipa dosao da sinhronizuje karburatore a odjednom mu ispada iz 2. brzine ili ne rafe svetla, ili nabavlhaju kineske delove pa mene krive sto svako malo crkavaju isti... Ili mi stoje iznad glave dok radim, pametuju jer su nesto procitali na internetu, proveravaju kod drugih majstora pa se bune sto izgube gatanciju... Od kada sam se doselio u nemacku i upoznao ljude koji voze motore je druga prica. Znaci musterija mi ostavi motor i dodje po njega kad ga nazovem. Ne zanima ih sta sam ugradio i kako sam to uradio. Motor mora biti ispravan, nema kompromisa. Ja sam odgovoran za kvalitet i u slucaju da nesto nisam dobro uradio ja placam slepanje i popravljam o svom trosku. Naravno, cena prati kvalitet.

Ne bih se ja igrao sa kineskim kocnicama i gumama. To je jedino sto te drzi na putu...

Pa nosim gace

Evo da se pohvalim, stavio sam K&N filter vazduha i sad ne znam da li se glasnije cuje auspuh ili airbox

Firma gde radim bavi se iznajmljivanjem elektro skutera, s vremena na vreme imamo priliku da testiramo i druge modele i tipove e motora. Zaista su fantasticni, max obrtni moment od 0 obrtaja, instant ubrzanje, dobra krajnja brzina... jedino je potrosnja problem. Sto ga brze vozis to brze potrosi bateriju. Izmedju ostalog probao sam i sportski motor od nesto vise od 100kw, autonomija oko 250km, ali na pun gas samo 60km.. Drugi i najveci problem su baterije koje nisu jeftine a brzim punjenjem im se smanjuje radni vek. I najbitnije pitanje sta cemo sa njima kad odsluse svoj radni vek?

U berlinu nije zabrana

Samo pazi da ne dobijes neke muske gace

Danas se vozam po gradu i primetim da se pesaci raduju motoristima. Kada sam autom i propustim pesaka, on samo podigne ruku da se zahvali. A kada sam na motoru i propustim pesake, oni nekako nasmejani mašu, pozdravljaju... Bas sam srecan

Kao kad su pitali alkosa jel pio nekad lose vino. On kaze -"jesam" -"I kakvo je?" -"Odlicno!"

Veruj mi stvarno se trudim da ne pravim buku ujutru, vozim polako na 2.000obrtaja.. najgore mi je paljenje, moram pod saugom a onda digne obrtaje na 4.000...

Jel to likujes zato sto se kawasaki pravi od suzukijeve spene?

Mora covek nekad i da se nasali.

Ne verujem da se gasi ADV klasa(bar ovi preko litre) to je isto kao i SUV, ko ima malu pisu pa mora da konpenzuje...

Ja ujutru kad startujem motor samo vidis kako se pale svetla na zgradama. Nekad je i mene sramota koliko je bucan ali sta ces... tehnicki (tüv) kaze da je to u redu...

Moj trosi okolo 6l pa na vise. Smatram da to nije moja sramota vec Kawasakijeva jer ne znaju da naprave motor koji manje trosi

Ja mislim da je to Kawasaki, on ima onu splentnu na zadnjem tocku kao neki kineski skuteri i Kymco...

Vodeno ili vazdusno hladjene? Leti vodeno, zimi vazdusno najbolje. Zimus sam malo vozio kolegin bmw 90R i tako lepo greje u voznji

Mnogi Kazu da je Road 5 bolja od 4ke za kisu. I ja ostajem pri Road 4, stoje mi nove u gepeku nikako da ih montiram. veoma sam zadovoljan sa njima,

Svako dnevno ga vozim, do posla i nazad, do ducana, za medjugradska putovanja...

Evo ko je mene cekao vise od 2 meseca plan je bio da idem mopedom kuci ali sam zaboravio kljuceve... sutra cemo se voziti