Neverovatno. Mislio sam da je samo kod mene tako. Resenja su vam dobra, tako cu i ja. Sigurno cu tako jer sam sada gledao na YouTube zamenu brave... znaci sve se živo skida.

Malopre prilikom voznje, malo brže, izleteo mi kljuc iz brave. Neverovatno. Imam traku na privesku, povukao vetar i kljuc izleteo. Na prvom mestu ne valja brava za kljuc na Steneri, ne zabravi kljuc kad dam kontakt, i pod kontaktom na on kljuc je mogao napolje. Pitanje : koju bravu sa novim kljucem da stavim? Da li mora original ili neka druga po vasoj preporuci? Kako god nova brava mora da drzi kljuc kad okrenem na kontakt da kljuc dok motor radi ne moze da se izvuče. Samo kada je u off da moze napolje.

Ok, probaću mada nisam baš spretan u tome, izvinjavam se sto pitanjem izlazim van teme xtz 750, probacu ovako kako si rekao

Mogu li da vas zamolim za jednu malu pomoć, izlazim iz teme ali svi ovde pratioci o ovome mnogo više siguran sam znaju od mene, imaju vise iskustva i znacili bi mi saveti : osnovali smo moto klub u Surdulici, MK, ima nas 30-ak motora raznih tipova i kubikaža, od svega. Treba mi par kontakt telefona ozbiljnih clanova ozbiljnijih moto klubova oko saveta za formiranje izgleda grba moto kluba i osnovnih pravila za MK jer nismo MC i ne bih da pogresimo u necemu jer koliko znam dosta se vodi racuna o nemesanju pravila, izgleda grba, svega i svacega izmedju MK i MC. Moze pp poruke, moze i na 0646708842.

Vožnja do manastira Prohor Pčinjski, put odličan, pogled, krajolik predivan, ST savršena... Preporucujem svima koji su u prolazu na jugu Srbije da svrate

Vidim da si blizu Bojnika, 100-tinak kilometara od Surdulice. Mozes se provozati do Vlasine pa ćeš uživo videti i probati STeneru, u Surdulici ima dve

Uh, to oko hronologije radova si u pravu, i ja volim da vidim kad neko u fazama prikaže ceo proces izrade ali kad nesto pocnem da radim, posebno sve ovo oko motora, ne setim se ni da jedem a kamo li da slikam. Kad pocnem da pravim nosač zadnjeg sedišta, sediste i sisi bar za suzuki intrudera zimus slikacu. Sve je custom, zajednicki dizajn sa vlasnikom a on voli to praćenje radova da slika pa ce biti i slika. Kad prodje sezona skinucu nosac kofera i nosac bisaga i postaviti te slike, nosac kofera je sve na srafove, odgovarace i vasim STenerama i, nije sto sam ga ja pravio, ali veoma je jednostavan, izuzetno stabilan i čvrst, nigde se ne buši bilo sta na motoru, pa kome god se svidi moze da iskopira.

Nov Givi vizir, odlican u voznji. Torba je maksimalno napunjena. I mene je kopkalo kako ce se STenera ponasati u voznji sa teretom pozadi, narocito sto nisu bocni koferi da joj spuste težište. Pista sa foruma(iz Leskovca) me upozorio da će mi mozda praviti probleme u osteijim krivinama. Probao sam je pod teretom i od Surdulice do Vlasinskog jezera, i sam i sa saputnikom. Ja nisam ostriji vozač i ne volim da silujem mašinu ali uz voznju 60,80,110km/h apsolutno nikakvih problema nisam imao. Vuče ko voz, ne podiže se nazad mada ja i ne volim da preterujem sa naglim zavrtanjem gasa ( osim kada sam sam i kada je bez tereta, ponekad), odlicna u svemu. Sa prednje strane torbe su i dve pregrade levo i desno za flasiranu vodu tako da je saputnik raj za voznju. A meni srce puno...

Slazem se, bilo je u planu i jos uvek jeste kada ih budem menjao, ove su za sada dobre ali je zadnja dosta isflekana. Nije korozije nego neke crne fleke koje ničim nisam mogao da ispoliram.

Da upoznate jos jednu STeneru, kraća vožnja u okolini Surdulice. Bila je bela sa crvenim linijama, 93 godiste. Bez ičega od opreme. Sve posle toga pravio i napravio ja. Nosac kofera, nosac bisaga, model bisaga prekopirao sa interneta, napravio model od kartona a krojač sašio, šoteks vodonepropusno platno. Od istog materijala je i sedište presvučeno. Kres bar moj rad, farbanje, nalepnice... Osalo mi je jos centralne nogare da napravim i to sam počeo po jednom modelu sa neta. Nema nijedne nefabričke nove rupe na celom motoru, sva limarija i plasrike dovedene u fabricko stanje. Svi nosači kofera, torbe, kres bar sve je na šraf, isti inbusi svuda sve na jedan ključ. Bočne plastike se slobodno skidaju bez skidanja kres bara, nosači torbe ili kofera sve na isti inbus montiraju se i skidaju za 5 minuta. Torba oko 70 litara zapremine, mnoooogo moze da ponese, plus dodatne gajke na vrhu za jos jednu torbu ili sator preko.

Napred idu dva ista, menjao sam pre dva meseca. Stavio sam kao Arso sto kaze zatvorene, dali su mi one sa oznakom za veci broj obrtaja. Do sada odlicni, nema lufta u osovini, bez buke, trenja...

Ako nije tajna gde si kupio farove za ST i koja je cena za par? Ka sam u svoke stavio led mini reflektore, fenomenalni noću a u pozicije stavio led T9, na pozicije vozim kao dnevna svetla, odlicno sijaju, ali ovi farovi na tvojoj ST izgledaju bas dobro. Takodje znam da Deki295 ima odlicna svetla, stavio snimak na YouTube, svetli ko voz

Jedan moj drug je, isto tako komplet rastavljen motor, farbao masinu na huskvarni kroserici nekom takozvanom keramickom farbom za visoke temperature, u ovom slucaju nekom nijansom fluo narandzaste boje. Licno sam video taj motor posle mnogo mnogo maltretiranja po Čemerniku i Vlasini i boja na masini i dalje izgleda super, bas se sija. Ta keramicka farba trpi i visoke temperature i otporna na ogrebotine. Tako je i traze u farbarama kao keramicku boju za visoke temperature za masine

To je taj isti

Zaboravio sam mu ime izvini