Jump to content

Moto Zajednica

CoronaSeed

Članovi
  • Broj tema i poruka

    19
  • Pridružio se

  • Posetio poslednji put

Reputacija u zajednici

1 Neutral

O članu CoronaSeed

  • Rank
    U prolazu
  • Rođendan April 13

Profile Information

  • Pol
    Muškarac
  • Lokacija
    Sombor
  • Interests
    Motori
    Kamioni
    Auti
    IT svet
  • Motocikl
    Yamaha FZ1 (N)

Poslednji posetioci profila

34 profile views
  1. CoronaSeed

    Virago XV 535

    1. Godiste motocikla koji ste vozili: 1997. 2. Vrijeme provedeno na motorciklu: Otac ga je vozio 9 godina Licno ja 2 godine 3. Sta mi se dopada: Ima kardan gde se na 25.000km predjenih menja ulje i to je to hahaha. Prelep je i lepo se cuje. 4. Sta je moglo biti bolje: Neupravljiv ako si visok preko 190cm... Kolena udaraju u korman dok se skrece u gradu Registracija (barem u Srbiji) je skuplja 60% samo zato sto ima 35 kubika preko 500 (ulazi u klasu od 500 do 900) 5. Moj utisak: Odlican i pouzdan motor, jeftin za odrzavanje kao i konkurenti. Jaci je od konkurencije sto se snage tice, a opet upada u A2 klasu sto je super za pocetnike. Lak je za voziti ali tesko je pronaci na primer zamensku prednju gumu.
  2. 1. Godiste motocikla koji ste vozili: FZ6 (N), 2005. 2. Vreme provedeno na motorciklu: 3,5 godine, oko 20.000km 3. Sta mi se dopada: SVE! Najbolji motor u klasi, od kocenja do ubrzavanja i udobnosti! Oni koji kazu da "ne ide dobro" nisu vozili Horneta ili bilo koji drugi naked u klasi do 700 kubika! Potrosnja mu je smesna, rekord mi je 3,8 litara otvoren put i to sa Yoshimura izduvima, znaci sa fabrickim auspuhom bi bilo i manje. 4. Sta je moglo biti bolje: Sve savrseno sluzi SVRSI jednog naked motora. Eventualno mana je sto je taj lepi auspuh nazad ispod sica dupli pa je duplo skuplje ugraditi protocne auspuhe jer moras kupiti dva, a ne jedan. 5. Moj utisak: Prezadovoljan sam motorom, sluzio me odlicno, od ulaganja nista sem redovnog servisa nisam imao. 1 na 1 je pobedjivao sve naked motore do 700 kubika na ubrzanju ili na povlacenju iz 4, 5 ili 6 brzine... Honda Hornet 600, Suzuki Bandit 650, Yamaha XJ6... Motor je jako udoban i lepo se vozi, u gradu je kao biciklo. Zvuk mu jeste slab isto koliko i drugim motorima od 600 kubika...
  3. 1. Godište motocikla koji ste vozili: FZ1 (N) ABS, April 2010. 2. Vreme provedeno na motociklu: Za sada 6 meseci, ako Bog da bice mnogo vise! 3. Šta mi se dopada: Naspram mladjeg brata FZ6 N koji sam vozio skoro 4 godine aktivno... FZ1 je mnogo cvrsci, stabilniji i daje veci osecaj pouzdanosti i sigurnosti dok se vozi. Kocnice su bolje cak i ako sam potpuno nove imao na 600tki Udobnost je za naked motor ok ali ipak nije kao na FZ6. 4. Šta je moglo biti bolje: Vetar ubija cak i sa dobrim vizirom pa je moja preporuka ipak S verzija sa fixiranom prednjom maskom... 5. Moj utisak: Prelep, atraktivan, lako upravljiv motor pun snage i zelje za gasom... Ko je neizivljen bolje da ga se pazi, imam Mivv Suono full exhaust sistem na njemu i odlicno se cuje! Pucketa svaki put kada se usporava hteli vi to ili ne... Problem je sto se na malo obrtaja razlike u 6oj brzini dolazi do velike razlike u brzini kretanja pa tako sa normalnih 100 na sat za treptaj oka vidite na satu 140 ili 150, a da se po zvuku ne skonta da je ubrzao motor... Zato moj savet je pamet u glavu... Problemi su kako cujem "magnet" i to je sve sto treba da se pazi... Zameni se unapredjenim magnetom koji nema rupe na sebi nego je zatvoren... Onaj sa rupama kada ode kokadici udju direktno u ulje i nastane kolaps...
  4. @Zixx Koliko te je kostao taj zamenski magnet ako nije tajna? Jel polovan ili nov, ako je nov moze li link neki? Hvala unapred, lep text, nadam se da ce te sluziti dugo i dobro!
  5. CoronaSeed

    Odabrane slike

    Yamaha Virago 535 '97 Yamaha FZ6N 2005.
  6. Srecno sa testiranjem! Izabrao si najbolji motor u toj kubikazi!
  7. Mislim da je najvise zbog estetike! Slazem se i sa Dexterr-om, ima i toga Moguce da je i zbog sunca koje susi plastiku, a bocica za ulje je najcesce plasticna... Ukoliko se osusi plastika bocice lakse ce puknuti i izgubice se kocnica, a ulje razliti po motoru i ne daj Boze gumi...
  8. Pozdrav ljudi, jesenas sam kupio odlican primerak Yamahe FZ1 (N) 2010. godiste. Motor sam kupio jer je bio odlicno odrzavan i znao sam od koga kupujem, cisto me zanimaju neke njegove mane i prednosti, a najbitnije cega da se pazim? U komentarima napisite vasa misljenja, utiske ili bar sta ste culi... Kakvi su i cega da se pazimo? Ono sto sam do sada uspeo sam da otkrijem: 1. Potrosnja- Sa MIVV full exhaust system-om trosi oko 5,5 l/100km normalne voznje (kombinovano i grad i otvoren put 50/50). A stiskanjem gasa na otvorenom putu ne vredi pricati o potrosnji, ko bi se trkao ne treba voziti FZ1 nego R1. 2. Udobnost- Za one koji zele motor udobniji od SPORT klase, a jak agregat ovo je tako reci za njih. No, naspram mog prethodnog motora (Yamaha FZ6N) pobedjuje 600-tka ipak. Na FZ1 je vise tereta na rukama nego na FZ6. Mnogo je udobniji FZ6 za dvoje nego FZ1. 3. Pouzdanost- Jos uvek nepoznato, nadam se da ce biti pozitivan utisak za ovu tacku. 4. Okretnost i voznja- Pravi zvrk po gradu, milina za voziti, povozan je. Lepo ide, iznenadjujuce lepo se cuje. Naspram FZ6 je za nijansu manje okretan u mestu ali nekako mi je lakse u guzvi voziti FZ1. 5. Odrzavanje- Servis planiram raditi jednom godisnje ili na svakih 6.000km. Sipana je Motul sintetika pa planiram nastaviti sa time. U servisu bih menjao: ulje, uljni filter i filter za vazduh. Svecice ne planiram jos. Ukoliko imate neke predloge za izmene u ovom planu odrzavanja slobodno bacite komentar. 6. Izgled- O ukusima ne vredi raspravljati ali mislim da ne postoji neko kome je ovaj motor ruzan. Bar naked verzija. Mnogo fabrickih detalja na motoru.
  9. Veliki pozdrav svima! I koji citaju i koji ne citaju ovaj text
×

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja