Pozdrav, drugari. Imam Piaggio X8200, i jako sam zadovoljan skuterom. Došlo je vreme da ga menjam, i mislim da to radim iz čiste dosade, ali nema veze. Osim Piaggio Free-a, nikada nisam vozio skuter sa takvim položajem sedenja, pa sam malo skeptičan, ali me zanimaju prednosti skutera sa tim položajem sedenja. Živim u Beogradu, i 90% vožnje je po gradu. Da li da gledam skuter sa položajem sedenja kao Beverly, ili da ostanem na tragu skutera "fotelja". Ako bih kupovao skuter na kome se sedi, razmišljam o Beverliju 250ie, Hondi SH150. Ovde me nervira činjenica što moram da imam vizirčinu, da bih se zaštitio od vetra. Što znači da ću da blenem kroz neki pleksiglas sve vreme. Ako bih ostao u fotelji, onda razmišljam o X7 250ie, Peugeot Satelis 250ie. Ovde me zanima koliko je skučen X7, i šta to fali Pežou, kad ga niko ne vozi, a ima Piaggiov agregat. Da li je papren za održavanje? Ne bih išao preko 250 zbog cene registracije. Hvala puno unapred

Hvala

Pozdrav. Gde bih u Beogradu mogao da odnesem glavu i cilindar na obradu? U pitanju je Piaggio x8 200. Hvala

OK

Znam da nije za moj karburator, ali ima ove dve gumice koje mogu da iskoristim.

Znači, skinem to crevo sa lule i povučem ustima. Ako pođe benzin, ne valja pumpa? Inače, ovo je moj karburator, a ja sam zaokružio to gde ide vakuum crevo, jel to tačno?

Ima da se kupi set za neki od Keihin karburatora. Košta 10 dolara. To je najjeftinije što sam našao. I to sve zbog ove dve gumice koje liče na neku bubu. Ovaj ostatak mi ne treba uopšte. Kaže mi Novak da ova gumica nema nikakvu funkciju. Čim se prolepša vreme krenuću redom. Kupiću nova creva za gorivo i filter. Onda ću te zvati upomoć da mi objasniš kako da proverim ispravnost pumpe za gorivo. Kad to odradim, skinuću karburator i proveriti da li plovak dobro stoji i očistiću ga. Tada ću slikati ovu pumpu, da vidiš u kakvom je stanju. Onda idemo dalje

Hoću

A, šta misliš na ovo oko karburatora? Je li normalno da bude zaprljano gorivom to mesto što sam označio?

Govoriš o ovom velikom crevu koje je odmah pored zaokruženog i koje ide na termostat? Hvala ti, ti si car.

Legendo, je l' si mislio na ovo crevce?

Kako je to tebi lako reći. Vakum crevo koje ulazi u grlo, a ja pojma nemam ni šta je vakum crevo ni gde je grlo. Obeležio sam na slici šta mi pravi problem, tačnije ja mislim da mi to za sada pravi problem. O pregrevanju još nisam ni započeo rešavanje. Moguće da je to vakum crevo, samo da ga pronađem na skuteru. Inače, ovo što sam obeležio ne izgleda ovako lepo kao na slici. Prilično je mastan i zaprljan

Ume li još neki stručnjak osim tog stručnjaka da mi prešteluje tu polugicu? Smeša je definitivno bogata, tačnije ima više goriva nego što bi trebalo, što potvrđuje svećica koju sam skinuo. Bila je kao ugalj, pa još i masnjikava. Zato i ulje miriše na benzin. Voleo bih da si u Beogradu, imao bih sigurnog majstora.

Ne, u skuteru je antifriz, ali sam svakako hteo da ga zamenim novim antifrizom. Danas sam zamenio ulje i filter. Ulje u menjaču. Svećicu. Sutra ću filter vazduha. Pa, ću onda da ispratim da li se penje temperatura. Ako se penje, moraću da se upustim u to sa termostatom, što mi je nepoznato skroz.

Mislim da ćemo se ti i ja videti Mislim da me zeza i tzv accelerator pump na karburatoru. Kad mu dam pun gas, on se uguši, a baš na tom delu karburatora je mastan, tačnije curka gorivo. Možda je otišla ono gumeno malo što liči na mali amortizer, ili jednostavno nije dobro naštelovano. Da li da menjam antifriz ili da sačekam da vidim da li je otišao termostat, pa onda da ga menjam.

Kako da proverim termostat. Da ga naprskam nečim? Kupio sam ga takvog, s tim što sam ga provozao malo, zagledao da nije mastan i tome slično. Vukao je dobro, nije dimio, nije se raspadao na rupama. Utegnut, što se kaže.

Čeka me mnogo posla. Proveriću creva, ali zar ti nije čudno da je podigao temperaturu na maksimum?

Nova svećica. Danas mi je radio jedno vreme i temperatura se popela na maksimum. Pipnem motor, uopšte nije toliko vreo. Otvorim posudu za vodu, samo malo ispusti vazduha. Da li to znači da termostat zeza?

Ova slika nije sam mog skutera, ali zovu je petcock. Kažu da hoće da pravi problem.

Dakle, nemoguće je da benzin prolazi i da se meša sa uljem, čak ni preko karika da ulazi, dok je hladan? Naravno da se treba pretresti. Imam utisak da nije vožen barem tri godine. Sav je zarđao. Kad sam rekao ventil za gorivo, mislio sam na ovo

E, ovako. Što se tiče svećice, kupio sam NGK CR7EKB, tako barem piše na stranim sajtovima. Ova svećica ima dve one kukice što stoje pored diode. Nemam pojma šta to predstavlja. Drugo što mi je rekao jedan momak, jeste da filter za vazduh isprskam sa WD 40. E, sad oko mog motora. Ispustio sam staro ulje, koje je ličilo na tečno blato. Mirisalo je na benzin. Jedan ortak mi reče da je to česta pojava na ovom motoru od 200cc i da nije uspeo da nađe rešenje. Na stranim forumima piše da treba proveriti onaj ventil ili kako se zove što ide iz rezervoara. Hoće da preliva previše goriva u karb, pa se zbog toga javlja taj problem. Takođe, kad dam jači gas, motor se jednostavno uguši, pustim gas, on se vrati u normalu. Da li je karburator zreo za čišćenje? Ako neko hoće ovo da prokomentariše, bio bih zahvalan.

Znači, bolje da kupim onaj specijalni sprej za filter?

Čime da nauljim filter vazduha? Neko kaže da može i ulje za motor, neko kaže da mora onaj sprej za filter vazduha. Hvala

hvala ti

Ne zaboravi da mi sutra ono slikaš, moim te. Hvala ti, unapred