Vidiš ima razlike u dobavljačima...AP ide preko Grčke a Milano preko Hrvatske.

Skoro pa je blizu pravom motoru!

Pored LS2 kofera po ovoj ceni nema svrhe razmišljati o plastičnom koferu... Kofer LS2 ALU crni 35L MOTOBIKESHOP.RS

Šta god da uzmeš biće bučno...čepovi za uši rešavaju problem.

Paaaa pola pola idu vozila tuda ali je očaj od asfalta, puno je rupa,peska i bara. Vozila se mimoilaze jer je samo jedna traka...

imaš ga ovde na prvim stranicama ali ne vredi ič....diler se pita

Korito Nere je plitko pa je ok za klince...duž reke nema nekih uređenih delova već je to više na divlje. Možda bi bilo bolje da pogledaš jako dobar kamp oko Bele Crkve...mislim da je za klince to pun pogodak. A do Nere odatle možete vrlo brzo stići pa videti kakva je situacija za neko kasnije samostalno kampovanje. Kampovanje u Beloj Crkvi | Srce lutajuće SRCELUTAJUCE.COM Naše poslednje ovogodišnje kampovanje (nije da je falilo lepog vremena, falilo je slobodnih termina) realizovali smo u kampu ‘’Oaza’’ na Vračevgajskom jezeru, jednom od 7 čuvenih...

Tamo je ok za kampovanje pored reke...

Divljak....

Što se tiče Vršca...fina lokacija, dobronamerni ljudi. Od nekih lokacija...Sterijina kuća, Vršačka kula, muzej Paje Jovanovića (apoteka na stepenicama) koji sadrži njegov Triptih, mala crkvica na Bregu, Vladičanski dvor, stara katedrala, pristojan mali centar grada sa šetalištem, Vršačko jezero, stara pivara, manastir Mesić, Gudurica (dosta vinarija u tom kraju), gradski park. Dosta terena koji se može biciklom ili pešaka proći, paraglajding i sve što ima veze sa vetrom U zadnje vreme se ulaže u gastronomiju...Drašković (Swisslion) se vratio iz Trebinja pa je krenuo sa izgradnjom resursa kao u Trebinju. Videćemo šta će biti u narednom periodu... Generalno Vršac je na dobroj lokaciji...80km od Temišvara, oko 30km od Bele Crkve. Tako da ima dosta stvari koje je ok posetiti a da polazna tačka bude Vršac.

Ja bih ipak savetovao umesto crash barova...uplata kasko osiguranja jeftinije je. Za taj motor je moj drug dobio ponudu na 140e ako se dobro sećam... Kasko se akumulira po 5% popusta ako imaš...sistem zaštite (dovoljan je lanac i katanac ), pa opet određen procenat ako imaš kasko za auto, pa opet određen procenat ako imaš životno osiguranje i td. Sve u svemu kasko za 140e za taj motor je sitnica....

Ne cimaj se…to će te pratiti svakako. Tako su trovali TRK temu sa poređenjem u odnosu na GS. Klasika…samo hleba i igara, ne mari mnogo za to. Biće to sjajan motor za izazivanje dečijeg osmeha

Hehe...ma kakvi! Motor je praćka! Mislim da će se fino pokazati i da će biti prava mera za većinu.

Heheheh pa šta da radim...po sebi se orjentišem. Realno meni baš mali broj motora gabaritno odgovara. Čak je SVT manji od TRK pa sam jedva napravio transfer Što se skutera tiče poslednji kod mene je bio SYM 250GTS a ranije sam Integru 700 terao...Tako da F350 poredim sa ta dva fijakera

Prošle nedelje uzet QJ F350. Obzirom da je drugaru prvi skuter morao sam da ga izvezem iz salona i dovezem do garaže Definitivno vrlo dobar mali skuter. Nekoliko zapažanja... Nikako nije za ljude iznad 180cm...ali nikako! Za nas od 191...praktično neupotrebljivi retrovizori (inače retrovizori mi deluju da su od Zontes-a, slični se pakuju na recimo T350) nemaju mogućnost rotacije pa tako nisam imao nikakvu mogućnost podešavanja pošto su na volanu baš preblizu za mene. Tu se od prilike završava priča sa lošim stvarima Baš fin mali skuter, mislim da će biti zvrk za gradsku gužvu. Podešavanje vizira dugmetom je sjajna opcija jer daje mogućnost vožnje izvan grada. Odziv na gas je baš pristojan ali nisam mogao komplet da ga probam zbog razrade agregata. Svakako vrlo brzo digne obrtaje i veseli se u gornjim lagama. Ima vibracija samo pri kretanju kad se zavrti agregat... Ciklistika je pa...biciklistička makar meni. Vrlo brzo lomi levo/desno...fino to sve radi kroz gužvu. TFT ekran mi je malo čudan jer RPM nisu u hiljadama već u desetinama pa to malo odvlači pažnju. Inače napunjen je opcijama koje recimo SVT nema... Fino je sve uklopljeno, nema škripanja, uvijanja na mojih 120kg... Sve u svemu...baš fin mali gradski motorin sa dobrim izgledima za svetlu budućnost.

Takvi lekovi se NE uzimaju dok je bilo ko na dva točka. Njihov mehanizam dejstva je takav da izaziva pospanost...radije da se uradi konsultacija sa nekim specijalistom tipa gastroenterologom koji bi možda mogao da preporuči neku vrstu antiemetika ili slično koji bi možda umanjio tegobe. Ono definitivno ORL specijalista da se proveri unutrašnje uho i oftalmolog...od oka i uha sve počinje obzirom da ste na motoru Kinetoza može biti opasno izražena.

Eee to mene sad kopka jer sam dobio neke određene informacije koje se tiču delimično i toga ali čekam još malo da vidim jer se takođe tiče te priče oko veće količine ulja koja je ubačena na prvom servisu. Ne bih da tvrdim nešto jer nije do kraja provereno...ali svakako ću podeliti info jer je motor realno dobar i ne zaslužuje pljuvačine...makar za sad

Ma nije... Nakon servisa je nastao određen dodatni zvuk pri kretanju koji sam povezao sa lagerom...tokom vožnje je zvuk prerastao u neko škripanje. Ja sam povezao sa lagerom jer je zvuk hukanja...baš kao kad lager ode. Motor je istog dana u 21h ostavljen u AP servis. Juče su me zvali i rekli da je bio lanac koji je izgleda bio pretegnut, očistili su lančanike, vratili lanac i za sad je sve ok. Nema više tog zvuka...mada nisam stigao da ga probam ljudski zbog nevremena juče. Zato nisam ništa pisao dok sve ne proverim...

Mislio sam na način izrade tj M oznaka je redni dvocilindraš koji je nov za Strom liniju dok je prošli bio V agregat. Ja sam se odlučio za SVT baš zbog takvog agregata nevezano ''čiji je''...već sam dosta pisao o tome da se ne ponavljam.

Hvala Slobo! Činjenica je da M agregati nastavljaju i da V ide u istoriju što se Suzukija tiče. Upućeniji si u taj deo...ja po onome što sam čitao na inostranim portalima nisam video nigde da se od strane Suzukija pominje nastavak serijske proizvodnje Stromova sa V agregatima. A ne verujem da bi Suzuki ulagao na više polja u istom segmentu.

Heheheheh ja u poslednje vreme nalećem na takve stvari za KTM sad baš kolegi pominjem o videu gde se Duke samozapaljuje tako što elektronika počinje da vergla motor na prazno i zapaljuje se u vožnji. Realno svaki brend ima nekih začkoljica sitnih ili većih za vreme razrade...recimo u Beneli grupi ova prva ekipa koja je kupila motor je prošla skoro svaki problem koji je bio sa motorom pa smo došli da sad kolege koje su nove i kupile TRK bukvalno postave pitanje u grupi...oma dolazi odgovor i rešenje ako je neki problem nije ni to loše...

Gde sam rekao na forumu da mi je ležaj točka otišao?

Kad ne znaš onda ne komentarišeš već sačekaš da se lepo razbistri cela situacija i onaj koji je u toj situaciji objasni šta se desilo pa onda kreneš sa komentarisanjem dobrim, lošim nebitno. Ne ogovaraš kao baba i ne širiš laži u nadi da ćeš napraviti nekakvu zvrčku.

Naravno da nisu pretnje ali eto...rekoh papaparanoja!

Evo kažem ti jer sam pre kupovine SVT-a bio u Eurosumar-u, hteo sam da vidim novog stroma i da ga probam...dakle stari VStrom se više neće proizvoditi, ubačeni su novi M agregati, izlaze V agregati iz posla. Prodaju budzašto lager koji je ostao i to je to... Da me ne shavtišpogrešno...nemam ništa protiv tvojih komentara. Govorim onako kako je...