Jump to content

Moto Zajednica

mick

Članovi
  • Broj tema i poruka

    628
  • Pridružio se

  • Posetio poslednji put

Reputacija u zajednici

690 Excelent

O članu mick

  • Rank
    Zainteresovan
  • Rođendan 08/02/1981

Profile Information

  • Pol
    Muškarac
  • Lokacija
    Beograd
  • Motocikl
    CF Moto 650NK

Poslednji posetioci profila

1514 profile views
  1. Daj prijavi ga da se javi [emoji4] i mene zanima. Poslato sa LYA-L29 pomoću Tapatoka
  2. Što se tiče motora...to je komplikovano jer najbolji uglovi idu sa kacige. Bilo kakvo postavljanje na motor zahteva dodatna ulaganja i modifikaciju jer je važno napraviti dobru bump free zonu obzirom da je motor prilično krut pa u većini slučajeva stabilizacija slike kamere ne odradi posao. Poslato sa LYA-L29 pomoću Tapatoka
  3. Pa garancija važi ako sve to odradiš u ovlašćenom servisu za masne pare. Što se realno ne isplati... Poslato sa LYA-L29 pomoću Tapatoka
  4. To rešenje auspuha je sjajno ako se gleda onroad verzija. Veći kofer stane na toj strani gde je auspuh kod X verzije. Pogotovo ako se stavljaju tekstilne torbe. Poslato sa LYA-L29 pomoću Tapatoka
  5. mick

    CF MOTO MT 800

    Ta Anka je i NK modele promovisala ali je potpuni promašaj menadžmenta koji nije nastavio u tom pravcu.
  6. Pa realno niti jedna kaciga nije tiha, ko kaže drugačije nije baš u pravu. Prosto strujanje vazduha pravi buku samo po sebi najviše se buka pravi na delu kacige kod vrata i vizira, čemu onda čepovi za uši kod recimo vozača moto trka kad oni imaju hitech opremu? Meni je važniji reper udobnost, sigurnost i mogućnost adaptacije kacige po mom ukusu.
  7. mick

    CF MOTO MT 800

    Realno servis ni nemaju...ono što je u običnoj garaži na NBG je potpuno bezvezan način poslovanja što se motora tiče. I nemaju dva već jednog ''učenog'' majstora koji se hvali edukacijama kao da je nuklearnu fiziku završio i dva pomoćnika. I istina je da su kvadovi u prvom planu ali realno muka živa kad pogeldaš koliko nemaju uslova. Svakako su u problemu...tako se ne vodi poslovanje firme koja ima više od jednog predstavništva u tri zemlje.
  8. mick

    CF MOTO MT 800

    Pa gde se poredi 60ks 650cc i 1000cc sa preko 60ks? Malo nerealno... Poslato sa LYA-L29 pomoću Tapatoka
  9. Pa ko diktira svetske cene? EU? Nemoj...prosto veštački su podignute cene resursa i naravno na to se duva cena finaknog proizvoda pride. Ovo je sad čist bezobrazluk... Poslato sa LYA-L29 pomoću Tapatoka
  10. Nemoj molim te te priče...kako to da je gorivo i te kako stabilno sa cenom u Americi? Svi znamo da je veštački izazvan skok cena.
  11. mick

    CF MOTO MT 800

    Znači @TAZZ sprema parice ...generalno to je moožda maksimalan domet gevare obzirom da nemaju baš neku servisnu priču. Ali svakako je po meni bolja stvar jer znam da kinezi u prvim serijama koje se puste u stvari tad rade veču kontrolu kvaliteta Ali i videćemo kod Poljaka celu priču pošto vidim da se tamo dosta vozi CF...pogotovo MT model pa negde njih vidim kao test subjekte za full opremu. Ali svakako tržište jeftinih polovnjaka će biti za koju godinu opasno.
  12. Ta CRF ti je sad na YT prelazi Afriku...dobro se pokazala, do duše 250cc. Rešenje za gorivo su eksterni tankovi sa po 6l. Iskreno ne bih dalje gledao od CRF-a.
  13. Ljudi vi zaboravljate da jednu važnu stvar. BiH u odnosu na Srbiju ima u ovom trenutku veoma veliku prednost kad je priroda u pitanju. Srbija nema skoro niti jednu reku koja nije zagađena, drvna masa se nemilosrdno smanjuje sečom, svaki kutak netaknute prirode se urbanizuje nasilno. To se u Bosni još uvek ne dešava u meri kao kod nas usled svega što ju je snašlo u proteklih 30 godina...ali eto to je sad prednost. Ostale su netaknute ''vukojebine'' koje Bosanci polako kapiraju da treba očuvati a ne uništiti. Ukoliko se naši ljudi ne opamete napravićemo Mordor od zemlje a Bosna će n
  14. Još mnogo stvari treba da se dogodi da naši dileri motocikala postanu kako treba...tu jedino Hondu ne ubrajam. Sve ostalo je pod velikim znakom pitanja.
  15. Ja sam krenuo sa idejom da uzmem 250cc stroma...vidim preko 5k cena i to mora da se čeka u nedogled jer nisu odradili sve što je trebalo za uvoz motora (homologacija i td.) i to bi trajalo minimum 3 meseca a pri tome svaki prodavac u Eurosumar-u mi je pokušao uvaliti 650cc uz priču ''to je neznatno veća cena'', čuj neznatno veća cena...pa oni kao na lovi da spavaju. Nabasam nakon toga na Beneli TRK250 koji je duplo jeftiniji od Stroma...odem, vidim i oni mi kažu jbg nismo odradili sve papire, nije bilo potražnje za taj model ali imamo TRK502 i X varijantu...eejjj za skoro istu cenu
×
×
  • Create New...

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja