Jump to content

Moto Zajednica

MilanS

Članovi
  • Broj tema i poruka

    85
  • Pridružio se

  • Posetio poslednji put

Reputacija u zajednici

53 Good

O članu MilanS

  • Rank
    U prolazu
  • Rođendan 04.01.1992.

Profile Information

  • Pol
    Muškarac
  • Lokacija
    Novi Beograd
  • Motocikl
    Tracer 900 GT

Poslednji posetioci profila

413 profile views
  1. U tom periodu, sa kvalitetnom jaknom, tesko da ces imati potrebu da nosis i termo ulozak i dzemper. Meni majica i termo ulozak zavrsacaju posao i na 10 stepeni. Ako je hladnije, a idem malo duze da se vozim, obucem i aktivni ves.
  2. Iskreno, vise se plasim od onih drndatora motora, nego od lopova. Na nepoznatom terenu stavim disk lock sa alarmom, na mesta gde cesto idem uglavnom ni to. Znam gde parkiram, gde kamera pokriva i dobro je. Vise puta sam ostavljao kljuc u motoru, u bravi kofera ili sedista. Zurim na sastanak, ostane mi ceo dan motor ispred firme, skoro na autobuskoj stanici, sa kljucem u bravi. Ne kazem da je pametno i bezbedno, nego da je sreca kljucna. U startu sam se cimao, juri lanac, katanac, da sve to bude debelo i jako, a onda to batalio i samo disk lock stavim ako mislim da nije
  3. MilanS

    Kupujem auto

    Osim kad vrata nemaju okvir za stako, onda se sa spustenim staklom moze izaci na nerealno malom prostoru.
  4. Imam ja Oxford, dve godine ga koristim, nije se raspalo. Priboj-Beograd po pljusku koji se nije smirivao, nije propustilo nigde. Problem koji mi se desio je da je poceo da se odsiva onaj steznik na kraju rukava, ali nista sto se ne moze srediti. Svidja mi se sto se odvojeno kupuju gornji i donji deo, pa moze da se ukombinuje dole crno, gore fluo.
  5. Aj sad cu malo da oduzim, ali evo kakva je situacija kod mene: Gume - prvo fabricke, pa GT2 (sa fabrickim, potrosenim, tresao se korman ako ga pustim na nekih 60 na sat, toga sada nema) Ogibljenje - prvo fabricka podesavanja, pa onda pritegnuto sve za moju tezinu Koferi - bez kofera nije tresao ni na tih 60, ni pri velikim brzinama (ali tako sam probao najmanji broj puta). Najcesce je tu top case, a pokusavao sam i sa sva 3. Vizir - fabricki touring vizir, povecan u svim pravcima, aerodinamican kao trolejbus Na tih 140-160 apsolutno nikakvo tresenje nije
  6. Uh, nije bas tako. Nema voblinga na 140-160 nikako, tu ga drzim na tempomatu i miran je cak i bez diranja kormana. Vobling se javi na preko 180, 190 i ne svaki put. Nisam uspeo da uhvatim od cega zavisi. Desilo mi se cak da krene da mrda, ja pustim gas, spustim do tipa 160, zavrnem opet, a on bude miran skroz. GT, ne znam za stari, sa kracom viljuskom.
  7. Kakva je situacija, ima li treninga? Primate li nove ljude? Rado bih se malo poigrao na poligonu, ovaj kod mene gde sam ponekad vozikao su unistili skroz...
  8. @sasa ns 1 Ja sam na taj motor stavio Road 5, sara ima slican, dijagonalan pravac. Ivice su mi se pojele daleko gore, imale zube kao cirkular, a guma ni blizu granicnika i maksimalne potrosenosti Rebound - kakav je takav je. Jedina zamerka koju sam imao na taj motor je taj zadnji amortizer, prilicno je mekan, los, slabo podnosi tezinu. U sustini, teraj ti tu gumu dok moze, nista joj ne fali. A ako vec vozis 70% u paru, dotegni taj amortizer koliko treba/moze, ako vec nisi.
  9. Osim sto se malo skockala, ne vidim neki problem. Normalno je da se tako razlicito trose na napadnoj ivici sare i ovoj drugoj, kako god da se zove. Ako ce ti biti lakse, sa tim motorom sam mnogo puta kacio patikom/fuzasterom, a zadnja mi nikad nije bila potrosena ni blizu ivice. Nisam bas siguran da li moze da se potrosi do kraja sa preporucenim pritiskom i tezim vozacem (ili jos gore, sa suvozacem), uvek fuzaster zakaci ranije.
  10. MilanS

    Scottoiler

    Uz papirima koje sam dobio uz bivsi oiler je pisalo kap na minut do 2. Danas sam ugradio na sadasnji motor, pise kap na minut (a kupio sam istu verziju oilera). Definitivno ti je bio previse odvrnut ili je bio neki drugi problem. Potrosio sam oko 50ml do Sitonije i nazad, uz svrckanje po plazama, naravno. U povratku shvatio da je lanac gotov, pa odvrnuo da curi znacajno vise. Podesavao sam ga okvirno kad prestane da prelazi 20 stepeni, pa jos jednom kad potrosim to sto je nasuto i predjem na zimsko ulje. Posle zime kad predjem na crveno i eventualno jos jednom kad bas k
  11. MilanS

    Scottoiler

    Ne prskas lanac posle svake kise, posle svakog pranja. Ja ga operem povremeno, u najprljavijem izdanju mi je cistiji nego posle 200km voznje sa sprejom. Ne pravi onu ogavnu smesu oko prednjeg lancanika. Ako isprska felnu i rep, daleko lakse se ocisti. Louis special (vakuum), koji ima onu bas malu bocu, potraje oko 2k kilometata. Na duzi put ponesem jos malo ulja u najmanjoj mogucoj bocici (uzmem u apoteci). Cak i da lanac traje isto kao i kada se koristi sprej, meni je ta "udobnost" koriscenja vredna.
  12. Onda verujem da su oni promasili Neverovatno mi je da bude ta dimenzija... Na yamaha-motor i yamahamotorsports imaju neke podatke, sad sta je tacno...
  13. Prilicno gadan, ali ajde, da vidimo prvo uzivo. Da nisi nesto malo promasio sa dimenzijama zadnje gume? I za potrosnju naleteh na neki drugi procenat na internetu (11%), ali manje bitno...
  14. Nisam majstor, izguglao sam za svoj auto i vodio se time. 98Nm u mom slucaju...
×
×
  • Create New...

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja