Jump to content

Moto Zajednica

Nenadrs125

Članovi
  • Broj tema i poruka

    23
  • Pridružio se

  • Posetio poslednji put

Reputacija u zajednici

0 Neutral

O članu Nenadrs125

  • Rank
    U prolazu

Profile Information

  • Lokacija
    Pancevo
  • Motocikl
    Aprilia rs 125 2007

Poslednji posetioci profila

69 profile views
  1. Nenadrs125

    R3 yamaha

    Da li se neko susretao sa yamahom r3? Idealna za a2 kat? Cena od 5k evra za nov deluje mnogo dobro. Kakve su sto se tice snage? Ako je neko probao ili poseduje neka napise nesto o njoj, mane- prednosti?
  2. Ovaj inseam nije ni meni bas jasan. Nije ovo precizno. Jednostavno moras da sednes i da vidis. Ili ako ima neko tvoje visine da je probao. Tu ti ne mpgu pomoci
  3. Neces, jer na tehnickom pregledu motor ne stavljaju ma valjke da bi utvrdili snagu motora. Klip je oko 100 evra, klipnjaca 120 sa zamenom iste, ako budes uzimao, izbegavaj motore koji imaju uradjenu hilznu. Generalna zavisi, ali pozeljno je da na svakih 10k izmeris i zamenis klip, eventualno klipnjacu. Utice jedino ako je klip zamenjen neodgovarajucim, tj nije po dimenzijama cilindra. Motor lezi super i povozan je dosta, po tome je i poznat. Ja sam malo nizi 170 i nesto malo, decko od kog sam uzeo je 190 visok i vozio je. Ukucaj u google bike ergonomics i izacice ti sajt prvi i udji imas da izaberes model motora ukucas svoju visinu i mozes da vidis od prilike kako bi sedeo na motoru.
  4. Pozdrav, imam rs 125 07 god vec duze vreme. Da, ima snage, i vecito trazi obrtaje. Mozes da se spakujes na nju. Trosi od 6 do 12 litara, i dodaj cenu ulja koje potrosi (260grama po rezervoaru, a litar sintetickog ulja kosta od 1600 do 2400 dinara). Blokade se skidaju veoma lako, cak i neko ko nema nikakvog iskustva moze to da uradi, ima na stranim sajtovima korak po korak kako da se skine. Odrzavanje je dosta skupo. Ako te zanima jos nesto pitaj.
  5. Pozdrav, kao vlasnik rsa 07 godista mogu da ti kazem da zaboravis i koliko trosi i koliko ulazes u motor kad otvori egzap i poludi.
  6. To cudo imam i ja haha. Jeste off al ajde. Ne bezim pd polovnog, samo ne bi da dam 100-200e i odnesem da se meri a on jajast. A i tih polovnih ima malo. A za malo vise para mogu da uzmem nov i mirna glava. Samo sto cu taj nov cekati dosta dok stigne sa ebaya.
  7. To sam i ja ukapirao da ide za taj stub, koji ja nemam. Zanima me da li valja mitaka cilindar? Jer strani sajtovi koji imaju italkit 125ccm (koji bi uzeo) ne rade isporuku za srbiju.
  8. Da, razumem, za takav izduv se buse rupe koje izlaze na taj stubic. Moj cilindar nema taj stub. I ne mogu da nadjem nigde informacije o rupicama za rotax 122 ili uopste rs 125. Na kojoj meri? Kolike?
  9. Koliko vidim strelica je okrenuta na drugu stranu, znaci ova rupa ide na stranu usisa?
  10. Upravo studiram i ne uspevam da nadjem informaciju za rotax122. Koliko sam uspeo da nadjem, te rupe se koriste kada je pregradjen izduvni kanal, tj ima onu gredicu na sredini i te rupe podmazuju ispod nje.
  11. Koliko ja znam ta usica obicno ide prema usisnoj strani. A da ima rupice bas tu kod izduva znaci da bi on automatski izbacivao smesu iz kartera kroz auspuh. Rasutrao sam par dvotaktnih masina sa egzapom, i ni jedan nije imao te rupice. Te rupice bi onda pokvarile rad lamelnog ventila. Ili mozda ja gresim. Koji model ima te rupice? Ne gledaj ovo kao neku uvredu, samo me zanima ķako to moze da funkcionise?
  12. Hoces da kazes da klip kad je u GMT treba da ima rupicu kroz koju ce mesavina da podmazuje egzap?
  13. Hilznu necu raditi to je sigurno, ne znam majstora koji bi to dobro uradio. Matrijalna sredstva nisu problem, znam da je komplet nov dosta skup, al cu ga uzeti svakako. Vozim na normalnom filetru, sa airboxom. I mislim da je 2.5% dovoljno jer do sad nisam imao problema. Desavalo dr da neki put na pumpi slucajno zamesam nesto malo preko 3% egzap zalepi u roku od 50km.
  14. Kupujem cilindar rotax 122, nikasil nov ili u sto boljem stanju.
  15. Prvi post je bio na osnovu onoga sto sam video samo skidanjem cilindra. Napisao sam 6k km ima taj klip. Motor je tog dana upaljen ugrejan na radnu temperaturu, lagano vozen, i pri prvom ispucavanju na 11krpm samo je spustio obrtaje i nije hteo da upali, prethodno nije digao temperaturu, imao je snage, normalno je radio.
×

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja