Jump to content

Moto Zajednica

pinokio

Članovi
  • Broj tema i poruka

    37
  • Pridružio se

  • Posetio poslednji put

Reputacija u zajednici

18 Neutral

1 Pratilac

O članu pinokio

  • Rank
    U prolazu

Contact Methods

  • Website URL
    https://www.instagram.com/yamax_t/

Profile Information

  • Lokacija
    Beograd
  • Motocikl
    Yamaha TMAX insta - yamax_t

Poslednji posetioci profila

417 profile views
  1. ne mogu da zamisim da se u redovnoj upotrebi na temperaturama preko 5c, taj vizir magli.
  2. Ljudi u Srbiji ne umeju da voze. Ne znaju propise, i ono malo sto nauce kada spremaju vozacki ispit, zaborave za par meseci ili godina jer nisu prisiljeni da ta znanja primenjuju u praksi. Kao sto svako ko dugo ne govori, zaboravi da prica. Tako da je tesko govoriti o bezobrazluku ili kurcobolji ili sebicluku, nasi soferi jednostavno ne poznaju pravila saobracaja. Tacno je da umeju odlicno da vrte volan, saltaju brzine i koce, ako nisu pijani, umorni ili drogirani, ali to nije dovoljno. Kako bilo, obisao sam preko 15 zemalja samo u Evropi i gorih od na
  3. nema oznake. narocita opasnost ove krivine je sto je sve otvoreno pa te mami. Ulaz u krivinu se lepo vidi a onda brzo shvatis da je druga polovine krivine na nizibrdici i da je zapravo nevidis i tu te malo uhvati panika. Dodatno shvatis da nagib motora u kom si se nalazio u prvom delu vise ne radi posao pa moras korigujes putanju na trenutak pa ponovo da zalegnes da bi zavrsio posao i izasao na pravac. Sve ovo je macij kasalj kada vozis do 50 ili 60, ali onda pocinju problemi, nekome sa 70 nekome sa 110 ali kako god kada si na rubu svojih sposobnosti onda lako zavrsis
  4. ja sam imao kontakt na roze tacki. prvac kretanja je plava strelica a obratie paznju na krivinu vs zuta kruznica! ova gemoterija znaci da ulazite u krivinu na sred krivine korigujete putanju i odmah potom zalezete ponovo. sve ovo nije probole kada idete sporo ali ako ste na ivici svoji mogucnosti i objektivno iznad ogranicenja ovo je smrt u najavi. ovde ima mnogo ozbiljniji vozaca od mene pa neka kazu sta misle
  5. pre mesec i po dana sam bas na tom mestu, koje si obelezio, izazvao incident kakav si opisao. toliko si bio precizan da sam u momentu pomislio da je sala. odmah sam shvatio koje je mesto u pitanju ali, da se ne zatrcim, odlucio sam da pitam. mesto je ubica. ogranicenje je 50 ali sam ja usao u krivinu sa oko 90 do 100. krivinu sam savrseno prosao do tog izlaza kada je motor krenuo na levu stranu. imao sam kontkat sa vozilom koje je islo u suprotonom pravcu ali srecom sam ostao na motoru sa blagim i skupim ostecenjem. pri izlasku iz krivine sam isao oko 8
  6. izvini, tesko mi je ispratim gde je ovo mesto. da li je ovaj put sto se odvaja na slici na levu stranu, put za Bubanju? (ima znak Bubanja na cesti)
  7. pogedaj na youtube. yamaha je izgleda dramaticno bolja od italijana, kao mehanicki uredjaj. da li su u ostalim segmentima bolji, cena, servis, dostupnost delova, kako je to lepo podsetio satelis, to nigde nisam uspeo da cujem. skuter, kao i svaki drugi komplikovani mehanicki sklop, ima mnogo toga da se stavi na tas. nisam vozio yamahu, ali pratim pazljivo to trziste jos od pojave gillere sa tri tocka
  8. ja nisam zainteresovan za prepravke na masini. tmax ima sasvim dovoljno snage u svakom trenutku. koga zanima drag race na semaforu taj bi trebalo da kupi nesto drugo. kako bilo, ja volim voznju po krivinama van grada i udbno kretanje kroz grad. i hvala
  9. i da ne zaboravim. Ko zeli da promeni nesto na prenosu, morace da intervenise oko ukljucivanja TCS. Inace ce mu se sistem ukljucivati skoro pri svakom startu. Resenje je da svaki puta kada upali masinu prodje rucno kroz meni i iskljuci TCS (smor koji traje 15s) ili da kupi uredjaj sa prekidacem koji se veze na ecu i tada tcs moze da pali i gasi u letu cena oko 200e u italiji
  10. Evo i primera tuninga najpoznatijeg tmax tunera u italiji Ovo je primer fabricke verrzije tmaxa DX 2018 (crveno) i iste masine nakon tuninga. Izduv je Akrapovic for Tmax (sa dva db kilera) koji prodaje Yamaha, ECU je fabricki. Ali su obradjene glave i jos neke sitnice. Ovakav tuning ima smisla ako se izmene i rolnice i opruga ili citav variomat sa prugom i rolnicama. Nakon te intervencije masina startuje sa 7000+ i to je onda jedan potpuno drugaciji osecaj. Naravno to mora da se plati i sa vecom potrosnjom. Kod stanadardnog tmaxa 2017-19, sve gradske voznje se desavaju is
  11. sjajno! da li je neko radio tmaxa kod njega? mozda se i sam javi
  12. Ako zanemarimo izgled, na skuteru mozes da intervenises na dva nacina. Vesanje/kocenje i prepravke na motoru. Ja sam zamenio diskove /braking - 300mm napred, 267mm pozadi/ i plocice /brembo la serija/, a vesanje je i napred i pozadi ohlins. unapredjenje na ta dva polja je veliko. Ja bih rekao, upadljivije vozacu nego samo majstorisanja na agregatu. Dodatno, zamenom variomata, usisa i izduva se otvara sivo polje realizacije garancije ako se nesto desi. Plattner je vrlo nezgodan partner na tu temu. Ono sto znam, a clan san tmax-mania.com, verovatno najveceg online sistema za tm
×
×
  • Create New...

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja