Jump to content

Moto Zajednica

pinokio

Članovi
  • Broj tema i poruka

    18
  • Pridružio se

  • Posetio poslednji put

Reputacija u zajednici

5 Neutral

O članu pinokio

  • Rank
    U prolazu

Contact Methods

  • Website URL
    https://www.instagram.com/yamax_t/

Profile Information

  • Lokacija
    Beograd
  • Motocikl
    Yamaha TMAX instagram.com/yamax_t/

Poslednji posetioci profila

166 profile views
  1. Nema mnogo prostora za diskusiju. 300c je prava masina za tebe. 400 je stara, teska, skupa i zedna masina sa odvratnim izduvom koja ima smisla samo i jedino samo, ako putujes svakodnevno veliku distancu, recimo 10-20km u komadu izmedju dva mesta i tako 10 meseci godisnje. za ovo sto si napisao 400c je potpuni promasaj. u gradu se masine ponasaju identicno a sam motor je tezi za upravljanje.
  2. pa nije bas tako, uz sisteme kao sto su quick shift i sleeping clutch, potavlja se pitanje cemu sluzi DCT ako se jedino sto radi automatski je kretanje i zaustavljanje. Ispade da svako ko ga ozbiljno vozi koristi dugmice da bi menjao brzine. dakle, 2k evra da bi se ustedelo na stiskanje rucice kvacila prilikom kretanja? dodatno, meni se kretanje na x-adv nije dopalo, nije ni priblizno tako mekano kao na skuterima. dct sa suvim lamelama nigde nije mekan kod kretanja pa ni kod honde.
  3. Ljudi ne razumeju automatski menjac kao koncept a jos manje implementiran na neki motor ili automobil. Da da bi auto menjac bio pouzdan za pocetnika u svakoj situaciji on mora biti vezan za vrlo vrlo snazan motor. To je nacelo koje posotji od kada je napravljen prvi auto menjac. Elektronika, seonzori i logika koja prati kretanje vozila, navike vozaca, proverava proklizavanje, kocenje i sl. pomazu da se i sa slabijim motorima dobiju solidni rezultati. otud je auto industrija pocela da pakuje slabe motore i auto menjace. Medjutim na motorima to nije i nikada nece biti reseno jer logika menjaca mora da zna mnogo vise od pomenutog da bi mogao da proceni sta treba da radi. Verujem da niko nije pao zbog ovih saltanja u krivini i sl, ali vozacu se ti potezi menjaca sigurno nisu dopali. I eto ljdi prestaju da koriste automotiku. Kod goldwinga, sve odlicno funkcionise. 6 cilindara, obilje snage i obrtnog momenta kroz citav raspon cine da cak ako i presalta u pogresno brzinu, vozac ce da nastavi dalje kao da se nista nije desilo.
  4. ne preterujmo. tmax je gradska masina sa kojom moze da se putuje ali to nije optimalna masina za put van grada. za mnogo manje para se moze putovati i dalje i udobnije. u gradu, tmax je kralj.
  5. Dilema u relanosti na postoji. Yamaha. osim ako ti se iz nekog razloga X10 svidja kako izgleda.
  6. Nacin sedenja? Sasija? OK, izgleda da jedina razlika izmedju skutera i motora je u toma da li butinama mozes da se uhvatis za vozilo. Ako mozes da ga stisnes onda je motor, ako ne onda je skuter. Tacno?
  7. Da li neko moze da mi kaze zasto se X-ADV vodi kao skuter? Isto pitanje vazi i za Integru? Ako su ta dva vozila skuteri onda su skuteri i NC750x DCT ili Goldwing Sustinske razlike izmedju Integre, NC750 DCT, NM4 i Goldwing DCT - nema.
  8. Moram da se ispravim, nije u pitanju samo motor za ovaj BMW nego kompletan skuter! Evo vesti sa Loncin sajta iz 2018. BMW Scooter C400X Produced by Loncin Realizing Mass Production Release Time:2018/6/13 2:43:11 Recently, the complete BWM C400X scooter project produced by Loncin Motor passed the mass production inspection of BMW, had the conditions for batch production of complete BMW C400X scooters, and started to produce C400X products in batches according to BMW’s requirements. Up to now, Loncin Motor has accumulatively produced 150 C400X scooters. The 850CC double-cylinder engine jointly cooperated between Loncin Motor and BMW has passed the mass production inspection of BMW in November 2017. Now, Loncin has accumulatively delivered 5,146 850CC double-cylinder engines to BMW. In 2005, Loncin Motor successfully held hands with BMW and began to develop cooperation in the 650CC engine project. In 2007, 650CC engine was successfully mass-produced. In 2013, Loncin Motor and BMW signed a long-term supply agreement for new engines with large displacement. In 2015, Loncin Motor and BMW signed a long-term commissioned manufacturing agreement for large-displacement scooters in Chongqing. According to the technical data provided by BMW, Loncin Motor would manufacture 350CC large-displacement water-cooled scooters (including complete scooter and engine) for it. The newly developed large-displacement scooters, which meet European IV emission standards, are mainly used for urban leisure walking needs. To promote the project smoothly, Loncin Motor makes use of big data and intelligent equipment to build a manufacturing factory that represents the highest level of motorcycle and engine in the world by centering on the main line of product design, technology, manufacturing, testing and logistics control.
  9. Ne treba zaboraviti da BMW nikada nije imao modele u ovoj kategorji pa samim tim ni iskustva. KOliko pratim BMWu su i ovi modeli sa dvocilindicnim kymco masinama treble godine da ih dotegnu u vinklu. A onda su prestali da ih razvijaju kao skutere pa sad imamo BMW koji je u svemu zastareo od bilo kog kymco, honde ili yamahe. Kupiti beta verziju motora koji je naskuplji u klasi je prilicno hrabar potez. Narociito ako kolegu impresioniraju igrice na ekranu koje ce za dve sezone izlgledati primitivno i zastarelo u odnosu na aktuelne trendove. Gledao sam neki dan kako to izgleda uzivo i zaista nisam razumeo ko bi zaista zeleo da ima takav ekran. Pre svega mi se cini vrlo nebezbednim menjati izgled i sadrzaj jedinog prikaza podataka na motoru. A dodatno kada se nakon dva dana smire duhovi i vlasnik navikne na igricu ostane mu prekskupo vozilo sa motorom i bezbroj pitanja sta je ispod plastike.
  10. Zasto si eliminisao Xmax 300?
  11. Tesko da bi bilo ko mogao da ti kaze nesto o toj kacigi iz prve ruke ako ti je to bila nakana. Ta kaciga se pojavila pocetkom prosle godine prvo u japanu a jesenas u ostatku sveta. Koliko mi je poznato tek od novembra ju je moguce kupiti u prodavnicama po evropi. Ja je merkam vec godinu dana za moju zenu Trenutno ja koristim dve Shoei kacige, Spirit 3 i GT Air 2. U ovoj poslednjoj imam ugradjenu istu Senu koja ide i u J Cruise 2 i plan mi je da sa zenom pricam dok se vozimo. Ako bude bilo sve ok, do proleca cu je kupiti sve sa Senom.
  12. Zeleo bih da vidim koliko nas ima na forumu sa masinom iz naslova. Dakle?
  13. Upravo je stigla jedna mat crna sa transiton vizirom. U odnosu na GT-Air 2 je besumna
  14. Stigla i Shoei X-Spirit 3 + transition
×

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja