Drago mi je da napredujes sa radovima, vidim da si najbitnije sredio. Cekamo slike, pa mozda se jednoga dana motorima i provozamo zajedno . takodje srećno !!!

Drumska lisice , hvala ti na pojasnjenju , malo si me odobrovoljio. Nadam se da u masini necu zateci takvo stanje. Sve cu da slikam pa cemo prokomentarisati sta i kako. Boze moj ako nesto nije za popravku sta sad , ali bas bi bila steta.

Kao da gledam da cu uskoro traziti da vidim beli kombi , da mu mahnem rukom

Ovo normalno ?

Hvala "Juga". Danas sam dosta stvari skinuo sa motora , prakticno su na ramu ostale samo instalacije, točkovi i masina . Ram je prilicno dobar , na par mesta ima malo korozije i ogrebotina i njega sam prvog mislio da pripremam za farbanje. Vec sam danas odvojio delove koji su za bacanje , a ima ih dosta Medjutim ,malo pre sam skinuo karburator da ocistim. U gornjem delu sa klipom je sve ok, ali kada sam otvorio onaj rezervoar ispod sa plovcima, unutra sam zatekao katastrofu. Pun je , ali biukvalno pun nekog belog oksida nalik na so . Kompletna unutrasnjost je oksidirala i nema nikakve svrhe je cistiti. Prenerazio sam se kada sam to video . Nisam se uplasio zbog karburatora jer cu lako naci drugi, brine me pomisao sta je u masini ako je ovako stanje u karburatoru. Ko ce ziv docekati vikend da skinem masinu i da je otvorim. Bas sam se sto bi rekli smorio..

Hvala ti Auslander, cuo sam za coveka ali nisam znao da to radi. Ispiram rezervoar pa pravac kod Stampara. Reci mi samo burazeru da li nisam pogresio podforum, da li sam sa ovakvom temom trebao ici na onaj popravke i stelovanja. Da se neko ne naljuti

Tu sam pogresio , ubicu se od ispiranja. A sada razmisljam da imam tanak lancic okovratnik sto mi je ostao od psa. Cuo sam da je dobra stvar neko plastificiranje nakon ciscenja. Imam preporuku da posaljem nekom liku u Zrenjanin. Da li postoji neka opcija uradi sam ili ne. Cuo sam pricu da je dobro lak za camce sipati ,promuckati , visak prosuti i ostaviti da se osusi.

Mislio sam da masinu skinem i ne vracam je dok je ne pregleda majstor, a da za to vreme dobro operem ram , saniram eventualne ogrebotine koroziju oko mesta srafljenja zadweg tocka, mozda i ofarbam ceo ram. Pazljivo da zastitim instalacije , da ih ne skidam jer ko ce to posle vratiti. A na farbanje sam mislio rezervoar i one bocne limene maske gde je filter vazduha i akumulator. Postavljacu slike kako sam sta uradio . U rezervoaru sam primetio malo korozije, ubacio sam rizlu i pesak pa muckam na suvo da se sve lepo skine. Ne znam samo cime da isperem, da li je vodom pametno pa pustiti da se dobro osusi na suncu.

Hvala vam ljudi na podrsci i preporuci majistora, znao sam da cu ovde dobiti prave savete i za neki deo ako zaskripi . Gotovo da sam ga skroz raspremio, sutra skidam masinu pa cu poceti sa pripremom i farbanjem , levo deklo je u fabrickoj boji pa cu po toj boji ofarbati ostatak. Zatim planiram da krenem od upravljaca, komandi, koje cu kupiti zatim prednje vile i točka , pa tako ostatak motora . Ne zurim sa radom , koliko budem imao novca tako cu i kupovati delove od svake plate po nesto. Masinu sam mislio da ostavim za kraj .

Platio sam simbolicno. Znam sta mi govorite , ali zar ne mislite da bi bila grehota jednostavno ga ubaciti u beli kombi sa zvucnikom. Ovih motora iz godine u godinu sve manje ima . Moram pokusati .

Pozdrav drugari ! Dosao sam u posed jednog ETZ-a 251, kada sam slucajno sa vlasnikom usao u njegovu garazu, gde sam u cošku ugledao isti, zatrpan svim i svacim . Stajao je podignut na nogaster ,kao nemi svedok prolaznosti vremena. Odmah mi se probudila zelja da ga otkupim i pokusam vratiti ga na drum , da bude onakav kako pamtim MZ-a , masinu mog detinstva . Kada sam ga malo bolje pregledao video sam da prema motoru nije bilo puno milosti , satovi i pojedine komponente su vezani cak i zicama . Generalno malo sta ima da nije potrebno zameniti ili popravljati , a jos vece iznenadjenje je bilo kada sam shvatio da je motor bio poplavljen vodom do polovine fara. Uglavnom, rekao bih da je ram jako dobar , sto bi rekli da je u centru, kao i da ima papire i dostupnog vlasnika Vidim da delova uglavnom ima . Vecinu cu stvari ocistiti, ofarbati , zameniti sam jer volim to da radim, dok za struju i mehaniku ce morati kod pravog majistora. Mozda neko pomisli da mi je prvi motor pa sam napaljen , to svakako nije. U pitanju je neki oblik nostalgije Evo i slicice

Nije bas da nema nostalgije , dobro se secam kada me je ujak vozio na MZ-u 250 , to je za mene bila nedokuciva masina. Volim da sredjujem delove , uglavnom da cistim i farbam dok oko mehanike u masini nemam pojma. Pokusacu, imam dosta vremena i ne zurim, deo po deo. Sporo radim , sporo vozim

Zovem se Miroslav , iz Loznice sam i imam 33 godine . Prvi motor (nikad prezaljeni), bio je APN-4, zatim BTX, Yamaha virago 125 ,potom virago 750. Nakon kraće pauze bez motora , sasvim slucajno sam u garaži kod poznanika pronasao- MZ 251, u ocajnom stanju . Koji cu pokusati da vratim u fabricko stanje;)