LC1P75F 224cc 4.5kW 14Nm LC1P70FC 196cc 3.5kW 10.5Nm LC1P65FE-2 166cc 2.9kW 9.5Nm

Trebalo bi da je LC1P65F (pa još nešto). To sam zapisao, ostatak nemam, valjda je razlika da li ima anlaser. Uglavnom info je sa jednog poljskog foruma, vrteo sam postove kroz Google translate. Kažu da isti Loncin motor ide i u Stiga, AL-KO i Oleo Mac kosačice, svako tu lepi svoju nalepnicu na poklopac. Послато са M2007J3SG помоћу Тапатока

Brigs je do pre 15-ak godina tvrdoglavo gurao SAE 30, pa su onda rekli "može full sintetički 5w30", da bi ubrzo nakon toga dodali "u teškim uslovima i pri komercijalnoj upotrebi koristiti isključivo 15w50". Mislim da sam kvalitet ulja i nije toliko bitan koliko da ga ima i da nije "tanko", jer izgleda da su tolerancije na ovim kineskim motorima malko labave, čim tako mali motorić ište 15w50 Послато са M2007J3SG помоћу Тапатока

Ovo je za košenje prstiju Послато са M2007J3SG помоћу Тапатока

Bolje je na kraju, da ne sedi motor u kiselom ulju preko cele zime Послато са M2007J3SG помоћу Тапатока

Jest stara tema, al' moram da napišem da sam IZUZETNO zadovoljan sa AL-KO kosačicama. Imam dve samohodne, sa Loncin (AL-KO PRO) motorima. Taj motor je bolji od današnjih B&S, to mogu da potpišem! A ako se uzme varijanta od 160cc ima i robisnija tehnička rešenja (bolji ležajevi radilice, hilzna, itd). Za sada ove dve imaju 123cc motore, pale na prvu posle zime, i svaki put upale. Samo redovno menjanje ulja na kraju sezone 10w30, dolivanje po potrebi. Trošucka kad se kosi sa nosom na dole, jer povuče ulje preko glave, ali to je standard izgleda za većinu kosačica

30.000km mi je prelazio Tomos automatik, non stop pun gas. Valjda je tehnologija uznapredovala??? Послато са M2007J3SG помоћу Тапатока

Zar to neće da peni? Послато са M2007J3SG помоћу Тапатока

Da se odmah ogradim NEMAM iskustva sa FAM uljima u motorima sa mokrim kvačilom. Samo sam izneo svoje mišljenje da bi FAM auto ulje u gradaciji 10w40 trebalo da radi, jer nema molibdena u sastavu. Moje spominjanje FAM-a je u smislu da se dobije dobar kvalitet za malo para. Послато са M2007J3SG помоћу Тапатока

Što se FAM-a tiče, njihovo HDEO ulje je (veoma) high SAPS, tj 1.9% sulfatnog pepela i TBN ravno 13. Mislim da je to previše deterdženata i pepela za motorcikl. Zašto ne A3/B4 varijanta 10w-40? Послато са M2007J3SG помоћу Тапатока

Od ovih ponuđenih ulja po ovim cenama prvi izbor bi bio baš Motul 7100. Послато са M2007J3SG помоћу Тапатока

Mislim da je rukovodstvo Henkela (kao vlasnik Merime) oldučilo da više ne proizvode Dečiji sapun Послато са M2007J3SG помоћу Тапатока

Motul ima odlične sintetike, dok su polusintetike precenjene Послато са M2007J3SG помоћу Тапатока

ATE SL6. Jeste dot4, ali prevazilazi ISO class 7! Manji viskozitet je razlog zbog koga sam prešao ovaj ATE pre nekih 15 godina. Manje vremena mu treba da pritisak u kočnim kleštima dođe na maksimum, a i ABS/ESP su manje nervozni, nema cimanja, samo se čuje tap-tap-tap. Tako da ne menjam ono što radi. Postoje i kočne tečnosti koje trpe još veću temperaturu, ali nikad mi nije oslabila kočnica sa SL6 Послато са M2007J3SG помоћу Тапатока

Sve se slažem, sem za kočnice. To mora da koči ko u zid da sam udario. E tu onda dolazimo do guma... Послато са M2007J3SG помоћу Тапатока

Mannol 4-Takt Plus 10W-40 свежее - Лабораторные анализы - Мотоциклы - Свежие - Форум oil-club.ru - Выбор моторных масел, трансмиссионных жидкостей, антифризов, топлива, смазок. Форум экспертов и любителей. WWW.OIL-CLUB.RU Mannol 4-Takt Plus 10W-40 свежее за анализ спасибо Polymerium. Масло на анализ закупал Polymerium, я вскрывал литруху и разливал по двум 0.5 ПЭТ бутылкам, что бы отправить в две разные лабы. Масло заявлено как: API SL; JASO MA/JASO MA2. ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрек... Na temu Mannol 10w40 4T ulja. Hidrokrekovano+mineralka. Estara BEZ. Meni onaj FAM deluje tu negde, ako ne i bolji zbog više ZDDP-a. Ipone Katana dosta bolje, više ZDDP-a, a sadrži i Bor, tako da je dosta jak paket AW (anti wear) aditiva protiv habanja Послато са M2007J3SG помоћу Тапатока

Nema striktno, al' za suvo kvačilo može bilo koje. U motocikl sa mokrim kvačilom verovatno da može 10w40 (i viskoznije), jer nema uopšte dodat molibden Послато са M2007J3SG помоћу Тапатока

Ako ti je "default" 10w30, za vrućinu gledaj bilo koju 40-ku, idealno 10w40. A ako je 40-ka default, onda gledaj 10w50, eventualno 15w50 Послато са M2007J3SG помоћу Тапатока

Ipone Full Power Katana 10w50 je ODLIČNO ulje. Ni ostalim gradacijama ne manjka kvaliteta, u Katana izvedbi naravno. Послато са M2007J3SG помоћу Тапатока

Problema može biti samo sa uljima nakrkanim molibdenom, on je modifikator trenja i izuzetno "klizav". Koliko znam ima ga u 5w30 auto uljima (ne svim), kao i u manjim gradacijama, tako da 10w40 i 15w40 ne bi trebalo da budu ikakav problem Послато са M2007J3SG помоћу Тапатока

Ako prevazilazi zahteve proizvođača, bitno je samo sa ima ujednačen kvalitet i problema nema Послато са M2007J3SG помоћу Тапатока

Znam. Koristio sa svašta kao klinac, i FAM dvotaktol je bio dve klase iznad Galax, Modriča i ostalih domaćih proizvođača. Najmanje naslaga na čelu klipa. A onda sam otkrio Castrol TTS... Послато са M2007J3SG помоћу Тапатока

U tom slučaju prelazimo na FAM Послато са M2007J3SG помоћу Тапатока

Ne može da šteti. A što ne šteti, može da pomogne [emoji16] Naravno ja ga ne bih dodavao u ulja tipa Motul 7100 ili Silikone Pro4, tu se ništa značajno ne bi dobilo Послато са M2007J3SG помоћу Тапатока

Ja bih pre sipao ZDDP aditiv, jer to ima smisla. Ostalo mi više deluje kao tretman zaptivki Послато са M2007J3SG помоћу Тапатока