Jump to content

Moto Zajednica

igor.djuric1976

Članovi
  • Broj tema i poruka

    5
  • Pridružio se

  • Posetio poslednji put

Reputacija u zajednici

1 Neutral

O članu igor.djuric1976

  • Rank
    U prolazu

Poslednji posetioci profila

Sekcija koji prikazuje poslednje posetioce ovog profila je isključena i ne prikazuje se ostalim članovima.

  1. igor.djuric1976

    Ducati Multistrada 1200 Enduro

    Umalo da zaboravim po meni jednu od najbitnijih stavki kad su ova dva modela u pitanju... Retrovizori!!! BMW je napravio korak unazad sa retrovizorima koje je okacio na GSa pocevsi od 2013 LC serije pa do dan danas. Pored smijesno male povrsine, na kojoj bar ja nikad nisam vidio bukvalno nista....drzaci su i dalje sramotno mrsave okrugle "sipke"... Ducati je s te strane odradio stvarno ozbiljnu pricu... Kao prvo drzaci su liveni masivni kao.i samo ogledalo koje je kao u automobilu...i 5x se lakse prati sabracaj iza motocikla... Po meni je to jedan od veoma bitnih detalja...naravno nije neriješiv...ali BMW se tu stvarno bespotrebno "bruka"...
  2. igor.djuric1976

    Ducati Multistrada 1200 Enduro

    Medju 1250kama..
  3. igor.djuric1976

    Ducati Multistrada 1200 Enduro

  4. igor.djuric1976

    Ducati Multistrada 1200 Enduro

  5. igor.djuric1976

    Ducati Multistrada 1200 Enduro

    Konacno postao vlasnik jedne...2016 16.000 kilometara sa full opremom i svime sto moze da se napakuje na taj motor. Prethodno vozio GS 1200 LC 2013god...presao na njemu oko 20.000kilometara... Posto vidim.da se ovde povela rasprava na temu BMW-Ducati....ako se neko.dvoumi mozda ce posluziti neko od mojih iskustava... Kao prvo,poredjenje ovakva dva motora mozda i nema smisla jer se vise razlikuju nego sto imaju zajednickih osobina.... Preciznije opisano,slicnosti su samo kad citate clanke i tvrdnje da su u "istoj klasi". Kad probate brzo vidite da su to dvije razlicite filozofije i dvije razlicite ideje kako.bi trebao izgledati Sport Enduro motor odnosno,Dual Sport odnoso Putni Enduro i kakve sve nazive vec mozete procitati u novinama... Dakle...prvo sam vozio BMWa....i utisci su sasvim solidni... Miran,predvidiv,pouzdan motor... Solidan zvuk na fabrickim auspusima.. Kocenje i balans pri malim brzinama vrhunski... Najmekse sjedite u ovoj klasi motocikala.... Zadnje plocice grize i jede kao da su od eurokrema sto je samo dokaz da kombinovani sistem istovremenog kocenja prednje i zadnjw kocnice,odlicno radi posao . O manama i kvarovima karakteristicnim za ovaj motocikl vise pogledati na internetu...i uglavnom se desavaju... Nista strasno ali "za te pare"ocekujes perfekciju a ne probleme ali dobro... Uglavnom motor koji bi legao i svakom pocetniku...ali i iskusnijem bajkeru...nema.greske.... Najduzi put 3.500 kilometara sa saputnikom....strasno zamorno... od opreme nisam imao samo tempomat....ostalo je bilo full.... Ducati....imam skoro 2 mjeseca a najduzi put 350kilometara u jednom danu... Na "prvi dodir" dosta tvrdje sjediste...i pomisao da ce voznja na njemu biti prava patnja...jer ipak imam 108kg i 185cm... Vizir "naoko uzak" i takodjer pomisao da ce i zbog vjetra biti "kajanja"...medjutim.... Polozaj sjedenja na MS Enduro je puno udobniji nego na GSu a zastita od vjetra iako ne izgleda logicno,puno bolja nego na GSu obicnom(ADV ima.malo veci vizir ali po komentarima drugara koji voze,to je tu negdje). Iako je sjediste na dodir tvrdje cijelokupni dojam je da je MS puno "meksi kad treba" a i puno "tvrdji kad treba"... Generalno manje je zamorno sjediti na Ducatiju nego na BMW za nekog moje visine i tezine... Neko laksi,mozda ne bi ni vidio razliku... Mijenjac na Ducatiju je kao "mlijeko"..gladak i mekan...ali zna "upasti u neke lerove" izmedju brzina...nista strasno... Na GS je mjenjac bio daleko grublji ali kome to uopste moze smetati ?! Posto imamo vec 3 drugara koji su presli na ADV1250ke...kazu da je mjenjac na novom BMW jedna od rijetkih stavki gdje se vide poboljsanja u odnosu na prethodni(koji sam.ja vozio)... Da ne duzim puno...u voznji se skroz razlicito ponasaju... Kad vozis MS,osjecas da vozis ziv motor. BMW je daleko mirniji i pitomiji...pa mozda zato uliva vise povjernja... Ducati kad je odlucio da upadne na GS-ov teren,jednostavno je i morao napraviti nesto drugacije,jace,zivlje..jer samo tako bi i mogao da "ukrade"dio BMW-ove klijentele... Pocetnici i oni koji prelaze na visoku klasu ionako ce prije dati pare za BMW nego za nesto sto je skuplje a jos uvijek "nepoznato"sirokim masama...kao.sto je Ducati... Vec pri prvom pogledu (bar meni) na MS sve izgleda kvalitetnije i cvrsce....a da ne pominjemo multimediju koja je izasla dok je BMW jos nije imao u ponudi... To je bilo u momentu izlaska MS Enduro....ali sada i BMW 1250 (i poslednji primjerci 1200LC) imaju zavidnu multimediju...graficki napredniju...ali ako to nekog uopste i zanima... Po meni,uvodjenje multumedije u svijet motocikala je donio slicnu probkematiku kao i mobilni telefoni u drustveni zivot....totalna katastrofa... Voznja se polako pretvara y neprestana podesavanja i povezivanja komunikacija,telefona,navigacija..sa multimedijom i obratno.... Ducati je tu za nijansu pozudaniji i brzi ali...koga i to zanima ... Tamo gdje cete vidjeti najvecu razliku...su one najrijedje situacije....a to su brzine preko 150Km/h... Ducati je tu svoj na svome i daleko je mirniji i uliva vise povjerenja.... Pricamo o.oba.motora sa sva 3 kofera... Ducati zbog V2 masine, izgleda uzi u donjem.dijelu i nekako visok i nesiguran ali moguce je, da mu je to i najveca prednost u odnosu na BMWov boxer...kada otpor vjetra rapidno raste sa povecanjem(preko zakonom kaznjivih) brzina... Uglavnom jaca masina i manje vibracija sa povecanjem.brzine zacas ce vas iznenaditi kada pogledate u ekran i vidite da ste za tren oka izasli (za BMW nedostiznih) 230km/h.. Kazu da Ducati ide i 250km/h ali to mi nije bio prioritet prilikom kupovine....tako da nisam ni pokusavao... I ovih 230 je bilo na autoputu bez namjere...vec jednostavno nisam ni pretpostavio da sam "izasao na toliko" dok nisam.pogledao u ekran... Ako nekog zanima,detalj koji je mene odusevio su komande na rucicama koje nocu svijetle...na MS naravno...BMW to jos nije ubacio ni na 1250ku... Tesko je reci da je neko od njih bolji ili losiji...jednostavno i jedan i drugi bi trebali rijesiti svoje"dijecije bolesti"...ali ocigledno nece to da urade(kada su sitni kvarovi u pitanju)... ADV u fullu je danas stigaoMS Enduro u fullu sto se tice cijene....koja bar kod nas opasno priblizila cifri od 30.000 evra...sto je mnogo,mnogo je... Sto se tice cijene servisa...nisam stekao utisak da jeBMW "povoljniji" za servisiranje...ali vidjecemo jos.... Ako me na BMW nesto dovodilo do ludila...to su rucke koje nisi mogao da dirnes golom rukom...jer su jednostavno bile kao od katrana....za razliku od Ducatijevih koje su 10 klasa ljepse i imaju bolji grip... Poslije voznje MS osjecam se odmornije jer je polozaj sjedenja jednostavno bolji imenivise lezi... Nisam gleda cifre...imam osjecaj da sjediste vise usjeceno(laicki gledano)u ram motora a da je guvernal postavljen vislje u odnosu na sjediste... Dukati ima jaci efekat grijanja medju nogama zbog zadnjeg cilindra na kome se fakticki sjedi... Zbog toga je GS vjerovatno prijatnije voziti ljeti... Bar ja nikad nisam osjetio da me masine grije... Ako neko ima konkretno pitanje a da nisam pomenuo...tu sam
×

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja