najbolje su Nakamoto sijalice mada set kosta oko 6000 cini mi se... ali ako uzmes u obzir kvalitet i trajnost mislim da ce se isplatiti. Ja sam se dvoumio i prvo uzeo neke obicne koje sam jednu po jednu 4 puta menjao i na kraju uzeo te Nakamoto koje rade vec duze vreme bez ikakvih problema

Postoje gumice koje su predvidjene za led sijalice i jedna dimenzija pase na svaki far. Na ali expresu mozes da ih porucis za 2 dolara i besplatna ti je postarina,jedino sto ces ih cekati 2 meseca... meni je za to vreme uslo malo prasine u far tako da sad smisljam kako to da ocistim... US $1.99 | 2Pcs Headlight Lamp Light Rubber Dust Cover Car Motorcycle LED Headlight Bulb Waterproof Dust Cover For H1 H3 H4 H7 H8 H9 H11 https://s.click.aliexpress.com/e/c521yJ2o

ja sam narucio na oglasima kilo kljuc... stize mi u sredu,malog je raspona pa su i manje sanse da ce biti ne tacan. Kad proverim i uporedim vrednosti sa profesionalnim kilo kljucem reci cu ti od koga sam narucio. Ili ako neces da kupujes poslacu ti brzom postom da odradis to sto treba pa ga vrati kad zavrsis samo plati postarinu... pozz

ulje se cedilo ne preko 20min iz iz ove teme kapiram da se jeste ispraznila uljna pumpa... jesam probao vise puta i nije se ugasila lampica pa sam eto to uradio iz ne znanja... Sta je tvoj savet za takvu situaciju? skidanje kabla sa svecice pa verglanje dok ne povuce? Koliko vidim iz tvojih postova majstor si pa ako si voljan da podelis bilo bi dobro da znam sta raditi takvoj situaciji.

pri jednoj zameni ulja nakon sto sam sve zamenio i prvi put upalio motor lampica za ulje nije htela da se ugasi. Zaturirao sam motor misleci da je negde ostao vazdusni cep nakon cega se ugasila. Motor je normalno radio posle toga. Jel ovo ispravno ili ne? i sta raditi kad se ovako nesto desi posto motor ne moze da vergla kad je kil switch ugasen

onda nisi trebao nista ni da pricas posto nemam predatavu kako sad da napravim razliku,mada u svakom slucaju hvala na informaciji.

jel prestalo zveckanje?

generealno kod stezanja bilo kakvog dihtunga treba stezati srafove prvo na manju vrednost i sacekati malo da nalegnu na dihtung pa tek onda dotegnuti na trazeni moment kako bi sve leglo na svoje mesto

meni jos nisu stigli dihtunzi... i mene izludjuje i mislim da postajem lud posto sad obracam paznju na svaki zvuk i vise nisam siguran sta treba ili sta ne treba

nisam siguran ali mislim da ne... srafovi se mazu threadlockom da ne popuste... mozda ti je ovo i dobra prilika da lepo ocistis grane od naslaga i rdje,ja sam svoje u par navrata presao squash brite-om i posle ih ispolirao auto sol pastom budu bele kao da su iz fabrike izasle...mada svakako vremenom opet pozute mislim da vredi truda

upravo tako,ja kad to kazem obicno je odgovor ma samo pun gas... a ovo je tek redovno odrzavanje masine i osnovna tabela na koju bi mogla da se doda zamena gumica u komponentama prosto zbog toga sto imaju rok trajanja (materijal koji vremenom gubi svojstvo). Mada mislim da veliku ulogu igra i novac. ja se trudim da vecinu stvari uradim sam,mnogo puta sam pogresio ali iz svih tih pokusaja jednom ce doci ono pravo umece

sigurno je da nije fabrika bezveze propisala to na 24 tako da nije da i ti nisi u pravu

na 24 se proveravaju na 40 steluju

Sad si mi probudio sumnju u onoga ko je meni otvarao glavu i stelovao ventile i lanac

ja sam pre par stotina km na svom zecu radio veliki servis,stelovanje ventila,ciscenje dizni,reparaciju pumpe goriva i vode,stelovanje lanca bregaste i naravno uz to i zamenu svih tecnosti. Skoro je motor poceo da se cuje identicno kao tvoj. Narucio sam iz Louisa set tih dihtunga i nadam se da je to u pitanju jer ako nije posle toliko guglanja,gledanja raznih klipova koji su kacili ljudi sa istim problemom stvarno ne znam sta drugo moze da bude. Svakako javi sta si uradio,nadam se da ces otkloniti problem