Jump to content

Moto Zajednica

PainGames

Članovi
  • Broj tema i poruka

    46
  • Pridružio se

  • Posetio poslednji put

O članu PainGames

  • Rođendan 05/22/1986

Contact Methods

  • Website URL
    https://www.youtube.com/paingames

Profile Information

  • Pol
    Muškarac
  • Lokacija
    Danilovgrad (Crna Gora)

Poslednji posetioci profila

Sekcija koji prikazuje poslednje posetioce ovog profila je isključena i ne prikazuje se ostalim članovima.

PainGames's Achievements

U prolazu

U prolazu (1/6)

1

Reputacija u zajednici

  1. Pa i ja mislim da je to cista glupost prazan rezervoar ali nisam obratio paznju jel moj plasticni ili ne. Ako je plasticni onda korozija ne moze nista a ako je metalni onda je bolje full. Motor ce bit pokriven ceradom i donekle garaziran (ima 3 zida al ulaz je totalno otvoren tj bez vrata.) A akumulator vec poceo da skidam posle svake zavrsene voznje. A za temperaturu, bogami tu ne mogu da uticem jer zna da bude minus ujutro. Jedino da ga pokrivam jos ali moze onda vecu vlagu da stvara. Saljem sliku dje je motor parkiran i prekriven ceradom.
  2. Poz forumasi, imam Pedu od 2018 i svake zime sam ga vozio ali ove zime odlucih da ga parkiram do proljeca. Eh sada kad citam po forumima ima 2 opcije. 1. U potpunosti ispraznit rezervoar tj upalit motor i vozit ga dok se sam ne ugasi i isprazni svo gorivo sa rezervoara i karburatora. 2. Napunit rezervoar FULL i sipat tecnost koja se zove stavilizator goriva (Fuel Stabilizator) kako bi se gorivo zastitilo od mulja i sam rezervoar od korozije ali problem je sto kod mene u Crnoj Gori nema stabilizator goriva. U obe opcije bih skinuo u potpunosti karburator i otvorio da ispraznim gorivo i ocistim sta se moze ocistit, skinut filter goriva, ispraznit svo goriva sa crijeva, skinut CDI i jos neke sitnice sto se lako mogu skinut i sve stavit u dnevnu sobu dje se grejemo tj nema vlage. A motor bih prekrio ceradom ili cebetom. Ulje zamjenjeno pre 200-300km (15-20 dana) Napisite odje vase iskustvo sa praznim rezervoarom ili punim da znam sta izabrat. Ali u mom slucaju problem je sto ne mogu nabavit stabilizator goriva ako se odlucim za pun rezervoar a ako ima alternativa za stabilizator goriva onda napisite Svaki savjet i informacija je dobro dosla.
  3. Pre no sto sam kod njega ostavio motor tj 5 avg mene je gurao do 78... moglo je jos ali kontrolna tabla me upozoravala da prebrzo idem pa sam pustio gas, mozda je moglo i 80... E nocas tim istim putem sam probao i jedva 70 al mogu otvorit deklu da vidim kais, jer kad je kais pri kraju motor izgubi snagu. Kais je stavljen pre nepunih 2000km sa komplet variatorom i kvacilom... sve novo
  4. Uspeo sam da skinem onu plastiku i poceo nocas da stelujem, kad sam krenuo da odvrcem onaj sraf za zmesu vjerovali ili ne to je totalno bilo zatvoreno Boga pitaj sta je ovaj "Majstor" radio Stavio sam na 2 kruga i obrtaje na 2000 hiljade, ja nemam sluh za stelovanje pa ce vjerovatno biti tesko da se nasteluje. Kad zavrsih za danas, uzeh motor i stavih sjediste da ga isprobam. Sto se tice brzine osjecam da je mlitav a tokom usporavanja ono se cuje opet ono pucanje iz auspuha sto mislim da sada ima vise vazduha. Ostavih ga za sada ovako pa cu sjutra nastavit i vidjecu kako ce sjutra upalit.
  5. Evo video kako pali tj ne pali ako ga povezem normalno na njegov dzek. Ovo je hladan motor A ovaj dolje kako pali kad ga povezem direktno na akumulator. Malo teze je upalio no sto sam mislio ali je bez gasa sto je bitno jer bez gasa ovaj ne moze da se upali.
  6. To su u ovlasceni servis rekli kad sam menjao prve pakne a i kad okrecem tocak vidim da kaci lose tj nije ravno Kad smo vracali moj karburator on nista nije rekao za ovo, i danas kad mu rekoh dje je ovo crijevo na mom karburatoru on porice tj govori da nije ni bilo to. Da ne zna o cemu pricam i to potvrdjuje da je skinuo to ili je uzeo moj karburator i stavio neki njegov. Lopovska posla. Rado bih ti screenshot njegov i moj chat i tu bi vidjeo sa kakvim imam posla ali zbog pravila sajta necu. U svakom slucaju prevarant je al ne tvrdim da su svi majstori prevaranti ko sto ti mislis Brzo cu upload jos jedan video da vam pokazem kako pali kad povezem sauh sa akumulatorom direktno a kako pali kad ga povezem na njegov dzek
  7. Ja kad sam odnio kod njega motor ja nisam u njega sumnjao niti sam njemu govorio sta da radi, ja sam poso kod njega, pitao jel moze ovo da popravi. Covjek je reko da moze i dogovorili se da bude kod njega 2-3 dana. Kod njega je skuter bio 6 dana i ako sam mu rekao da samo steluje karburator onda ne vidim razlog zasto bi bilo toliko dugo da njega nasteluje. Ako je karburator bio problematican onda je mogo da kaze: Ja mislim da ti ovo nije do stelovanja, ovo je do karburatora. Hocemo li da probamo drugi. Hocu li da otvorim glavu od motora da vidim jel tu mozda problem. Covjek je inicijativno sam radio, i ako je sve ovo radio bez moje dozvole ja se nisam bunio jer sam pomislio da zna sta radi i ko sam ja da njega pitam ZASTO. Kad je primjetio da skripe pakne on mi je stvarno pitao dal da stavi nove jer ako stavi nove da vise necu ipat skripanje. Ja sam mu objasnio da mi je kriv disk al covjek tvrdio da ima vise metala u paknama i da kao zbog toga skripe. zamjenio pakne po njegovoj preporuci jer je garantovao da nece vise skripat. Ja ne kazem da su svi majstori ovakvi ali ako neko ko ja koji veze nema sa motorom otkrijem kvar za 1 dan a majstor koji je imao 6 dana ne otkrije kvar... e to je special Ne samo to nego sam sinoc primjetio da je crijevo od karburatora koji je sada drugacije od mog. To je crijevo koji se koristi za praznjenje karburatora, crijevo sto se nalazi ispod karburatora. Na ovaj prvi video mozete vidjet sto sam pitao od cega je ovo dugo crijevo. Sinoc shvatio da to crijevo se stavlja kod dekle ali ovo crijevo ne moze jer nma zadnji dio tj zatvarac. Na slici ispod mozes vidjet koje je crijevo bilo, sinoc dje trazim kako se steluje karburator naljeceh na ovaj dio onda shvatih dok sam cackao da nisam primjetio ovo. Sto mi navodi da je uzeo crijevo ili je stavio neki njegov karburator a moj uzeo. Al dobro necemo o ovoj temi, ova tema je otvorena za stelovanje karburatora no htedoh samo da odgovorim.
  8. Jeste, kad zabaguje i nece da upali on izbaci crni dim iz auspuha i jedva povuce tj upali. Ima jedan stariji covjek sa kanala Mravic Garage i isto mi je rekao da se vjerovatno gusi u gorivu ali jebena plastika smeta i strah me da je skinem Sjutra cu da ga upalim sa sauhom na akumulator i ako upali bez gasa onda se vjerovatno gusi. A ovo za ventile me strah jer je ovaj majmun dirao glavu od motora i ako je dirao ventile "kao nastelovao ga" sto mu nisam rekao da dira jer kad sam mu ostavio motor rekao sam mu samo da nasteluje karburator i imao neko pucanje iz auspuha. Pucanja vise nema a paljenje kako meni izgleda gore, a i slabije ide od kad sam ga njemu dao. Ako pitas za motor, motor je ovakav od prvog dana a kod mene je bukvalno porastao tj kod mene je od 100km koje je imao na kilometar satu. A ako pitas ovo sa mojim lijepim majstorom, majstor je prva liga. Ima ga na instagram Motosoko i po onome sto sam ja vidjeo na instagramu ja sam pomislio da covjek sve zna i da je bezbjedno njemu dat al sam se sjebo. Kad sam se cuo sa njim ja sam ga pitao jel zna da servisira Pedu on je potvrdio DA, a onda sam ga pitao jer zna sve o masini GY6 i to je klimnuo glavom i reko odje nema greske Kad sam mu ostavio motor ja sam mu rekao da nasteluje karburator jer da upalim motor moram gas da drzim, da puca iz auspuha i to je to. Kasnije sam ga opet zvao da menja svjecicu jer sam sa tom svjecicom presao 10 000km pa reko kad vec radi nek i to zamjeni kakva god da je. Onda me on zvao da mi javi da skripe pakne na prvom tocku sto sam mu rekao da je to zbog krivog diska i ako menjam pakne da ce opet da skripe a on kaze: Ma ovo ti skripe jer su ti lose pakne, ja cu tebi stavit odlicne pakne i sa njima nema skripanja. Ja njemu kazem ako mozes da garantujes da mi nece skripat onda stavljaj. Kad sam ostavio skuter, mi smo se dogovorili 2-3 dana da bude kod njega da ga fino nasteluje da ne bude posle vracanja ili problema jer on meni nije blizu. Motor je kod njega stajao 2 dana i uopste nije zvao da mi kaze sta se desava i ja ga pozvah da vidim jel sta radio. On se javi i kaze: Brate morao sam ti stavit drugi karburator i kad sam stavio taj karburator on nije htio da pali pa sam opet novi stavio i opet ista stvar i na kraju treci stavih i fino se ponasa samo moram jos da ga isprobam da vidim kako ce palit na hladno. Ja njemu kazem dobro, cucemo se za 2 dana. Ja njega cekam, cekam, cekam i ne zove i ja njega onda zovem: Brate ja kad sam ti ostavio motor mi smo se dogovorili 2-3 dana a kod tebe evo 4 dana stoji i jos mi ne javljas on kaze: a bio sam zauzet, evo bas sad poceo da radim na tvom motoru. Ako nocas bude upalio hladan, motor ti je gotov. Ja cu te zvat Ja ceko to vece i nista od poziva, sjutra nista, prekosjutra ga zovem ujutro da vidim jel gotov a on kaze: Motor ti je gotov, pali ko metak... Otvarao sam glavu od motora da ti nastelujem ventile i sad motor radi odlicno. podjoh da uzmem motor, ja kod njega i on krenu na moj motor i upali ga samo sa dugmetom bez gasa ali ler je radio 3500 obrtaja a na sauh preso 4000... ja gledam motor i meni ovo ne izgleda dobro. Ja njemu kazem: brate ovo je preveliki ler, meni je radio na 2000 i jedva se cuo ovo kao da dajem gas a on kaze: Ne brini, ovo samo dok ga ugrejes. Uzmi motor probaj ga, ima da ti leti Ja uzeh motor da ga isprobam, motor se isto ponasa ali ler gas visok, jer kad se upali motor ler bi trebao da padne jer se motor odmah ugreje. Ja reko dobro, valjda je on majstor, ne mogu ja znat bolje od njega. Platih covjeku 70e za sve to: Pakne, svjecica i karburator sa rukama sto nije skupo To vece ga dobro vozio al obrtaji ne padaju i ja njega zovem: brate ovo ne pada ispod 3500, ovo ovako ne moze. Kaze: dobro, donesi ga sjutra da ka opet stelujemo na licu mjesta. Sjutra upalih motor sa veoma malo gasa i nisam morao da drzim gas ali ler visok. Krenuo za grad i na 2 semafora motor se gasio. Kad stanem, padnu obrtaji na 2000 i tu ga drzi nekoliko sek i onda pocne da pada jos dok se ne ugasi, ugasi se na 1500. Ja kod njega, cim stadoh sa motorom, ono motor hoce sam da ide, ko da je dizelas obrtaji skocili na 4500... ja poludio Ja njemu: brate ovo ovako ne moze, ja sam morao da ugasim motor inace ode, tocak se vrti ko da dajem gas. On poceo da steluje, cacka i na kraju ga nastelova na 2500 da drzi ler a sa sauhom na 3500... ja reko OK, nije sjajno al prihvatljivo Uzeh motor, krenuo u grad i na svako stajanje ler isao na 2500 ili na 3000 ili na 3500... varirao cijelo vrijeme. Sto je najjace cim sam stigao u grad pocelo nesto dobro da lupa kod karburatora (tako sam ja mislio) a on kaze: Dodji pa da vidimo I ja opet nazad kod njega, kad stigoh ja njemu: Ovo brate nesto lupa, ovo ovako nije radio kad sam ga tebi ostavio a on kao nije nista bla bla bla... i na kraju kad je vidjeo da sam bio uporan kaze: A ovo su ventile, rastelovale se kad mi ovo reka ko da me cekicem po glavi udario Ja njemu: Pa zar ti ne rece da si stelovao ventile kad si otvorio glavu motora a on kaze: Nisam rekao da sam stelovao no sam rekao da je nastelovano dobro (ono lud zbunjenog prca) sto je najjace od kad je kod njega bio meni crklo dugo svjetlo i kad sam mu reka za to on kaze: takav je bio, svjetla nisu radila ZNACI HAOS Onda kaze: Hocemo li ostavit motor odje jer moram da skidam glavu motora dok je hladan (a vec bilo kasno, oko 8 predvece) Ja kazem: A dje cu opet da ga ostavljam, nisi mi blizu pa da mogu da dolazim kad ti hoces. On kaze: a dobro no reko da ne cekas Ja njemu: Cekat cu ja ako treba do 3 uvece samo resi ovo Ostavio pola sata motor da se ohladi i poceo da otvara glavu, stelovao ventila a sto je najjace on nije ni skidao masinu nego je tako stelovao dok je masina bila u ram skutera i cisto sumnjam da je fino nastelovao. Zavrsi to, upalismo motor i to lupanje nesta i ja njemu: Jesam ti rekao da ovo nije bio normalan zvuk, da je nesto lose. Ja tu vec prodimio u sebi, doslo mi bilo da ga polomim. Zavrsih to vece sa njim, krenuo doma i onda sjutra ujutro da probam kako radi motor. Uzeo telefon, upalio kameru da snimim prvo paljenje i ako bude problem da mu posaljem video i da zavrsim sa njim. Da mi vrati moj karburator, da mi vrati pare i svako svoj put... upalih motor, kad motor JOS GORI, morao sam da drzim gas punih 60 sek jer sauh nije htio da dize iglu, motor upali i cim pustim gas on se ugasi... Ja onda njega opet na telefon: Druze ovo je sad jos gore, ovo sad nece ni da upali bez gas da drzim punih 60sek... i kazem da sam snimio i da sam mu poslao snimak. On kaze: Dobro sad cu pogledat pa te zovem... ono sipak, nista od poziva... ja onda njega opet zovi a on kaze: A kad smo stelovali ventile pa sad moramo opet karburator... Meni je tu bio kraj i ja njemu: Brate ovo ovako ne moze, ja predlazem da ti meni vratis moj karburator pa da zavrsimo ovu muku, ja nemam vremena a ni zivaca oko ovoga. A on uporno me ubedjuje da probamo jos jednom i da cemo ga ovaj put sredit Ja njemu: Druze kod tebi je bio 6 dana, imao si dosta vremena i kad si zavrsio rekao si da motor spreman. Tu sam ja svoje, on svoje i na kraju kazem: Dobro kad dodjem kod tebe dogovoricemo se. Taj dan ga zovem da dodjem kod njega i ono klasika "Nisam doma" Kaze da ce zvat kad dodje. Ja njega zovem u 5, on nisam kuci, ne znam kad cu doci al cu te zvat... Ja reko sebi: Od njega nema vajde, ja fino motor i pravac u grad. Trebao neki drzac za tv da kupim pa reko taman kad to kupim da ga zovnem. Ja njega u 7 a on: Nisam jos kuci a kad cu doma ne znam... Ja onda rekoh sebi: Neces me izbec pa da si bog, ja onda odoh kod sestre i kod nje bio do 8:30 jer sam racunao da budem kod njega u 9:00 Ja krenuo kod njega i stvarno nije bio kuci, svjetla u radionicu bila upaljena i stvari po radionici ko da je radio al njega nema. Ja zovem opet: brate ja sam kod tebe, dje si to On: Evo idem da jedem pa cu krenut doma Pitam: A kad planiras bit doma Kaze: Za jedno 45min Ja njemu: Ako ces doci za 45min cekacu te On: A jel dosla struja kod mene Ja odg: Imas struje A on kaze: Evo me dolazim samo da uzmem da jedem... Kad on dodje bukvalno za 15min, sto znaci da je bio blizu. On dolazi do mene i kaze: A sta cemo sa tobom zaboga Ja njemu: nema sta, da zavrsavamo ovo On kaze: Da vracam karburator jel Ja kazem: Jes, vrati karburator i jos da ti dodam da ove pakne koje si stavio, koje si rekao da nece skripat da su pocele vec da skripe a nije proslo 2 dana voznje... A on kaze: Onda ti je disk kriv kad ovo rece ja se nasmejah ja kaze: Pa reko sam ti da je disk kriv al ti kazes da meni nece skripat On poceo da hvali te pakne, kako su to dobre pakne, kako su to odlicne za voznju bla bla bla... ja onaj fazon: U lijevo udje a u desno izadje Poceo da skida sjediste, stavio karburator moj i kaze: ovaj karburator ima da ti leti, ovo je dobar karburator A ja u sebi: WTF ja nista ne rekoh samo ignorisao... Stavio karburator i poceo sa nekim zicama da spaja sauh sa akumulatorom i ja ono u sebi velim sta ovaj sad radi zaboga. Spojio to i kaze: upali motor Ja pitam: A hocu li gas davat On kaze: Ne samo kocnicu i dugme Ja njemu: ali nece ovako upalit jer ovaj nikad nije tako palio On kaze: samo ga upali Ja kocnicu i dugme... kad ono motor iz prve, bez ikakvog gusenja i trokiranja i odmah proradi sauh Popeo se na 3000 sa sauhom onda za nekih 20 sek pade na 2000 obrtaja i tu sam prepoznao svoj karburator. On kaze: Nastelovacemo ovaj i sredicemo ga Ja njemu: Ma necu vise da se petljam oko ovoga, samo nek bude ko sto je bio a on kaze: a necemo ga ovako ostavit, namesticemo ovo... no ti uzmi motor i probaj ga kako radi Ja uzeh motor al tesko procjenit odmah, izgledalo mi isto ko pre... Ja motorom nazad i kad stadoh sa motor, obrtaji motora odmah pali na 2000 ko sto je pre radio, pre no sto sam ga njemu ostavio. Sidjoh sa motora i kazem: E ovo je pravi ler gas, stoji na 2000 i ne mrda. Onda mu rekoh da vrati pakne a njemu ovo uopste nije bilo milo. Kako ih je stavio mene sad strah da koristim kocnicu Stavio pakne, zavrsismo sa motorom, eh sada doslo do onog najtezeg, trazenje novca Ja njemu kazem: A sta cemo sad On kaze: Kako to mislis Ja: Pa ja sam ti vratio karburator, pakne sam vratio i sobzirom da sam ti to vratio sad treba da izracunamo za pare a on ljutito kaze: A ti ovo zbog para Ja njemu: Ja kad sam ti donio motor ja sam ti rekao da stelujes karburator a ne da menjas, ti si sam menjao karburator. On se okrenu i krenu put torbe, uze torbu i dodje kod mene. Otvori torbu dje su pare i kaze: ovo je sve sto imam (bilo 50e i 2 po 10e) Uze 10e i dade ove 60... Ja njemu vracam ovih 10e i kazem: Neka ti ovo jer si radio dosta oko motora (u sustini ni to ne zasluzuje al aj) On ljutito odbio 10e i ja njemu ostavih 10e na sto. Ja kad uzeh 50e izadjoh i kazem: Ovako je najbolje, da zavrsimo sa ovom mukom i svako svojim putem A on dje ja izlazi i sjedam za skuterom kaze: Jel ti znas koliko bi ti majstori uzeli za sve ovo sto sam ti ja radio A ja u sebI: druze zbog tebe mi je crko far, sjebo ventile i jos se bunis Upalih motor i tu je kraj... Malo duga prica al htedoh da podijelim ovo moje iskustvo sa majstorom. I ako sam dobio preporuke da idem kod njega ne znaci da zna svaki motor. Mozda je dobar na pezo, piagio, gileru ali je los sa kinezima... Mozda je dobar sa kinezima ali je los sa ostalim motorima. Dobro razmislite kome ostavljate motor, cak je najpametnije snimit motor kako izgleda, kako radi, provjerit sve signalizacije i da ne bude posle: Ovaka je bio kad nesto sjebe. Ako je neko ovo sve procitao svaka mu cast al meni bilo zanimljivo da ovo ispisem jer zelim da otvorim svima vama oci i da ne vjerujete bas svakoj preporuci
  9. Evo cio dan se petljam oko ovoga da saznam dje ga najvise boli Kod ovog motora je problem paljenja, kad palim moram gas da drzim inace se ugasi a desava se da nece ni da se upali. Posumnjao sam na automatksi sauh pa sam automatski sauh povezao direktno na bateriju i motor upali bez gasa a jedan kaze da vjerovatno karburator dobija previse goriva pa se zato gusi. Kad je sauh vruc onda upali samo na dugme a cim ugasim motor i ostavim ga 15min onda moram gas. A ovo za stelovanje smese sam nasao samo sto je problem sto je nemoguce doci jer ima jedna plastika sto mi ne da da sa srafcigerom nastelujem karburator. Za nocas sam zavrsio pa cu sjutra kad je hladan skuter da probam opet da stavim sauh na akumulator i da vidim hoce li upalit na dugme bez gasa, ako bude upalio bez gasa onda je moguce da ima previse goriva pa ga gusi.
  10. Ljudi sobzirom da imam lose iskustvo sa majstorima cvrsto rijesih sam da radim na njemu. Ovaj motor ima lose paljenje kad je hladan i nosio kod majstora i niko da ovo srijedi. Zadnji put sam posao kod majstora po preporuci jednog lika koji kaze "Dobar Majstor" petog ovog mjeseca odnio kod njega i reko bice gotov za 2-3 dana jer mu treba skuter kako bi ga testirao tokom stelovanja, skuter ostao 6 dana i zvao da je sredio skuter. Zamjenio karburator koji se gore ponasao od mog gasio se na semafore i na ler je radio 4500 obrtaja morao sam da gasim motor kad stanem jer me vuklo a ne diram gas. Onda poludio i reko majstoru: Ti si meni reko da je skuter gotov, reko si da pali ko munja i da je spreman da se vozi a ovaj mi se gasi i jos gore radi. Cak mi je dirao glavu motora a rekao mu nisam da mi to dira, rekao sam mu samo da nasteluje karburator ako moze i da provjeri zasto puca iz auspuha a on cacko ventile e ovo su majstori Ovo je za sada zadnji majstor kojem cu ostavljat motor i sad mi pukao film i reko sebi: Dosta je bilo majstora, sam cu ovo resit Eh sada ja sam otvorio sjediste i dosao do karburatora ali ne vidim da ovaj karburator ima sraf za stelovanje smese i vidim da ima 2 crijeva koja nisu spojena pa nek neko pogleda i kaze mi za sta sluzi ovo kratko crijevo i ovo dugo koje nije spojeno. Ako ovaj karburator ne moze da se steluje onda koji da uzmem karburator?
  11. Eto vidis to nisam razmisljao ovaj ima bas dosta motora pa mozda i ima neki 80cc da ga testiram i provjerim koliko bi mene izgurao. A ovo za GY6... pa ocigledno da ne znam nista cim sam na forumu doso da pitam za misljenje
  12. Evo detaljno da objasnim zasto se razmisljam za kitovanje a vi onda napisite jel ovo za mene ili ne. Meni skuter na ravnicu moze da izgura 70-75km jer sam lak (60kg) al da bih isao tom brzinom moram full gas a full gas sigurno nije dobro za ovu masinu jer je ovo ipak 50cc i on ne moze 30km sa tom brzinom. Mada ja dosta puta usporim pa idem 65, cisto da ne bude 100% gas. Volio bih da moze 70-80 da ide a da nije pun gas, recimo sa punim gasom da moze 100 al ja nebih toliko jer u Crnoj Gori nema autoput pa je kod nas max 80 na sat a kod mene cak 50 Takodje mi je bitno da motor ne izgori tj masina jer sigurno kad se radi kitovanje onda je najbolje sve menjat. Iskreno nebih ja na 100cc jer je to previse za masinu od 50cc. Zanima me kolika snaga moze da se ocekuje ako ga kitujem na 80 (72cc) u procentima kako bih odprilike znao na sta sam. Takodje je bitna stavka potrosnja tj koliko mogu da ocekujem potrosnju na 80 (72cc) Eh sad najlakse je uzet motor od 125/150cc i resit problem ali za to treba novac, treba takodje prodat ovaj a svi znamo da Pedu tesko prodat Ako je neko odje kitovao ovu masinu GY6 139QMB na 80(72cc) volio bih da cujem njegovo misljenje
  13. Pa vecina to i predlazu ali crnjak mi ici sada da polazem za A kategoriju, majstor predlozio pa rekoh da i odje pitam Ako je recimo sa kitovanjem na 70cc povecanje brzine 10-20% a potrosnja 40-50% onda sigurno necu a ako je potrosnja 20-30% onda moze A i zanima me misljenje ovih koji su radili KIT i dal su se pokajali
  14. Veliki pozdrav forumasi, evo mene opet Ovaj put sam doso da vas pitam za savjet oko kitovanja skutera. Moj skuter je Peda ET 2016 (GY6 139QMB) i sve je fabricko na njega, mene trenutno izgura do 70-75km a kad mjerim preko GPS-a izlazi 63-68km Eh sada jedan majstor mi je predlozio da ga pojacam na 70-80cc sto bi me kod njega kostalo oko 140 eura. Sobzirom da ne znam bas koliko je to pametno i ne znam koliko cu ja realnu brzinu dobit i ubrzanje. Bilo bi lijepo da neko napise koja je zlatna sredina za kitovanje skutera, ja sam pitao na Instagramu YouTubera (FU#Riders) i on mi je predlozio kit do 64cc, njega sam pitao jer kolko sam primjetio on ima istu masinu ko kod moje pede GY6 Eh sada ispalite vase misljenje. Isto me zanima ako ga kitujem do 64,70 ili 80cc koliku potrosnju goriva mogu da ocekujem jer sto ga vise pojacam sigurno i vise trosi.
  15. I prvi put kad sam radio zamjenu kaisa stavili su istu velicinu kao sada pa nebih reko da je do kaisa... al mozda i jeste, mozda je nesto lose stavljeno... Sto se tice rolnica ja sam primjetio da majstor nije stavljao nikakvu mast na rolnice, ne znam dal treba mast. Sto se tice gramaze rolnice, vjerovatno su ovi iz servisa pogresno stavili ili mozda nisu znali koja gramaza ide pa su te stavili jer nisam u ovlasceni servis to stavljao nego u Magnus Moto. U ovlasceni servis stavljaju njegov variator sa rolnicama, te sam rolnice kuci mjerio na kuhinjkoj vagi i pokazuje 8 grama. U ovlasceni servis su htjeli da stave te njegove al ja sam reko da stave ove malossi jer ono sto sam ja cuo da je bolje stavit lakse rolnice, a ovo 2g je mozda previse za njega... Takodje sam primjetio pre nekoliko dana ta iz auspuha pukne nesto, zvuk je ko da je guma pukla. Obicno puca ako drzim gas preko 80% 5-10 min i kad pustim gas tj kad hocu da se zaustavim, pukne iz auspuha pri brzine od 20-30km... ne cim stanem nego dok usporavam, recimo ako sam isao 60km i hocu da usporim na 20-30km ono pukne nesto pozadi pa vjerovatno je to auspuh. Testirao sam da kad krenem sa punim gasom i kad dostignem 60km pa posle usporim ili stanem da se to ne desava ali se desava ako sam vozio 5-10 min 60km na sat i onda kad usporim pukne. Ove probleme su poceli da se javljaju kad sam zamjenio kais, variator i kvacilo a pre ovih problema nisam imao. Nisam imao problema sa ubrzavanjem niti pucanje iz auspuha
×
×
  • Create New...

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja