Jump to content

Moto Zajednica

GhostRider69

Članovi
  • Broj tema i poruka

    33
  • Pridružio se

  • Posetio poslednji put

Reputacija u zajednici

0 Neutral

O članu GhostRider69

  • Rank
    U prolazu

Profile Information

  • Pol
    Muškarac
  • Lokacija
    Knjaževac
  • Motocikl
    Suzuki DR-Z 400E

Poslednji posetioci profila

236 profile views
  1. Papiri uredni, bio registrovan, vodi se na mene.
  2. PRODAJE SE! Suzuki DRZ 400.... Restauriran I garaziran, u vrhunskom stanju!!!
  3. Moj je bio registrovan do maja 2018. Ja ga ne registrujem, ne treba mi za u selo I okolinu.
  4. Ma ja sam rešio problem DRZ-a. Skockao sam ga u svakom pogledu, sredjivao sam ga za sebe. Sad radi kao sat. Trosi normalno, do 7 litara u off-u, 5 po asfaltu. Imam ga već godinu I po dana I kako vreme prolazi sve se manje vozim, nekako nemam vise volju kao pre, mozda cu bas zbog toga da ga prodam u buducnosti. Ali drz da proda covek stvarno je velika steta. Bolji motor nisam mogo da ubodem.
  5. Ni ja nemam km sat, moram da pribegavam nekim alternativnim resenjima, merim predjeno rastojanje nakon voznje, udjem na geosrbiju I izmerim predjen put...Ali dobro, to je jedan od načina... baš ima da izmerim za vikend.... A što se tiče gušenja prilikom naglog gasa do kraja? Možda veća dizna, falš vazduh? Zna li neko?
  6. Vozim ga uglavnom po klasičnim poljskim putevima... Nisam još tačno izmerio potrošnju, već ovako odokativno, ali sigurno je da ide preko 10l. Mogu da smanjim smešu, ali je onda po pitanju performansi smešan, što je i logično. Drug ima DR 350, on kaže da je njemu potrošnja iznad 10l oduvek. Odradio sam I reparaciju karba, sve dizne zamenjene... Ali kako god, voziću ovako pa šta bude
  7. I konačno, nakon 9 meseci, sam rešio problem. Problem je bio, kao što sam pretpostavio, regler.... Stavio sam japanski regler, original, i sad radi ekstra... Ostao je samo jos jedan problem da se resi, ugasi se kad mu naglo dam gas do kraja... Potrosnja ide iznad 10l ali svi kazu to je normalno za taj motor. Ako neko ima nesto da doda, slobodno, zanima me potrosnja drugih hard enduro motora. Pozz.
  8. To je delimicno popravilo situaciju. Isao je malo bolje. Kupio sam i set za reparaciju karba, nastelovao i to, ali i dalje isto (svecice i dalje crne, iglica max spustena). To jest ispada da je jos gore. Nagoreo mi neki osigurac iznad akumulatora pa se sad gasi nakon 5 sekundi, licno sam video kako je zadimio malo, svetlo hoce da zatreperi i gas i dalje nenormalno secka. Sve pare sam potrosio na njega, i na popravke. Mogao sam auto da kupim i to kakav. Stvarno me prati losa sreca..... Sad stoji u garazi, rasklopljen, kupi prasinu..... Nemam vise zivaca. Cim ga popravim verovatno ga prodajem. Inace sumnjam na regler ili na taj osigurac.
  9. Preštelovani ventili i pretresen karburator, sad ide kako treba da ide, i potrosnja je cini mi se okej. Garez u auspuhu je bila i pre popravke, i dalje je, ne znam zasto. Boja svecice je solidna. Ali i dalje nisam resio problem seckanja gasa (sa upaljenim svetlom ide a sa ugasenim secka)(o ovome sam pricao u prethodnom postu), majstor je zamenio bobinu ali isto zeza. Merio je punjenje, sa ugasenim svetlom je 14.50V a kad se upali skoči preko 15. Pored ovoga ima jos jedan problemcic a to je kad mu dam od jednom gas do kraja ugusi se i ugasi. Ovo seckanje nekad bude nekad ne, prekjuce je isao lepo sve ok a juce zezao. Necu vise da se bavim ovim problemom, izgleda da mi je majstor ponovo neophodan, ali neko ko ce znati da resi ovaj problem.
  10. Zamenjeni lageri u oba točka, lakše se diže na zadnji i dobio sam oko 3ks što je odlično. Stavljam topliju svećicu za neki dan pa ćemo videti, ova je crna kako god da podesim karburator.
  11. Razmotricu situaciju do kraja godine, ako ostane ovako, videcu da motor odvezem kod nekog drugog majstora. Zamenicu sad lagere u oba tocka, ulje i filter, pa kako bude... Gledam da sve sto mogu sam da popravim popravim. Inace ne planiram da prodajem drz-a, hocu da ga dovedem u perfektno stanje.. Cuo sam sve najbolje o njemu i pristaje mi u potpunosti, a ako se predomislim javljam
  12. Ovo za loš tajming bregaste može da bude... Ali mi nije jasno kako to može da bude problem kada je majstor generalno sredio motor, naštelovao ventile, itd... Motor je pre popravke išao baš brzo, i kada je menjan klip i karike majstor mi je rekao da je bregasta polepila i da će se to ispolirati. Čudi me to da mi na papiru - šta je sve urađeno motoru ne piše da je polirao bregastu. Možda je ostala tako? Ne bih baš rekao da je to u pitanju. A i kada je loš tajming motora on teško pali, gasi se u leru, izlazi dim iz auspuha... Kod mene je sve skroz normalno. Stvarno mi nije jasno do čega je ovaj gubitak snage i brzine. Ne odgovara mi uopšte u ovakvom stanju. Probaću još 500km (do 2000) pa ako se do tad ne normalizuje onda stvarno ne znam.
  13. Juče u vožnji mi je puklo nešto u zadnjem točku. Sišao sam sa motora, pogledao, i imao šta da vidim. Veliki luft u zadnjem točku, i zveckanje... Bio sam siguran da su crkli lageri. Dođem kući, stavim motor na štender, zavrtim zadnji točak rukom on jedva napravi jedan krug....Skinem točak, bacim oko, i imam šta da vidim. Užas... Naručio sam lagere za neki dan nameštam. I prednji točak mi je sumnjiv ali njega neću još da diram.
×

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja