Која вам је брзина најпријатнија за вожњу на аутопуту на Диверзији 600? И на колико обртаја возите када нормална вожња у питању? Мени је некако најпријатније око 80-90 на сат, преко тога ме већ замара, и поред повишеног визира ветар бије директно у кацигу и ствара велику буку а висок сам 190. Некако ми више не делује толико стабилно и сигурно када возим преко 100 на сат. Каква су ваша искуства? Исто ме занима како се Диверзија 900 понаша на отвореном, која је нека најпријатнија брзина за и колико боље убрзава него мала диверзија?

Да баш то.

Купујем сет за репарацију славине за гориво Yamaha XJ600 Diversion '96.

Поздрав

Купујем реглер за Xj600 Диверзију 1996. годиште. Не знам да ли неки други мотор има исти реглер. Ако би неко могао да ми каже где бих могао да нађем. 064 048 45 82 Поруке на вајбер

Поздрав

Може ли ми неко рећи колика је разлика у димензијама између Диверзије 600 и 900. Ја сам иначе висок 190 и примећујем да би ми одговарао нешто већи мотор од Диверзије 600. Иначе ми се не свиђа заштита од ветра јер већ на око 100кмх постаје прилично непријатно, сав ветар удара директно у кацигу а већ имам повишен визир. Да ли ту може још нешто да се уради по питању ветра и да ли Диверзија 900 има бар мало бољу заштиту од 600?

Пошто видим да су сва три мотора одлична а да је разлика коме каква вожња више одговара и изглед (што је скроз субјективно,мени је на пример Катана најлепша од сва три мотора), колика је разлика у потрошњи између XJ900,TDM850 и GSX750F? 5 литара за ТДМ850 како каже @Astral je фантастично( моја диверзија 600 троши између 5 и 6 литара).

Ја немам никаквих проблема са мењачем. Лепо улази у сваку брзину и не чује се никакво лупање. Иначе на сату пише 72000 хиљаде, мада то је баш мало за мотор 96. годиште. Ипада да је просечно прелазио нешто преко 3100 годишње што делује мало. Да ли је могуће да је окренуо сат? Иначе ме занима зашто Диверзија 900 није толико популарна. Када сам размишљао шта би било најбоље да следећи мотор на првом месту ми је Диверзија 900. Све предности на 600 има и 900. Још 900 има кардан и 5 брзина што би требало да значи да је агрегат елстичнији, значи мање мењања брзина. Пошто сам висок 190 примећује да би ми требао мало већи мотор од 600, по димензијама, а колико видим 900 је већа. Ту су по цени конкуренти ТДМ850 али колико сам читао она више троши и Катана 750 али она има више спортско седење и тражи више обртаје што мени не одговара, тако да ми ту Диверзија 900 делује као најбољи мотор за те паре. Приметио сам да је Диверзија 900 прилично тежак мотор ал мени опет то делује као добра ствар када се вози на отвореном што је њему и основна намена. Ето ако неко може да ми објасни зашто је ТДМ850 толико популарнији од Диверзије 900.

Где би могла да се нађе ралица за XJ600?

Колико се често дешава да лупа корпа код Диверзије? У леру се прилично чула кад сам је купио. После када сам очистио и затегао ланац неко време је престало, па сад по неки пут почне да лупа. Колико сам читао то је нека стандардна мана код диверзије и да не треба ништа дирати. Да ли је неко радио корпу до сада и да ли се лупање опет појављивало?