Купљена Yamaha XJ600 од колеге @sremac72. Све похвале за колегу, савршена сарадња. За сваку препоруку.

Не треба да ти буде тесна јел ће ти пуцати глава после пола сата, пробај што више. Имаш на нету да одредиш која ти величина одговара. Треба да стоји уз главу али не сме да буде тесна. Ако сувише лако ставиш кацигу на главу одмах можеш да знаш да ти је велика. Ако можеш да ставиш кацигу на главу да не мораш да рашириш каишеве велика ти је. Када ставиш кацигу на главу и видиш да немаш места на глави где жуља него осетиш да притиска са свих страна подједнако, померај кацигу горе доле као да покушаваш да је скинеш, кацига мора да ти вуче кожу на челу. Ако те у образима мало стеже то није страшно јер ће се ту раширити, битно је да ти кацига стоји како треба у горњем делу главе јер се ту не шири много. Слободно носи кацигу по радњи 10ак минута да видиш да ли ће се појавити болна места или црвенило. Битно је да испробаш што више. А што се тиче HJC RPHA колико сам упућен то није туринг кацига већ спортска и није предвиђена за усправно седење.

Ја сам скоро купио прву кацигу и док сам размишљао о брендовима направио сам грешку коју вероватно праве доста људи који купују прву кацигу. Купио сам превелику. Убрзо сам је продао и и нашао своју величину, тако да ти саветујем да се мало распиташ о томе како да нађеш одогварајућу величину и облик. И имао сам проблема са тим да продавци нису знали да провере да ли ми је кацига велика већ су само гледали да продају. Једино у максмоменту сам добио праве савете од радника кад је величина добра. На крају сам се двоумио између Nolan N87 и Shark D-Skwal и купио Shark. Мада највише сам хтео HJC FG ST због 5 звездица али ми није легла како треба. За сад сам задовољан са Sharkom мада нисам много до сад возио и нисам је испробао на већим брзинама јер нисам возио брзо .

Возио бих дефанзивно у сваком случају и да возим мотор од 125 кубика. Само ме занима да ли се Катана, Бандит, Хорнет стварно толико теже возе од на пример CB500 или ER5?

10 година Б активно. Сад возим више по иностранству.

Значи Хајабуса дефинитивно за мене

Значи лакше се вози Хорнет јер је лакши и окретнији него на пример Катана 600, иако Хорнет има већу снагу.

Занима ме једна ствар. Хорнет на папиру има 97кс на 12к обртаја и 65нм на 10к, а SV650 73кс на 8,8к и 64нм на 7,2. Значи на папиру Хорнет 20кс јачи али на 3к обртаја више од SV65 и скоро исти обртни момент али SV650 на 3к обратаја мање од Хорнета. Е сад шта то значи за лагану вожњу? Ако се мотори не терају о обртаје него се вози опуштено да ли би Хорнет мање повлачио од SV650 и да ли би се лакше возио или би тражио да иде у обртаје и честе промене брзине? То што Хорнет на папиру има више коња да ли мора да значи да се и теже вози и мање опрашта грешке ако се вози исто као SV650? Или Хорнет није уоште замишљен да се исто вози као SV650?

Мало је чудно то да на пример за ЕR5 или CB500 траже више новца него за Катану, а нешто не верујем да су технолошки напреднији од Катане. Да имам мало више искуства у вожњи мислим да бих без проблема купио Катану. Видим да доста људи коментарише како је Катана ружна, мени је лепа, чак лепша од доста мотора сличног годишта. Кад прође пар сезона и док стекнем мало више искуства врло је могуће да ћу се наћи на некој Катани.

Јел има неки посебан разлог зашто су Катане јефтиније од већине мотора истог годишта? Колико видим Катане имају најповољнију цену од свих мотора.

Значи што се тиче саме вожње Бандит нема баш неке огромне разлике у односу на Каву. Ако нађем Бандита у добром стању не би ми било тешко да се навикнем на њега? Да се не лажемо ја се ни на Каву нисам навикао јер 10 двочаса није ништа, никад раније нисам возио озбиљан мотор и када сам сео на Каву први пут имао сам страх, али ми се много свидело како сам се брзо навикао на лагану вожњу на Кави и убрзо ми је вожња постала пријатна. За сад не планирам дужа путовања, само ме занима да ли би Бандит био превише за моју лагану вожњу и краћа путовања по Србији. Могуће да би мени највише одговарао неки крузер, пошто бих свуда возио лагано и не бих силазио са пута, а видим да су крузери прилично мали по димензијама а и цена им је јака.

Да ли неко може да ми каже колика је разлика између Кавасакија ER6N и Бандита 600? Да ли неко има искуство са оба мотора? На часовима сам возио Каву и баш се лако вози, мени као почетнику сасвим одговара па ме занима да ли има неке велике разлике између Каве и Бандита.

NC750X ми делује супер, мада прво бих неки старији мотор да могу лепо да учим, да не морам да се бојим да ли ће ми пасти негде или ћу га изгребати, па кад научим основе гледао бих неки попут NC750 ако финансије дозволе. Свиђа ми се та идеја мотора који може све по мало, бар ми делује супер за почетак док не откријем шта ми највише одговара.

Данас сам положио вожњу

Приметио сам да у огласима већина мотора стоји ту месецима ако не и годинама. Али са времена на време налети неки да има пристојну цену и да има пристојан опис и да се убрзо прода. Да ли сад стварно већина тих продаваца гледа да ували некоме ко нема појма о мотору? Ево сад је на форуму ТДМ900 на продају за 3000е док на огласима продају ова хаварисана чуда за 2400.