Ako se nesto atestira ono se tokom procesa trajno deformise tj.unisti.Tako da nemogu da rade pojedinacno atestiranje jer je ono u nasem slucaju besmisleno.Poput krovnih nosaca kod automobila, mozes da ih nosis ali ne i na teh.pregledu.Sto se tice ugradjivanja dodatne opreme mora da se po njima( teh.pregled,ABS) slozi proizvodjac motocikla da se ugradi oprema koju zelis i tako nastaje zacarani krug gluposti.

U Pravilniku o teh.pregledu koji je dostupan na sajtu Agencije za bezbednost saobraćaja nema ni reči o glupostima koje na tehn.pregledu možete da čujete. Послато са SM-N910C уз помоћ Тапатока

Napismeno moraju da izdaju list o tehnickoj neipravnosti.Inače tupan sa tehničkog tvrdi da imaju interna uputstva za tehnički pregled koja ja kao stranka nemogu da vidim!? Послато са SM-N910C уз помоћ Тапатока

Danas sam razgovarao sa ljudima sa Mašinskog fakulteta i rekoše da rol barovi i nosači kofera ne podležu atestiranju.Odem na tehnički i lik kaže kako oni nemaju pojma i da motor mora da bude u fabričkom stanju.Odemo do računara i on ladno našao neku sliku na netu koja nema veze sa originalom. Kaže evo vidiš ovako treba da izgleda. Pokušah da ga što mi južnjaci kažemo "opravim"slikama sa zvaničnog sajta yamaha europe ,ali bezuspešno jer baja sve zna.Vidim da će na kraju biti ključ u šake pa skidanje. p.s. ako ovako nastave aftermarket tržište može da se zatvori .

Zvao Auto Rad Novi Sad i nažalost sve mora da se skine sa motora što nije fabrička oprema.Jedino rešenje je da se atestira kod Agencije za bezbednost saobraćaja , a prethodno izvrši pregled na mašinskom fakultetu.Svetlosne grupe (maglenke i sl)se mogu atestirati uz prethodnu saglasnost proizvođača da se mogu ugraditi na njihov proizvod.

Tu negde sa leve strane na poslednjoj slici bi trebala da bude poslastičara sa najboljim sladoledom u Ragusi.Poznati su po najčudnijim ukusima sladoleda.

Druže stigle manjerke.Red je da neko nastavi da se služi sa ovim Givijem. Послато са SM-N910C уз помоћ Тапатока

Kolega Slammer je bio najbrži. Послато са SM-N910C уз помоћ Тапатока

Vratanca su otpala negde u Grčkoj jer ih nisam zabravio do kraja . Послато са SM-N910C уз помоћ Тапатока

Nikakva. Послато са SM-N910C уз помоћ Тапатока

Prodajem Givi Maxia E 55 sa naslonom za suvozača.Kofer je u odličnom stanju.Cena 150 evra. Na prodaju i levi Givi E 41 keyless u dobrom stanju potpuno funkcionalan.Cena 80evra. Desni E 41 oštećen bez malih vrata sa ispravnom glavnom bravicom.Cena 35 evra.

Ventili zahtevaju eventualno zamenu poneke pločice.Za pločice se čeka do 15 dana.Tako da ventile treba ostaviti za zimu .Svećice i filter za vazduh su p.dim Послато са SM-N910C уз помоћ Тапатока

Nisam još.Ostaje za zimu, jer još nisam probio kilometre.Mislim da nećemo da vadimo agregat.Moramo da naručimo delove (dihtung poklopca ventila i dihtung levog dekla). Inače stiže mi twinmax za sinhronizaciju uskoro.

Veliki servis je na 40000km. Ventili ,svećice,filter vazduha,ulje, filter ulja...

i židov može biti čovik... !?

583-13113-00-00 5.65 eura komad iz originala i opruga 90501-043E0-00 1.04 eura i ova kuglica

Andrew Van Beveren is out.Pad sa slomljenom kljucnom kosti pred samim ciljem danasnje etape.Yamaha nema srece ove godine.

https://www.youtube.com/watch?time_continue=2&v=B4ffn8J9bQs

Povredjen kopilot i navigator Daniel Elena sto je razlog odustajanja,povredjena grudna kost i rebra prilikom udraca u dno dine.

zavrsio zbog kompresivne povrede kicmenog stuba.dok je trazio wpc upao u rupu i u doskoku povredio kicmu.zbog jakih bolova u ledjima odustao

To je samo želja da se sačuva poslednja Tenera u duhu Dakara

Ovako je kupljeno a ovako ce biti tokom 2018 -te

Levi i desni prekidač na guvernalu?

Ako si pogledao tehnicki list sraf sa slike je samo ilustracija.Cena je oko 30evra za 450 grama.Ako ima vise ljudi mogu da podele pakovanje.Ima tu jos nekoliko pasti koje mogu da zadovolje i ekstremniju primenu ali je i cena veca.

Može li ovo da završi posao http://www.loctite.rs/loctite-4811.htm?nodeid=8802628796417 Fabrička šifra je imperativ ali nije dogma.