i ja se nadam , jer takvih ima sigurno 60% vlasnika motorcikla..mene nervira sto bas sad nasao da kupim neki a ono stalo znanje, niko ne zna sta prolazi a sta ne.

pa nadam se , ovde u grupi ima i onaj kolega sto ima agenciju i tehnicki, pa ce nadam se izaci sa onako sveobuhvatnom pricom o svemu ovome,,,da se ljudi ne zalecu i ne kupuju kojesta pa da posle boli glava..a ovi sto nude sad takve motocikle, samo mudro cute...

Jel ima neko da je ovih dana sa slicnim preradjenim motociklom isao da produzi registraciju i kako je prosao? Pozz

ja ne znam, svuda u svetu cveta posao sa preradjenim motociklima, uredno registrovanim, voze se sve ok..pa to su milioni ljubitelja bas takvih motocikala..ne kapiram kako vizir, auspuh i kraci rep, i nesto farbe menjaju sustinu kad je u pitanju bezbednost saobracaja...mislim ako je to poenta tehnickog..

meni nije jasno zasto su se sad svi ucutali, ovo je bas vazno pitanje, i lako se neko moze zeznuti kupovinom ovakvih preradjevina...

Cao svima, Znam da je ova tema bila i ranije, kad su izasla nova pravila oko tehnickih pregleda , a s tim u vezi i registracije motocikala, ali ipak nisam uspeo da nadjem odgovor na jedno konkretno pitanje (osim , s razlogom,negodovanja od strane clanova, i vlasnika preradjenih motocikala).Ako neko ipak moze da pronadje odgovore na pitanja koja me muce (u nekom od slicnih postova),nek samo okaci link do tog posta pa cu procitati) Evo o cemu je rec,planiram da kupim neki polovan motocikl, ali se plasim (a posebno ako je neregistrovan), da li bi mogao uopste da prodje tehnicki s nizom delova koji nisu njegovi originalni.Npr , zmigavci, auspuh ,vizir, nosaci,itd. Jedan kolega je odgovorio da je tu potrebna nekakva homologacija (znam sta je ali ne znam sta bi ta procedura podrazumevala tacno), onda kao treba da ima taj neoriginalni deo znak eu (kao neki certifikat tamo ovlascenog tela za standardizaciju,sta li).. takodje ne znam sta biva s motociklima preradjenim na gore opisan nacin koji jesu registrovani sada, ali sta ce biti na narednom tehnickom.. Pitam sve ovo, jer mi se ne daju pare za nesto, pa da tamo pred registraciju i tehnicki vijam delove samo da bi prosao tehnicki.. Ako neko ima celu sliku ovog pitanja, regulativu i iskustvo vezano za temu, da podeli ovde, jer verujem da se i dalje mnogi pitaju sta i kako dalje. Napomena, ovde ne pitam za do te mere preradjene motocikle da vise i ne lice na prvobitnu verziju (npr cafe racer, ili neki choper za koje se koliko sam razumeo trazi nekakav atest nadleznog organa da bi se ovaj uopste mogao naci na putu..u to ne ulazim, nije me zanimalo kao tema, ali mozda i to mnoge ljubitelje cafe racera interesuje..sta ce i s njima biti.Vidim da se u svetu potpuno normalno voze i takvi modeli, ) Pozdrav svima, Aleksandar

zvao sam juce i agenciju koju ovde svi hvale, isto pominju homologaciju..ne znam koje su tu procedure tacno..ne bi da se upustam u neke akcije koje oduzimaju vreme i novac. Da li neko ima neki broj gde mozemo tacno da se informisemo kako se sad odvijaju ti tehnicki pregledi..najprostije pitanje :stavio si auspuh od onih iz Ade..jel prolazimo tehnicki ili ne? Aleksandar

Pozdrav svima, Gledam neki motocikl koji je sastavljen i od delova koji definitivno nisu njegovi fabricki,Vizir, zmigavci, auspuh,hladnjak, brzinomer ..boja je potpuno promenjena, naziv proizvodjaca nije originalan..itd Da li tu moze biti smetnji oko registracije..?Kolega iz agencije koja se ovde pominje, mi je napomenuo oko homologacije delova koji nisu originalni(ne znam kako bi tako nesto utvrdio)..i za auspuh da ne bude bas ono otvoren da ne skrece paznju.. Motocikl je sada registrovan, ali ne znam kako ce proci i da li ce proci tehnicki kad ga dovezem u Beograd, ko zna kako ce ovi ovde da gledaju na te finese, Ako ima neko iskustvo sa registracijom ovakvih motocikala,molio bi za savet Pozdrav, Aleksandar

ne znam, gledao sam jednog zephyre 550 iz 1996 njegove grane se sve cakle, doduse nije to isti motor on ima 4 cilindra..dal je menjao grane dal nije, ali one su onako niklovane s par flekica od rdje..ko zna..da mi je neki majstor da podje samnom u te moje obilaske (koji traju vec 2 meseca:((.. Pozz Aleksandar

gledam neki er5..a grane izduvne(one lule sto izlaze iz cilindra) skroz narandzaste ..kao zardjale..kakav je to znak? Da li se tu valja zabrinuti? Aleksandar

i ja sam upravo u fazi kupovine negog nmotora do 1700 eur do 500ccm..malo da me mine zelja...pa se pitam da li izlazite na teren, i da li postoji majstor koji je voljan tako nesto da radi, ili da se motor dovede direktno kod vas na expertitu da ne kazem tehnicki pregled..? Pozz Aleksandar

prijavio se danas...video Jasminka..izgleda opusteno, nadam se da ce biti sve ok..a sad svi na ucenje testova:))

pa ko bi to mogao biti u Beogradu...imam i neku ideju s SR500 (1981) potpuno druga prica ali mi se isto zbog neceg dopada..ako mozete da mi posaljete kontakte tih majstora, da ne ostanem sam s motorom bez igde ikogaaa:) Pozz

prijavicu se danas kod Jasminka Pozdrav, Aleksandar

hvala, pogledacu Pozdrav, Aleksandar