Moj prvi motor je MZ ETZ 251 Kanuni 1996. god. Slicno kao kod @DexMaster , nekad davne 2003/4. godine stigao MZ, a meni tada 12-13 godina. Automobil sam uveliko vozio, tako da mi problem nije bio ukapirati polazak, saltanje, itd... Par padova na travi i skarpi, na asfaltu Bogu hvala nikad. (Na greskama se definitivno najbolje uci.) Iako je imao samo 4500km predjenih, uspio sam mu posle 3-4 godine, s**bati 3. brzinu u koju nije htio da uklopi, te takodje akumulator nije punio, a motor se gasio se cak i u voznji. Dugo stajao u garazi zbog pomenutih kvarova, posle otisao za svojom srecom. Posle MZ i pauze od otprilike 10ak godina,kupio i trenutno vozim Suzuki GSR 600.

Vespa stigla za 200e, ranije nisam stigao slike ubaciti, a u medjuvremenu su se drugi ucili na njoj i ostao sam bez desnog prednjeg zmigavca. Uglavnom, ima malo dorade na limariji, ne znam koliko se isplati farbati je komplet, presla je 4900km, gume fabricke jos uvijek na njoj...

Prava Vespa je u pitanju, treba zamjeniti akumulator i servise odraditi. Tehnicki sve ispravno, vizuelno stanje dobro, samo par manjih ogrebotina od pada na nekom kamenjaru. Mozda je presla 4000-5000km. Hvala na savjetima, ako zavrsim to ovih dana, kacim slike da vidite i stanje...

Ispala mi je neka kompenzacija i nesto love za Piaggio Vespu 50 kubika godiste oko 2000, papiri uredni, registrovana trajno. Inace sam iz RS/BiH gdje jos uvijek vaze trajne registracije. Vespa me ne bi izasla preko 250-300eura, stanje dosta dobro, par ogrebotina, ostalo super. Od drugara mi je, prvi vlasnik, odrzavana solidno. Imam gsr, mada ovaj skuter mi je zanimljiv jos od ranije, pa me interesuje ukoliko bi mi dosadio da li vrijedi tih ulozenih para. Nisam siguran da li jevrijedi 2t ili 4t. Savjet bi mi svakako dobro dosao. Pozdrav. Slika: https://www.motorcyclespecs.co.za/model/Vespa/Vespa%20ET4%2050%2000.htm

Pozdrav !

1. Godiste motocikla koji ste vozili: 2006 2. Vrijeme provedeno na motorciklu: Oko 4 mjeseca i predjenih 2000km 3. Sta mi se dopada: Nevjerovatno povozit motor, agregat vise nego dovoljan za moje potrebe, pozicija sjedenja, a najvise od svega mi se dopao izgled. 4. Sta je moglo biti bolje: Retrovizori i zastita od vjetra, pri vecim brzinama se itekako osjeti nedostatak vizira, mada to i nije neki minus jer se vizir da nabaviti za 50-80e, a izmedju ostalog svjesno sam kupio naked motor. 5. Moj utisak: Kao sto je i Pronto napisao davne 2010 god. to sada vazi i za mene, tek se upoznajemo. Kao sto ranije napisah, nevjerovatna lakoca upravljanja, sad za sad sam prezadovoljan. Prvi mi je motor sto se tice vecih kubikaza, mozda je malo jak za pocetnika ali voznja sa zdravim razumom do 7-8000rpm nece predstavljati neku veliku opasnost, a preko toga on vec pokazuje "zube" Vjerovatno ce na red doci neki vizir i torbe, posto nemam namjeru mijenjati ga ili prodavati u skorije vrijeme. Svima preporuke za ovaj motor. Pozdrav!

Pozdrav!

Ok. Hvala!

Vlasnik mi je potvrdio da je ulje mijenjano u jesen prosle godine i da je motor od tada presao oko 1000km. Sad ne znam koliko je bitna stavka da se ulje mijenja na svakih 6 mjeseci, ako vec nisam presao dovoljno km za zamjenu...

Vozio sam motor kod majstora na pregled, covjek provozao i kaze da je prva musterija ako ga budem prodavao. Sto se tice tih oscilacija na kvacilu, nije mogao odmah da skonta o cemu mu govorim, jer je zvuk zaista neosjetan, ali kad sam mu objasnio u cemu je taj "moj problem", kaze da je to sasvim normalna pojava i da opruge od korpe prave tu za mnoge neosjetnu oscilaciju zvuka. Dakle, kaze stanje da je perfektno. Motor sam kupio od vlasnika koji tvrdi da je ulje zamjenjeno prije 1000km, majstor mi je isto potvrdio posto je provjerio ulje, al me kolege savjetuju da promjenim i da ne rizikujem zarad 50 evra, mada nisam sad pri nekoj lovi ( naravno da mogu izdvojiti) ali mi se ne bacaju pare ako bas ne moram a imami jos osta opreme da kupim...

Hvala

Hvala. Pozdrav

Ma i meni je u sustini taj huk, nije da melje nego mala promjena zvuka i osjeti se ta blaga vibracija kao sto ste napisali. A sto se tice udarca, tj javljanja tog lufta, to mi se desavalo prvih par dana dok nisam navikao da doziram gas ( kad sam ga saltao iz manje u vecu ja odmah cim presaltam, gas zavrnem i onda mi se desavalo kao mali udarac)...

Napisao sam da na satu stoji 27000km, a ne da je to originalna kilometraza Motor je u dosta dobro stanju, zamjenjeni su mu lanac i lancanici i ulje promjenjeno prije 1000km. Ovo mora biti do korpe, jer prilikom voznje on vuce extra i ne proklizava mu lamela. Do lanca ne vjerujem da je, jer u mjestu (na leru) kada pritisnem kvacilo ne cuje se bas nista osim normalnog rada motora, a kad pustim kvacilo osjeti se mala promjena koja se manifestuje kao da nesto melje unutra....

Pozdrav svima. Pratim forum vec neko vreme i sta drugo da napišem osim da ste odlični. Meni treba pomoć u vezi motora, naime skoro sam uzeo GSR 600 sa abs-om, 2006 godina na satu pise 27000km predjenih. Motor mi ima neki cudan zvuk prilikom rada na leru, dok kada pritisnem kvačilo taj zvuk nestaje. Pretpostavljam da je to do korpe i odvajanja lamela, malo se cuje kao neko grebanje gotovo neosjetno, pogotovo kad se motor zagrije, manje se cuje. Takodje u vožnji kada vozim i ako pustim ili dodam gas malo zustrije, osjetim kao da mi se pojavljuje neki luft u motoru. Interesuje me konkretnoda da li je set kvačila u pitanju i da li je to inače 'normalna' pojava kao sto mi neki govore, te da li treba preduzimati ista po tom pitanju ili voziti ovako bez bojazni da će ovo sve uticati i na neke druge komponente motora. Da napomenem da kvačilo odvaja na sredini i nemam nikakvih problema prilikom kretanja, saltanja i zaustavljanja. (Bez ikakvih trzanja i slično.) Pozdrav jos jednom i hvala.