Pa za to ces morati da sacekas ljude koji voze te motore ako zele da odgovore Napisao sam da je po meni smesno voziti sport motor od 125cc ali to je moje misljenje.Oni stvarno izgledaju mocno ali meni se ne svidjaju ni oni od 1000 kubika tako da mozda moj komentar nije primeren.Sve zavisi po kakvom ces terenu da vozis pa po tome i vidi sta ti je najbolje.Ja kada vidim kako voze kvadove po asvaltu ja se cudim sta im je tu zanimljivo jer je on namenjen najvise za offroad isto tako i za kros.Jeste da se i jedno i drugo kotrlja po asvaltu ali nije to taj dozivljaj kada ga vozis po zemlji i po asvaltu.

Ako te ne otrera u 3 lepe Ja mislim da kamiondzije najvise mrze carine jer sam se i ja opekao pa sam cekao nekoliko sati.Ali speditere mozes naci koliko god zelis samo ako hoce da ti pomogne to je bitno.

Pa ako je brdovito ili jos bolje offroad onda je enduro pun pogodak .Jer kada vozis po sumi gde imas puno prepreka tu je po meni mnogo vece uzivanje nego da vozis neki sport motor po asvaltu a pritom nemas iskustvo,to ume da bude jako rizicno jer mozes da ugrozis i tudje zivote a ne samo svoj.Mada za taj novac koji si naveo mislim da mozes da kupis neki solidan kros a vec sportski od 125cc je po meni smesno voziti osim ako zelis da se pravis vazan

Pa najbolje je da pozoves nekog speditera jer su oni svi povezani.Pa ako on ne zna on moze da te prosledi dalje gde da se obratis.

Pa zavisi sta volis?Kroserice-sport-naked-skuter-coper-cruser-odltimer-custom....Za sta ti prvenstveno treba?Ja licno ne volim brze sportske motore niti me privlace ma koliko su oni mocni.Dakle prvo napisi sta ti se svidja pa onda ti iskusniji mogu reci sta za taj novac mozes da kupis.

Iskreno nikad nisam imao apn 6 ali sam cuo price da idu i do 80 sa 5-om brzinom.Naravno tu imaju i lancanici ulogu,prednji+ zadnji.Ali sigurno se neces pokajati i da ga razbusis na 38,5 sa L karikom i 5-om brzinom.To za lancanike bi trebao da pitas nekog strucnijeg jer ne znam koliko zuba imaju fabricki,a sa koliko stavljaju da bi bili brzi ili jaci.Naravno trebas i da napises za sta ti je potreban motor?Dali da bude jak da mozes ta ides uz brdo ili ti je potreban za brzinu?Jer negdne moras da usparas ili na brzini ili na snazi.Verovatno ti je ovo prvi motor cim se raspitujes za osnove "budzenja" ali opet mislim da trebas da razmisljas i o tome koliko ce ti masina trajati a ne samo koliko ce brzo da ide.Jer obicno sto ga vise budzis to ce se i vise kvariti jer kao sto sam vec napisao on nije namenjen za Dakar i dolazi do zamora materijala i nesto mora da rikne.Bilo to radilica-lamela-klipnjaca-klip-lezajevi i td.

Veruj mi ne znam odakle si ali u mom gradu posto nema toliko copera vecina ljudi te "opaze"kada prodjes,Sto je dobro ako volis da se malo "duvas" po gradu a i za pripadnice lepseg pola . Jer sta znaju ljudi dali vozis motor od 5000 evra ili 600 bitno da lepo izgleda a za skutere ne verujem da su bas zainteresovani.Po meni je coper mnogo mocniji i nebih ovaj moj kineski menjao za ne znam koji skuter (osim ako uznem dobre pare za skuter pa opet kupim neki kvalitetniji coper)Gume su mu velika mana jer ako se opustis pa ga poteras malo brze u krivini veoma lako moze da te iznenadi zadnji tocak ako nemas osecaj i naravno iskustvo.

Pa ako ima elektronsko paljenje trebalo bi valjda da ima cdi?Nisam siguran ako ima cdi onda zamenis cdi sa onim koji nema blokadu.To za spustanje glave nisam siguran koliko je pouzdano da se radi a i koliko bi uopste dobio time.Za to sluzi L karika tako da razmisli dali ti se isplati da to sve budzis zarad malo snage.

Zna li neko koja bi stelovanja mogao da uradim na karburatoru jer mi trosi 6 pa i vise litara.Motor je 250cc u karburatoru su bile sajbnice na iglicama i kada sam to skinuo motor malo slabije ide ali mi svecica nije vise masna.Sinhronizaciju sam uradio tako da ne znam sta jos mogu da mu stelujem?Dali nivo plovka moze da utice na potrosnju?Ovako motor super ide ali preterano trosi,vise puta sam uporedjivao cak od kad sam mu otvorio auspuhe mislim da jos vise trosi.

AM Mopedi, laki tricikli i laki četvorocikli. Za upis je potrebna lična karta i navršenih 16 godina. Polaže se teoretski deo ispita. Za izdavanje vozačke dozvole AM kategorije potrebno je lekarsko uverenje. Pravilnikom je predviđeno da sa 16 godina možete odmah polagati za A1 kategoriju tako da polaganje za AM postaje totalno ne isplatljivo. Prilikom dobijanja dozvole A1 automatski dobijate i AM tako da se većina kandidata opredeljuje da odmoh upišu obuku A1 kategorije.

Pa sta ce ti blokada ako mu stavljas klip 42?Ili motor trenutno ima blokadu?Stavi neki zarez,tacku ovako se nista ne razume.L karika koliko sam upoznat daje snagu ali verovatno ces morati da menjas i radilicu jer sam "cuo" da sa klipom 42 strada.Mislim da ti je bolje da razbusis na 38,5 ili 39 jer ovako ako ga "stopis"mozes vremenom da dodjes do 42 a ako ga odmah teras do max,moraces da menjas i radilicu-cilindar-klip.Za karburator nisam upoznat da se montira drugi vec se stavlja veca dizna.Ipak apn nije namenjen za Dakar pa da od njega pravis krosericu

Moja preporuka ako mozes odmah da polazes za A2 onda kupi nekog kineza ali od 250 kubika!Nisu nekog kvaliteta ali izgledaju mnogo mocnije od skutera barem po meni Bolje ti je da se ucis na nekom jeftinijem motoru nego da kupis nesto kvalitetno pa da ga razbijes Naravno naucices malo i oko mehanike kako sta da popravis jer po meni covek mora i da zna nesto i da popravi a ne samo sipaj gorivo i teraj.Jer nekad i dobri motori mogu da se pokvare u nekoj nedodjiji a ti mozes samo da ga gledas ako ne znas osnove mehanike/elektrike.Kineski coperi verujem da mogu da idu i na duze relacije ali da ga unapred pripremis i sredis sve sto bi trebalo da se zameni.Ja sam svoj kupio za 600 evra i mislim da za taj novac ne mozes da nadjes nesto kvalitetnije i novije.Ako se odlucis za kineski coper obavezno gledaj da je 250 kubika i obavezno mu zameni gume jer sa njegovim fabrickim gumama ces pasti sigurno.

Ja ne poznajem vase puteve u Zrenjeninu ali na jugu imas jako problematicne puteve sa preglabicama.I to ume da bude veliki problem,kada ga razvuces na ravnici a odjednom pred tobom zakrpljene rupe pa ne znas dali da ides po sredini ili da usporis a to se na mom motoru oseca jako dobro.Druga opasnost su traktoristi koji vole da igraju Ruski rulet.Pa bez ikakve signalizacije vole da voze i po mraku pa ga ti razvuci ako smes Ipak "Mozak glavu čuva, a kaciga je štiti"

Izgleda da Milan Mitic obara sve granice po pitanju kacige Kada je covek probio 3 grede kao stela i ostao ziv to je za Ginisa.Moje misljenje je da sve zavisi od nesrece do nesrece.Ja ne znam sta se desava kada pukne vrat,ali pri udarcu od 100+ km/h jedino da imate odelo kao Iron Man inace nesto mora da nastrada.Jer ako kaziga cuva glavu onda mora da nastrada neki slabiji "deo" kao u mehanici.Drugo je kada neko padne na stazi pa se kotrlja na rizli pa se na kraju zaustavi a drugo je kada se pri nekoj brzini "zalepi" u neki nepokretni predmet.

Pa verovatno zato sto je zeleo da objasni da je gotovo uvek kriv vozac ? Ja sam se nacitao kako su iskusni motociklisti ginuli a voze dugi niz godina.To sto neko vozi i 20 godina motor ne znaci da ce ga to iskustvo izvuci od smrti (mada su se verovatno mnogo puta izvukli).Ne podcenjujem nikoga ali smatram da covek mora da ima strah da bi vozio motor, jer ako se mnogo opusti "jer poznaje svoju masinu"kad tad pocne da luduje a posle: "zeznula ga rizla""Ostra krivina" i td.

Pa ja cu probati da napravim pa cu videti dali ima nekih promena.

Izvinjavam se pomesao sam sa blok motora inace kod nas to svi zovu stublina.

Pa jel moze da se obrati kao kod tomosa lakse ces da nadjes klipove nego novu glavu motora.

Jel zna neko gde se povezuje crna zica koja ide na regler?Kada je spojim na + pali mi se lampica za neutral i kada izvadim kljuc ona radi.Vidim da je povezana i za prekidac za stop svetlo.Pravio sam regler pa zato ne znam gde da je povezem.Povezano je na crvenu i zelenu i to funkcionise ali samo me ta crna buni.

Imam neke kondenzatore pa cu pokusati da napravim pa cu okaciti.

To sto je kondenzator 25v to znaci da trpi struju do 25v.Meni samo nije jasno zasto se stavlja led dioda?

Pa i jeste jednostavno Jer kondenzator ima ulogu da zadrzi struju i to je to.Ovaj sistem bi bio dobar jer su akumlatori kod nas nekvalitetni + lose punjenje i brzo propadnu.Mislim da bi pomogao dosta u cuvanju akumulatora.

Nalazio sam ovakve baterije-stabilizatore pa me zanima dali je neko ovo probao na svom motoru i dali ista pomaze? http://www.electronickitschool.com/2016/08/build-capacitor-bank-circuit-for.html

Pa ja sam razmisljao da napravim akumulator od 18650 baterija ali nisam video da je to neko pravio,svi prave za el.motocikl ili kao power bank niko nije pravio umeto akumulatora baterije.Najveci problem je anlaser koji vuce najvise struje za sijalice nije problem.

Ne verujem da bas svi delovi pasu ali te sitnice koje odlaze verovatno mogu da se iskombinuju.Kao sto vecina delova za sprint 250 se poklapaju sa sprint 125-150.Sve zavisi u kakvom je stanju motor ali obicno kada pocne da se kvari ide redom