Pa napravili su ga zbog sigurnosti ali problem su nekvalitetni delovi!Ja sam moj posle par stotina kilometra morao da prespojim jer je poceo da zeza.A jos kada se pokvari jos nesto onda moras da pretreses redom.Svecice,bobinu,konektore,copavu,osigurac...A ti sad ako volis da popravljas na sred puta onda Meni se desilo da sam nocu zaboravio copava i u krivini je poceo da grebe ali na srecu nisam isao brzo pa sam dobro prosao.

Prekidac copave je najbolje kratkospoiti na konektoru.Jeste da se moze desiti da zaboravite da je vratite ali makar necete imati problema ni sa paljenjem niti da vam se u voznji ugasi.Ko vec nije imao takvih problema moze samo da ga gura i psuje dan kada ga je kupio, ako motor vec nije popravljao pa ne zna koji kvar moze biti.A to sta si ti podmazao wd40 je verovatno konektor od brave a to se i meni desilo da se izvukla neka zica iz dzeka pa nije radio kako treba.

Pa nista ili seci auspuhe pa ces dobiti i bolji zvuk ili ih busi kao sto sam ja uradio ali to je malo tezi proces.

Danas sam proverio i kod mene je donji znatno topliji od gornjeg.A kako to mislis nema da duva?Nije lose da proveris svecice jer se desava da izgore a ujedno mozes da vidis i kakva ti je smesa. Sto se tice tog katalizatora ja mislim da se to pogresno naziva.Jer u mom auspuhu su bile samo 3 pregrade a katalizator je nesto sasvim drugo.

Pa ako ide kako treba onda ne diraj nista.Ja kod mene nisam to testirao koji je topliji mada ako se dobro secam mislim da je donji dosta vreliji.Provericu sutra pa cu javiti.

Ja se izvinjavam elektropokretac...

Meni to deluje kao da ti je izgoreo alnaser. A mozes da probas direktno da mu das plus sa nekim akumulatorom od auta pa vidi na kratko dali hoce da vergla.Aho hoce onda je verovatno prazan akumulator ili je otiasao automat za alnaser.

Ja sam uzeo struju sa brave i kada dam kontakt ima struje (montirao sam konektor za upaljac od auta) i pri preticanju izleteo mi voltmetar koji je bio u konektoru.Ali posto mi je na voltmetru bio kratak + ja sam stavio jedan feder i kada sam pokusao da ga izvadimm prespojio sam + i - i osigurac je izgoreo.Imam releje od auta ali moracu da nabavim neke led za nedaj boze jer da mi se ovo desilo u krivini verovatno bi se zabio u neki zbun.

Pa onda bi morao da pravim i neki prekidac koji bi morao rucno da gasim a to se uvek tako namesti da cu nekad da zaboravim da ih ugasim ili da ih upalim pa u oba slucaja ne valja.

Nisi citao moju temu "regler ili grec" ako je to kineski regler od 1000-2000 dinara to verovatno nije regler vec samo jedan grec koji nema ulogu da regulise napon nego samo da ispravi struju.!I to govno mozes odmah da bacis jer ces samo izgoreti akumulator.Inace prvo proveri regler je mozda ipak nije samo grec unutra.Ovde ti je objasnjeno kako se to radi

Dali postoji neko resenje da kada vam izgori osigurac, da se upali neko backup svetlo ?Upravo sam imao srecu da sam uspeo da stanem kada mi je u pokretu po mraku izgoreo osigurac (mojom krivicom).

Pa sa a1 mozes da vozis do 125cc sto je solidno vec a2 mozes i do 600cc ali do 35 kw.Ko zna mozda ce ti trebati a mozda i ne.Ja sam na srecu polagao po starom zakonu pa nije bilo toga.Ali ja ti preporucujem da polazes sto pre jer ne znam kako je kod vas ovde kad se najmanje nadas mogu da te zaustave i onda platis kao da si polagao za kamion.

Pa i ovako ces morati da polazes Ako sam dobro proctao i za am i za a1 je potrebno 16 godina.A za taj novac sto si skupio mozes i neku solidnu krosericu da nadjes.

Pa ne vredi Kada se pali kao baba na ratluk Ako mu je volja da vozi brzi-jaci motor neka skupi novac za krosericu pa ce leteti po putu,To budzenje nema smisla jer ako fabrika nije tako budzila onda je to verovatno uradila sa razlogom.To je kao i sa "sportacima" Yugo ili lada. Sve to ide sa 100 konja (sa fabrickim motorom)ali koliko?Oni koji se time bave imaju para da to popravljaju ali ako ti je potreban samo za obican prevoz onda ja ne vidim svrhu da ga budzis Ti motori idu solidno ali ako ti je zelja za offroad-om onda kupi krosericu koja ce ici kao zmaj ali i trositi znatno vise od APN-a.Ne znam dali zaradjujes ali ako ne radis nigde kasnije ces imati problema sa gorivom pogotovu ako ga budzis.

Moze li neko da mi napise koje dizne idu na originalni karburator 250cc?Kod mene na vecoj pise 90 a na drugoj manjoj 35s bile su i sajbnice na iglicama ali sam ih skinuo.Motor trosi 5 litara (danas proverio)Moguce da je predhodni vlasnik stavljao i vece dizne posto je stavljao i sajbnice?

Ne znam kako ide prerada od platina na bezkontaktno paljenje ali verovatno je veliko olaksanje Verovatno ide pickup i CDI kao kod kineza i to ili radi ili ne radi Teoretski je jako prosto.Pickup daje signal CDI-u a CDI daje signal bobini.Mislim da bi trebao prvo da sredis da ti motor radi ovako fabricki kao treba jer ces verovatno imati problema sa stelovanjem.

Platine se valjda steluju na 0.50 ali to zavisi od motora do motora.Za Tomos je 0.50 a za ugao to ne znam.Sto se platina tice bilo bi dobro da ih smirglom poravlnjas, jer ako ne nalezu dobro jedna na drugu moguce da ti zato varnici.

Nabavi spijune za stelovanje jer se platine ne steluju odokativno!

Pa ne ide bas nesto mnogo bolje ali potrosnja od 6 litara je malo mnogo za ovaj motor.Svi pisu potrosnju od 3.5-4 litara ali 6 niko sem oni kojima je rastelovan karburator.

Slikaj svecicu,mozda ti smesa ne valja mada ne bi trebala tako brzo da izgori.Meni su gorele na coperu ali su svecice bile masne mada ne bi trebala ni da bude cadjava.Kako si nastelovao paljenje?Jer ima valjda crno i belo paljenje ako sam dobro upoznat?Probaj da vratis staru bobinu ako je ispravna mozda je neka fals.

Potrebna su mi usisna grla ili kako se vec zove za kineski coper (Kinroad,Princ)Ne znam dali se hvataju od 125cc moj je 250cc.

Ako vec ubacujes 5-tu brzinu odmah mu zameni i lezajeve znaci-iglicasti koji idu na zubcanike i bocni na radilici.Bilo bi pozeljno i na samoj radilici da zamenis ali ako imas mogucnosti jer to je malo komplikovaniji posao ali ako taj majstor ima alat za to onda promeni i to jer sigurno mu nece skoditi.Takodje kada ga rasturi neka proveri i lamele jer hoce korpa da se usece a i same lamele se pojedu.Mozes da ides sa klipom 39L Ali onda bi bilo pozeljno da zamenis lezajeve na radilici jer ce verovatno imati vise opterecenja.Naravno sve zavisi i do kvaliteta lezajeva ja ne znam dali prave neke kvalitetnije jer mala privreda i turci unistise kvalitet cenom

Pa ako pare nisu problem onda uzni neki ozbiljniji skuter Ako ti je bitna snaga stavi L kariku i to je to,karburator ako bude trebalo mislim da ti je bolje da postepeno budzis ali naravno sve delove treba proveriti i zameniti ako su dotrajali.

Ma nebitno ja imam Mondial mada je i challenger lep ali sam citao da je tezi za upravljanje.Ali po po pricama je startniji a i V masina tako da izgleda kao pravi coper.

Ma icice garant 60 t-12 ide 50 apn 4 sigurno 60 tako da i apn6 mozda cak i vise moze da ide ako mu se zameni lancanik.