Pa dobro vidim da su dosta njih napisali izdrkavanje ali ja ipak mislim da ljudi ne zele da rizikuju posao a tehnicki licencu.Kao do sada su bili dobri a odjednom su dobili moc slobodne procene .Sigurno ce oni to malo ublaziti ali to sa istrulelim autom i neispravnom rucnom ili kocnicama mislim da to svako normalan smatra da mora biti ispravno.Takodje gume takozvane celestonke toga imate koliko hocete.Naravno da to sve kosta ali jbg kad bi manje pili ili pusili i kada izracunate koliko para dajete za to imali bi sve ispravno na autu-motoru-traktoru.

Po onome sto sam gledao na emisiji SAT nema nekih novina samo sto se moraju striktno primenjivati "propisi" ali tu je izgleda najveci problem izdrkavanje-ili verovatno strah odnosno slobodna procena onog koji kontrolise vozilo.Kakva su sve vozila do sada prolazila tehnicki to je sacuvaj boze!Moj motor nisu ni gledali na tehnickom jer sam im rekao da se zurim i ljudi su mi izasli u susret.Takodje sam cuo da se tehnicki za prikolice za traktore vrsio negde u Trsteniku bez da vozite prikolicu nego samo posaljete papire.I to realno mora da se spreci jer taj koji vozi prikolicu koja nema kocnice je kamikaza!Ono sto je bitno da auto nije istruleo a vec povrsinska rdja je izdrkavanje.

Pa da si vozio razumeo bi Jer vozaci slepera i autobusa imaju ograniceno vreme voznje i ograniceno radno vreme!A znas li ti koliko je potrebno da taj pun sleper jos ako je manuelni menjac krene i ubrza?Dok ga on izpresalta opet ce se nakupiti kolona i opet isto.

Ti si bio sa motorom?Pa jebe se njemu za motor oni prezu samo od kamiona ili auta Ti mozes i pored puta da stanes Svakako da su to ludaci i naravno da ne podrzavam to ali realno kada morate da pratite nekog 10 km da bi ste ga pretekli a putujete po 20 sati to ume da bude jako naporno ali naravno tako nesto u uredjenoj zemlji odakle dolazi nebi ni pomislio da uradi.

A jbg prijatelju verovatno nisi vozio kamion pa ne znas kako je to kada svaki dan juris zbog tahografa.A naravno uvek se nadje neko ko iz bilo kog razloga vozi sporije.Ne kazem da je to opravdan razlog ali vozaci slepera su 90% slabi sa zivcima jer kad si sam po citav dan covek odlepi! Pa problem je jer usporava saobracaj! Ja shvatam da ljudi ne poznaju put ali ako je negde ogranicenje 80 a on vozi 60 iza njega se napravi kolona i ljudi pizde.Vaze pravila i za te od 150 konja ali kao sto sam napisao on za 3 sekunde pretekne auto,a ovi na primer klasicni dizeli treba im 10 i to ume da bude jako rizicno.

Ja sam se naslusao tih prica kako su se ljudi raspravljali sa policijom i dosta njih se izvuklo uz "raspravu" da ne plate kaznu.Pa se zapitam da li su ti "dobri" policajci glupi kada popuste i puste coveka a napravio je prekrsaj?

Ma prijatelju Svajcarci jesu savesniji ali nasi koji su tamo nisu i za cas se smire kada plate par puta po 150-200 franaka.Ne znam kako je u drugim zemljama ali za Svajcarsku sam cuo da su veoma rigorozni i da imaju radare na svakom koraku.I da je redkost da neki nas tamo ne plati neku kaznu za prekoracenje ili bilo koji drugi prekrsaj na primer pogresno prestrojavanje.

Pa jbg prijatelju neka taj audi pretice tako u Svajcarskoj pa video kako bi prosao.Ne trebaju nama kontrole nego radari i da vidis kako bi nas uveli u red za mesec dana!

A jbg kad kontrolisu ne valja kad ne kontrolisu opet ne valja pa ko ce nama ugoditi?Mene nervira kada neko vozi ispod ogranicenja pa se nerviram pa taman pocnem da preticem a ono auto u susret.Bas po toj magistrali Paracin-Zajecar ja auto vozim i 120 jer je dobar put a i jbg zurim kada se vracam sa terena.Ali eto kada sam se vracao iz Zajecara i isao sam iza nekog ko je vozio 80 kad kad 90.I nisam hteo da ga preticem i isao sam iza njega,Medjutim iza mene je bio i vojni kamion i lik odjednom pocinje preticanje sa kamionom na isprekidanoj liniji.Medjutim posto kamion sporo ubrzava kada se izravnjao sa likom ispred mene vec je pocela zabrana preticanja a iz suprotnog smera je isao auto.I sva sreca covek je iz suprotnog smera prikocio a i lik ispred mene takodje pa je za malo izbegnuta nesreca.A to preticanje mu uopste nije bilo potrebno jer je posle preticanja naisao na veliku uzbrdicu i ja sam ga pretekao.Znaci tu je problem sto ljudi ne znaju da ocene ili misle da su dobro procenili.A to preticanje na punoj liniji i nije toliko strasno za one automobile od 150 konja pa on ubrza jako brzo,problem su oni sa slabijim konjazama pa misle da mogu da preteknu a ono na pola preticanja kao da auto nema snage

Ne znam kakav je tvoj karburator ali kod ovog mog kada povuces saug ti otvaras diznu koja direktno vuce gorivo iz lonceta.A ta rupica ide posle leptira tako da nema veze za leptirom to ti je ovakav sistem

Ja ne znam da li taj sraf sa oprugom treba da bude skroz odpusten ili ne?Ja kada sam stelovao ler dizne normalno na tom srafu podignem malo gas, ali kada nastelujem ler dizne i odvrtim taj sraf koji dize leptire do kraja motor se ugasi.Znaci mora makar malo da se podigne ler na leptiru jer u suprotnom se gasi.Verovatno bi tebao karburator da se procisti u ultrazvucnoj kadici jer ne dobija dovoljno vazduha?Mislim da motor pod saugom ne sme da se gasi!Znaci verovatno se zapusi karburator pa nema dovoljno vazduha ili goriva.Takodje treba proveriti creva na karburatoru jer su kod mene bila ispucala,ali to su male pukotine tako da ih treba ispresavijati jer na te male pukotine moze da vuce fals vazduh i ponasa se tako kako si opisao.Ne znam kako se kod tebe skida karburator ali kod mene je pravi sex da ga vratis.Ali u svakom slucaju najbolje je da ocistis karburator pa onda zagrejes motor pa nasteluj ler diznu.Ja sam kod mene da kazem nastelovao ler dizne ali morao sam malo i da podignem ler i na leptiru tako da vise ne zeza ali motor mora da bude zagrejan ako ga hladnog stelujes nista ne postizes.

Pa jbg opet nisi odgovorio na moja pitanja!Ja sam tu skolu sa kinezima prosao i zato hocu da pomognem svima onoliko koliko znam. Ajmo opet kako si proveravao instalaciju? Ne znam kako je kod skutera ali kod copera kineskih zna da zeza prekidac od copavca (dosadio sam i Bogu)Ali on zna da izludi jer kod copera kada je u brzini ne reaguje ni prekidac za paljenje.Za skutere ne znam kako je to izvedeno ali sam naveo jednu sitnicu oko koje se mozes zezati nedelju dana!Ja sam moj motor vukao kolima par kilometara i upalio je na kratko ali nije hteo da sastavi rad.I tako sam se oko njega zezao sigurno nedelju dana i proveravao sve zivo i na kraju sam uspeo da ga napravim.Ali iskreno ne znam da li je bilo samo do copavca ili i do cinca od brave.Znaci samo upornost a naravno moras da znas i sta gledas.Kod mene je hteo da vergla ali nije bacao struju pa sam mislio da je cdi ali na kraju je ispalo da je verovatno prekidac od copavca prekidao struju i nije davao cdi-u signal.

Ti kao da ne citas sta pisem?Ako motor upali direktno nije do CDI ili namotaja!Zasto bi menjao nesto ako nisi ispitao dali radi?Sa tom vakum membranicom nisam upoznat ali bez obzira ako motor ne vergla na prekidac znaci da imas neki prekid kao sto sam ti napisao u predhodnom postu.Nisi ni objasnio kako si proveravao kablove i prekidac?Imas na Youtube (okacio sam negde na forumu ali ne mogu da nadjem na youtube)kako se sta proverava unimerom i tu vidis kako sta treba ali opet ponavljam ako nece da vergla imas neki prekid.Da hoce da vergla a nece da upali onda bi moglo da bude do namotaja,svecice,cdi,pickup.

Pa moraces da ga naucis ili teraj kod majstora Nisam upucen kako funkcionise CDI ali bez obzira na to motor bi morao da vergla!Jer kad ode CDI motor nece da upali ali hoce da vergla.Tako je barem kod mog kineza a ne verujem da se nesto puno razlikuju.

Opet si otvorio temu sa istim problemom?Regulator napona nema veze sa paljenjem Ne znam kako si ispitivao instalaciju?Unimerom moras da ispitas svaki dzek takodje pocetak i kraj zice.Ako direktno hoce da upali znaci da negde imas prekid.Ili je to sam prekidac ili negde preprekidaca ili posle prekidaca nemas struju.To ces unimerom najlakse ispitati ovako mozemo samo da nagadjamo.

Danas kada sam se vracao iz Aleksinca video sam hitnu pomoc pod rotaciom,a ispred sela Bovan crveno-crn motor koji je izgleda udario u kamion koji je verovatno skretao.Pa me zanima da li je vozac dobro jer motor nije toliko ostecen?

Ne znam kakve veze ima el paljenje sa kategorijom?Evo sta pise "AM kategorija je definisana kao kategorijae koja je potrebna za vožnju mopeda, lakih tricikla i lakih četvorocikala sa maksimalnom brzinom od 45km/h, maksimalnom snagom od 4 kw, maksimalnom zapreminom od 50 cm3i maksimalnom masom vozila od 350kg.''

Pa do sada si mogao vec da skines stari filter i izmeris precnik jer ces se na precizan odgovor nacekati.

Ispod motora

Ma ko ce u danasnje vreme da hakuje rutere trecina ne zna ni kako funkcionise a kamoli da poveze ruter,druga trecina zna da poveze i mozda nesto sitno da konfigurise a ona zadnja trecina koja bi znala da provali sifru ili su u inostranstvu ili imaju svoj net

Prece da je WPS

Pa cim si uspeo da ga upalis znaci da cdi dobija struju jer u suprotnom ne bi ni upalio.Mozes da probas i sa cdi-em da ga zamenis ali on nema veze sa svetlima i tasterom za paljenje.Jesi li proverio taster a paljenje zujalicom?Ili su ti prekidaci korodirali ili imas prekid struje tu nemas mnogo opcija.E sad ako taster radi moze biti i do releja jer ne znam gde ga prespajas on bi trebao da cakne kada mu dovedes struju.Ali verovatno su ti prekidaci odkazali cim nemas ni svetlo.To je prost sistem koji se lako proveri,Nego prvo ako mozemo da resimo paljenje pa onda svetla.

Jesi li proverio kablove da nisu prekinuti?Stavis unimer na zujalicu i ispitas pocetak kabla i kraj kabla.Cdi ne bi trebao da ima veze sa svetlima jer on sluzi za svecicu a oni su razdvojen sistem.Ti si prvo napisao da na levom prekidacu radi zmigavac i sirena a desna strana ne radi a u drugom postu si napisao da leva strana ne dobija struju?Ako je osigurac onda ne bi imao nikakvu struju,znaci unimer i od dzeka proveravas jednu po jednu od pocetka pa do kraja gde se zica zavrsava.

Ne mislim na DNS server (8.8.8.8)i da hoce da zeza jer sam imao slicnih problema.A umrezavanje je sirok pojam i ima tu dosta stvari koje hoce da "zezaju".

Pa proveri dali je fiksna ip adresa.Ako jeste stavi na automatski a ako je na automatski onda probaj da ubacis fiksnu ip adresu.Znaci zakacis se sa telefonom i pogledas koju je ip adresu preuzeo i te adrese prekopiraj na kompu.Stim ako je na primer na telefonu 192.168.1.2 ti na kompu stavi 192.168.1.254 a sve ostalo prekopiraj.Mada ja mislim da je to do DNS servera jer on hoce bas tako da zeza.