To bi i bilo logicno, u svakom slucaju idu sve varijante, to na UK sajtu je ili greska ili je kod njih tako, eno na spanskom Handa sajtu imaju sve vaijante. Tako da je sve kako treba Svratio danas do Delte, kazu nista jos ne znaju, cena tek posle EICME u novembru, porucivanje u januaru, stizu oko aprila (ovako je sve bilo i pre kad sam uzimao 2018, stigle prve u aprilu).

Bas tako i meni se bas svidja nova verzija sa 19, niza malo, ionako sav offroad sto sam vozio moze sa maltene bilo cime da se prodje, sve vise od toga me ne interesuje u ovim godinama. Samo da je greska gore, pa da ima DCT.

Zanimljivo, u ovom klipu kaze ATAS stize samo sa DCTom, a na linku sa Honda UK, pise da je manual, nema DCT, DCT je sa 21 tockom

Predstavljena i nova Africa za 2024, ATAS sa 19" prednjim tockom tubeless, ali bez DCTa , ako hoces DCT onda stari model sa 21 i unutrasnjom. Smorio sam se kao miš u gvožđari, taman mislio ima sve što mi falilo na staroj (prodao je), kad japanci opet neke svoje bube u glavi imaju. Standardna sad ide sa el. ogibljenjem, napredak svakako, ko hoce manju verziju, ne mora da ima i manje opcija. Evo i link sa Honde UK sa svim opcijama Honda | CRF1100L Africa Twin | Adventure | Forged Through Toughness WWW.HONDA.CO.UK Ready for any challenge, with more torque for the twin-cylinder engine, updated style, height adjustable screen and the option of Showa-EERA suspension. ne

Standard, nema zezanja. Sad sam proverio racune, pre 2-3 godine kod nas u Delti 15k dinara servis (kurs bio isti) sad su mozda podigli, korona, rat itd....

Odlična je ta podkapa, neck warmer standardni, ništa posebno , ali mnogo znači. Da se nadovežem i za cepove, odlična stvar, imam one Alpina (ima na forumu tema) a i pravio sam namenske, sa filterom od 30% čini mi se, i za autoput svaka preporuka , za obe varijante (naravno pravljene su skuplje ). Sent from my SM-S918B using Tapatalk

Što se tiče opreme, vidim da sve već znaš šta i kako, dobra potkapa, a nije loše da imaš i onaj neck warmer ili kako već na srpskom. Kad je hladno uvek duva tu oko vrata čak i ako imaš dobru potkapu, pogotovo ako je kiša, 2 sloja je uvek bolje. Ja sam vozio pre 3 godine od Beča do Sarajeva iz komada to je oko 800km, bez ikakvih problema, sve auto put gde ima, kroz Bosnu naravno lokalni putevi, stali i na pečenje, usput pauze... Na Africi Adventure 1000, što je pretpostavljam komfornije od Transalpa. Pri čemu smo išli početkom letnje sezone, na autoputevima u SLO i HR kolone kilometarske bile. Inače meni se pre prispava kad vozim kola nego motor, tj. na motoru mi se to ne dešava uopšte (verovatno što na motoru nikad nije dosadno ) Pun gas, polako i srećan put.

Smotao je levo sa mosta, ka Vilinim vodama, Radulović je kod hale, pa je to tu, tako da moguće da je tamo. Sent from my SM-S918B using Tapatalk

Mozda je neki od ovih od kolege. Danas na silasku sa pancevca, AMSS multipla tera 4 komada.

Sad bacih pogled na cenovnik aktuelne Afrike, auuuuuuuu, otislo sve u k......, ja 2018 platio Adventure DCT 15.900e sa svim, kres bar, maglenke... nije bilo nista da se doda, nisam jedino uzeo one plasticne kofere sto su tada isli uz motor. A sad 20k DCT model, ima ono el oslanjanje itd.., ali i tad je bio full model

Na UK honda sajtu se nakratko pojavila cena. Sent from my SM-N975F using Tapatalk

Ispred samog ulaza u ministarstvo u Nemanjinoj bas stoji ovo za bicikle, a pise za motocikle. Iako ne znam kako tu staviti motor, vecina ima deblje gume, bar moj skuter ima.

E bre, bem ti kad ovako pocrkaju pri kraju. Valjda ce da dobiju krila do sledeće trke [emoji848] Sent from my SM-N975F using Tapatalk

Pa opet , kao da je stajao u vodi. Evo rece satelis, krs održavanje, pa ti posle uvezi od preko, ni tamo ne rade sve kako treba. Sreca pa ovde jos moze da se nadju dobri majstori. Sent from my SM-N975F using Tapatalk

Nisam upratio, pa se izvinjavam ako je receno, ali sta je sa ovom integrom bilo, potopljena? Ili je vozena po snegu, soli, zimi. Svaka cast za rad, spasavas ove namuceme masine. Sent from my SM-N975F using Tapatalk

I ako mozes da kazes koliko si vozio, sati, km na stazi, (kakav god info). Andrej izgleda kao top serviser za ove stvari, utefterio kad bude trebalo, hvala za preporuku. A ovo razglabanje i branjenje neke sujete i znanja treba obrisati, bezveze za temu.

Mora kabl, puni telefon tako da je to i korisno. Ali ima ova opcija, i radi bez problema, mnogi vec koriste na Africi Amazon.com: 2022 Wireless CarPlay Adapter Dongle CarlinKit 2.0 Wired to Wireless CarPlay Adapter/Wireless CarPlay USB Dongle, Compatible with Factory CarPlay Cars : Electronics WWW.AMAZON.COM Buy 2022 Wireless CarPlay Adapter Dongle CarlinKit 2.0 Wired to Wireless CarPlay Adapter/Wireless CarPlay USB Dongle, Compatible with Factory CarPlay Cars: In-Dash Navigation -... Meni je taj AA i CarPlay super, mozes da koristis koji hoces GPS softver, hrpu aplikacija prilagodjenih za koriscenje na motoru, komande lake za koriscenje, ne pipias telefon uopste, stavim ga u tank torbu i cao. Ogroman plus po meni za Hondu uz DCT.

Neko je vec napisao za sta sluzi (pise u uputstvu svake masine koju sam ja vozio, gasi se na kljuc, a ovo je za ne daj boze, ako padnes za brzinski da se ugasi). A posto je skrenulo u pricu o dogodovstinama sa istim, ajde i ja moju jedinu i nadam se poslednju situaciju. Elem, pre par godina samo sto sam kupio xmaxa, proslo par meseci, posalje mene zena po neko pecenje na drugi kraj grada (sta mi tesko, jos sam isao duzim putem ). Stignem ja sve lepo, parkiram, udjem, sacekam svoj red pokupim, po 2 kile, sto praseceg, sto jagnjeceg, nazad na skuter, robu u kofer, ja na sediste, kad ono neceeee. Gledaj copavu, psujem Yamahu (kad su japanci poceli da riknajvaju izenada novi,ode sve u propast), zvoni telefon, ja sve sa kacigom, rukavicama, psujem i drugara koji moj sad zove, oteram ga u k.... (naj.ba covek ni kriv ni duzan, posle zovi na pice da se izvadim ). To potrajalo par minuta, i ni sam ne znam kako mi pade na pamet (ne gasim nikad na kill) pogledam kad ono stativa, dal sam ja slucajno ili neko drndao dok sam cekao red ....) sve u svemu, dobro sam prosao kako vidim, nisam stigao do rasklapanja kao par kolega A i Yamaha se izvukla za malo

Nisam se setio da slikam juce, ali evo ti mali opis, ja sam vozio sad staru Africu Adventure (prodao je) visok sam 186cm i mogao sam da spustim stopala skroz, ali ispruzene noge. Nova africa adventure je niza (promenjen je ram i sediste je uze) 2.5cm sa sedistem u najnizem polozaju u odnosu na staru sa isto podesenim sedistem (ovo sve za Adventure, obicna stara je niza). Sad su i adventure i obicna iste visine u svim pozicijama sedista. NT 1100 je nizi od afrike u najnizem polozaju samo 5mm. Uostalom evo i dimenzija (Afrika 850/870mm (Low Seat option 825, High Seat option 895), NT 1100 820mm). Drugar koji je oko 175cm juce sede na Afriku jedva vrhovima prstiju pipao patos (nemam pojima u kom polozaju je bilo sediste) dok NT je mogao da spusti stopalo (iz ovoga bih rekao da je sediste bilo visoko), sto ce reci da kad uzmes nize sediste za afriku u donjem polozaju imas samo 5mm razlike u odnosu na NT. A sto se tice cena, postalo je katastrofa, ja sam 2018 Adventure platio 15.900 sa svim dodacima sem kofera (bili oni plasticni pa nisam hteo) sad je to isto 20k Kod NTa je dobro sto stize za tih 15ak hiljada sve sa koferima, jedino nema top/centralni, pa eto kao malo olaksanje.

Stigao NT u Deltu, naravno DCT, crna boja. Cekaju homologaciju, pa kome je interesantno moze da pogleda. Meni onako na prvu uopste nije lose, lepo se sedi. Odmah pored je Afrika pa moze da se proba visina odmah i uporedi.

Ovaj Masi totalni kreten, kako neki ljudi uspeju da dodju na neke pozicije da rade, meni je misterija. Honda penzija sa titulom [emoji106] Sent from my SM-N975F using Tapatalk

Vozi majstor Africu kao da ima 200kg manje .Malo duži klip, ali vredi pogledati, zanimljiv deo na malo pre 21m. Sent from my SM-N975F using Tapatalk

Evo jedan fin tekst na temu. http://www.bennetts.co.uk/-/media/bikesocial/2021-november-images/2022-honda-nt1100-review/honda-nt1100-2022-review-price-spec_thumb.ashx HONDA NT1100 (2022) - Review WWW.BENNETTS.CO.UK An adventure bike engine has never been turned into an all-rounder road bike before Svi ovi reviewi, Youtube itd... su sa prezentacije u Barseloni, i samo DCT, nema klasicnog menjača za sada (meni nebitno, svakako bi samo DCT dolazio u razmatranje). U Delti kažu, stiže u februaru, već se prijavio za test vožnju .

Ma motor ko motor, nista drugacije nego sto ima na nekim drugim, za razliku od nekih drugin koji imaju nesto sto niko nema (al sam ga srocio ). A sto se tice teme, na KTMu rade serviseri Honde, ne BMWa, pa opet nemam pojima cemu BMW u prici. Drugar vozi ovaj novi 790 i imali neki opoziv i on to regularno zakaze i usput da mu odrade redovni servis. Zakazano u 11 i rekli trajace sat-dva, on posle odmah na put isao, dosao covek u opremi komplet. Sve u svemu jedva zavrsili u 17h i to posle urgiranja, pricanja, objasnjavanja .... Na kraju je kako sam se i bojao da ce biti, nista novih ljudi, samo natovarili istim momcima i KTM

Ja nikakvih problema nisam imao, imam Hondine original maglenke, SW motech kofere, promenjen vizir itd..., niko mi nije pravio nikakav problem, samo sam skidao zadnji kofer. Prvi put tupili oko prednjeg crash bara, ja im rekao da ne moze ni da se kupi bez njega i to je to. Sve u svemu nemaju pojima sta i kako treba da izgleda, nego od slucaja do slucaja i od tehnickog do tehnickog, a posto je noviji motor sve prodje bez problema. Meni se cini da kolege sa starijim masinama zezaju iz navike, a novije uglavnom nista, sta god da imaju montirano.