@Vespasian Beograd Bravo za tvoje putovanje, to je nas skuteraski duh i hvala na savetu, vec sam poceo da planiram neku rutu, uglavnom tim sporednim putevima gde planiram upravo po jezerima da kampujem..Palic, Balaton, Neusiedler, itd...a sto se tice Bosne, i ja mislim da je definitivno zanimljivije, tako da bih pre izabrao taj put. Ruta ce se malo razlikovati od one na karti koju sam postavio ovde, jer je ona cisto orijentaciona da bih video koja je kilometraza u pitanju, kad zavrsim sa novom, postavicu je pa da zajedno prodiskutujemo

jao Panto, veruj mi, imao sam podsetnik da ti se javim, ali u toj frci pred polazak sam zaboravio, setio sam se na putu ali nisam imao kako da te iscimam a kad sam dosao pod utiskom kvara nisam hteo da pricam o putu, sad kako ga manje vozim zbog hladnijeg vremena sve mi nedostaje pa se rado prisecam svega.. Ljuti, hvala na savetu, definitivno cu proveriti to pred polazak! a sad, kako citam ovo moje pisanije, prisecam se onih detalja koji cine tu avanturu magicnim tipa, obracanje nasem liku na putrarini na italijanskom da bih platio tj potrosio sitne evrice, jer ne daju nasim da placaju u evrima, a sve bih dao da mu vidim facu kad mi vidi tablicu pa kad me u grckoj zaustavi pandur na autoputu, i nesto prica na grckom onako nervozan, ja mu kazem:''speak english?'' i on onako zbunjeno pogleda tablicu, krene da se smeje, potapse me po ramenu i uputi me da nastavim dalje..u fazonu, joj vidi budaleeee pa carinici koji se krste kada vide tako natovaren skutercic, pa pozdravi ljudi duz celog puta i na granici....eeeeehh..bice ovo duga duga zima, ko ce docekati nove dozivljaje

stvarno super ide, ja ga jos mazim, a i volim da uzivam u laganoj voznji, pa idem negde konstantno 80-90..mada ima jos dosta lufta da se zavrce rucica..

kazite da nisam normalan, da sam lud, ali ovo je moj plan za sledecu godinu..kad lepo spremim skuterce ne mogu se zadovoljiti avanturom iste razmere, uvek mora i moze jos bolje, vise! verovatno cu samo Prag da izbacim znaci Beograd, Budimpesta, Bratislava, Bec, Minhen, Vaduz, Cirih, Pontedera (piaggio fabrika), Rim, Ostrvo Kapri, Bari pa na trajekt, u Crnoj gori na kupanjac i poznatim putem nazad do Bg-a..

hvala! vojska i jeste ukinuta, sem za nas dobrovoljce

znas kako, u tom trenutku mi je bio smor zesci, ali sve se hvala Bogu dobro zavrsilo, uvek sebi kazem da je moglo gore, da mi je u grckoj stao motor sto se kaze mogo bi da se slikam..a sto se tice kacige kupljena je nova fullface

evo jos par slicica

bice jos slika, ovo su samo par..

Drugari, proslo je neko vreme pa sam skupio snage da podelim sa vama moje prvo putovanje u inostranstvo sa mojim skuterecetom.. Oduvek sam voleo da radim nebulozne i izazovne stvari, tako da sam odlucio pored mnogih konstatacija da nisam normalan od strane drugih da uradim nesto za svoju dusu. Ideja je dosla odjednom, i tu nije bilo mnogo pripreme i razmisljanja. necu da duzim, niti da dajem puno detalja, a nekih se i ne secam jer je proslo vec neko vreme.. Bilo je negde pocetkom jula ove godine, 3 sata ujutru, montiram stvari po principu stap-kanap, palim masinu i krecem. Odeven u 2 sloja trenerki i dukseva i komplet suskavca, sa sve obicnom jet kacigom. Stajem nedaleko od beograda, negde 80km dalje, jer sunce nikako da izidje, a meni hlaaadno bilo, sto zbog toga, sto je, jel..noc, i sto sam krenuo malo okrnjenog zdravlja..nnisam mogao da cekam vise, razumite me pojedoh sendvic, sunce izaslo i nastavio sam put..i da ne duzim sad, krstarenje konstantnom brzinom od 80 km/h , dolazak na granicu, gde cekam u redu sa kolima, jer nisam znao da li da ih prodjem sve i stanem na pocetak reda, a i hteo sam da protegnem noge, pa mi je i prijalo sto sam cekao malo.. nastavak puta, nista interesanto sem lepog pejzaza kroz makedoniju, gde svracam do arheoloskom nalazista ''Stobi'', koje stvarno vredi posetiti, za 120den ima bogami sta da se vidi a vodi vas i vodic. stvarno impresivno. Vozikam jos sat i po 2, i tu vec osetim podmukli bol u zadnjici jer i nema bas preterano mesta za pomeranje nogu i uopste samog tela, mada me je iznenadilo da se skroz do tada nisam umorio iako sam vozio skoro 10 sati, zaslugu za to ima i torba na suvozacevom sedistu koju sam napravio da mi bude naslon, ali opet posle toliko vremena sedeci nista ne pomaze..elem.. stizem na prvo odrediste, selo blizu Gevgelije, gde mi je neka rodbina, tu odmaram dusu, telo i motor.. to bi bilo i moje krajnje odrediste da nisam slucajno pogledao nivo ulja u motoru i video da malo fali, sva sreca pa sam poneo pola flase sto mi je ostalo Bardal ulja, dosuo, i odlucio da skoknem do Soluna da kupim to ulje tamo, jer nije bas tako cesta pojava, pa velim u solunu ima sigurno.. odem ti ja jedan dan put soluna, docepam ga se nekako, i obisao ga uzduz i popreko i nigde nema prokletog Bardal ulja, i jedina solucija mi je bila da vozim sa tim sto mi je ostalo ili da zamenim kod grka i da dokupim jos flasu, sto bi me izaslo oko 50 evra, a moj budzet je bio vise nego skroman, imajuci u vidu da sam do grcke dosao sa gorivom u vrednosti od 2000din.. I nista, okrenuo kljuc i reko vozi sa tim sto imas, pa sta bude..i onda kazem sebi, kad si vec u solunu, daj da se izdjiram do paralija, to je tu da pljunes blizu.. smorim ti se ja na onom autoputu, ali dodjem i do paralije, pojedem giros i okupam se.. i kazem e budalo jedna sta sad?! da sam krenuo nazad kuci, smrzo bih se, jer je bilo vec predvece, a da placam smestaj necu..i batalim ti ja bacanje para, rasirim peskir na lezaljku, i spavam na plazi, medjutim bilo je mnogo hladno u jednom momentu, pa sam seo na motor i na njemu spavao, da moguce je.. i ne vredi, cim se malo razdanilo, odem ja u pekaru, pojedem jedan burek i jogurt, zveknem neki kolac, i krenenm nazad, gde se zamalo nisam zeznuo, jer nisam sipao na prvoj pumpi gorivo, reko aj na drugoj cu, s tim sto i narednih 100km nema pumpe, kad mi se upalila rezerva sa sidjem sa autoputa u neku zabit od selendre i tu na nekoj pumpi sipam neki benzin ne znam ni ja sta je, ocajno je izgledala pumpa kao i zaposleni, ali vazno da motor vrti.. dosao i ja nazad u makedoniju, tu bio jos par dana i krenuo nazad za Bg..put je bio sjajan, ja lepo raspolozen, dosao ja vec do Nisa i krk...stade motor bokte..na sred autoputa, ja sisao, gledam ga, nista mi nije jasno, gledam ti ga ja 45min, verglaj, ma jok..nece ni da cuje..i tu mi prodje kamion oduva mi kacigu ona padne i polomi se vizir, ja da poludim...i taman sto sam rekao sad cu i tebe da polupam, onako u ocaju zaverglam zadjni put, kad on upali, nesto bezveze radi, ali ja seo, zavrnuo gas pa da stignem barem do prve pumpe, jer stojati na 37 stepeni na suncu nije bas lepo.. i sva sreca, prva pumpa je bila Nais, sa servisom AMSS-a..dobro je stigao sam u neku civilizaciju..naravno, majstor otisao kuci, ja bacim 4000din da prenocim u Naisu, ujutru majstor konstatuje preko dijagnostike da je crkla elektronska dizna..i sad, zovi servise sve moguce piaggove u srbiji niko nema prokletu diznu..dok moj matori nije licno otisao u YUBC neki piaggio servis gde su oni slucajno nasli jednu jedinu na stanju u srbiji, iskesirao 100 evra za taj prcmoljak i poslao mi ga nekim autobusom dole..namestimo ti mi to, upali motor i dovucem se kuci ogorcen, ali sad kad pogledam bilo je sjajno, i opet bih isto uradio...malo sam ofrlje napisao ovo, ali slike ce mozda bolje reci.. Ovom prilikom da zahvalim Majstor SRDJANU iz Nisa koji mi je mnogo pomogao, i bez njega tesko da bih bilo sta uradio na motoru, beskrajno mu hvala! sve u svemu, tura od skoro 2000km, sa motorom od 250cc..potrosnja od 2.7l..ma, sledece godine, kad se vratim iz vojske, planiram suludu, najnebulozniju turu normalnom coveku okacicu naknadno slicice.

hvala vam na odgovorima! sto se tice motora, zamenjeno je sve, svecica je bila pre neka bezveze, sad je original, samo je to kvacilo ostalo... to za pregrevanje kaisa nisam znao..kada se vozi konstatnom brzinom, dobro je za znati, jer sam ja bas u tom fazonu da ga zakucam na otvorenom za 80km/h i da krstarim laganica mozda je dobra solucija sto na dekli ima jedan plasticni poklopac koji moze da se skine, pa moze lakse da se hladi, sta mislite? meni su ga ukrali, samo da spomenem inace da, motori su isti kao na vespi..to je taj Quasar 250ie..i ja, ako cemo iskreno, malo sam razocaran kvalitetom zavrsne obrade na beverliju..menjao sam i lezaj neki na zadnjem tocku, uz razlog servisera da je to zato sto sam ga puskirao prilikom pranja na OMV-u, sto i jeste mozda diskutabilno, ali pre toga sam imao Kymca i nema gde mu nisam gurao tu pusku barem 50x opran tako, zavlacio u tockove, u plastike i nikad nista a na ovom 10x skupljem motoru to da se desi..nema veze, 300din lezaj..sediste moram rukom da drzim kada ga otvorim, jos se ne otvara samo kada pritisnem dugme, nego moram rukom da mu pomognem, komande za migavce i sirenu mi gube kontakt.. a da ne bude da se samo zalim, naprotiv, te neke sitnice ne mogu pokvariti moj kompletan utisak o motoru zadnja 2 dana nisam silazio sa njega, obisao sam ceo srem i sumadiju..novi sad, arandjelovac, i to starim putevima, kao onaj od Ralje do Beograda, fantasticno! kvacilo kad se zagreje motor se nije culo, nije trokirao, sve je proslo savrseno, danas treba neka kisa da pada pa se razmisljam da li i danas negde da idem.. sto se tice goriva, to moram da napomenem, sipan obican BMB95..nije neka razlika u ceni kad se sipa 10ak litara ali ja iz principa ne zelim da im dajem te pare! do Novog Sada i nazad potrosnja 3.3l do Arandjelovca i nazad potrosnja 3.1l voznja od 80km.h manje vise..

Ljudovi, evo o cemu se radi, treba da idem na put uskoro, malo Makedonija, verovatno i Grcka. Ono sto me u poslednje vreme nervira na mom sokocalu jeste neko skripanje iz pravca dekle, koje se cuje..recimo pri brzini od negde 15km/h do 20km/h, kad prebacuje brzinu da se tako izrazim, ja odem kod majstora u tosin bunar, ovlascen servis, on nista ne cuje..sto me je navelo na razmisljanje da sam ja poludeo, poceo sam sebe da poredim, ako gledate one domace filmove, kad kod majstor Zivote dolazi onaj lik sa mercedesom i kaze da njegovog mercedesa nesto boli..ali ja volim da mi je motor 100% ispravan, a majstore sam smorio kad im se pojavim tamo, ali volim ja da sve valja jos ako cu da idem negde dalje sa njim. Skoro sam menjao kais, rolnice, ulje..i majstor kaze da je verovatno kvacilo u pitanju, a posto su me odrali 30.000 na zadnjem servisu koji nisam tako davno radio, pa sam kupovao nove gume, ne daju mi se pare za kvacilo i neko zvono dodatnih 15.000 jedan covek mi je rekao, da je mala ta kilometraza koju imam mala za menjanje kvacila i da ga je taj prethodni koji ga je vozio, posto je polovan, da ga nije bas pazio..primer, stojanje na semaforu i turiranje sa pritisnutom zadnjom kocnicom.. e, da...sad sam presao 14.500km... Jedan od problema koji je nestao moze se reci je bio da mi se skuter gasio u voznji, pri stajanju, padne broj obrtaja i ugasi se, taj problem je nestao kada sam u jednoj turi goriva sipao neki aditiv, mada u zadnje vreme mi se desilo, recimo u 2 meseca da se tako dva puta ugasio..citao sam negde da i regler hoce da pravi te probleme, a on je bio zamenjen kod proslog vlasnika..mada ja mislim da je u pitanju kvalitet goriva, a jos imam EI model, jednom mi se desilo da mi je zatreperila lampica check engine, motor zastucao, ugasio se..upalim ga i nastavim normalno. Treba da napomenem da je i motor jedno vreme dugo stojao garaziran, tako da je moralo da padne podmazivanje nekih stvarcica kao sto je pinjon na prednjem tocku koji je skripao..e sad, ne znam kako je kod ostalih, ali meni kazaljka za brzinu drhti..ne preterano, ali dovoljno da pada u oci.. A posto mi je ovo prvi ozbiljniji motor, da pitam, da li je ok da se u koloni motor greje pa se pali ventilator, posle jedno 10 min kreni stani po ovom vrelom vremenu, ne verujem da ovo pitam, zvuci glupo ali da pitam sve kad sam vec krenuo.. ajde i da navedem i potrosnju koja je negde otrpilike 3.5l, po mom stilu voznje koji bas retko prelazi 80, sem u obilazenjima..spora gradska ubrzavanja, a sve u svemu voznja je 50-50 grad otvoreno..bas ga mazim po tom pitanju..a ako neko oseca razliku izmedju obicnog BMB i onog kao EVRO nek mi kaze, posto ja mislim, licno, i za ovaj motor da je to isto djubre i ako moze jedna preporuka pored eventualnih komentara oko gore navedenog od iskusnijih , koje su neke osnovne elementarne stvari koje treba da se nose na duzi put iz grupe stvari ''za ne daj Boze''..i koja bi sto bi rekli cruising speed bila za ovaj motor za duzi put, da se ne muci, ja kao sto rekoh idem sa njim 80, osetim da moze vise, ali aj da cujem vas, da zajedno zakljucimo sta je najbolje i za mene i za njega.. uvek kad krenem da pisem ovako nesto, zaboravim neke bitne stvari, tako da ocekujem da dopisem jos nesto pozdrav svima!

metzeler feel free