Zavidne i bahate stoke ima svuda. Kada nisu mogli da ti ukradu motor, onda su iz nemoci i zbog loma infantilnog ega, odlucili da ga uniste. U svom poslu sam se nagledao provala po stanovima, a ovo nije nista cudno.Imao sam vise puta slucaj, kada ne nedju novac u kuci, e onda totalno uniste ceo stan, od cepanja garniture, slika do praznjenja na sred dnevnog boravka. Za ovakve bolesnike koji iz potpuno nelogicnih razloga sebe nazivaju ljudima, postoji samo jedan lek : Pilula od 9mm.

U Novom Sadu u tamo kod zone u Tempu....sam video najvecu glupost : Prva pomoc za automobile 1600 din, a za motore 2200 din !!!!

Neke kolege kazu da pogledam lanac bregaste, da se nije opustio. Za par dana cu ponovo otvoriti masinu, pa javim sta sam uradio.

Pre servisa sam cuo na srednjim i visim obrtajima zveckanje iz prednjeg cilindra i pomislio sam da je do ventila.Ispostavilo se da su ventili bilo blago rastelovani a izduvni bogme primetno. Sada posle servisa imam to zvizdanje (kojeg ranije nije bilo) i malo drugacije zveckanje. Pozitivna strana servisa je sto ima bolji odziv na gas i snaznije se cuje. E sada mnogi kazu da motor treba da zveci lupka, kako je to normalno za hondu, ali nema mi logike da cujem taj zvuk samo iz prednjeg cilindra. Nemam nikakve probleme prilikom voznje, samo jako nervira jer znam da imam nekog "gremlina". Sto se ulja i potrosnje goriva tice, tu nisam primetio nista drasticno.Pre servisa je isao odlicno i nisam imao zamerke, osim zveckanja. Doduse potrosnja goriva je bila mozda malo veca u poslednje vreme, ali to se moze prepisati toplom vremenu i prljavom filteru,trosnim svecicama i losijem hladjenju. Zato sam obavio ceo servis i zamenio antifriz.(sada se termostat redje ukljucuje i motor je stvarno hladniji) Izvozacu se za vikend taman 150km pa cu javiti koliko trosi van grada, jer sam nulirao kilometrazu i napunio gorivo prilikom servisa. Inace u gradu trosi oko 5L a van grada 4.2-4.3L. Mislim da je to sasvim ok za motor sa 2 karburatora Eh da jos jedna vazna stvar, cisto informativno : Smesha je bogatija, vidi se na svecicama malo crnog taloga na ivicama.Inace ostatak ima onu "zdravu" bakarnu boju.

Pre dve nedelje sam odlucio da obavim kompletan servis na svojoj Hondi, jer me po malo nerviralo neko kuckanje koje se culo iz prednjeg cilindra. I tako, odradim ja full servis na motoru : stelovanje ventila (bili su rastelovani), zamena svecica, novi filter vazduha, sipao engine cleaner u gorivo, podmazao sajle i jos gomilu drugih stvari. Posle stelovanja vise nemam kucakanje, ALI.....iz prednjeg cilindra se sada cuje nesto sto bi opisao kao zvizduk propracen metalnim zveckanjem. Zamislite zvizduk ali bez duvanja, i jos zvuci kao 2 kasike kada se udaraju (ovo je najpribliznije sto mogu opistati). Kada idem 20-30 km/h u drugoj brzini (pri visim obrtajima), taj zvuk se jasno cuje. Na vecim brzinama ga ne cujem toliko, verovatno zbog vetra i zvuka auspuha. Stavio sam srafciger na prednji i zadnji cilindar da oslusnem.Na zadnjem se cuje isto to zveckanje ali "zvizduk" se skoro ne cuje. Takodje sam primetio da se ovaj zvuk javlja kada se motor malo zagreje. Ima li neko ideju sta moze biti, jer pocinje jako da me nervira i ometa u voznji, sto nimalo nije pametno. Polomicu se negde osluskivajuci motor umesto da ga vozim sa uzivanjem.

Imam jedno pitanje. Sta bi se desilo da je eventualno doslo do "smrtnog ishoda"? Da li to znaci da je aboliran onaj ko ubije ili povredi nekoga ko vozi neregistrovano vozilo? Mislim da nije bas tako... @ Sale ZX10 Nije pitanje registracije, koliko je pitanje o tehnickoj ispravnosti vozila! Kazna za ne posedovanje registracije je jedno, a tehnicka (ne)ispravnost je posebna kategorija. @boki.64 Ne znam kako se resavaju stvari u slucaju ne daj boze fatalnog ishoda ili povredjivanja, ali definitivno bi imala olaksavajucu okolnost.A sa dobrim advokatom, ko zna... To je kao da ja sednem za motor bez kocnica i slupam se.Ko moze da dokaze da je kolega imao ok kocnice ili da mu se gas nije zaglavio pa ubrzao kada je zena vec prelazila raksrsnicu?!Mi znamo da nije tako, ali govorim u okviru pravne norme.To i jeste problem kada se sedne na vozilo koje nije proslo tehnicki pregled.Drugi automatski imaju olaksavajucu okolnost.

Nadam se da ces mirno spavati veceras Malo si pomesao police/jet kacigu sa braincap-om. Idemo dalje.... U gradu nosim full face (streetfighter bronx). Jedino kada leti idem van grada i uzivam u putevima kroz sumu i ostalom pejzazu, nosim 'police',jer pri brzini od 40-50km/h i bez kola na putu, sasvim je dovoljna da me zastiti ako bas ne daj boze skliznem. Sto se motoriste tice, i obracanju paznje na ostala vozila, to se skolski zove "oprez u saobracaju" ili "svest o saobracaju" Ko god je polagao voznju, svaki iole ozbiljan instruktor je objasnjavao bas ovakve situacije, kako se mora obracati paznju na kretanje svih vozila oko sebe a ne samo skocentrisati se na svoju traku i ono sta je 30m ispred tebe.

Kakva je takva je - na glavi je... Hoces li avatar i sa fullface da se divis jos malo ?

Evo par stvari koje treba da naucis .... Prvo: Zena nije kriva za nesrecu jer u ocima zakona neispravnom motociklu nije mesto na ulici! Drugo: Nijedno osiguranje nece platiti odstetu ako je vozilo ucestvovalo sa neregistrovanim vozilom, ratboy je lepo to objasnio. A posto kolega pile nema registrovano vozilo, oboje ce ostati bez naplate, jer gospodjino osiguravajuce drustvo nema od koga da naplati....

+1

Cek cek.....ako sam ja dobro razumeo, znaci kombi je bio malo sipred njega u levoj traci, koji se takodje kretao iz pravca Veternika... Znaci kombi je uspeo da uspori ili da se zaustavi i bez obzira na to, vozac motocikla nije primetio da kombi koci, tj. da se zaustavio, pa je bez obzira na zaustavljanje drugog vozila nastavio dalje (?!) a, zena sa detetom je navodno "izletela" ko muva bez glave preko kombija i motociklista oh pokupio.... ?!?!?!?! Ako je to slucaj, vozac motocikla je i dalje kriv... A sama cinjenica da nije imao kacigu govori dovoljno o njegovom mentalnom sklopu, tako da je sve ostalo besmisleno govoriti u njegovu odbranu. Jeste, spadam u te stereotipe koji misle da ne vredis pisljiva boba, ako ne nosis kacigu....

Pa kada se pravis pametan i izasao si na ulicu a nisi registrovao motor.Sta da ti kazem, ali nemas bas nikakav izbor. Zena nece dobiti pare od osiguranja toga si svestan, a sva krivica ce pasti na tebe ako se policija umesa. Moli boga da zena ostane do kraja korektna, jer sva krivica po zakonu prelazi na tebe.Prihvati tih 500e i smatraj da si fantasticno prosao.I nije drzava kriva sto si sada ko riba na suvom i nemas nikakva prava jer vozis neregistrovan motor koji nije prosao tehnicki pregled, sto znaci da vozis nispravno vozilo kome nije ni mesto na ulici. Plasticno da ti objasnim : makar zena prosla kroz "STOP" znak i udarila te, ti si opet kriv zbog neregistrovanog motora, a ona ce da snosi posledice zbog prekrsaja u svojoj traci.Jer u ocima zakona, ko moze da kaze da se ti ne bi zaustavio na vreme i izbegao sudar?Svako vozilo se smatra neispravnim , dok se ne dokaze suprotno - a to se cini tehnickim pregledom. Nadam se da si izukao pouku iz ovog.Registruj motor i osiguraj ga.

Zanimljivo mi kako su neki odma radije predpostavili da je majka sa detetom prelazila ulicu neposredno pored pesackog prelaza ko muva bez glave, a ne da je momak isao brzo. Kao sto necemo da nagadjamo koliko je brzo motociklista isao, tako ne treba ni da nagadjamo koliko je zena sa detetom bila udaljena od pesackog i zasto se tu nasla.Mozda se uputila ka pesackom prelazu? Jednostavno ne znamo. Medjutim, fakat je da su zena i dete povredjeni, a to je ono sto ce parati usi javnosti. Nimalo povoljan trend, narocito sto ima godinu dana od kada je onaj mazgov ubio dete na sred pesackog prelaza na Bulevaru Oslobodjenja.

Mislim da je to ova vest: http://www.021.rs/Novi-Sad/Hronika/Motociklista-naleteo-na-majku-i-cerku.html Sada cemo zbog ovog incidenta opet biti razapeti !!!!! > >

Ovu celu temu prebaciti u kategoriju : Pozeraj po Srbiji.

1. Godiste motocikla koji ste vozili: 1991 2. Vrijeme provedeno na motorciklu: Kupio sam ovaj motor 2009 god. i dalje ga vozim. 3. Sta mi se dopada: Robustan agregat, startan jak, izdrzljiv.Ima dobro ubrzanje i odlican zvuk.Nizak polozaj sedenja sto doprinosi boljoj stabilnosti, dosta upravljiv. Velika zadnja guma 180-ica dorpinosi lepom estetskom izgledu. U odnosu na motore u istoj klasi, relativno je skroman potrosac 4.5L - 5L. Odlicno povlaci i sa suvozacem. Motor sa kojim se uvek moze ici na dalji put, bez brige da ce se nesto pokvariti ili otkazati. 4. Sta je moglo biti bolje: Plastike...... Jednostavno ih ima previse, i nisu bas najboljeg kvaliteta (mislim na zabice), sto dosta kvari izgled i zadaju nevidjene muke prilikom obavljanja redovnog servisa motora.Zadnje sediste je pod uglom nagnuto, tako da suvozac redovno klizi prema vozacu.polozaj zadnjih fuzastera je previse visok. Zadnji amortizer je takodje mogao biti bolji, kao i vozacevo sediste koje pocinje malo da zluja na duzim voznjama. Ovom modelu fali 5-ta brzina kako bi se postigla lepa krstareca brzina od 100-110km/h pri relativno normalnim brojem obrtaja.Ovako imam utisak kao da se masina malo vise napreze. Relativno mala autonomija od 200-250km zbog rezervoara od svega 11 litara. 5. Moj utisak: Dobar pouzdan motor koji nece otkazati i uvek ima rezervu snage u sebi prilikom preticanja sto je veoma dobro.Odlicno ubrzava, relativno malo trosi ako se uzme u obzir da ima 2 karburatora.Odlican zvuk i stvarno ga je milina voziti. Medjuti, razne plastike su suvisne i lako se lome. Prilikom obicnih servisa kao sto je recimo stelovanje ventila ili zamena antifriza, mora se poskidati pola motora. Jednostavno receno - motor je nocna mora ako zelite da ga sami servisirate. Definitivno nije "user-friendly" (kao recimo Yamaha Virago). Sa druge strane, servisi i kvarovi su jako retki. Suvozacu nece biti udobno na duge staze, ako ne postoji naslon. Veci rezervoar bi lepse legao i povecao autonomiju motora. Ipak i pored svih mana, motor je izuzetno upravljiv i prijatan za voznju, sa dosta snage i velikim obrtnim momentom pri niskim obrtajima. Nedostatak 5-te brzine se moze kompenzovati zamenom zadnjeg lancanika sa 44 na 41 zuba.Motor ce i dalje imati dosta snazno ubrzanje. Poredio sam ga sa Dragsatrom classic 650cc i Honda ga uvek dobija na pravcu i krivinama. Posto ima vodeno hladjenje, prilikom letnjih dana ne oseti se toplina koja dolazi iz mashine, sto doprinosi udobnosti voznje u gradu. Topla preporuka za sve koji zele malo tvrdji agresivniji kruzer.

Izgovori za ne nosenje opreme su ekseri koje sebi zakucavate u sanduk.

Prelepo covece!!! Imas li neke slike od ranije...kako su tekli radovi itd ?

Imam ovo odelo, odlicno radi posao.Proslo leto me uhvatio pljusak pa sam vozio 35km do kuce. Jedino su mi kozne cizme popustile , ali odelo je izdrzalo.

Odgovor ne lezi samo u tipu motora vec i u vozacu: 90% ljudi misli da su dobri vozaci, a ovo pravilo vazi za sve vrste vozila , a ne samo za motore. Medjutim fakat je da vise ginu momci na R-ovima nego na svim ostalim motorima zajedno, ali to ima logicno objasnjenje: Vozac enduro motora nema zelju za prevelikom brzinom, nego za offroad voznju...a u sumi ili na njivi - slozicete se nema mnogo saobracaja. Vozachi kruzrea i choppera vole laganu voznju , iako se cesto pojavi neki zeljan dokazivanja pa zavrsi tragicno, ipak mislim da vecina kupaca ovih motora znaju sta zele i nije im cilj adrenalinska voznja vez opusteno krstarenje pri 60-70km/h. E sada imamo R motore, sa velikom snagom i ogromnim potencijalom, pod uslovom da se taj potencijal kontrolise. R motor je iskljucivo za iskusne vozace ali posto 90% ljudi misli da su dobri vozaci, greske na velikim brzinama se na zalost placaju glavom a ne obicnim padom i povredjenim ponosom. Summa summarum : Mnogo je vise tragicnih nesreca sa R motorima, jer ovi motori pri velikim brzinama ne prastaju greske i nisu za bilo koga.

Sekula, zasto ne otvoris neki domen, web adresu preko koje mozes primati porudzbine,sajt, bilo sta. Onda lepo svako ko se registruje mora da ostavi svoje podatke, pa ako se pravi blesav, lepo ga blokiras, ili stavis na crnu listu pa vise nikad ne moze da poruci preko tebe. Nesto kao sa Limundo aukcijama, imas korisnike koji ostave svoje podatke, sliku licne karte i tamo postoji nesto sto se zove preporuka. Tacno svi mogu videti reputaciju o svakom kupcu/prodavcu kakav je i kako ga zajednica ocenjuje. Znam da je malo komplikovano, ali razmisli o tome.Mislim da je odlican mehanizam koji ce spreciti da se odredjeni ljudi ponasaju bahato i bezobrazno !

Od cistog filtera glava ne boli. Ako je filter na tvom motoru papirni: Jako je vazno da neka smer izduvavanja od unutrasnje ka spoljnoj strani filtera.Tako svu prasinu teras napolje i ne nabijas je unutra u filter, koju bi vremenom masina usisala. Inace ja svoj cistim kompesorom, a ako nemas kompesor onda moze i cetkicom potopljenu u benzin. Menjam ga na 6000-7000km.

Djenerale nije ti dobra politika. Zamisli situaciju, da se neki lik polomi na skuteru bez kacige naravno i ima lakse povrede glave.Par minuta kasnije se na drugom delu grada polomi drugi lik koji je nosio kacigu. Jel tebi OK, da neki posteni vozac (ne daj boze nikome) ceka na red u ambulanti zbog negog drugog idiota koji nije vodio racuna o sebi i sada tu njegovu imbecilnost em svi placamo, em zbog njega na red ne mogu doci oni koji nisu izazivali sudbinu. Zbog toga je kaciga obaezna.Ne zato sto nas neko mrzi ili voli, nego da sa nase strane ucinimo sve i zastitimo se kako ne bi zauzimali mesto nekom kome je pomoc zaista potrebna !!!

Imam dozvolu i redovno registrovan motor, neka me zaustavljaju, legitimisu......i treba da rade.Nekako mi utesno znajuci da policija savesno radi svoj posao i da su tu medju nama. Meni je uvreda kao coveku da sve postujem i placam redovno a neki tamo se prave "pametni" i voze bez dozvole i registracije. Svakog ko nije registrovan treba odvaliti kaznom da mu usi prokrvare.

Da li si ti sam ikada zamenio ulje u nekom motoru? Na koliko km? Sta si sipao? Kako ti se pokazalo? Ma pusti to.Vidis da decko ima 18 god.Ali nema veze, ako zeli da pita i saslusa, naucice sam da menja ulje. @mali mocart Viskozitet ulja nema aspolutno nikakve veze sa tim sto je tvom caletu na Viragu otisla glava. Moze biti mnogo toga, ali ili je glava vec bila "naceta" ili je ulje sipano daleko iznad propisane kolicine, pa je velik pritisak napravio krsh i lom. Inace sipao sam razna ulja u svoj Virago i nikad nije bilo problema.A posto je Virago "vazdushara" njemu prijaju ulja tipa 10w-50 ili 20w-50 zbog visokih temperatura prilikom rada, narocito preko leta. Osim toga u Virago servisnom uputstvu ti kazu da sipas ulje koje je u skladu sa temperaturama u tvom regionu., sa sve tabelom.Prema tome ne spominju univerzalnu gradaciju nego to moras sam da odaberes u skladu sa potrebama i klimom. A ulje koje preporucuju u Viraga je Yamalube ako me secanje sluzi