Jump to content

Moto Zajednica

El Muerte

Članovi
  • Broj tema i poruka

    474
  • Pridružio se

  • Posetio poslednji put

Sve što je postavio član: El Muerte

  1. Uh prijatelju ta Honda je zavrsila u Sabcu, ako se dobro secam jos davne 2012-te.
  2. Slucajno sam obrisao cenu, sada sam je vratio : 2000 eur.
  3. Prodajem izuzetno ocuvanu Yamahu Virago XV 250. Kupljena 2018 godine i od tada svaki servis je belezen u Google sheets koji se moze proslediti na uvid zainteresovanim kupcima. U odlicnom je stanju, motocikl ima svoju garazu i konzerviran svaku zimu i odignut od zemlje da rastereti gume. Unutrasnjost rezervoara je oblozena i zasticena od korozije. Ugradjen potpuno nov akumulator sa 2 godine garancije. Motor ima zadnje sediste koje sam skinuo iz iskljucivo estetskih razloga. Custom rucke i novi Yamaha retrovizori sa homologacijom, nov regler (jos uvek pod garancijom) i custom bullet zmigavci. Uz motor idu svi originalni delovi, kao i dodatni custom delovi - lancanici, jos jedan korman, custom hromirano kuciste filtera vazduha, sajle gasa, set za ciscenje lanca kao i delovi za servisiranje motora (novi zaptivac, nova lamela i podloska kvacila, nove rucice za kvacilo/kocnicu itd.) Cena je fiksna - 2000eur Kontakt na Viber/Whatsapp : 064 23 11 642
  4. Pozdrav svima, Treba mi savet gde mogu naci žbice za zadnji točak Yamahe Virago 250. Dimenzije su 130 x 3.8mm. Zvao sam nekoliko servisa i prodavnica po Novom Sadu i Beogradu a reakcija prodavaca je kao da tražim Plutonijum a ne osnovni deo za motocikl. Elem, treba mi pomoć da me neko usmeri gde mogu naci žbice a onda da me posavetuje ko se na teritoriji Novog Sada bavi balansiranjem žicanih točkova ?
  5. Pozdrav svima, Treba mi savet gde mogu naci žbice za zadnji točak Yamahe Virago 250. Dimenzije su 130 x 3.8mm. Zvao sam nekoliko servisa i prodavnica po Novom Sadu i Beogradu a reakcija prodavaca je kao da tražim Plutonijum a ne osnovni deo za motocikl. Elem, treba mi pomoć da me neko usmeri gde mogu naci žbice a onda da me posavetuje ko se na teritoriji Novog Sada bavi balansiranjem žicanih točkova ?
  6. Nova Full Face Kaciga, nikada nosena - velicina M (57-58) Odlicnog kvalitet, udobna, fina zavrsna obrada (pogledati slike). Za sva pitanja, posaljite poruku na SMS ili Viber - 064 23 11 642 Cena 90 eura
  7. Kao sto naslov kaze. U pitanju je nova kaciga, stavljena na glavu 2 puta kupljena u Louisu za 60 Eura. Na deklaraciji pise da je velicina L ali u realnosti u pitanju je velicina M za obim glave 57cm. Vrlo lagana, kompaktna, i sa njom necete liciti na atomskog mrava dok se vozite Ima sa strane rupice za provetravanje, posebno udubljenje za usi, udobna, sa jednostavnom kopcom. Vrlo tiha u voznji za kacigu ovog tipa. Prodajem je zato sto sam shvatio da 99% vremena koristim full face kacigu i ne osecam se vise lagodno sa otvorenim licem. Kaciga nema ECEa uz nju se dobija vreca. Ako je neko iz Novog Sada ili okoline, mozemo se cuti da se kaciga isproba na licu mesta. Cena 50 eura fiksno 064 23 11 642 Marko (Zvati poslepodne ili ako vec kontaktirate pre podne onda poslati samo SMS a ja cu odgovoriti kada budem u mogucnosti)
  8. Dobre strane: Pouzdan, izdrzljiv, lagan, lako odrzavanje. Lose strane : Kao neko ko je pocinjao sa 125cc, predlazem da potpuno preskocis ovu kategoriju i odma pocnes sa 250cc. Da zivimo u normalnoj zemlji rekao bih ti da je 125ccm sjajno za pocetak, ali posto svi voze kao idioti, ponekad ti treba malo snage za neko hitno preticanje ili ubrzanje, te mislim da je 250ccm definitivno bezbedniji za voznju.
  9. Evo poslednji update tokom cele sezone kao sto sam obecao : Hempelov primer drzi kao prvi dan, na dodir je i dalje tvrd, nema pukotina. Na providnom filteru goriva koji sam ugradio nema prljanja koje bi ukazalo da se mozda topi. Prezadovoljan !
  10. Pozdrav,
    Imam pitanje u vezi Viraga 250  :  Da li je to model sa 21Ks i da li je oglas jos uvek aktuelan ? ;)
    Moze li neki kontakt broj da se cujemo kada bude lep dan da vidim motor ?

     

  11. Sto se toga tice, visak farbe koji sam odlio u kofu (gde je bilo i vode) farba se dobro vezala i dosta je elasticna, da ne kazem gumena. Predlazem sledecem da ko kupi farbu da malo odvoji i isproba na nekoj staroj gumi, jer sam 90% ubedjen da bi ovaj primer bio idealan za whitewall. Ako je neko NS-a i kupi Hempelov primer, neka mi javi i odvoji 20ml-30ml da isprobam na automobilskoj gumi koju cuvam bas za tu svrhu.
  12. Evo poslednji update : Vec 2.5 nedelje od kako sam sipao gorivo, farba drzi odlicno. Ugradio sam i dodatni filter goriva da pratim da li se nesto desava, ali kao sto se vidi - sve je bistro i nema nikakvog topljenja farbe. U prevodu : Hempelov Primer se moze slobodno koristiti.
  13. Limunska kiselina + voda. Ima je u svakoj prodavnici i jeftina je a ispiranje je mnogo lakse od sirceta jer ti ne treba sodabikarbona. Imas temu u otklanjanjau rdje elektrolizom, ostavio sam tamo ceo postupak sa limunskom kiselinom.
  14. Evo ja cu licno potvrditi za nekih nedelju-dve ima li promene. Fotkacu filter goriva. A posto je ovo prajmer za kormila na brodovima i jahtama, ta farba je jako otporna na slanu vodu, ulja , naftu i ostale derivate tako da se ne brinem Da, naravno ovo namensko sredstvo je bolje, ali posto ga nema, mislim da je prajmer odlicna alternativa koji se svakako nanosi i pre te smole, tako da si na istom.
  15. Ako je verovati proizvodjacu....7-14 dana je sasvim dovoljno Evo tabele za Hempelov Light Primer 45551 : Fully Cured : 7 day(s) 20°C/68°F 14 day(s) 10°C/50°F PDS HEMPEL'S LIGHT PRIMER 45551 en-GB.pdf
  16. Ofarbano je prosli petak, tako da necu montirati jos, a ova kisa olaksava cekanje Prvi sloj je bio sjajan kao sto se vidi na slici.......ali posto nisam imao mira, odradio sam 2 i nisam koristio dovoljno razredjivaca da se bolje razlije. Nije lepo...ali radi posao Naravno javljam kako se farba ponasa.
  17. Najzad sam odradio sve i zelim da prenesem svoje iskustvo povodom otklanjanja rdje i zastite rezervoara : Prvo, zelim da kazem da nisam radio elektrolizu, ali sam probao sve moguce alternativne metode od drndanja ekserima i srafovima u rezervoaru pa do rust removal-a, preko sirceta pa do limunske kiseline. Zakljucio sam da je Limunska Kiselina i bog i otac i majka i zena i svalerka i najbolji prijatelj svkoga ko ima problem sa rdjom. Za 200din moze da se kupi pola kile u svakoj prodavnici zdrave hrane i za razliku od elektrolize zahteva nula angazovanosti. Kao sto rekoh elektrolizu nisam probao ali mogu slobodno da kazem da su u istom rangu, na osnovu onog sto sam vidjao na slikama ovde. Prvo sam probao sa raznim skupim hemikalijama da natopim rezervoar koje su mi samo napravile jos vise problema i stvorile crni oksid gvozdja. Umesto da otklone rdju taj crni oksid navodno treba da deluje kao "zastita" a ustvari je obicno sranje koje se ljuska kao i obicna rdja. 1. Na prvoj slici se vidi rezerovar nakom Rust Remover-a (koji sam stavio nakon sirceta jer je bilo ostalo rdje) koji navodno treba da otkloni zaostalu rdju i istovremeno pripremi rezervoar za farbanje tako sto ce ga "odmastiti". Ova hemikalija mi ustvari pogorsala ceo proces. Rezervoar sam drzao 2 dana napunjen hemikalijom i muckao ga 10-15 puta. 2. Onda sam bio prinudjen da ponovim postupak sa sircetom koje je stajalo dodatna 2 dana. Rezultat je nesto bolji ali i dalje daleko od zeljenog : 3. Posto sam vec bio na ivici zivaca i mislio sam da mi elektroliza ne gine, pokusao sam poslednju varijantu - Limunsku Kiselinu. Nakon 3 dana stajanja rezultat je bio vise nego fenomenalan. Ovako izgleda posle ispiranja obicnom vodom. 4. Za razliku od sirceta kada se isprazni limunska kiselina, nije potrebno mesati sa sodom-bikarbonom i destilovanom vodom da se ponisti sva kiselina koja je u metalu. Isprao sam rezervoar 2-3 puta obicnom vodom i bacio se na susenje. Pre farbanja - ne prazniti limunsku kiselinu pre nego sto se nabavi farba, razredjivac i fen koji moze da udje u rupu rezervoara. 5.Priprema je isla glatko i vidi se proces susenja i kako se uhvatio blagi sloj oksidacije. Ovo je sve uradjeno u roku od 60 minuta, zato rpeporucujem da sve bude pripremljeno pre farbanja. Kada se osusi rezervoar, sipati nitro razredjivac da ocisti sve necistoce i "pokupi" ono malo vlage sto je ostalo. Rezervoar niposto ne muckati nego samo vrteti da razredjivac sve pokupi. Ako se nasilno mucka, oslobadjaju se gasovi.Umalo me slog nije udario kada sam otvorio cep posle muckanja sa nitro-razredjivacem. Sledi susenje nakon vode. Rezervoar nakon nitro rezredjivaca. Napomena : ne susiti nitro razredjivac fenom, osim ako ima opciju samo za duvanje hladnog vazduha. 6.Farbanje : Za farbanje sam koristio Hempel-ov Light Primer 4555 (0.75L kosta 2300 dinara) koji sam naneo u 2 sloja. Farbu pomesati u posebnoj posudi sa ucvrscivacem kako je propisano na ambalazi. 7​.Drugi sloj je stvar izbora. Posto se trosi ostatak farbe, ona je na dnu dosta gusta, skoro kao med i vrlo se tesko razliva, bez obzira na muckanje i mesanje, te predlazem da se sipa i malo razredjivaca. Po meni 2 sloja je zaista previse ali ko zeli da bude siguran neka se pomiri sa cinjenicom da mu se farba nece najbolje razliti unutra : Nakon farbanja ostaviti da se susi najmanje 7 dana na temperaturi od 20-25 stepeni. Ko ima posebnu pecku neka ostavi rezervoar 2 dana na 60 stepeni, ali tih 7 dana mora da odstoji Kao sto rekoh, mislim da su 2 sloja sasvim suvisna, tako da sa jednom kanticom mogu da se pokriju 2 rezervoara od 10-11 litara.
  18. Hvala za savet ovo bih zeznuo 100% ! Kazi mi jos samo, da li da ofarbam u 2 tanka sloja ili 1 debeli sloj ? Sta predlazes za pripremu pre nanosenja ?
  19. Evo samo da se oglasim sta sam saznao : Zvao sam Hempelovog distributera za Srbiju (Firma KTD). Osoblje im je vrlo ljubazno i tacno ti sve kazu sta treba da se uradi. Takodje sam od njih cuo da su mnogi vec ovo koristili (vrlo moguce neki od vas) i da Hempelov prajmer radi posao. Drugo, Hempelov prajmer mozete naci i u Novom Sadu , firma se zove Gros Inox i rade nauticki program pa samim tim imaju Hempel prajmer sa oznakom 4555. Kosta oko 2400 dinara i dobijete 0.75L. Javljam za koji dan kada uzmem farbu, kako sam oblozio rezervoar sa slikama.
  20. Da li neko zna gde ima da se kupi takva farba na teritoriji Novog Sada ? Ja vec 3 dana trazim a vecina radnika u farbarama su totalno beskorisni a jos manje znaju ista o tome. Zorka Sabac vise ne postoji pa me interesuje koja je alternativa i od kog proizvodjaca ?
  21. Te price da odma sednes na 500cc-650cc su potpuno idiotske. Kada sam ja pocinjao krenuo sam sa Viragom 125cc, pa sa 250cc i onda sam otisao na Shadow 600cc i evo me opet nazad na Viragu 250cc jer u potpunosti odgovara mojim potrebama i neverovatno je zabavan . Nije tacno da ga prerastes i da se zasitis, zavisi za sta ti treba i da li zahtevas motor koji ubrzava koliko i BMW od 300KS. Moj savet zbog vozaca automobila generalno jeste da preskocis 125cc jer taj motor nema snage za preticanje ali da definitivno pocnes sa 250cc koji ima tu snagu i kako bi se opustio i imao prostora za ucenje.
×
×
  • Create New...

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja