Danas je upalio iz prvo, juce nije bilo sanse... Hvala, zvacu servis u toku nedelje

Jel se nekome desavalo da motor nakon duzeg stajanja (2 nedelje) nece da upali. Napon na akumulatoru 12.5V, cuje se pumpa kad se da kontakt, ima preko pola rezervoara goriva, kill swtich na on, vergla vergla u nedogled, ali nece da upali... Jel moguce da je slab akumulator iako je napon na njemu 12.5V? EDIT: Na x-cape-a mislim naravno

Mi smo skro dobili manjeg psa, 4kg, i posto dosta koristim motor za razne obaveze po gradu, moram da smislim nesto da ga mogu da ga vozim sa sobom. Varijanta za koju smo se odlucili je kengur + kaciga + naocare, sve smo to nasli na aliexpresu za smesne novce. Pa kad stigne cemo videti kako ce se pokazati i da li ce psu biti prijatno tako. Kengur mi deluje sigurnije, jer pas ne moze da mrda ili iskoci, kao recimo iz tank torbe, a ako je hladnije vreme, mogu kengur ispod jakne da obucem, pa pas vecim delom bude zasticen od vetra jaknom, i da se medjusobno telesno grejemo :D. Takodje je dosta zasticen samim vizirom motora na toj poziciji na grudima, pa mu naocare moza i ne trebaju, posto je kolega gore pisao da naocare mogu da budu problematicne za psa i da isusuju oci. Jedino sto me tu brine je sto u slucaju cak nekog manjeg pada bi mogao da padnem na njega i da ga zgnjecim... Mada i da je u torbi, pri nekom padu, ko zna gde moze da podleti. A i da ga naviknem na nosenje u kenguru mogu bez sedanja na motor, pa tek onda da probam na motoru da vidim kako ce da reaguje. A i sto se tice policije, ne vidim sta bi tu mogli da zamere, pas je obezbedjen, ne moze da me ujede, pogotovo kroz moto jaknu, tako da ne vidim neki argument sa njihove strane, osim okrutnosti prema zivotinjama, ali ako bude voleo da se vozi, okrutije mi je da ga ostavljam samog u stanu da cvili i zavija satima i misli da sam ga napustio zauvek (a cvili cim izadjem iz stana i ostavim ga samog).

Nasao sam, rupica je na sredini gume, izmedju krampona. Klasican primer za set za reparaciju, samo ne znam da li je to trajno resenje, za dve nedelje idem na duzi put

Mojoj sreci nikad kraja. Ne, nije nadjen kofer, juce mi uleti neki insekt u rukav, uzujeda me, jos mi je otecena ruka... I kasnije sinoc u povratku iz bioskopa mi se probusi guma... Sve preporuke za Vozzi, bas su se potrudili da mi u 1 nocu nadju slep, a vec sam jednom koristio slep prosle godine, nisam ni zao da u paketu imam 2 slepanja zapravo, jedan mali do 40km i jedan na neogranicenu km. Sad idem da vidim sta je sa gumom... Greota nova guma, nzm da li je pametno zakrpiti je ako bude moglo? Ili ipak uzeti novu za svaki slucaj, samo sto ja ova pirelli 25 hiljada...

Kopilot je bio iza, pa se kofer ne vidi... A to sto ona nije isto primetila da nema kofera, zadrzavam komentare u sebi radi opsteg mira u kuci :D. Salim se, moja odgovornost, moja krivica, najverovatnije da ga nisam dobro zakacio ili nisam zakljucao bravicu, nosac je tu, neostecen...

Ako je neko slucajno nasao ili cuo da je nadjen aluminijumski sivi kofer, Motomorini, sa rancem, reketima, kabanicama i jos nekim stvarcicama u njemu, ako moze da mi javi. Kofer je otpao sam motora (stvarno ne znam kako, verovatno ga nisam dobro namestio) na relaciji Obrenovac-Stubline-Ub-Valjevo, primetio sam tek negde u blizini Valjeva kad sam stao na pumpu. Vratio sam se istim putem da probam da ga nadjem, ali nista, verovatno ga je neko sklonio sa puta...

Zaribao motor, ostao bez ulja, tacnije pritiska, dal je nesto bilo sa uljnom pumpm, nemam pojma kako sta, sve u svemu samleo je lezajeve. Trenutno je kod majstora, skoro je zavrsio sve, samo mu fale leteci lezajevi, pa reko da probam i ja da se raspitam. Posto su samleveni, ne znamo koji su tacno bili...

Da li neko zna koji su leteci lezajevi za 2007 godiste? Ili mogu nekako po broju motora da nadjem? Koliko sam skapirao, po bojama se razvrstavaju, plavi, crni, braon, zeleni...

Skoro sam uzeo x-cape, presao oko 2000km. Mogu reci da sam zadovoljan, ne mogu reci da sam odusevljen. Motor sve radi odlicno, na putu i van puta, a i bas je atrakcija, fin zvuk, lep dizajn, led svetla, ekran, svi su odusevljeni kad vide motor. Dal je to do mene, subjektivni osecaj, ali nesto mi fali, ne mogu da odradim sta... Mozda se nisam samo jos uvozao, i imam zadrsku posto je nov motor. Svakako bi ga svakome preporucio. Jedino sto pri odredjenim brzinama, prednji tocak kao da poskakuje... Ne znam da li mozda tocak nije izbalansiran dobro, ili je guma deformisana, ili je do podesavanja amortizera, ili se prosto ja tripujem. Malo mi je frka sto nekad to osetim u krivini, pa me malo iscima taj osecaj i poremeti. Takodje, fino greje po butinama, ali je opet dobra stvar sto ne greje sediste. Kad je hladnije, prija, kad je toplo, malo noge samo odvojiti od motora i sve je kul. E da, i cuje se cvokocanje neko iz auspuha, ne znam dal je to normalno i da li se cuje i kod ostalih, da je neki polovan motor i da je mene ovako nestrucnog neko pitao sta je to, ja bi mu rekao da se ventili cuju, da ih treba nastelovati... Iskreno nemam pojma, eto ako naletim na jos nekog x-cape-a, bas me zanima da li se isto cuje i na nekom drugom. Motor je bio na prvom servisu, sve ok, verujem da bi oni uocili da nesto nije kako treba, ja sam se suzdrzavao da pitam za svaku glupost (vec sam se izblamirao bio kad sam ih zvao da motor nece da upali, a neko mi kill switch prebacio na off, pa sam se trudio da me ne prepoznaju da sam taj )

I ovo je super, ali po meni najveca prednost ovog mog rostilja je sto je imao to kuciste za lozenje. Zapravo, nije tesko da se napravi isti takav, ako ne nadjem, probacu da ga napravim. Ima pravougaonik kao bazu, a stranice su obrnuti trapezi, tako da kad se podignu, lepo se spoje coskovi. Na ivicama stranica je lim samo uvijen tako da pravi cevcicu kroz koje se provuce pin ili tanka zica, i tako na sva cetiri coska i to ga drzi sklopljenim. Ako bi se napravio od nekog jaceg lima, mislim da bi mogao dosta dugo da traje. Kad se sve rasklopi, toliko je tanko da moze da se stavi uz ivicu kofera, ili na dno, minimum prostora zauzima.

Ceo rostilj je dosao u pakovanju velicine resetke i debljine oko pola centimetra. Od temperature su se limovi ovog kucista pokrivili, tako da sam rostilj uspeo da iskoristim za 2-3 lozenja, ali mislim da moze i duze da se koristi ako bi se nekom zicom pricvrstilo kuciste ili nakon koriscenja samo ispraviti limove i spojeve nekim klestima.

A evo i cuvenih burgera

Video sam i ja ovaj, ali nije to taj. Ovaj sto sam ja imao se sklapao kao slagalica, i imao je donji cetvrtasti deo za lozenje i resetku preko. Na coskovima se pricvrsti tako sto se provuku 4 metalna pina koji drze stranice i ujedno su i nogice na kojima stoji ceo rostilj. Dobra je stvar sto je zbog toga odignut od zemlje tako ne pali travu, i zbog toga je zgodan sto moze bilo gde da se postavi i da se ne prlja zemlja ili unistava travu. Uspeo sam zapravo da iskopam slike sa telefona:

Idemo u uredjeni kamp svakako, nego vise ovako nekih sitnica oko satora da imamo. Ovaj jastuk deluje odlicno, to cu definitivno uzeti i videti i ostale stvari u dekatlonu koje si predlozio. Hvala na savetima! @Slammer

Pozdrav, potrebna mi je pomoc oko kampovanja. Idem sa devojkom, motorom, kampovacemo nekih 7 dana u avgustu. Od opreme generalno imam sve bitnije (sator, dusek, vrece za spavanje...) ali me zanima sta ima od nekih sitnica koje su manjeg gabarita, lako se pakuju na motor i ne zauzimaju puno prostora, a znatno pridodaju na konforu. Mi se i bez kamp opreme natovarimo maksimalno stvarima, tako da nam je prostor na motoru dosta ogranicen. Primer: imao sam neki jednokratni rostilj sto sam dobio uz gajbu lav piva, koji je bio genijalan. Sluzio je dva dana, mada mislim kad bi se samo malo ojacao, da bi potrajao dosta vise, a sklopljen je bio velicine A4 papira, i debljine manje od 1 cm. Sad sam malo googlao i ne mogu da nadjem isti takav rostilj, on bi mi sad bio idealan (devojka kaze da su joj to bili najbolji burgeri u zivotu). Verujem da su neki iskusniji od vas vec naisli na dobre proverene proizvode, neke bas dizajnirane za kampovanje motorom. Svi predlozi su dobrodosli, od rasklopivih stolica, stolova, posudja, neki jastuci na naduvavanje... Ili neke home-made varijante, hakovi i trikovi. Zadni put smo kamovali kolima, poneli smo i sto i stolice, lezaljke... i skapirao sam da dozivljaj kampovanja 3 puta bolji kad imas gde da sednes i spustis kafu :).

Pozdrav, otvaram temu jer ne vidim da je ima. Zanimaju me iskustva vlasnika X-CAPE 650, ili nekog ko ga je probao/testirao. Odgledao sam gomile review-ova, ali me zanima iskustvo nekog prosecnog bajkera, kakav je osecaj na motoru, da li je imao nekih problema, kakav je za duza putovanja sa saputnikom, oprema, poredjenje sa prethodnim motorom... Planiram na prolece da ga kupim, trenutno mi deluje kao najbolji (za mene i moje preferencije) u tom cenovnom rangu i klasi.

Blokirao, u narodu kod nas sam cuo i izraz zavario, zapekao. (engleski izraz "seized")... Posto nije bilo podmazivanja, koliko ja razumem, ili je klip zavario za zidove cilidnra ili radilica (bregasta) na lezajevima (stvarno se ne razumem da mogu tacno da objasnim) ili je neki od tih delova pukao. Masina je radila i to sa lampicama se desavalo na malim obrtajima. Medjutim, sam izasao na auto put i neko vremen vozio 130-140, poceo je da se cuje ostar zvuk, gubi snagu, i dok sam stigao da se iskljucim na prvom iskljucenju, ugasio i ne mrda. Ne moze da zavergla. Na stenderu sam probao u 6. brzini da okrenem tocak rukama, nema sanse.

Izgleda da je uljna pumpa zezala, posto je motor zalepio na autoputu. Jbg, sad mora generalna da se vidi da li moze da se spasi uopste... Lampice za temp i pritisak ulja su izgleda zajedno vezane, i mislim da ako neki od senzora (pritisak ulja ili tempterature) da signal, obe ce svetleti... To je ono sto je meni napravilo konfuziju. Sta ces, neiskustvo + lenjost = upropascen motor :). Sto moj cale rece, koliko te poznajem, dobro je da ti je i ovoliko trajao

Pocela je cudna stvar da mi se desava sa lampicama za ulje i tempteraturu. Kad dam kontakt, normalno se obe upale. Upalim motor, ostanu obe upaljenje, dam malo gasa obe se ugase. Na nekih 2000 obrtaja trepere, ispod toga upaljene, iznad toga se ugase... I sto je najcudnije, u leru kad je nagnut levo na nozicu, ugase se, kad ispravim motor, upale se... Hladan, vruc, isto se ponasa. Ulja ima, filter i ulje menjani u martu, a posto je otvarano kvacilo skoro, dosipano je samo isto ulje... Od tada je i krenulo to da se desava, ali da je nesto do pritiska ulja, kapiram da bi gorela samo za ulje. Vise mi deluje da su neki kontakti mozda? Jel neko imao slicnu situaciju? Ne znam da li je problem za elektricara ili za mehanicara :D, kome da teram motor?

Evo problema koje sam ja imao za 3-4 godine posedovanja KLE 500 2007 godiste. 1. Crko regler - oko 50-60e custom made by Zika regleri 2. Pukla sajla meraca brzine, napravili mi novu u BG-u, zaboravio sam tacno gde, kad se na autoputu iskljuci kod Dusanovca, pa onda tamo gore ka Medaku negde. Ubrzo nakon zamene sajle, otisao pijon u prednjem tocku, nisam to popravljao, tako da duze vec vozim bez meraca brzine i predjene kilometraze 3. Malo krenula da curka voda na semerignu vodene pumpe izgleda, na onom srafu ispod, ali je prestalo samo od sebe, ne gubi vodu vise. 4. Hoce srafovi da zapeknu i oblajznu, pazljivo sa srafovima na skoro svim delovima. Pogotovo na karburatoru, ako skidate ili stelujete, vrlo pazljivo, ja sam sjebao ceo karburator zbog onog srafa ler gasa kad sam stelovao. Pazljivo i sa srafovima na maskama, hoce da napukne plastika ako stegnete previse, a i da oblajznu vrhovi. 5. Par puta nije hteo da upali zbog klema na akumulatoru, pa ih treba malo protrljati, ocistiti. 6. Spao sraf na nozici menjaca, ako osetite da je nozica previse labava, proverite starf i dotegnuti. To je neka specijalna matica, koja ne bi trebalo sama da se odvrce, ostao sam bez nje, pa zamenio obicnom, koja mi se odvrtala i spadala, al nekako nabudzio da to sad stoji. 7. Sirena crkla, prestala da radi, nisam menjao niti istrazivao zasto, mislim da je crkla kad sam imao problema sa reglerom, jer je davao prejak napon, crkavale su mi sijalice, kao i akumulator dok nisam skapirao da regler ne radi dobro. Tako da ako primetite razliku u jacini svetala i da crkavaju sijalice, proveriti odmah napone i regler. Mislim da je jedan mali voltmetar obavezno imati na ovom motoru, pogotovo ko i dalje ima originalni regler, jer kad tad ce riknuti. 8. Tablicu lomio, savijao, na kraju morao da uzmem drugu. Pa i ta druga mi evo vec treci put spada sa motora... ne mogu da nadjem adekvatan nosac. Originalni je preblizu zadnjeg tocka, i kad sam vozio offroad, prilikom vecih rupa i sabijanja amortizera, udari u tocak i savije se. Prepolovila se tablica na pola, posle nesto lepio, budzio, od vibracija se raspalo, ostao bez pola tablice negde... Uzeo drugaciji nosac, koji je distanciran, od savijanja zbog vetra i vibracija na autoputu, polomio se i on. Nekako namestio dobru poziciju tablice da ne kaci tocak, presao preko jace rupe, pukao plasticni ram i ispala tablica... Sve to na max preload-u zadnjeg amortizera. Vecinja problema je bila izazvana mojom nepaznjom ili neznanjem, mislim da su ovo neki standarni problemi na svim KLE modelima, da sam znao sve ovo ranije, verovatno bih 90% problema izbegao preventivnim odrzavanjem, podmazivanjem, ciscenjem itd...

Ma i ja isto, nego hteo cisto da testiram, nisam ga nikad terao u crveno, pa hteo cisto da cujem kako to zvuci

Opet ja sa pitanjima, ali primecujem neke stvari, a ne razumem se i ne daju mi mira :). Nece u 11,12,13 hiljada obrtaja. Na oko 10 hiljada obrtaja zabode, a crveno mu krece od 11. Nije sad da ga ja nesto cesto gasiram, nego mi eto malopre palo na pamet da ga razvucem u drugoj brzini, kad on do 10 hiljada i to je to. Na leru kad ga turiram do blokade, dodje do 10 hiljada i tu povileni kazaljka, padne na 6, pa se vrati na 10, igra... Da li je to neki simptom problema sa strujom, karburatorima, ventilima, po malo od svega? Ili prosto sasvim normalno za 15 godina star motor i 70 hiljda predjenih kilometara

Pri manjim brzinama, u leru i kad je ugasen motor osecam na levom fuzasteru neko kuckanje, kao da ide jedno na jednu rotaciju lanca. Podigao sam ga na stender, ali kad vrtim tocak nista se ne primecuje. Skinuo tocak, odneo kod coveka da proveri lezajeve, to je u redu. Lanac star 2-3 godine, proverio karike, deluju ok. Proverio prednji lancanik, on se pod rukom lepo vrti, ne zapinje nista. Izgleda da samo kad je opterecen i kad se motor vozi da se primecuje to cukanje. Lancanici deluju ok, nisu dugo menjani, mada nisu ni istroseni previse. Vise puta zatezao, popustao lanac, centrirao zadnji tocak... Sad sam ga malo dotegao, kao da je vise izrazeno to kuckanje. Mislim da mi ostaje jedino da zamenim lanac i lancanike, mada bi pre toga proverio da neko ne zna u cemu je problem? Sto se tice zamene lanca i lancanika, gde naruciti ceo komplet i preporuka sta uzeti? Takodje sam razmisljao mozda o drugacijem odnosu zubaca, pa ako moze i neki savet oko toga. Da li je bolje smanjiti za koji zub odnos, kakva su iskustva?

Pozrav, jel zna neko oznaku prednje unutrasnje gume za KLE500?