Tako je i meni već 2 puta - akumulator, isto se čuo. E sad, zašto je Japanac to baš tako konstruisao...

Ko vozi, ne mora da zna uopšte da li postoji lanac bregaste ili ne...

Vozila je sve više, majstora sve manje, tako da ove fantazmagorije možete da bacite odmah...

Toliko sam platio 9T Pro i to pre više od godinu dana sa daleko novijim procesorom. Ovog više nema u prodaji...

Video sam noćas da su posipali so. Valjda će kiša da ispere u međuvremenu.

Četvrta slika sa šlepanjem, mislim da je ganijalno rešenje. Možda bi bilo bolje da se prednji točak nabaci na kuku ali onda bi se drljao lanac i menjač. Ovako prednji mora prilično da se učvrsti da ne pobegne mnogo u stranu.

Zanimljivo. Vidi u kakvom su stanju i koliko je lepo skinuta ta brava, da nije nešto pri tome polomljeno pa da ne može da se stavi brava i ako baš hoćeš original jer će da izađe skoro kao novo, mada je originalno kačenje najelegantnije...

Bez ključa? Moguće da je kradeno. Eventualno od nekog slupanog ili da je neko baš hteo da proda kofere, a da zadrži svoj ključ. Ja bi proverio da li imaju neki serijski broj, pa da im se ne bi ušlo u trag...

Lion i od Liona prema bolnici i prema Crvenom krstu je primer nefunkcionalne saobraćajne infrastrukture sa gomilom poluulica i slepih ulica. Bulevar praktično nema alternativu jer Žička kasni 20 godina sa proširenjem, u D. Tucovića i ako siđeš izgubiš više vremena nego da ostaneš u Bulevaru jer posle nemaš gde levo i desno. Vojislava Ilića ima ukupno 2 ulice koje izlaze od strane Bulevara, tako da poprečnih ulica skoro da nema itd. Izgradilo se mnogo pre nego što je rešen saobraćaj prostorno ili na bilo kakav način i to je kraj saobraćaja. Nisu glupi oni što su pravili da se ulice seku pod 90 stepeni. Obilaznica koja se gradi 40 godina je prilagođena gradu iz 1975. godine itd. I ja sam počeo da vozim motor (najpre Vespu) 2004. kada su uvedene zone za parkiranje...

Možda je olakšavajuća okolnost što si želeo da ga uradiš kako treba. Tako su mene ubeđivali kada su hteli da skidaju glavu. Lupim cifru da će da košta od 500e na više, gazda servisa me ubeđivao da je manje. Reko, hvala neka ga ovako, pa će pod presu prvom prilikom. Bolje nego da pola vrednosti celog dam za popravku 15 godina starog auta kome će ulje nastaviti da curi.

Lago di Garda nema autoput uz jezero, a u julu može biti gužva (ako uopšte dozvole putovanja), a šteta je ne obići jezero. Tu bi možda ubacio dan na jezeru uz prelazak preko Stelvia pre toga ili dan u Milanu ili u Genovi. U Genovu obavezno treba stići odozgo jer i auto put tu krivinari prilično. Alternativno, ako ideš kroz Francuske alpe, možeš Stelvio u povratku sa te strane

Odlično! Baš malo km. Jel ovaj lancobran u kompletu sa blatobranom i to sve ofarbano u crveno ? To je prethodni vlasnik farbao? Dosta osetljivo mesto za lak, mada lepo izgleda.

Gledao sam na yt kako vade zapekle i polomljene grejače cilindra tako što zavrti motor pa ga kompresija izbaci. Ne znam da li je to moguće i za dizne i čime hvatati to kada poleti kao projektil ali ako je cena rada značajan procenat cene celog vozila...

Ahahahahaaaa pa kako kroz pešačku zonu [emoji3]

Zamoli majstora da proveri da li je guvernal u vinklu, možda si spljoštio cev [emoji3]