Tako sam i mislio☺ Hvala puno na pomoci. Naucio sam dosta dosta toga sada o motoru,pa cu ga nastaviti sam odrzavati. Svako dobro!

Update: Promijenio sam permant g12 50/50 otprilike sa dest. vodom. Ozracio prema upustvu i dozirao na kraju izmedju min-max oznake na posudi. Takodje, stavio sam novi senzor na kojem je oznaka 80-90° a na mom je bila 90-95°. Nakon testne voznje sa starim senz. kazaljka je skoro udarila crvenu i on se nije upalio, morao sam ugasiti motor preventivno. Novi senzor radi, vent. se pali na poslednjoj crti (slika u prilogu) i hladi ga dok kazaljka ne dodje do pola, sto nije bio slucaj sa starim. Zapazanja su da istom brzinom postize temp kao i ranije, samo sad vent radi pa spasava situaciju al smatram da nisam generalnol rjesio problem, samo privremeno. Ventilator ga ohladi,al vec do sledeceg semafora kazaljka je gore opet. Satelise sta je sledeci korak da probam? Razmisljao sam da vodenim kompresorom probam ocistiti hladnjak sa vanjske strane kroz škrge al ne znam jel pametno to? Hvala Na slici: 1. - paljenje ventilatora 2.- na ovoj crtici krece cirkulisati voda u posudi (pretpostavljam da termostat otvara tad)

Po mraku sam snimao pa se cini da je prljava,al provjericu..Meni se ventilator pali tacno izmedju poslednje crne crtice i crvene. Kad se upali ne radi dugo, uglavnom mi se pali kad zaustavim motor. Radi mozda minut,dva cisto da odrzi temp na poslednjoj crtici. Promijenicu termoprekidac,ako bude trebalo i senzor temperature. Mozete li me posavjetovati kako da ocistim i ozracim sistem i neka preporuka za antifriz? Prema knjizi je 50/50 sa vodom i plavi. Kod mene je bio crveni antifriz i znam da je majstor ozracio,bar je tako rekao. Pozdrav!

Mali update: Prilikom danasnje voznje na ne tako dugackoj relaciji kazaljka je bila blizu crvene(bilo je bas toplo vani). Morao sam ga voziti brzo da ga vjetar malo ohladi ali to nije bilo dovoljno. Kad sam stao pred kucu izaslo je mozda 0,2l vode na odušak jer je prokuvala.Desavalo se to i ranije. Dosuo sam vode(sad u sistemu ima vise vode nego antifriza,zbog dosipanja) otvorio bocu i upalio motor. Kada je kazaljka dosla skoro do pola skale voda je krenula u bocu sto govori da postoji termostat i pumpa valjda radi. Voda je bila vruca i pusila se. Da li je moguce da se motor toliko ugrije da ga sistem ne moze ohladiti? U knjizi koju ste mi poslali pise da se ventilator pali na 95c a to je vjerovatno skroz blizu crvene zone kao sto je kod mene slucaj. Iskustva sa hladjenjem kod Matildinog Scarabea? Hvala Snimak u prilogu 20170531_205924.mp4

Pozdrav drugari,nisam jos rjesio ovo oko termostata al mi je u medjuvremenu iskrsnuo drugi problem. Motor u leru na svakih 5-10 sekundi štucne kao da ce se ugasiti. U brzini je sve ok,al kad se zaustavim on se ugasi ili prilikom dodavanja naglog gasa. Ranije sam imao problem sa tim,majstor je ocistio karburator i utegnuo sajlu,jer je bila valjda labava.Bilo je sve ok i sad ponovo isto. Ova bombina ili sta vec skljocne kad se pocne gasiti....Prijedlog? Hvala Slika u prilogu

Matilda, hvala puno na odgovoru! Nadam se da cu i ja svoj srediti. Kazu na drugim forumima da su ovi Rotaxi vrući inače ☺Sutra ne radim,pa cu zasukati rukave. Pitanje za Satelisa: Ako termostat bude tamo gdje mu je mjesto,kako da testiram ispravnost? Mozda utice na pritisak vode i slicno,ipak je star motor...Nasao sam polovan termostat u slucaju da ovaj bude za zamijenu. Hvala unaprijed

U prilogu Vam saljem šemu rashladnog sistema iz knjige. Prema ovoj šemi termostat je pod brojem 4, upravo tamo gdje ste rekli da ni ne bude a crvenom bojom sam oznacio poziciju na osnovu vaše slike. Sutra cu ga raskopati. Pozdrav

Hvala na trudu i odgovoru! To cu sam provjeriti,pa javim kakvo je stanje. Zagrijao sam motor do poslednje crte na mjeraču temp. i pokusao otvoriti čep od boce za rashladnu tecnost,voda je izbijala pod pritiskom pa nisam smio odvrnuti do kraja a preko noci,tj kad sam ga parkiraol,na odušak čepa je iscurilo kroz cijevcicu mozda oko 0,2l tecnosti. Uzeo sam i termoprekidac novi,pa cu vidjeti ima li razlike kod paljenja ventilatora. Na par foruma spominju i mogucnost loseg,zacepljenog auspuha kod pregrijavanja. Idem jedno po jedno,u nadi da nije nekad ranije bio pregrijavan

Pozdrav forumaši,ovo mi je prvi post a ujedno i prvi skuter koji vozim. Vozim Apriliu Scarabeo 150cc iz 2001. god i trenutno imam problem sa pregrijavanjem! Majstor mi reče kada mi je mijenjao ulje da na motoru nije bilo termostata. Sad nisam siguran da li ga je i fabricki ikada bilo jer sam na par stranih foruma nasao podatak da je to neki otvoren sistem bez termostata, na mom modelu skutera. Ono što sam uspio testirati, vodena pumpa radi, ne curi rashladna tečnost a ventilator se pali izmedju posljednje crte na skali i crvene zone za šta nisam siguran da li je to kasno paljenje. Takođe, motor po meni ima zdrav zvuk i dobro vuče. Kada je napolju vruce, dovoljno je 15ak minuta voznje da se motor zagrije i kazaljka ode blizu crvene.Dešava se kada se baš ugrije da se ugasi prilikom dodavanja gasa. S obzirom da nema termostata i da voda onda valjda kruzi stalno, nerealno je da se tako brzo grije. Ima li iko prijedlog šta da uradim i provjerim prije nego što se ustanovi da je do glave motora i slično? Unaprijed zahvalan!