Jump to content

Moto Zajednica

Rusty Pera

Članovi
  • Broj tema i poruka

    396
  • Pridružio se

  • Posetio poslednji put

Reputacija u zajednici

526 Excelent

O članu Rusty Pera

  • Rank
    Svrati ponekad
  • Rođendan 20.12.1964.

Profile Information

  • Pol
    Muškarac
  • Lokacija
    Belgrade

Poslednji posetioci profila

Sekcija koji prikazuje poslednje posetioce ovog profila je isključena i ne prikazuje se ostalim članovima.

  1. Ono šta već svi znamo danas je obelodanjeno, samo što su slutnje u vezi sa nenamenskim trošenjem novca od kazni mnogo crnje nego što sam mislio: Milioni evra se troše za plate službenika po opštinama i policijske orkestre, krečenja, lajsne za tezge po pijacama a verovatno i jagnjeće brigade ( poslovne ručkove,molitvene doručkove, večere ). I sada premotavam film i shvatim: - zbog toga u nekoj selendri putari namerno zaborave ograničenje 40 a policija "sasvim slučajno" baš stoji tu i meri brzinu - iz istog razloga u nekoj nedođiji postoji tabla za naselje i ograničenje je 50 iako nigde ni kuću ne možeš da vidiš - iz sličnog razloga su postavljene kamere po Beogradu, ali po takvom kriterijumu da ne služe ničemu osim da bi se otimale pare ( npr. kamera kod Beogradskoj Sajma ) - iz istog razloga neko vreba iza ćoška i lovi da napiše kaznu za pojas, traži rezervne sijalice i trougao a opšte je poznato da većina policije vozi sa ugašenim svetlima, ne vezuje pojaseve, nema komplet prve pomoći, zimske gume, sajlu za vuču i trougao. U tom istom trenutku se dešava masakr na Ibarskoj, na Novosadskom auto putu ljudi udaraju kolima u betonske bedeme koji izviru iz mraka, pijani kamiondžija pravi polukružno na putu, ludak pretiče kolonu... E Srbijo....
  2. A evo još jednog tragičnog događaja koji govori sam za sebe o kakvom preduzeću je reč kada prvi čovek, izvesni Drobnjak u današnjim novinama vređa žrtve tragične dve nesreće koje su se dogodile nemarnošću putara Dva jeziva udesa za redom pa tek onda postavljene vertikalne zapreke sa treptačama. Vadi se na ograničenje brzine " da je neko poštovao ograničenje i ćorav bi video stubove". A šta je sa vozilima za koje ne važi ograničenje brzine, dakle: policija, hitna pomoć, vozila pod pratnjom i sl? Pazi, voziš auto putem i iz mraka izranjaju betonske barijere....jebote koja smo mi država neodgovornih ljudi.
  3. To je ista logika kao i podizanje akciza na cigarete. Ta grupa ljudi koja kreira sadašnju politiku ne shvata da tako odbija kupce jer što je mnogo mnogo je - kupiće duvan na pijaci 5 x jeftinije, vozači će da zaobilaze Srbiju a mi odavde umesto auto putem ćemo ići lokalom. Ako su putevi javno dobro države a državu čine svi njeni građani onda neko u Vladi formiranoj voljom većine tih građana treba da da pedalu direktoru tih "puteva srbije" i stavi sposobnog čoveka koji će da kreira novu poslovnu politiku: redukcija radne snage ( paraziti napolje ), umanjenje putarina, uvođenje vinjeta, popusti, novi sistem tarifiranja ( npr. motorcikli gratis kao u mnogim državama ) i tako dalje.
  4. Mene ne brine toliko poslupljenje putarine kao troška koji će da me udari po džepu jer godišnje za tu namenu uglavnom ne izdvajam više od 20-30 eur ( odlazak u GR, BG-NS i t.d. ). Poskupljenje putarine se odražava na rast troškova transporta i robe koja dolazi ka svima nama kao krajnjim korisnicima, dakle rast cena. To je kao i sa gorivom: čim ode gore - sve ide gore. E sad, ima tu i nešto drugo: pošto se otvara novi koridor koji neće ići preko nas - tu leži pravi razlog poskupljenja jer će ti naši "putevi srbije" ostati kratki za promet.Ne mogu da shvatim koja je to logika: umesto da pojeftine putarinu i time navedu korisnike da im dođu na te naplatne kućice oni ih namerno odbijaju višom cenom.
  5. Sa leve strane motora( kod ćopave ) se nalazi plastika ispod koja se skida. Ispod te plastike se nalaze metalne cevi i creva vezana šelnama koja idu do pumpe. To skineš i pustiš da iscuri sve, upališ motor na kratko da vodena pumpa protera ostatak oko bloka i glave ( 10- 15 sekundi ) i to je sve. Vratiš creva, uzmeš Motul G12 i naliješ u hladnjak, zatvoriš čep. Upališ motor da protera pa ugasiš, otvoriš čep hladnjaka pa doliješ do gore. U ekspanzionoj posudi postoje dve crte, tu se sipa da stoji na sredini. Upališ ponovo motor i pustiš da otvori tarmostat, pipaj hladnjak rukom i kada postane vruć znači da je vodeni termostat otvorio. Ugasiš motor. Otvoriš čep hladnjaka i doliješ ako treba. U ekspanzionoj posudi (ako treba) doliješ još malo, da bude između crta. Kraj priče.
  6. Opušteno nego šta. Uvek sam za druženje i vožnjnu ali mi je život toliko isprogramiran da sam letos jedva uspeo da odvojim desetek dana i odem na Dunav i to je sve. Nadam se da ćemo se iduće sezone družiti a kako vidim od ponedeljka počinje sneg. Jedino da pokupujemo lance za decembar i januar
  7. Pa niste ni mogli da me vidite kada nisam išao na vožnje. Ali napisah uopšteno da po Bg-u u poslednjih dve nedelje retko gde vidim kolegu na Burgmanu, valjda loše vreme... Jedio što sam Markulju upoznao prošle godine ispred samoposluge, poznao me po koferima pa smo se lepo ispričali. Pozdrav drugovi
  8. U potpunosti delim mišljenje. U ovoj državi je pravilo "za dobrobit bezbednosti" uvek i jedino bila samo represija i kažnjavanje( zarada državi ) a tome prethode sastančenja raznih komisija i agencija za bezbednost. Onda se lepo dogovore da pooštre zakon i daju odrešene ruke organima da po samonahođenju vrebaju i naplaćuju kazne. Od bezbednosti ni "b", naravno. U razvijenim državama (ali ne u Srbiji) stvari stoje ovako: 1: Dobri putevi i sva saobraćajna infrastruktura ( kod nas minsko polje, kolotrazi, farbe na putevima skoro da i nema ) 2: Edukacija svih: razne kampanje koje privlače pažnju i podstiču svest ( kod nas postoji samo firma "alvirović" sa ciljem ustrojstva protiv motorciklista u saradnji sa policijom - montirani video sadržaji gde je jasno da su situacije montirane pred kamerama, sa glumcima banditima na motorima i čika policajcem na presretaču koji ih sankcioniše).
  9. Samo da pozdravim kolege, nešto vas slabo viđam a vreme za ovo doba godine nikad lepše. Ove godine sam se pošteno navozio a prekosutra- 1- decembar! Iskoristite još ovih par dana do zahlađenja a kako sam čuo, ove godine zima će biti blaža.
  10. 650 exe nema varijator nego tiptronik. To mora da ti pogleda ovlašćeni serviser i nemoj da se zalećeš kod prvog majstora jer 650 ima specifičnosti sa nekim senzorima koji mogu da budu uzrok tom lupkanju. Motor NIKADA nemoj prati puškom. "Motor NIKADA nemoj prati puškom. " Ja moj perem. A zasto ne, el moze nesto da se zezne... ? Može. Puška duva 30-40 bara pa lepo naduvaš u prekidače, kontakte, kočione cilindre na kormanu, cvt, možda i u menjač ako je crevo od oduška spalo ili labavo. A model 650 ima naročito osetljiv prekidač za centralni štender koji isključuje tiptronik kada je podignut pa ljudi vole da ga tuširaju puškom a kasnije šlepuju motor na prikolici u servis jer bez zamene dog dreka nema vožnje.
  11. 650 exe nema varijator nego tiptronik. To mora da ti pogleda ovlašćeni serviser i nemoj da se zalećeš kod prvog majstora jer 650 ima specifičnosti sa nekim senzorima koji mogu da budu uzrok tom lupkanju. Motor NIKADA nemoj prati puškom.
  12. Jel´ imao FILA papuče i naočare za sunce?
  13. Samo da ti skrenem pažnju da se te plastike, mislim na one crne mat ne farbaju. Pokušaj da ih osvežiš nekim blagim rastvaračem, ali prvo probaj na nekom malom mestu i pažljivo da ne bi istopio teksturu na vidljivom mestu da vidiš šta se dešava. Te plastike imaju crni pigment koji je dodat prilikom pripreme smese za livenje i šta god da naprskaš preko njih ima da izgleda seljački. Probaj benzinom, zatim mešavinom benzina sa malo dodatog acetona pa vidi šta se dešava i da li se vraća crna boja bez topljenja teksture. Ako ne ide bolje ostavi tako.
  14. Rusty Pera

    Ulje

    Motul je kako sam čuo za sada najbolji izbor u Srbiji i samo to koristim za 4T motul 5100. Ulje ima fluo zaštitu i nema divljačenja. Ako mu se prinese UV lampa jasno je vidljivo zeleno fluoresciranje a Mass co je njihov ovlašćeni distributer. Za 2T : samo je bitno da se zna da li je za mix ili premix jer je tu ogromna razlika. Ako je za premix ( ručno pripremljena mešavina ) onda ide jedna vrsta koja ima svoju gustinu, a za mix (automatski mešač) su ulja ređeg viskoziteta tako da omogućuju adekvatan protok na vijčanoj pumpi i tako se dobija odgovarajuća mešavina. Mnogi se zajebu jer to ne znaju i sipaju u motor koji ima mešač ulje za premix i onda voze sa osiromašenom mešavinom. Moja preporuka je Motulov Power Scooter 2T- čista sintetika koja ne dimi i ako se vozi sa tim motor će da traje u nedogled.
  15. Pa kakve veze ima što zvecka, makar znaš da je pregrada u loncu ali tako možeš da voziš u nedogled. Na proleće lepo uzmeš neki ali da nije fabrikacija jer očigledno ne valjaju i rešio si problem.
×

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja