Hvala lepo na odgovoru , sigurno je tako . Puno pozdrava iz Su

slazem se Lemy , e sad jedno pitanjce malo u drgom smeru: Stari TA imaju harmonike zastite na prednjim stapovima ( automatski) , ZASTO novi tipovi NEMAJU to ???? ( vanjsku zastitu prednjih amortizera) , kako je to reseno da oni ne trebaju harmonike na stapovima??

Evo jos jedne doktorske disertacije kako sam resio polomljeni zmigavac od transalpa. Znaci nekada davno pre dve godine imo neki bez veze zmige ( snjim sam kupio motor) koji su se polomile. U rezervi imo sam originalne zmige od trandze) , e kad izvadim originalne iz kese da ih postavim videh cudo , i one se polomile u vucaranju tamo amo . Znaci na kraju od rezervnih originalnih zmiga imo sam jednu dobro citavu i drugu polomljenu kod glave zmigavca a vrat ( sto drzi odstojanje od sasije) skroz smrvljeno. ( SLIKA 1) . Jos sam imo od prosle godine kupljenog zmigavca za nekog skutera ( s led diodom ) koji se isto polomio , otpala plastika posle 4 km voznje po asfaltu i da ne nabrajam smece od kvalitete, ali OSTAO JE VRAT tog zmigavca ( glavu skinuo . I na prvoj slici vidimo znaci glavu originalnog zmigavca za transalp i vrat od smece zmigavca za skuter. E sada trebalo je to spojiti da drzi kao kod originala. 1. ( SLIKA br 3 vide se ekseri 4 kom ) sam pokusao da izbusim tu crnu plastiku na vratu 4 rupe i ubacim 4 eksera i da isto uradim na glavi ( narandzasti deo ) da ojacam spoj glave i vrata zmigavca. U desni deo plastike ( vrata uspeo sam bez frke) vide se ekseri kod sarafa , ALI u levom delu ( kod glave samog narandzastog zmigavca bio je neki alu prsten metalni ispod plastike i nisam je mogao izbusiti burgijom. ( sada dali je burgija bila slaba , ili sam ja jak majstor za busenje mozda oboje ) al batalio sam tu verziju. Onda sam skinuo ostali deo plastike s okruglog dela gde izlazi zica ( glava narandzastog dela) i primetih 4 usice na koji je bio nalivena plastika ( slika br 2 ) . I onda sam skonto sistem br 2 RESENJA situacije , uzeo sam plasticnu cev slanka za polivanje baste debljine ( jaka dovoljno) i promera ( da uspem NAVUC na LEVI deo gde su 4 usice i na vrat -DESNI deo -NA SLICI zelenom bojom je oznaceno crevo ) . Onda sam uzeo 4 tanka sarafa za drvo s navojima i fino iz vana usrafio KROZ gumeno crevo i svaku rupicu u 4 usica ( slika br 2 gde se srafovi oznaceni s lilavom VIOLET bojom kao krst kroz naravno gumenu cev tako da se ne moze svuci osim ako me udari KAMION od strane ) drugi kraj gumene cevi navuko sam na DESNI deo VRAT ( starijeg ne trandzinog zmigavca ) i zalepio dvokomponentnim kineskim lepkom kod lilavih isprekidanih crtica na slici br 2 . I uspeo sam ih spojiti da nemere ni kamion rastaviti . Zica klizi unutra bez frke i sve izgleda supersonic . Slede slike br 4 ( oba zmigavca) ,5 LEVI :BUDZENI zmigavac koji sam ja uspeo spojiti , i br 6 ( originalni zmigavac od trandze NE BUDZENI) . na kojima se nalazi krajnji rezultat . Ovo me zivot natera kad sam bio kod dva jebena plasticara koji niejdan nije mogao da spoji levi i desni deo jer bo plastike nisu iste kvalitete ( plastika na glavi original trandza i plastika na kineskom smecu ) , drugi plasticar je reko kad je video sliku br 3 da to nije posao plasticara vec elektricara kad to procitah PUKNE mi film i napravih sve sam . Eto toliko o celoj prici . I zbog estetike naravno naduvo sam crni sprej na kraju posto je slank crevo za vodu bio plave boje

To za benzin nisam strucnjak ne znam sta mu je a kada brzinomer ne radi to samo jedno moze , frka u pinjonu , ili vrh sajle se izlizo sto ulazi u pinjon ili plasticni zupcanik u pinjonu izlizali se zubci i ne vrti se , znaci frka oko pinjona i ne vrti sajlu i nema okretanja brzinomera. Ja sam imo par puta tu frku N EOKRECE brzinomer i odtada cistimo sajlu regularno i dobro , nekoliko puta kapanje benzina u sajlu tj cev gde se sajla vrti ili izvaditi i dobro oprati benzinom . Kada se sajla vrti LAKO u tom buziru onda veoma mala verovatnoca da ce napraviti rsum u pinjonu. Ako je sajla u crevi prljava -prasina - ulje staro rda tid , to ce kociti sajlu i vrtenje , i omma utice na teze okretanje ( koci pinjon u prednjem tocku) pritisak raste na dodirnu tacku sajle i pinjona i zubci pinjona se izlizu ili vrh sajkle se istrosi . Doktorska disertaciaj ENDE . Nadam se da ces uspeti resiti brzo , jer bo glavni cilj je vuc gas i uzivati u voznji evo proleca A bogumi nekome je i LETO stiglo -----> Puno pozdrava drugari

Eto i ja bi dosaaa po masinu u poklona se ne gledaju zubi , al kad je vec fabricko stanje

Poz rajo , nije crtez , tip napravio kod kuce , mislim da se dovoljno lepo vidi kako da se prekopira , skinuo sam s Honda Transalp Srbija :) cheers

Evo problem sa bravom u VIDEO formatu , vidi se na slikama usporedba starog ORIGINALNOG kljuca i rezervnog . Ki nebo i zemlja . Istrljalo se zesce. Jos sva sreca da nisam bravu morao kupovati drugu , pa cimati se dok se skine , rasklopi itd pa lutrija moze li se popraviti poboljsati . Ovako rez kljuc i okrece se u bravi ko po loju !

Odlicna vest resio sam bravu na volanu , pre nego sto , pocinjete SKIDATI bravu ( sto je u mnogim slucajevima jako tesko ) , ili kupujete novu , polovnu , PRVO probajte ubaciti u bravu REZERVNI kljuc! Ako nemate neka to bude prvi zadatak da NAPRAVITE rezervni kljuc za motor. Jer cesto kljuc toliko otupi tj istrlja se potrosi se da NE pomera male mehanizme unutar sistema brave i nemozete je okrenuti ili jako tesko. Vec sam upo u paniku trazio polovnu bravu ( sto nisam nigde nasao do sada) kad odem do majstora bravara i kaze da probam s rezervnim . Kad ono okrece se maltene kao nov !!! I problem resen , nisam kupovao nove brave , samo jedan kljuc sa sirim zubima i sve funkcionise fajno. U Subotici 600 rsd je kostalo. NE BACATI ORIGINALNI kljuc IAKO ne valja vise zbog KODA kljuca , moze da vam nekad zatreba . Puno pozdrava bajkeri.

Prednja DUNLOP Trailsmart iz Madarsku Kiskunhalas oko 21.000 Ft 65 E i Zadnja Mitas R17 MC24 65 S -Zadovoljan sam s obe ! ne klize se , n eproklizava , vozam i asfalt i zemljani put pomalo peskovit

Pitao sam i ovog decka , proverice mozda u madarskoj imaju samo bravu na volanu za neku sicu 10-20 E pa cemo videti i tu kombinaciju . HVALA

Elem TEHNICKI , odoh ja na jedno mesto ( Subotica) izade tip , omma gleda sav motor , kaze ako auspuh nije originalan.....rekoh mu ORIGINALAN JE !!! ...produzava - Mora da ima slovo E negde.... reko ponavljam se ORIIIIGIIINAALLAAAN JEEE !!! ...produzava aa evo E na auspuhu ! :- Pomislih dal da sad odma krenem na drugo mesto ili prvo da ga posaljem i 3 fine pa posle da odem na neko drugo mesto. Gleda migavce..... O pa ne sme imati traku ( zalepljena sa selotejpom jer jebeni kvalitet koji sam uzeo sa LED om oso 10 km i odpao Izgubio providnu plastiku koja prekriva led u migavcu) kazem mu dobro skinucu selotejp ( kad dodem na tehnicki , pa ponesem pa zalepim posle tehnickog pponovo Srbija je ovo ipak) jo da menjao sam migavce nisu originalni kockasti kao kod trandze vec neki bez veze skuteraski al mi se jebe , radi to mi je bitno i doktor tehnicar to nije skonto da nije originalan samo da mu ne bude sa skocom zalepljeno . To cu mu i skinuti da bude sav sretan. Jer naravno mora da ga fotka pa da ne bude ruzan . I tako ugovorio na ponedeljak 3 Feb tehn pregled. 1800 RSD ce kostati. A za ostalo idem na drugo mesto nedaleko od mene gde mogu i osiguranje dati i ISPRINTATI nalepnicu na jednom mestu i nemoram do SUP a ( sto mi je dalje od kuce svaki jer svaki metar je bitan ) . Prosle godine platio sve ukupno 15,400 Rsd feb 2019 . Tamo gde sam odlazio uvek na tehnicki , nemogu jer nemaju treci valjak ( sto kako kazu kosta 7000 E ) jer mora da ume da meri brzinu bla bla bla , jebu i njih sa novinama svako malo po malo , dadzbine vladi , siroti moraju od necega preziveti . Pozdrav svima Jedino mozda skinem bravu da proba neki majstor da ga sredi .

ako mislis na drzac bocnih torbi , nijesam imo nikakih problema , preso 2500 -3000 km do CG Petrovca i nazaj , sve je OK .

Hvala lepo !

YEES sad sam malo sarao po postu i vidim ovaj komentar tvoj to sam gi ja

Voznja s Trandzom ne prestaje , sad cu je na tehnicki 4 februara samo da nadem pare za benzin

Pozdrav drugari , ne znam jel moze o bravi na Hondi ( nadam se nij eoff topic ) vidim razmatrate kocnice , znaci tesko mi se okrece kljuc u bravi , mogu ga okrenuti pod specijalnim uglom , ubacio sam tonu WD 40 da klizi ali izgleda da mu dode kraj lagano. Znaci moze li se naci polovni ? Dali mogu samo zameniti bravu na volanu ? ( sa cepom na rezervoaru nemam problema) . Neke ideje predlozi ?? 0628443476 u slucaju da zatreba Inace XL600 V je 95 godiste , i jos ide ! Pod 181 kilu mene Svaka cast JAPAN!!!!! HONDA!!!!!

U Subotici imamo majstora za presvlacenje sedista , bilo cega , odlicno odradio posao s spec materijalom izgleda kao karbon fi BREE za 40-45 E ( prosle g , do CG sam vozo na njoj -ODLICNO je bilo plus je dopunio i sa spuzvom da mi debela g..ca lakse podnese 800 km u cugu) .

Napravio sebi drzac luisovskih torbi ( ko transportna) , nije lepo , al je bilo za 400 din ( materijal,) sam savijao i vario

Sretan vlasnik trandze xl600v , jos gi ideeee , i nosi me 3 u jedan . Trebacu zadnju gumu menjat lagano i sve ostalo ulje naprimer , al transalp ide uzivanje traje a pisemo 2019 tu . Vozam zimi vozam leti , nema sezona ni pocetka ni kraja . Kad se nema para do Palica ( 10-20-30 km max) kad se ima para do Divcibara ( iz SU) prosle bio do Petrovca preko kanjona Morace , a iz Petrovca do Lovcena gore i tako I svaka cast trandzi ponovo i ponovo . Dok sam iso do CG , srednja brzina 110 , iz Subotice stigo za 12 sahati. 4 puta vidio policajce , nijesam stajao . U povratku 11 sati iz Petrovca za SU iako sam malo se izgubeo oko Divcibara jer u povratku nije bilo toliko jednostavno kao u odlasku.

a ja imam sam 175 kila na 22 godisnjem transalpu

da slazem se sa ljudima koji se poklanjaju HONDI bez iksutva voznje KLE . Ziveli i sritno

Pozd , I ja sam ga imoi , al posto sam sicusan bio od 140 i kusur kila kod mene je trosio 5-6 l ( ne galona ) na 100 km. Iso 120-130 na sat , mislim za 125ticu vrh masina , ozbiljna karoserija , s dalkea bio je u kategoriji enduraca kao domika ( Honda dominator) . Sto nije za bacanje. Imao je rezervoarcic z aulje i to mi je ubio moj mali motoric. Ja naravno sipo u rezervoarcic , vozo zimi leti , kao i uvek. Ali ulju skodi zima , pa se sgusnuo , i u prolece kad smo hitili ka Vukovaru i u povratku ( sva sreca) stala masina , kad ga rastavili , izgoreo klip u sredini nije ulje dobio dovoljno. I onda pametni rekli kod dvotakta , SAM mesas u kanistar i ulje i benzin pa u rezervoar i nikada ne brines o podmazivanju No i ja sam to cudo prodo i preso na transalpa xl600v sto vozim i 10 g kasnije i sada . Motoric je odlican kao sto su i gore napomenuli za pocetnika. Uzivajte iz sve snage!