Ili kod Micka ako ima polovan ili u bella moto da se poruci pa za mesec dana stigne. Ja danas bio da porucim one plastikice sto sakrivaju sravove, i iznenadio se 650din je set za jedan. Ocekivao sam neku nebulozu od cene posto je original retrovizor u boji tipa 15000

Pozdrav, gledao sam po prethodnim porukama, zvao brojeve ali izgleda da se niko ne bavi uvozom više, ili možda grešim. Jel zna neko kako se može doći do nekog predstavnika ili dilera

Vec su mi govoririli za tu visoku radnu temperaturu, i lakše bi se pomirio sa tim da on pre toga nije držao na sredini, nikad ni milimetar gore ni dole bez obzira na uslove i to tako od kad ga imam Dosta me nervira, od vreline mi se istopio vrh čepa za ulje, kad zabodem baš u gužvi sav se topi i isijava. A pratio sam nikad u crveno nije usao

Pozdrav svima, Već 2-3 puta sam išao kod majstora zbog istog problema, nisam uspeo da rešim, pa bih da se posavetujem da ne napravim neki nepotreban potez. U pitanju je x9 evo 500, kad ga startujem i vozim do pola h temperatura drzi ok, ali posle toga (zavisi od stila vožnje) kreće do crvenog pa ventilator obara do 3/4 pa opet do crvenog i tako dok ne stanem ili izadjem negde na otvoreni put. Problem se uvek javi npr kad vozim otvoreni put neko vreme i uđem u grad i stanem na semafor, osećam bukvalno kod nogu kako me šiba vrelina. Menjao sam termostat, produvan je i ispran hladnjak, čist je, promenjen je antifriz, a kad sam jednom prilikom otvorio cep, dok je bio ugrejan izbilo je malo ulja u antifirz (ostali su crni tragovi kod otvora), ne nešto puno ali ima tragova. Jel ima neko neki savet, dal je dihtung glave negde popustio da je skidam ili šta mi je činiti?

Drzi oko 12-13 na leru a na 5k obrtaja oscilira oko 14. To bi trebalo da je ok. Znaci nov akumulator bi trebalo da resi

Pisao sam pre neki dan o problemu sa vodom- stujom na x9. Mislio sam da ce posle 7 dana susenja u garazi nesto da se promeni al sam lose mislio. Motor pali ali kad radi na leru blinka mu sve uz rad motora (farovi, osvetljenje na tabli, osvetljenje borda). Kao da ne pravi dovoljno struje. Kad se upali neki jaci potrosac, npr kad stisnem dugme za el. stender na kratko se upali ALARM lampica i prigusi se sve. Isto kad pokusam da ga upalim posle kontakta dok se kazaljke podizu on stekce pozadi kod akumulatora kao kad se isprazni akumulator. Smrdi mi na regler, nego mi nesto palo na pamet, jel moze ove probleme da mi izazove kilav akumulatror. Znam da je ovaj motor osetljiv na to. Jel ima neko neku ideju, Izmericu mu jos punjenje kad nabavim malo ozbiljniji unimer. Koliko sam skontao treba da bude 13-15

Pa da, identicna plvusa ko moja samo ova daje znake zivota kad je dobro sljepim . Brinem se samo da nije nesto od ovih skupljih el. komponenti... Bord je mislim Ok, ne brljavi, suv je..Nadam se da je samo los kontakt neki...

Pozdrav svima Juce pokiso i to 2x, i od tada gubim struju. Ugasi se tabla skroz samo ponekad svetli imobilajzer lapmica (ili kako vec se kaze). Kad sam u mestu naravno ne mogu da zaverglam, a kad uspem da upalim dok vozim blinka mi "alarm" lampica na tabli. al bas na kratko, ne stigne da se upali skroz kao da se samo neki kontakt dodiruje. Isto sam primetio kad uspem da ga upalim i povremeno mi treperi sve u leru, far, osvetljenje table.Kad nemam struje uopste lupim ga par puta sa strane kod onog X9 znaka i vraca se kontakt. Jel ima neko ideju sta to moze biti, U svakom slucaju cu ici do majstora, nego me zanima sta bi moglo biti. Ne znam ni dal da ga vozim dok ne ustanovim sta je.U pitanju je X9 500 ie

Ok hvala, pogledacu. Finansiska razlika mi je otprilike za farbanje polovnog ako uzmem u drugoj boji.(samo crni sam nasao) a mislim da za ljudsko farbanje bez 40-50 e ne mogu da prodjem.

Ovo je malo uopstenije pitanje, ali u pitanju je x9 500. Polupah mu onaj originalan kofer, jel prepurucljivo da ga krpim ( neka metoda sa mrezicom topljenjem). Cekam na odgovor da vidim da li je uopste moguce. Nije se razleteo samo se rascepao po jednoj liniji, ali ceo (na 2 dela). Dal da pokusavam il da se manem corava posla? Znam da je to skakljiva tema, al nebi bilo na odmet i neka preporuka za dobrog plasticara.

Pa mislim da samo treba ici nekim zdravim razumom, npr meni pise 21000 a motor star 12 god. Taj motor kad je bio nov kostao je dosta (nasumicno bi lupio 5-6K). Ko bi dao te pare i prelazio 1000-2000 km godisnje? Pa ja ga posedujem nedelju dana, i testiracujuci sam nabio vec neki 700km i pored kise i hladnog vremena. Nesto je mnogo "popularna" ta kilometraza oko 21000 pri uvozu. ta to je ona stara "auto ko nov, vozio moj deda, ima desnu kracu nogu nikad pun gas"

Uspeo sam, Gavra ispostovao dogovor, posao mi novu bravicu motoric i sajlu pa sam prepakovao. Malo su sajle bile zaribale i ona polugica koju povlaci motoric je zaglavljivala. Sad sve sljaka savrseno, cak sam slucajno stiso zuto dugme i probudio se i motor za stender i podigao ga (mislio sam da ne radi),. Malo nece pa oce, negde je nesto u prekidu, al funkcionise..videcu zimus i to da nemstim i

Samo da se zahvalim svima, pala je kupovina motora, danas registrovan deluje za sad da je dobar izbor pao. Oslusnulo ga je strucno lice kaze da je dobar..dalje ce vreme pokazati. Samo glupo sediste nece da se zatvori, sajla je ocajna pa drzi nategnutu bravicu. Verovatno sad ceka raskupusavanje svih plastika

Meni je ponudio za 50E ako se dogovorimo oko kupovine, Subotica - Beograd

Ok, tako sam menje vise gledao do sad, nego reko samo da se fokusiram na rad agregata. Poznajem motor kao motor vozio sam 250cu 3 godine, ali mi je masina nepoznanica. Ako je sve manje vise OK jel to ta cena? Jos bi morao transport da platim ili probnu tablicu ako mogu uopste da dobijem