vlajo965

Članovi
  • Broj tema i poruka

    94
  • Pridružio se

  • Posetio poslednji put

Reputacija u zajednici

89 Good

O članu vlajo965

  • Rank
    U prolazu

Profile Information

  • Lokacija
    torino
  • Motocikl
    jin lin 250v

Poslednji posetioci profila

149 profile views
  1. Nemam ja nikakvu rezervu prema ljudima.Za mene postoje dobri i losi.Ko si sta si i odakle si meni nije bitno.Kad sam rekao da idem i pozvao ga u Italiju cini mi se da je spustio loptu.Nije covek kriv ako je to tako.Ja ne mogu da sudim posto nikada nisam bio ali ako je ovako kako mi je receno iz vise izvora nema potrebe proveravati.Ima jos lepih zemalja i interesantnih na bliskom i dalekom istoku.Zasto rizikovati da bih sebi ili nekome dokazao nesto?Nisam seka Persa u opste,naprotiv ali glavom kroz zid....zasto?
  2. Prijatelju znam coveka i ne mislim da je bas uvelicao posto sam odgledao svaki Rakelin video.Jedva prosli i nisu se vratili nazad kroz Pakistan.Ocenjeno kao previse rizicno.Cuo sam se i sa covekom koji je blizak sa njim posto sam ozbiljno razmisljao o tom putovanju.Svi manje vise pricaju istu pricu samo neko malo opsirnije a neko manje.Iran recimo svi hvale.Mislim da nema potrebe rizikovati a toliko lepih i interesantnih destinacija na istoku.Znas li ti onu staru...."dok zec dokaze da nije vepar odose jajca.
  3. Informacija iz prve ruķe iako sam se cuo i sa ljudima sa foruma koji su isli.U prncipu svi kazu isto.Mislim da je glupo proveravati na svojoj kozi.Ajde da idem sam pa i pomozi boze ali gospodjom???...mislim da nije pametno.Istok da ali ipak cemo zaobici Pakistan.Covek dugo radi u IRC-u(internacional red cros) i u svim tim zemljama je bio i radio.Nemam razloga da mu ne verujem.Kasno sam ga se samo setio.
  4. Pozdrav Dragane, Posto si pitao za ovog SUZUKIA V-storm, ovako: 1. Postoji model 2004-2010, SUZUKI DL 650 V-storm, koji ima 60 KS, I trosi u prosjeku 5,2 litra na 100km. Postoji varijanta sa I bez ABS-a, ja bih preporucio ABS ako si mozes priustiti tu opciju. Motor je ujdeno I drumski I adventure tip motora, a cinjenica da mu je prednji tocak 19” govori u prilog tome, nije puni off road, ali moze sasvim solidno odgovoriti potrebama bespuca. Motor je 2 cilindra smjestena u V pod 90 stepeni, provjereni motor Suzukia koji je izuzetno pouzdan I dokazan. Pozicija vozaca gotovo idealna. Sjediste udobno. Motor ima fabricki ugradjene protektore masine. Vodeno I uljno hladjen ako sam dobro skontao. Moze se na njega zakaciti 3 cvrsta kofera, GIVI ima finu kombinaciju za njega, cak bolju od originala. 2. Postoji Model od 2011 – 2016, SUZUKI DL 650 V – storm, koji ima 68 KS, trosi 4,8 litara goriva u prosjeku na 100 KM I rezervoar od nekih 22 litra. Mislim da je on sa ABS-om samo, (no nisam siguran). Sve karakteristike gore opisane stoje uz ovaj motor isto s tim da je ovaj malo moderniziran pa je to rezultiralo sa malo snaznijim I ekonomicnijim motorom, no concept je ostao isti. 3. I postoji sada model 2017 SUZUKI XL 650 V-storm, no njega to necu opisivati jer sam skontao da ides na stariju varijanu. Ovaj motor te moze odvesti na bilo koju destinaciju, nema sumnje oko toga I pored BMW GS, KTM, V-storm je u klasi adventure motor avec jako dugo I drzi svoje mjesto sa te dvije kategorije masina 650 I 1000 kubika. Naravno po tehnologiji se ne moze mjeriti sa ova dva, ali je zato cijenom jako pristupacan sirokoj paleti vozaca I odradjuje sasvim solidan posao. Mislim da u poredjenju sa onim sto trenutno vozis, ovo je veliki skok I da ces tek vidjeti sta je motor kad sjedenes na njega. Ovim motorom tura koju si ljetos zgazio je prava sitnice, dok te je kruzer razbio (jednostavno polozaj vozaca nije za duge ture). Motor ima pogon preko lanca, lanac zahtjeva konstantnu brigu (ciscenje I podmazivanje, 2x lancanicia 1x lanac je otprilike interval zamjene). Japanci vole cesce izmjene ulja svakih 5-7000 km ja u svoj Suzuki sipam Motul svakih 5000 km I nema problema. PAKISTAN: Ja sam u Pakistanu zivio 2 godine. Ne zelim I nisam u prilici reci da sve znam o Pakistanu, no ponesto znam. Pakistanci u inozemstvu su jako ponosni na svoju drzavu I promoviraju je je na sve moguce nacine I zele da je predstave kao raj na zemlji. Geografski, klimatski, u smislu prirodnih ljepota, on to svakako jeste, no po pitanju sigurnosti za strance je prava crna rupa. U Pakistanu postoje cijela podricja / oblast / provincije gdje drzava nema kontrolu I gdje razne paramilitarne, radikalne islamisticke skupine, Talibani I tko jos zna kakvi sve ne divljaju I imaju potpunu kontrolu. Na ulicama vri kao u kosnici, pravila prometa ne vrijede, vozi se kontra stranom jer su bivsa britanska kolonija. Znaci mog kolegu koji je radio u Quetti su 2011 ubili I isjekli ga na komade I vratili nama. Kada sam ja bio tamo 2 cehinje turistkinje su presle autobusom iz Irana I izvedene iz autobusa na jednom cek pointu I nikada im se vise nije uslo u trag. Grupa turista koja je posla da obilazi planiske krajolike na sjeveru je pobijena na spavanju u jednom kampu, samo se jedan kinez spasio koji je danima lutao po bespucima dok ga nisu nasli. Primjera je jako puno. Moras znati da je Pakistan radikalno muslimanska zemlja, znaci I taj kolega koji te pozvao, pitanje je gdje ces stvarno biti kada dodjes kod njega, jer ne smijes vidjeti njegove zenske clanove obitelji, alcohol je strogo zabranjen svuda, kazne su drakonske, crno trziste cvate, droge ima na svakom koraku, ali za posjedovanje je smrtna kazna I dozivotni zatvor (u Pakistanu ne zelis biti u zatvoru). Sistem je izuzetno korumpiran, policija neobrazovana, mogu da ti prikace bilo sta I da te Bog ne moze izvuci. Za Pakistan ti treba viza, carina se placa I pri ulasku I pri izlasku iz zemlje. Zemljom uglavnom uprvalja vojska I penzionisani oficiri. U stalnom su sukobu sa Indijom oko Kasmira, ima jako puno miniranih podrucja, mnogo monsuna I samim tim poplava I pomjeranja mina. Pakistan je Nuklearna sila I vojna sila koja proizvodi mnogo oruzja I municije sama I to po NATO I RUS standardima. Neke procjene su da u Pakistanu ima preko 60 miliona komada oruzja, a u stavrnosti ta brojka je jos I veca. U prosjeku najmanje 1 dnevno eksplodira improvizirajuca eksplozivna naprava u urbanism dijelovima gradskih cetvrti ubijajuci civile I slucajne prolaznike. To je zemlja u kojoj je Obamina administracija izvela najvise napada dronovima I pobila civila, stranci tamo bas I nisu dobrodosli, narocito u nekim ruralnim dijelovima. To je zemlja visokog rizika I ja ti najiskrenije ne bih preporucio tu avanturu ako bas nije od zivotne vaznosti. Rizik je jednostavno prevelik I taj tvoj drug ti nije nikakva garancija jer u drustvu sa tobom, radikalima njegov zivot vrijedi jos manje. Cilj mi nije bio da te plasim. Ima jako dobrih ljudi Pakistanaca, ja takvih dosta znam, ali jedna budala je dovoljna I da tis vi ti dobri ne mogu pomoci. Samo jos jedna informacija, u sjeverozapdnomdijelu koji se granici sa Afganistanom postoje podrucja u kojima svaka obitelj mora da izdvoji jedno dijete koje ide u poseban program obuke za bombase samoubojice. To nema alternative, mora se. U tom dijelu Pakistana vlasti ne kontroliraju granicu I Talibani prelaze s jedne na drugu stranu bez ikakve kontrole. Cak I sam Bin Laden je ubijen na teritoriji Pakistana. Nadam se da si dobio dovoljno informacija na osnovu kojih ces donijeti ispravnu odluku. Jos ako si mislio sa sobom voditi svoju partnerku, opasnost po vasu sigurnost se multiplicira. Koliko se sjecam, farba se u plavo, dovoljno velik razlog za problem. Ja jos nisam siguran, ali trebao bih da zavrsim misiju ovdje nekada 30 Juna iduce godine ako sve bude OK. Planiram malo duzu pauzu I nesto smo ja I ovaj moj prijatelj iz Svicarske razmisljali da mozda odradimo Gruziju, Armeniju u Karabakh. Povratak kroz Tursku. To je tura od nekih 3’500 km u jednom smjeru. To je neki okviran plan. Mozda da se pridruzis. Eto dovoljno za sada. Lijep ti pozdrav! Ciro
  5. Ok..stavljam iako nije bas u redu stavljati privatne prepiske iako i ja smatram da ce vise pomoci nego odmoci.
  6. Evo drugari ovako.Motor enduro(naj verovatnije V-strom 650) se kupuje...defininitivno.Od putovanja u Pakistan se odustaje...definitivno.Evo o cemu se radi,da bi svi koji planiraju tako nesta imali uvid.Juce sam se cuo sa dobrim drugarom i starim bajkerom.Generacija,isli zajedno u skolu i komsija ali se dugo nismo culi.Covek radi za IRC i radio je dve godine u Pakistanu.Posle onoga sto mi je napisao ostao sam otvorenih usta i pola sata nisam mogao da dodjem sebi.Jos sam pod utiskom.Definitivno zaobidjite tu zemlju ako neko planira na istok.Od njega sam dobio poziv za jednu drugu destinaciju isto na istok.Idu on i jedan kolega Svajcarac.Ako krenem biti ce te obavesteni.Veliki pozdrav svima.
  7. Ako ih do sada ne poznajes zadovoljstvo ih je upoznati.Sa jedne strane ozbiljni i poslovni ljudi.Primetio sam da svi pricaju engleski.Sa druge strane ljubazni,jednostavni,otvoreni i uvek spremni na zajebanciju(cak i posle voznje od tri dana po planinama gde medo postu nosi).Mene su odusevili.Srecan povratak kuci.
  8. Posle susreta sa momcima...sta reci???Ekipa ludaka ali u pozitivnom smislu.Srdacno i toplo su me docekali.Na kraju za uspomenu dobio majicu i amblem.Pored umora zezanje do bola.Imao bih mnogo toga da kazem ali da budem kratak.Prelepo popodne sa divnim (i mnogo opicenim) ljudima.
  9. Rekao ja vama lepo sta vas ceka.Danas jos na sve nabrojano imate i kisu.Srecnoooooooo!!!
  10. Momci sa srecom da krenete i sa srecom da se vratite.Biti ce vam ovo veliko iskustvo i avantura u zivotu.Razlika izmedju Zlatibora i ovoga je sto je Zlatibor jedan veliki plato a ovde se u par km popnete na 2000m i tako niz brdo kao niz krov.Narocito niz brdo se cuvajte peska(kao klikeri).Ako treba nesta da vam se donese u subotu ili nedelju(sendvici,sok,voda)izmedju Cunea i Pinerola posaljite mi broj od momka iz logistike.Ne znam kakva je organizacija trke i sta sve imate obezbedjeno.Ako sta treba posaljite mi samo precizno gde ste.Moj broj 0039 327 055 66 07.Pozdrav
  11. Ja donosim pogacu(sam cu da je ispecem),flasu crnog vina i flasu viskija....da vas docekam po starom srpskom obicaju.Kad vidite kakav je hleb u Italiji ima da pojedete svu pogacu...haha
  12. Hvala..dogovorio sam vikend kuci i rekao da podvuku crvenom olovkom..Ako nesta ne promene vidimo se.Aki vam sta zapne i zatreba ja sam od petka uvece kuci ili subotu u jutro.
  13. Probusi brate ko ekser.Nisam ni ja verovao dok ga kolega nije pregazio kolima.Izlaze uglavnom nocu.On murtav a mi u vulkanizere(menjaj gumu)....i nije on bas mali.Kao manje prase,otprilike.
  14. Mozete reci ovaj dosadan,sta se zakacio za nas alii???Stvarno sam uz vas i navijam pa kako god prosli.Bitno da prodje bez povreda.Zivim u toj zoni i cesto odem u te planine pa ako vam sta znace informacije???Veliki usponi i nizbrdice.Lakat krivine.Na mestima ima peska i kamenja(nanese voda kad pada kisa)po putu.Asvalt zavrsi kao odsecen nozem i nastavlja makadam kao kod nas pruzni kamen.Danas prosao i da nisam saznao od dvoje planinara da zavrsava makadam za dva km bio bih se vratio.Na planini sreo kroserase i pricao o vama i mom putesenstviju po makadamu sa kruzerom.Ljudi se smeju i kazu za takav put smanjen pritisak u gumama a ne ko moje na dva bara za asfalt.Pre dva dana ovde bilo nevreme,padao grad.Mozda je negde pao i sneg ali ja ga danas nisam video posto je bio prelep dan.Divljac sam vec pomenuo.Postoje prelazi gde divljac prelazi predvece i nocu.Imate od dikobraza(busi gumu na autu bez poblema)preko divljih svinja pa do jelena i kosuta.Cim idete na takvu avanturu iskusni ste vozaci ali biti ce mi drago ako i malo pomognem vasu avanturu(bar onim sto znam u vezi ovih planina).Jeste Zlatibor veliki ali ovo je malo drugacija prica...videcete.Mnogo uspeha i srece vam zelim.Ako sta zapne javite se u inboks a nadam se da se vidimo u nedelju.
  15. Evo i jedan savet.Ako vozite sve ovo sto je na karti obelezeno onda kad okrenete od Torina prema Savoni(auto putem) izadjite na izlaz Ceva i idite prema Imperiji.Skracujete put,nema putarine a mozete uz put videti deo rute kojom prolazite.Srecno i da pobedite sve sto dolaze sa tamo nekog relija Pariz-Dakar hahaa....za ostale cemo lako....i cuvajte se divljaci.Zena i ja(na motoru) za malo bliski susret sa jelenom i dve kosute bas u tim brdima.