Pa da vozio sam par dana pred kraj sezone, ide on lepo. Tesko pali, malo smrdi gorivo jer moram da odvrnem gas pri paljenju, to jest da mu nadjem smesu rucno. Ali crni svecica, prebogata smesa, sto je najgore nervira me, tako da hocu to da sredim. Ali od kad sam ga kupio na sredjivanje sam potrosio blizu 1000e (proslo leto 600e), pa mi sad jos puno da dajem novih 350e min za ovaj problem. Jos malo pa sam dostigao cenu skutera.

Da mislim da i ja imam taj katanac, samo nikad ne svetli pa ga nisam uocio. Jos i da imam master kljuc... Jedno pitanje, jel se moze kopirati ovaj kljuc, izgleda da nije master (koliko sam video, oni su u boji)? Imam samo jedan, pa bi bilo dobro da napravim rezervni.

Slicno kao i moj, samo bez dodatnih rupa... Znam za narandzastu, tu prijavljuje sve zivo... A crvena je kill switch (siguran sam jedno 90%).

Hvala na literaturi, ali imam sve. Skupio sam prvog dana kad je stigao skuter i za struju, motor i ram. Mislim da nemam, ali evo ti da pogledas, mozda se nismo dobro razumeli. Ovo je kad dam kontak, posle samo sija ova narandzasta u desnom cosku, prijavljuje taj servo nesrecni.

Ja u svojoj glavi... Mislio sma na jedno (125 cc), a napisao drugo. To mi se cesto desava Vidim i da je rec bila o kymco, pa evo i tu da kazem neko svoje skromno iskustvo. Ja kad sam kupovao maxi samo sam hteo kymco 250 cc, i probao sam bio 2-3. Bili su mi nekako glomazni, teski za upravljanje, ali sam tada mislio da je to normalno jer sam pre toga vozio 50cc i da tako treba, tako da nisam odustajao i dalje sam tragao. Jednog dana sam slucajno probao jedan madison 3 u NS (kao ajde na preporuku, ali i dalje je kymco br 1), kad ono vozi se kao bajs Na zalost, nismo se dogovorili oko cene, ali od tog trenutka sam znao da hocu samo madison i kupio sam prvi naredni. Slazem se da se treba dobro raspitati, ali vazno je i isprobati bez predrasuda i onda odluciti sta najbolje lezi.

Slazem se sa @alexanto da ce 125 brzo da te smori... Mislim da nije velika razlika izmedju 150 i 250 u ceni. Mnog ces vise izgubiti ako kupis sad 150 i sledece godine prodajes da bi kupio nesto jace. Za voznju po gradu i kratke izlete (do 100 km) 250 cc je taman. I ja sam ljubitelj IE, ali u poslednje vreme bih vise voleo da sam imao karburator...

Nakod dugog razmisljanja i sagledavanja svih opcija dosao sam do odluke da kupim ovde u NS ili BG neki ECU koji je fizicki indetican kao moj (pretpostavljam da je onda servo isti, ili i tu pakuju 15 razlicitih modela ). Rasklopim ga lagano i uzmem tu donju stranu kucista gde je servo, stavim moj komp i gotovo. Na stampanoj ploci ima jedan crni prikljucak sa cetiri pina u koji ulazi step motora (vidi se na fotkama), tako da racunam da to nije neka preterana filozofija (ne mogu da sprzim nista), jos se i sve uklapa kada su kucista fizicki ista. Druga opcija bi bila da narucim iz HR za 130e + postarina, i onda jos da dam 16000 za kodiranje i kljuceve, tako da vredi pokusati. Kad smo vec kod kodiranja danas sam opet zvao iste ljude da pitam da li mozda imaju neispravan ECU (kad vec probam da budzim da ne kupujem ispravan deo i unistavam ga) i izmedju ostalog zvao sam opet Moto Kliniku i nije mi dao djavo mira i ja pitao opet za kodirani kljuc (rekoh mozda sam pogresno razumeo) kad ono covek mi kaze da sve sto je do sad imao i prodao za Madisona 3 nema kodirani kljuc... Ali da me ne razumete pogresno, ja ipak verujem nasim forumasima (@Satelis i @N.F.S.)... Sutra na zalost necu stici, tako da ovaj projekat ostavljam za ponedeljak, gledacu da uslikam sve i da okacim, cisto ako nekoga zanima kako sve to izgleda. Pozelite mi srecu... Ako neko mozda ima ili poznaje nekoga ko prodaje ili poklanja neispravan ECU u cilju nauke , a da lici na moj neka javi do ponedeljka.

Izgleda da skuterasi ipak bolje placaju... Salu na stranu, i ja polako prelazim na motor (tako da cu uskoro biti u istom problemu), tj trenutno sam izmedju imam i jedno i drugo Ili mozda bolje reci da nisam nige, jer ne vozim ni jedno ni drugo... Skuter zbog ECU, a motor zbog dozvole (bio sam pametam, pa sam polozio samo za A2) Nego malo smo se udaljili od ove moje teme, mozda bolje da se drzimo toga E da i gledaj ovih 75 km sa vedrije strane, bar si se provozao, danas bio savrsen dan za to.

Nesto mi pade na pamet, evo malo literature za Madisona 3 250 ie da bude na jednom mestu ako nekome zatreba... madison3_250ie.pdf MO Madison 3 250 IE Engine ENG.pdf MO Madison 3 250 IE Troubleshooting ENG.pdf Samo se nadam da nisam ovo vec kacio ranije... Bilo bi dobro da dodam i pritissak u gumama, kolicina ulja, filter (mada vec je bilo reci o tome, samo je razbacano na prethodnim stranam... )... Eto, ako neko zeli, moze da dopuni...

Sta je hiss? Mrzi me da guglam, vec istrazujem previse stvari na netu... Nadam se da cu ja imati bar malo tih "sva sreca" momenata. Do sada se i nisam bas proslavio, vreme je da me krene...

Slazem se sa tobom @Pingvin37... Citao sam mnoge njegove postove stvarno je vrhunski majstor koliko sam uspeo da vidim, a i kao covek je dobar jer je pomogao mnogima ovde, ukljucujuci i mene vise puta u razlicitim postovima... Nego da ga ne hvalimo previse da se ne zacrveni i pogresno procita semu, pa ja onda sprzim motor sa pogresnim ECU...

Evo ceo pdf, nije strasno 7 mb... MO Madison 3 250 IE Troubleshooting ENG.pdf

Imam, sad cu da okcim... Jel treba samo semu da uslikam, ili zelis ceo pdf. Nego naleteh na ovoj oglas, sutra cu zvati coveka, mada je HR u pitanju pa ne znam kako ce to ici sa postarinom zbog trenutne situacije. https://www.njuskalo.hr/moto-dijelovi-ostali/aprilia-ecu-cm078207-oglas-29647219 Ono sto me je obradovalo u opisu oglasa stoji da pase za razne modele kaze ovako: Opis oglasa Centralina za Scarabeo 250, Sportcity 250, Derbi rambla 250, Malaguti madison 3 250ie Jos kad uporedim ovaj broj sa leve strane, njegov se zavrsava na 207, kod mene na 205 ostalo je sve isto, tako da mi deluje kao da ce raditi. Sad jos samo uz pomoc forumasa (najvise @Satelis) da provalim da li mi treba i brava i kljuc...

Sto? Nisi valjda preziveo ovaj horor... Evo, nasao sam tvoj post pa citam...

Jesi video koja katastrofa... Jutros sam odmah zvao Moto Kliniku i Bellamoto, ali nisam ranije stigao da napisem sta su mi rekli. Situacija je sledeca: moto klinika nema za Madisona 3, ali mi je rekao covek da ja nemam kodirani kljuc (ili je mislio na imobilajzer, nikako da ukapiram sta je sta) i da mi samo treba ECU, ali on nema. Ima za druge neke modele, cena malo jace od 100e Bellamoto isto nema od Malagutija imaju za druge modele i tu je situacija sledeca, nov je oko 101k dindzi... Ponudili su mi polovni od vespe gts (kazu da je isti agregat) za 30k i to samo ECU, mada mi je to bilo jako skupo, jos ne znam hoce li raditi. Malo sam se cenkao i dobio sam ponudu na 200e, ali i to je duplo skuplje, jos je rezultat neizvestan. Moram da potrazim nekoga ovde u NS ko radi to sa kodiranjem, da se malo konsultujem i nameravam da istrazim da li pase nesto od nekog drugog modela da malo prosirim rezultate pretrage. Ako neko nesto zna, neka pise, svaki savet je dobrodosao... Sezona samo sto nije...

Hvala na brzom odgovoru, zovem sutra da ih pitam... Pisao sam u temu vezano za Malaguti, cak sam okacio i fotke (ima gore link 23 str). Ali sam pomislio da je ovo univerzalni problem koji bi mogli i drugi da imaju, pa sam zato trazio jos neko mesto na forumu da postavim pitanje. Ako sam pogresio, izvinjavam se. Nisam razumeo bas najbolje odgovor pod 3. Meni deluje da imam obican kljuc, po izgledu mi ne lici da je kodirani, a to spada u imobilajzer, jel da? Hoces da kazes da za svaki ECU ima svoju bravu i da to ide u kompletu, naravno i kljuc, a plus taj kljuc moze da bude kodiran (imobilajzer) ili ne?

Pozdrav svima, Potrebna mi je pomoc oko popravke step motora koji je zapakovan u kuciste gasa zajedno sa kompom. U pitanju je medison 3 250 i.e., mada isti agregat piaggio 244 cc ide na dosta modela kao i kuciste gasa, odnosno kompa (proizvodjac marelli magneti). Vec sam sve detaljno opisao na ovom linku str. 23, ako nekoga zanima da procita detaljnije A ovde bih pitao samo konkretno, jer verujem da je ovaj deo foruma poseceniji. Da li ima neki servis koji se radi samo ECU? Da li neko zna gde mogu da kupim polovan deo? Da li odgovara deo od drugog skutera iste kubikaze koji nema kodirani kljuc? Ako sam napravio neku gresku u odabiru mesta za post, izvinjavam se unapred administratorima. Slobodno me prebacite u deo koji vise odgovara. Samo se nadam da me necete zakopati kao prosli put kada ste moj DIY projekat prebacili u forum gde sam imao 2 pratioca...

Ljudi, Treba mi pomoć... Jos uvek nisam resio ECU, tj. taj servo motor sto je glavio i izbacivao gresku na kompu. Na kraju prosle sezone sam motor odvezao do majstora, jer nisam hteo da cackam nista zato sto je u tom kucistu upakovan i komp pa da ne napravim jos vecu stetu. Medjutim kako problem nije resen i u procesu sam nabavke novog dela (ali ide malo teze, tu mi najvise i treba pomoc), odlucio sam danas da otvorim i da pogledam. Kad ono (fotka ce bolje opisati zateceno stanje) Puno silikona...!!! Primetio sam ja silikon unutra gde je klapna, ali sam pomislio da je slucajno kanulo kad je dihtovano kuciste. Zamisljam sledeci scenario... Majstor otvara kuciste, proba da izvuce servo, ne uspeva, nego ga izlomi skroz i na kraju namesta ga u polozaju da drzi na 1700 obrtaja i sve zalije silikonom... Ja razumem da nije radilo, da je trebalo da se podmaze, ocisti, zameni... Ali tako da se uradi, to ne razumem. Jos nije moga da izvuce servo pa je busio rupe na kucistu I evo sta je ostalo od servo motora kad sam ga napokon iscupao... Samo je ovo regulaciono telo bilo zaliveno unutra. Na kraju mi se jos iskukao kako se namucio... Trazio mi ja mislim 3000, ja ga castio, dao mu 4000 reko, potrudio se... Nego sad ne vredi kukati.... Zanima me sledeci. Da li ima neko da znate ko stvarno moze da popravi ovo, tj sad da stavi novi step motor? Da li se to uopste radi? Znam da mogu da kupim celo kuciste, ali onda kupujem i komp koji je ispravan, sto mi sad nije potrebno. U slucaju da moram da kupim, koji model meni odgovara sem originala, koji je tesko naci (bar ja jos nisam uspeo)? Koliko ja znam ova elektronika se ugradjuje u dosta skutera, ali je samo razlika sto neki imaju kodirani kljuc, pa onda on fizicki odgovara, ali ti pinovi i software ne odgovara, pa zato ne radi. Inace to mi je rekao majstor, i da je probao od nexusa i jos nekih modela i da ne pase, mada sad sve uzimam sa rezervom sto je rekao. Evo i originala model je 32MIU1.E1 Mislim da ima dosta ovih modela koji nemaju kodirani kljuc . Evo na primer Nexus ovaj petrol injection (immobilizer je kodirani kljuc koliko sam ukapirao) Rezime za kraj: Da li ima neki servis koji samo ovo radi? Da li neko zna gde mogu da kupim polovan deo (komplet kuciste i komp) Da li odgovara deo od drugog skutera iste kubikaze koji nema kodirani kljuc

Ti kao da citas misli... Ja otvarao laptop da ocistim ventilator i stavim termalnu pastu i odvalio tu plastikicu sto drzi maticu od mehanizma ekrana. Nisam to sad uradio da bih isprobao ovu metodu, nego mi se desilo pre dva meseca. Sto se tice ovog tvog programiranja to nikad ne proradi iz prve. Vise vremena ide na debagovanje, nego kucanje koda... Ja sam ovde radio sajlu gasa i napravili su perfektno za nekih 800 dinara (ako se dobro secam) metalproizvod novi sad, djoke mijatovića 26 telefon: 021/419-210

Ovi prvi put cujem... Moracu da isprobam... Ja sam koristio onaj dvokomponentni lepak u spricu, ima i u crnoj boji...

Bice ovo brzo gotovo... Ali kakav je @NoX2SR verovatno vec smislja nove radove za sledecu zimu...

Samo da se prijavim da pratim redovno. Nisam imao nista pametno da kazem pa zato ne ucestvujem aktivno... Svaka cast za temu, jer koliko posla ima da se nesto napravi na motoru, nista manja nema da se sve to uslika (narocito sa masnim rukama), pripremi, okaci, napise... Ponekad je bas to smor, ali znas da ce nekad neko procitati, tj da ces pomoci nekome ili makar dati ideju... Da skratim pricu, ovo je odgovor podrske...

Ja sam to prvi put menjao kod majstora i receno mi je da je neki konusni lezaj koji kosta oko 30e. Pristao sam na zamenu, medjutim posle nekog vremena se opet pojavio luft u upravljacu. Ovaj put sam odlucio da sam pogledam i unutra sam nasao obicne kuglice kao kod bicikla (dve velicine). Jedne sam kupio u servisu za bajseve, a drugu (vece) nisu imali pa sam to potrazio u prodavnici lezajeva i nasao za neke sitne pare (mislim da je sve ukupno bilo 200 dindzi ). Mogao sam odmah da kupim i jedne i druge u prodavnici lezajeva, ali nisam znao... Ovaj servis bajseva mi je bio na usput pa sam usao da pitam onako i nasao te manje jer je dimenzija ista kao i za bajseve.

Onda sam ja permutovao, znam da si pisao na ovom forumu da treba ispustiti staro ulje da ne stoji preko zime. Izgleda da ja nisam razumeo dobro da odmah sipas novo, mada ima logike, a i prednosti jer cim svane neki lepi dan motor je spreman za voznju...

Ja na kraju sezone ispustim ulje da ne stoji preko zime (ovo me je naucio @Satelis) i naravno pocetkom sezone naspem novo i promenim filter... :) Po sezoni jedva predjem 2000 km, a mozda i manje nisam nikad pratio to detaljno.