Kupih 2 'pomocna' fara ili kako ih vec zovete, i u njima klasicne H4 60/55w halogenke Povezem to sa glavnim svetlom i pregori osigurac, znaci nista od toga, a i max snaga koju moze motor da mi da je 110w za te dodatne z*jebancije... Trazim vec 2 dana po ebay-u za neku adekvatnu zamenu, medjutim sve te LED sijalice imaju onaj hladnjak iza, a to nece moci da stane u kuciste fara. Mene sad zanima kako bi se pokazale tu ove sijalice: http://www.ebay.com/itm/H4-9003-HB2-COB-7-5W-Q5-White-Fog-Driving-High-Low-Beam-LED-Lamp-Bulb-Light-New-/111690014004?epid=2112360149&hash=item1a013e5d34:g:s5wAAOSwxH1UJm2k&vxp=mtr http://www.ebay.com/itm/2x-15-30-60-80-100W-H1-H3-H4-H7-H11-H8-9005-9006-LED-Car-Fog-Light-Drving-Bulb-/401378339604?var=&hash=item5d74036b14:m:mHiA57G9wOffVIpMvVj_lQQ Ako nista drugo da li mogu bar da posluze da budem uocljiviji u nocnoj voznji? Ove druge su kao 30w, pa bi trebalo malo bolje da rade od ovih od 7.5w...

Iskustva za Osram Night Racer sijalicu? Citam da je ona bas za motore, skuplja par stotina dinara od Night Breaker...

Pozdrav bajkeri, imam pitanje kojem mozda i nije ovde mesto al aj sad, teme za poliranje su od pre 10 godina... Skoro sam polirao drzace za naslon i dok sam polirao vec sam naneo stetu...hrom se ogrebao. Nasao sam neku pastu za poliranje hroma i aluminijuma, sve ostalo sam lepo uglancao bez ogrebotina, ali drzaci za naslon i retrovizori su upropasteni Ima li nekog spasa ili ce morati da se odradi novo hromiranje? Gledah nesto po netu i kao ima fora sa smirglanjem i ponovnim poliranjem, mada to sa smirglom me poprilicno plasi, ne bih da pokusavam. Sitne ogrebotine su u pitanju, samo se na suncu vide. p.s. setih se jos necega Hromiranje dekli, da ili ne? Aluminijumske su, ne znam kako bi se hrom drzao na njima.

Onda mogu lagano da premazem rezervoar iz dva puta, mislio sam da ce vise da treba Inace taj prajmer sa linka ima oznaku 45551 samo sto ta brojka stoji sa strane, upravo mi odgovorise.

Pozdrav svima, I ja trebam odraditi zastitu rezervoara, pocele su da se pojavljuju tackice rdje, i na dnu velika fleka, pa da sredim dok se ne prosiri jos vise... Jel to ovaj Hempel prajmer u pitanju: http://www.roma.rs/proizvod/hempel-light-prajmer-075l/ Treba li nekakav specijalni razredjivac uz ovaj prajmer ili se samo pomesaju komponente i muuuuuckaj? Mislio sam da odradim to u dva sloja, pa da dospem razredjivac u ostatak farbe da ne zgusne do drugog sloja.

Masina je jednostavna Sto bi se reklo svaka garaza sa osnovnim alatom bi mogla da rasklopi i sastavi masinu, uz neko pocetnicko znanje se moze odraditi. Evo ti jedan video da vidis otprilike kako se menja (KLE 500 ima istu masinu kao i EN): Ako nemas iskustva sa rasklapanjem masine, nadji nekog drugara koji zna znanje, ne bi bilo lose da priskoci u pomoc i pojasni ti neke stvari Sve u svemu, nista tesko.

Ispraznio rashladni sistem, ovaj je bio braonkast, ne bas kao na slici (verovatno je blic pojacao boju), procistio vodom, pa sam sipao ponovo mesavinu Paraflu-a i demi vode. Pustio sam motor nekoliko minuta da radi, ugasio pa posle jedno pola sata opet par minuta. Za sad je sve super, sta god da je bilo, ovaj put se ne desava

Boja nije bitna, to se pre gledalo po bojama (bar sam tako procitao i cuo od par ljudi). Ovaj Paraflu su sipali i drugi u ovoj masini, zato sam ga i uzeo. G12, namenjen za 'osetljive' aluminijumske sisteme, baziran na OAT tehnologiji. Okacio sam sliku kako to izgleda Videcu da ga startujem jos 1-2 puta pa cu da mu istocim antifriz i proverim da li je ulje u njemu ili nesto drugo u pitanju.

Sipao Paraflu UP, medjutim imam problem. Nakon sto sam ispustio staru tecnost i isprao rashladni sistem 4 puta (4 puta jer ne znam koji je antifriz bio u sistemu, zelene boje, ne znam marku) 3. put je voda bila sive boje, mogao sam golim okom videti sitne crne cestice. Sipao sam jos jednom demi vodu, upalio bajk, ostavio da se ohladi i isprao sistem. Ovaj put je sve bilo cisto. Nakon toga sam sipao antifriz, prodrmao bajk da izvucem zarobljen vazduh, upalio bajk, zavrnuo gas par puta da izvucem jos malo vazduha, protresao, ostavio da se ohladi. Kada sam se vratio da proverim stanje, antifriz u delu gde se sipa (crevo koje ide za radijator) je bio braon boje (crven je inace), kao da se pomesao sa rdjom, takva nijansa braon boje. Da mi se kojim slucajem nije antifriz pomesao sa uljem? Inace, pratio sam detaljno uputstva (sa EX500 sajta, mada to je isti agregat kao u EN500) i ne vidim gde sam pogresio i da li je moja greska uopste. Stari antifriz je bio ciste boje, nije bio pomesan sa uljem niti sam nasao crne cestice u njemu. Ulje i filter sam zamenio pre nedelju dana, antifriz juce, naravno u medjuvremenu sam par puta palio bajk u kratkim intervalima.

Pozdrav svima. Kupih EN500 pre oko 2 nedelje, i pored standardne zamene ulja, filtera i svecica, ostalo mi je da promenim i rashladnu tecnost. Da li Paraflu Up G12 moze da se sipa u EN500?

Pozdrav svima. Imam 20 godina i nemam polozeno ni za jednu kategoriju. Zeleo bih da polazem za A2. Moze li neko ukratko da mi napise kako to sve ide i za koje najkrace vreme bi mogla da se dobije dozvola posto planiram da to u najkracem roku zavrsim.

Dakle po ovome sto sam procitao, oba imaju prednosti i mana ali EN500 prednjaci. Ima li EN500 sa kaisem a da je mladji od 95. godista (da izbegnem taj problem sa magnetom)? Kaisni prenos mi se cini boljim, skoro nikakvo odrzavanje nije potrebno, tisi je od lanca a i motor cu voziti samo po asfaltu tako da su male sanse da zapadne kamence ili sta vec sto bi bilo kobno po kais Nekako mi lanac i lancanici bolje idu uz malo agresivniju voznju a za krstarenje je kais odlican, a posto ja planiram samo da se vozikam na duze staze i uzivam, kais bi bio bolje resenje???

Dragstar bi bio izvan mog budzeta, tako da to otpada. Imas li iskustva sa EN500? I koji bi mi cruiser preporucio za 2000e a da mogu lepo da se navozam i da ne brinem oko delova i svega ostalog?

Gledam po netu vec mesecima o Viragu 535 i stalno nalicem na odgovore da delova sve manje ima i da je tesko doci do njih (a negde pise i da ih ima na svakom cosku),pa sam zato resio da pitam ovde da mi neko kaze sta je tacno Zavisi gde tražiš delove. Za Yamahe generalno možeš da nabaviš šta hoćeš, novo iz fabrike. Svaki pojedini deo, najmanji šraf po šifri možeš da poručiš i nabaviš. Možeš preko zvaničnog predtavnika u Srbiji, a možeš i od preko - to i jeftinije izađe. Do pre par mesci sam vozio i staru yamahu sr250 iy 1983, mnogo eđu od 535, i sve originalno nabavljao (a ponešto su i domaći majstori pravili, npr. ventil). A prebacianje mašine iz dragstara u virago 535 nikako ne razumem? Zašto bi težu a slabiju mašinu prebacivao u ram koji nije za nju pravljen? To nisam znao da mogu tako da se nabave delovi A ovo za masinu sam cisto onako napisao, jer ako vec kupim 535 i ako se ne dao bog nekad desi havarija sa masinom, da se nabaci agregat od 650 jer je noviji i dostupnost delova je veca...ali posto kazes da se i za 535 moze nabaviti sve sto treba, onda nema potrebe stavljati masinu od dragstar-a Clan sam jedne grupe na Facebook-u namenjenu samo za Virago motore, pa povremeno vidjam da kad se desi neka havarija sa masinom, ljudi pre rasklope motor i prodaju u delove nego sto ga poprave...

Gledam po netu vec mesecima o Viragu 535 i stalno nalicem na odgovore da delova sve manje ima i da je tesko doci do njih (a negde pise i da ih ima na svakom cosku),pa sam zato resio da pitam ovde da mi neko kaze sta je tacno

Pozdrav svima. Skupljam novac pa bih trebao do kraja godine, najkasnije u prolece sledece godine da kupim sebi prvi motor (Budzet ce mi biti najverovatnije oko 1700-2000e). Oduvek su mi se svideli Chopperi/Cruiseri. Suzio sam sebi izbor na Virago 535 ili Kawu EN500, mada sve me vuce da kupim 535 zbog V2 agregata, kardana i malo lepsi je nego EN500 (po mom ukusu). Skuplja registracija i (ne)velicina 535-ice mi nije problem. Zanima me kakvo je stanje sa delovima za 535? Da li mogu da pasuju delovi od Dragstar 650, ili nekog drugog motora? I nisam nigde nasao na netu (ni na nasem jeziku a ni na engleskom) da li agregat od 650 moze da se nabaci na 535? Ne zelim da kupim 535 pa ako iskrsne neki problem sa njim, da posle napatim muke za nov deo koji ce se tesko naci ili biti preskup....Za odrzavanje znam da je relativno jeftino i da je to najmanja briga, al' eto zanima me neko ko je iskusniji da mi odgovori na moje muke