Моторићи са прва два линка имају управо тај "ТиЈан", док овај који ти се не допада, тај "Спид Машин" има ЦГ клон.
ЦГ клонове знаш како познајеш? Ово ти је један "клот", без алнасера и балансног вратила:
Видиш то велико "дугме" на доњем делу цилиндра са зарезом, које личи као да је шраф са главом за шрафцигер? То "дугме" (које је иначе осовина клацкалица) има сваки ЦГ клон.
Овај други мотор из "Тијана" је са брегастом у глави и има балансно вратило, а зову га TYNT - http://www.tyanmotor.com/_d275304010.htm
Реално, има и њега по Европи по моторићима који се продају под разним маркама, па набавка делова (ако домаћи закажу) јесте тежа (и скупља) него за ГЦ клонове, али није баш немогућа мисија.
Код нас има мало њих који на свом моторићу имају ту машину, али нико од те неколицине која је писала по форуму, није пријавила некакав велики проблем са машином, већ их пељају регуларно -
Је ли, а овај последи са твоје сличице, тај "Хорсер", кога си назвао "олд скул копија ЦГ" (а није; ЦГ копије су баш... не можеш да их назовеш чак ни ретро), а о "коме не мислиш ништа"? Тај, колико могу да растумачим са сличице, има машину ЦГ клон. Си покуш'о да седнеш на њега? Није премали за тебе? Ја сам дошао у те године, када би ми такав непретенциозан моторић, ако би морао да одаберем између ових о којима говоримо, свакако био једна од озбиљних кандидата за куповину. Једини минус може да буде та предња добош кочница (додуше, ни остатак ергеле нема неке опасне диск кочнице), али има све најнеопходније, без непотребне шминке, па још за само 1700 марака. А како је са регистрацијом код вас - има ли оних разграничења до 125 кубика, па од 125 до 250 кубика, од 250 до 500 и неке такве категорије? Ако има, код овог "Хорсера", који је, како пише, 125-ца, можеш да уштедиш неку марку и на регистрацији. А имаш и то да неће доводити лопове у искушење да ти га отуђе - неће га ни приметити.