Pozdrav, da li si radio centralni stender za ovakav motor, tj. da li imas mustru?? I, naravno, koliko bi kostao stender.

Bravo. Tako se stvara zdrava moto kultura.

Jedan dan voznjice u Kyrgyzstanu.

Ako sve bude kako treba, solidan primerak mi stiže iz Švajcarske uskoro Preciznije, ovaj: http://auto.ricardo.ch/kaufen/fahrzeuge/motorraeder/strasse/bmw-r-1100-r/w/an755561068/ Svaka cast, koliko bi to moglo da izadje na kraju, na nase table??

Arai Okada Ryu ima i crni vizir. Prezadovoljan

Na pocetku sam pomenuo da cu postaviti i filmcic. Pored toga sto mi je ovo prvi putopis, bilo je i prvo postavljanje filma na youtube. Tacno 2487 minuta trajalo. (srecom te je vreme novac )

Jesu, brda su potpuno ista, da nema pametnih telefona, gde bi bili. Sreca bilo vedro, ali i po vedrom nebu zataji ta tehnika. Mozda zvuci glupo, ali nam je i Sunce pomagalo, onako laicki, tipa, treba da bude sa desne strane, pod 45 stepeni, recimo, naravno ne svakog momenta, ali kada je moguce. Sve u svemu, postoji neki put koji pratis negde paralelno, nekada naletis na njega, a kada ga nema tamo gde si zamislio, ... polukruzno je svuda dozvoljeno Doktore, budu ova brda zelena u prolece, ali nekih mesec dana, posle toga se pretvori u ovako nesto i tako izgleda do sledeceg snega, pa u krug.

Kyrgyzstan. Istorija te zemlje i nije neka, niko je i ne poznaje, sve dok je Rusi nisu uzeli pod svoje. Posle toga Kirgizstan je postao samo jos jedan od “stana”. Takvu sudbinu i dan danas deli. Sve “cinjenice” pre toga se nalazi po nekim spevovima o junacima i konjima. Znaci, jedan od najvaznijih naroda na svetu. Izvor podatka: prosecan kirgizstanac. Od cinjenica, opet nista posebno, niko ne zna kako su se menjale granice kroz istoriju. Nomadi. Ukratko, tamo-vamo, osvoje, budu osvojeni i sve tako u krug. Naravno da za svaki Jing mora da postoji i Jang – Uzbeci – zemljoradnici. Jednima trebaju pasnjaci, drugima obradiva zemlja, ali “ako celjad nije besna-kuca nije tesna” Logika deteta bi nalagala da ta dva naroda saradjuju, razmenjuju i trguju sa onim sto imaju i nabavljaju od onih drugih ono sto im treba… samo kada bi zdrava logika bila nacin zivljenja. Krvave bajke su odavno napisane i nista za dodati (ja nikakva prava nemam da ista dodajem ili oduzimam) osim da su te bajke u stvari u nastavcima I, na zalost, redovno se update-ju novim epizodama. Moderna istorija-ne obecava mnogo. Svi nekako zainteresovani za teritoriju, ali niko za narod. Na granici sa Kinom, blizu Avganistana, Rusija pred nosom. Vec naslucujete koje tri sile su u igri, ali i cetvrta postaje sve prisutnija, ali na mala vrata. Oni ljudi sto svakodnevno briju brkove, ali nekako preskoce da obriju bradu. Narod-ni oni nisu zainteresovani za Kirgizstan posebno. Najvise vole da ga gledaju kao mesto polaska…ka Rusiji uglavnom. One way ticket, please. (prevedeno na Ruski, doduse). Smatraju se nebeskim narodom. (Klise do klisea) Sto me podseti, bas sam odlutao od teme… Covek bi ocekivao nekakav putopis posle ovolikog uvoda, ali nece ga biti. Samo par slika i video klipova (ako uspem da ih uguram). Nemam motor ovde. Uzasno skupi, razmisljao o Uralu, ali ga ljudi koriste da dostave seno do stoke (namerno ne pisem od senika, jer bi to u mnogome zakomplikovalo tumacenje objekata i njihovoj vaznosti) Jednoga dana, odlucim da budem nadobudni zapadnjak i iznajmim motor. Uprkos racionalnom razmisljanju, zeleo sam da vidim malo parce Kirgizstana sa motora, nisam vise mogao gledati te krajolike iz automobila i ne doziveti tu sliku sa ostalim culima. Kompanija koja iznajmljuje motore??? Za ne poverovati, ali-postoji. Neki pametan Kirgizstanac, pomislim. Ma kakvi. Svajcarci, bato. Na slici je drugar koji je pomogao sa prevodjenjem, slikano u kompaniji za iznajmljivanje motora i dr. Motor kojeg sam vozio toga dana Pametni ljudi, prave ture od Svajcarske, uglavnom ka Rusiji, pa neke nove ture ka Kirgizstanu. Sve u svemu izgleda da visesruko otplate te motore samo dok dodju do ovde. Onda ih ostave (uglavnom) i rentiraju. Naravno, veoma nepovoljno, ali izdrzi pa ne uzmi motor u Kirgizstanu, ako iole znas da vozis. Doduse, mnogo razloga da se ne iznajmi motor. Ne znam tacan broj razloga, ali brojka skoro u potpunosti odgovara broju vozaca automobila, kamiona I dr. Izgleda da je moderno imati kakvog prepariranog bajkeristu u jurtu. Nisam siguran, ali sticem takav utisak. Subota, jedan od poslednjih lepih dana u ovoj godini. Nema vise opravdanja, potpisujem ugovor i uzimam opremu, sedam na motor. Motori u osrednjem stanju, ima ih potpuno polupanih, sa i bez raznih delova. Cesto motoristi ostave motore ovde iz nekih razloga i vrate se kuci drugim prevozom. U mnogo slucajeva poslidaju delove, odnesu ih kuci, poprave i sledece godine ih vrate, montiraju na motor i nastave put. Ovde je bio i motor onog Severianovog drugara Hegela (ili tako nesto), navodno je otisao iz Kg i u Maroku bio kada sam iznajmljivao motor, kako su mi rekli. Oprema, svakakva, ali ono sto je zajednicko svakom komadu opreme je da nije oprana od prvog oblacenja, cini mi se. Sve to je vodilo ka tome da se stavi zdravlje i bezbednost na prvo mesto, ali, zelja je zelja. Digresija: Ne razumem ljude koji voze off road. Jbt, ja mrzim kada prelazim tramvajsku prugu motorom pod nekim sitnim uglovima, cak mi ni zebra nije mila, ako je iole vlazno. Sta tera te ljude da lome i sebe i motore po vukojebinama. Ali, opet, nisam uzeo motor da ga vozim po asfaltu u Kirgizstanu (mada sustinske razlike i nema, pa je i bolje sici sa ostataka asfalta, bar ga ni ne ocekujes). Drustvo: Svajcarskinja, radi u nekom NGO u Oshu. Kupila motor od svojih zemljaka koji su se vozali ovuda, pa odlucili da je dosta, i vratili se avionom kuci. Super drustvo i pametan vozac. Godina iskustva na dva tocka - jedan. Ova u sredini Igrom slucaja (moj zivot se ne moze pohvaliti sa mnogo ovakvih koencidencija) stigne mi gopro kamera dva dana pred put. Jos malo slucajnosti - nadjem kacigu sa dva nosaca gopro na njoj. Ovo bi sve bilo dobro, da sam imao iole ikakvog iskustva sa tom stvarcicom. Naravno, kao svaki zutokljunac, ukljucim kameru i mislim da ce da radi 8 sati, pa cu ja kasnije da seckam i lepim. Koristicu ja i aplikaciju za mobilni, jer mi je kao tesko da podizem ruku kako bih rukovao njome, ili sta vec, pa ce mi wifi biti ukljucen non-stop. Kao da mi je namera da baterija sto krace traje, a ne obrnuto. Sve u svemu, materijala oko sat i kusur od 8 sati provedenih na motoru. Kakve sam samo momente propustio, ali sam se kezio ko budala, misleci da kamera radi i da cu imati lepe uspomene sa voznje. Uspomene jesu lepe, ali dokaza bez. Znaci, uglavnom slike iscupane iz snimka. Znam ja da verovatno postoji nacin da sve ovo bolje izgleda, ali ovo je prvi put da se bahcem putopisima, uglavnom ih samo citam. Pozdrav. Da. umalo zaboravih, da se vratim na digresiju, Ljudi ovo je fenomenalno. Off road je PRAVA STVAR

Brz oporavak zelim, i to sto pre

Svaka cast Mimi. I tebi i Severianu. Ne samo da ste napravili podvig kojem se svi mi divimo, i oni sto voze motore, i oni koji se dive ovim prvima ( ilikakotapodelavecide ) Svi smo mi svesni daljine, izazova, odricanja, ali i bogastva koje sada nosite u sebi i zato niko ne ostaje ravnodusan prema ovakvom podvigu. Ono sto je mene posebno odusevilo jeste ta vasa ambasadorska crta koju tako prirodno nosite u sebi. I danas svi pricaju o vama koji su vas videli u Oshu i Jalal-abadu, ali i mnogo vise onih koji vas nisu videli, ali su culi sta su propustili. Danas sam naleteo na ovo u prodavnici, pa rekoh, da iskoristim priliku da napucam broj postova na BJB, moze zatrebati pri prodaji motora (kojegtrebaprvodakupim,jel'te) Seve, nadam se da si uzivao u Rigi i ostatku putovanja. Veliki pozdrav momci, hvala sto ste proneli lepu sliku kroz ovaj deo sveta.

Sto kaze Urban Cruiser, bas dobro spartate. Hteo sam sacekati da se priblizite Kirgizstanu, pa da vas kontaktiram kako bih ponudio krov nad glavom i nesto za klopu, ali kako ste krenuli, mozda vas ugledam mnogo brze nego sto sam ocekivao. Kao i prosli put (mada je Severian odustao od Kirgizstana u zadnjem momentu) u Jalal-abadu (Dzalalabad) planirajte bar jednu noc i par obroka. Kada se organizujete i detaljno isplanirate, javite kada stizete kako bi poslao kontakt tel. Srecno

Hvala ti za ponudu, videh sada i PP. Posle prelaska u Kazahstan, mislim da cu preciznije znati planove. U Kirgistan ulazim iz Kazahstana, idem u Biškek, pa u Alma Atu nazad u Kazahstan. AKo je to blizu tebe, rado i sa zahvalnošću prihvatam ponudu (!), a i ako nije - kao da si mi učinio, važan je gest. Hvala . PS: Biću par dana na kampu i bez net-a... Jbg, koliko shvatam ulazis is Kazahstana u Kirgizstan, ides u Bishkek - glavni grad, pa se vracas u Kazahstan u Almaty. Na zalost to je dosta daleko. Ne bih da te tripujem, ali bi bilo odlicno da prodjes Kirgizstan od severa prema jugu i da udjes u Uzbekistan, mada je kasno za menjanje planova, ali ako ipak odlucis da menjas, javi se. To bi onda bilo jako blizu mene, a i Uzbekistan je jako poznat po putu svile (mada je citav ovaj region poznat po tome). Pratim. U svakom slucaju ako se odlucis za jug Kirgizstana, javi. Javi cak i ako razmisljas o toj varijanti, da se organizujem. Uzivaj

Za pocetak, skidam kapu za planiranih 19000km, ali i za trasu, jer ces videti srce najveceg kontinenta i mnogo je lepo. Ne znam da li citas PP, ali evo i ovde, radi nas koji smo negde na trasi, ili blizu trase bilo bi dobro da najavis planove malo vise u napred. Video sam mapu, ali je mala rezolucije. Naime, ja sam u Kirgistanu i ako ides od juga ka severu Kirgistana, prolazis blizu mene. Racunaj da imas konak i jos po nesto, samo najavi kada planiras biti ovde. Veci deo septembra necu biti ovde, ali mogu ostaviti kljuc i nesto u frizideru. Javi na vreme da se organizujem. Verujem da jos negde ima ljudi na trasi i da su voljni ponuditi najosnovnije, samo najavi malo vise u napred. P.S. Ne znam za druge zemlje u okruzenju, ali ovde je mnogo kruznih tokova i pravilo je suprotno uobicajenim. Prednost ima onaj ko ulazi u kruzni tok, a ne onaj ko izlazi iz njega. Vozaci su ludi i preticu u krivinama, kao da se valja,drzi desnu stranu. Mnogo vozila sa volanom na desnoj strani. Uzivaj

Imao sam srecu da nadjem povoljno polovnu jaknu Dainese SF Pelle u Italiji. Nakon sto je stigla pogledam etiketu i vidim da pise Made in Bosna e Herzegovina i razocaram se. Konsultujem Google i vidim da je fabrika u Visokom TKT, jedna od vodecih fabrika koze u bivsoj SFRJ dobila licencu. Malo je reci da sam zadovoljan jaknom