Jump to content

Moto Zajednica

srdjan1987

Članovi
  • Broj tema i poruka

    317
  • Pridružio se

  • Posetio poslednji put

Sve što je postavio član: srdjan1987

  1. Razumem to što manje kg.....ali ne razumem zašto što manje elektronike?Lično nikad ne bih uzeo motor sa karburatorima na takav put..... I jedno i drugo su ok, a zasto ne karburator? Doduse u Evropi se ni ne proizvode vise u ovom segmentu
  2. Ima tu istinu u svemu licno ja trenutno param evropski asfalt sa veliki, udobnim i brzim motorom. Vec osjecam da cu u bliskoj buducnosti biti zedan neceg drugog, a to je luda i duga voznja po svijetskim makadamima, prasumama, jednom rijecju avantura Sto se mene tice, skoro pa svaki motor se moze prepraviti u ono sto zelis, samo malo maste i zelje za tim. Mislim da cu gadjati na nov motor, pouzdan i zabavan na vecinu offroad puteva. Za sada se slazem, DR, KLE, XR, XT, Tenere, ..... Sto manje elektronike i kg
  3. Nazalost, sto kaze kolega, ne moze se registrovati kod nas I ona Husqvarna 701 enduro se izgleda kao legendarni motor, ali mi se nesto ne cini kao da ce dostici sto hiljada km
  4. Tacno, stvar je izbora i zelja, slazem se
  5. Freewind i DR su super, ali nije mi jasno sto ih ne proizvode vise...? Sada im je mala Tenere uzela mjesto.. Vjerovatno ste vidjeli ovo, ali ko nije, evo prvih 12min snimka: Neso! ovo sto je transformisao KTM je bruka! Ali se bojim do koje cifre to ide?
  6. Preko ovoga ne postoji nista. Ali ima jedna kvacica, koliko kosta sve ovo?!
  7. da, nisam znao za ovaj motor, djeluje neunistivo, jos uz to, agregat koji je kod njega, Bmw ga porucuje iz Kymco fabrike, a iz ove fabrike je izaslo desetine malih agregata za Hondu. Pokazali su se neunistivi... Jedino mu je cijena pod znakom pitanja...nadam se da je tu ful oprema
  8. kako se pokazao taj motor na duzi test?
  9. Hahaha, tu si totalno u pravu eto me onda kod nas prvo da se izbirikam sa off road. Nase nepristupacne krajeve obilazim prevozom kao sto su hiking i montbike ali ne bi bilo ni lose malo zaslajfovati i krosericom eto me brzo ljetos
  10. Nista nije definitivno, ali recimo da je neka "sestotka" najbolji kompromis. Dovoljno veliki rezervoar, ne preterano tezak, dovoljno konforan za dug put, dovoljno dobar za bilo koji off road, dovoljno veliki da ponese prtljag, dovoljno mali da mozes da ga podignes sam kad ti ispadne u nekom pesku ili blatu 10 puta dnevno, dovoljno prost i jeftin da mozes sam da ga popravis, a delove nadjes u svakom selu, itd. Ima tu jos dosta stvari, ali shvatas otprilike moju poentu ... Totalno si u pravu moze se tako dobro opremiti da postaje pravi offroad avanturista. Ja licno kada budem sjutra putovao svijetom, trazicu bespuca i u najboljem slucaju los asfalt Meni srce igra za enduro motorima od 450ccm (mogu misliti kakva je to offroad zabava) ali sto kazes, razum trazi veci agregat zbog izdrzljivosti, servisa i ostalog...
  11. srdjan1987

    VFR1200F

    Vidio sam i ja, DCT mjenjac, ful oprema za put, 13000e. Super cijena, ali kao sto kazes, ako ga prebacujes na SRB table...
  12. Znaci tu varijantu licno ja da izbrisem iz opcija Ok, primjetio sam da su sve ove pomenute kozice (dual sport) izdrzljive i nesalomljive. Licno misljenje, koji je vas najbolji, da ce preci 150000km+ jednom rijecju najpouzdaniji i orijentisan terenskom voznjom 50%? A moze se naci nov u salonima u evropi...
  13. Da li neko zna mogu li uvesti i registrovati novi motor sa drugog kontinenta, koji ne podlaze normi izduvnih gasova u EU..? Tj moze li proci to u SRB ili CG?
  14. #Lalajko BTW, nisam nista spomenuo GS individualno veoma dobar motor, isto kao i one koje sam vozio (Super Tenere i Crosstourer) a ti si izgleda malo osjetljiv na GS... I jos jedna stvar, ja stvarno imam namjeru krenuti u avanture po svijetu za koju godinu ako Bog da.. Tako da mi dobro dodju misljenja svih, a ti nauci da prihvatis shalu, nasmij se ponekad
  15. Opusti se covjece sta si napet, ne radi se ovdje samo o meni niti i o kome drugom, vec na kraju krajeva diskutujemo i svemu kako ko ima misljenja. Imam osjecaj kao da sam ti uvrijedio clana porodice a ne GS-a relax it Citao sam i ja dosta, gledao emisije, samo djelimo drugacija misljenja, malo ubacimo shale i slicnog, opet opusteno
  16. Kle je po internet informaciji najcesci dual sport motor na planeti, svugdje ga ima vec preko 20god. Ali ipak tenere 660, moje misljenje ide ka njoj samo sto je teza od ostalih 30kg, pa i do 60kg (XR650L)
  17. U pravu si za dvije stvari prva je da svako ima svoje misljenje a druga, veliki adventure motor je odlicna stvarcica za put po 90%asfalt/10%offroad. Ali ako neko hoce da okusi divljinu i off road voznju (kao sto je moja zelja) onda ovi slonovi od 300kg padaju u zaborav Dual sport od cca 600 kubika se moze tako dobro opremiti da nosi skoro sve sto i veliki , samo treba malo maste i guglanja Ako pogledamo snimke ljudi koji su isli divljinama i tezim offroad terenima, koliko li su puta pozeljeli da imaju dual sport kozicu
  18. Ovaj CCM je zanimljiva stvarcica za koju jos nisam cuo
  19. Sto kazete jedan cilindar definitivno, krampone, offroad kurs, kamping oprema za medju lavove i jos jesna luda glava da pravi drustvo
  20. Ako je ovo tacno, evo ja sebi dajem i 5000 eura i za tri godine krecem Definitivno moram razgovarati sa tim covjekom
  21. Kako je dobra stvar, ovo samo mami civjeka da sjedne na motor i baj baj bejbe
  22. sto se mene licno tice, zivim da bih uzivao jedino da se malo finansijski stabilizujem i onda da imam opustenu sansu krenuti u najvece ciljeve i dozivljaje. Samo malo strpljenja, sebi govorim
×

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja