Tri motora za 4 godine, prvi (cbf600) prodao nakon godinu dana jer mi nije legao, drugi (V-stom 650) koji mi je legao ko stare pantalone ali vise stajao nego sto je vozen i ne mogu da ga prezalim, menjao za sadasnji Beverly 400 ne bi li se malo vise vozio do grada u neku nabavku i tako. Beverly je za skuter vise od ocekivanog za mene pa cemo videti, nije za sada u planu menjanje dok ga dobro ne izvozam i ne izgustiram.

Ovo je moja najcesca voznja kada ukradem sat vremena, tako i danas bese. Hladno i pomalo klizavo ali bensedin svakako

Jedna danasnja. Prva voznja ove godine i propisno smrzavanje.

Meni su je dali na 24h, nisam silazio s motora. Stvarno odlicna masina[emoji3] U stvari sam bio dosao da probam x-adv i posto nije bilo motora za probu ponudili Afriku.

Ipak je bilo veze sa naponom. Kada zakacim bapajanje direktno na aku far radi kako treba a preko releja obori napon za 1V i nece. Znam da bi u teoriji trebalo da radi ali nista kod mene. Kvalitet je mislim ipak upitan. Srecom, onaj ko je ugradio xsenon koristio je adaptere pa nisam morao nista da menjam na instalaciji. Bev je dobio H4 LED i sad sija kao jelka[emoji3].

Razmisljam i o led varijanti, to je prostija varijanta. Samo mrzi da prepravljam instalaciju, pola skutera sam rastavio da dodjem do sijslice.

Pitanje za iskusne, prestao da mi radi far na skuteru, ugrađen xsenon sa solenoidom za dugo/kratko svetlo. Mozda sam i ja krive jer mi je upao mali sraf u far i od tada ne radi. Struju imam ali je napon svega 11.3V na prikljucku za balast, moze li to biti razlog? Inace napajanje ide preko releja za kasnjenje. I ima li nacin da se instrumentom ispita ispravnost xsenon sijali

Zamenio retrovizor i dok sam skidao i vracao vizir upadne sraf u far i uspeo da pokvarim far. Prestala da radi xsenon sijalica, a nemam kako da je ispitam. Malo be buni dolazni napon posle releja za kasnjenje preko kojeg se napaja balast, ispod 12 V. A na ostatku instalacije redovno preko 12. Svakako cu kupiti rezervnu sijalicu za probu. I da, pola skutera rasturih da dodjem do sijalice. Bev400 je u pitanju.

Zamenio prednju gumu, po preporuci kolega Dunlop Scosmart, tako da je uparena sa zadnjom. Posle dotrajele Pirelli Angel skuter se mnogo sigurnije ponasa u skretanju i promenama pravca, imao sam ono zatvaranje kormana pri sporom manevrisanju, sa novom gumom je nestalo. Usput proverene i plocice i zategnutost srafova na celjustima. Ima nesto lepo kad kupis motor na kome treba da se poradi i dotera nesto pa lagano dovodis u red u uradi sam uslovima. Jos retrovizor da stigne i da nadjem macje oci za kofer i bice sredjen skroz.

Pre dve nedelje postadoh slucajno vlasnik ove masinice.

Zna li neko kako se namesta sat na Bev 400 2010? Mogu da odaberem sve levim tasterom ali ne mogu da podesim, trebalo bi desnim valjda ali jok.

Motowolf, sa alija. Cekao 3 meseca za vreme korone i stigao. A vec sam ga bio otpisao. Inace je super cvrst i stabilan.

Namestio nosac za telefon, popravio bocnu nalepnicu. Jos retrovizor i prednja guma i to mu je to od mene.

Pozdrav, sta je bolje za Beverly 400 2010 godiste, Dunlop Scootsmart ili Michelin City Grip, za prednji tocak? Cena je priblizna, vidim i komentari isto tako, ne znam koju bih uzeo.

Evo i mene u maksi svet iako to nije bila namera. Uzeo sam u zamenu Beverly 400 2010 pa cu da se druzim malo sa tom masinom. Prvi utisci su vrlo pozitivni.