Sredio sam slip on, hvala

Pozdrav svima, interesuje me, da li neko ima lonac (auspuh) tj. slip-on za Suzuki GSX-R 600 K4, hitno mi treba, jako mi je bitno da je sto jeftiniji. Ponude u inbox

Koliko sam se sada smorio..bolje da nisam video ovo 9.99e set Kvalitetnih imbusa...30e set Gedora u koferu a da nisu kineske i nove..jbt...

Kad god uvatim vremena, nesto se raducka, dotego sam sajle za gas jer sam prosle nedelje stavio nove rizomine ruckice i nisam podesio hod...sad ga nema sredio sam neke kablove ispod prednje maske, posto je cep rezervoara bio onaj sivi deo izgreban i stvarno izgledao uzasno..a kapica cepa crne boje je vise presla u sivo crnu, a dozlojadilo mi da gledam to i sramota me ako vec umem i znam kako da to ne resim...uzeh ismirglah ocistih, i prefarbah isti u crnu brutalnoo izgleda, cekam jos malo da se osusi skroz i drugi sloj boje pa da stavim zastitni lak, takodje sam stavio novi Tank Pad protektor koji mi je stigao pre neki dan, prvi put sam stavio isti od gume i zadivio se koliko se menja sitnicima izgled motora...stigao je i protektor za cep samo se premisljam da li da ga stavljam uopste sledi ribanje felni posle takodje...

Juce su stigle nove Rizomine ruckice i stigle su kapice za ventill gume u obliku "bombice", danas sve postavljeno na motor, takodje opran motor skroz, ocistih sve...slike postavljam veceras da vidim sta kazete na nov izgled mog gixxera

https://www.instagram.com/p/BI7kcNKjWLi/?taken-by=spartan_rider

Posle duzeg vremena, napravio sam novi normalni nosac tablice, stavio nove migavce kupljene kod lucky-a, juce je stigao novi Zatamljeni vizir i stigla je "carapa" gumena za polugu menjaca dole da malo "zastiti" patike a danas ide na pranje, dotezanje srafova, ciscenje lanca i glancanje felni

Danas je palo nikad vece Ciscenje motora, glancanje, ciscenje lanca i podesavanje, stavljanje Rizoma bocice za ulje napred, menjanje kocionog ulja komplet i tako

Nazalost tek sada videh tvoju poruku. nadam se da si resio ali ako nisi. Kratko uputstvo ali jako korisno: Problem pravi motorcic Marke Mikuni najcesce jer je u k4 i k5 stavljan isti, u kojem se ujedno i nalazi senzor za toplotu, isti taj motorcic ne radi kako treba i ne otvara leptirice, oni ostanu zatvoreni i dolazi do greske i prijavljivanja iste. Otvoris taj deo usisne grane za pocetak i proveris da li ti se otvaraju leptirici kada das kontakt i upalis motor. Nakon istog, skines motorcic koji pravi problem, imas dva "Dzeka" koja otkacis pazljivo, zatim odsrafis dva srafa koja ga drze, nikako ne sili niti cackaj sraf koji ima neku tacku u sredini a koji je kao torex, samo dva koja drze motorcic https://encrypted-tbn3.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcQpFHORj4eosrRocd8ZMSO9AqucMKGPaH2zhxXn3BGiKBra5rtBww To su ti ovaj gornji levi i desni veci ovi, oni drze motorcic, ovaj u sredini sto se jedva vidi a veci je malo ne diraj nikako. Nakon toga odsrafi srafove ako imas koji spajaju nosac motora ovu plastiku koja je iz dva dela..zapamti dobro u kom ti je polozaju onaj zupcanik gde ide leziste za motor koji odredjuje poziciju leptirica. To ti je ovo rupa gore https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcQPw9byl2Z7nbS5tmqhh5_zzPU7fZVpIuP8CzOBXNwJrHGw8v0g kada otvoris imaces zupcanik i jos jedan na koji je naslonjen taj glavni, zapamti kako su stajali jer u istoj poziciji kasnije moras da ih vratis ne bi li otvarao leptirice kako treba, mada gle ne mozes mnogo da pogresis jer imas pozicije dve samo 0 i 1 pa ako nije jedna onda je druga, videces kad budes vracao motorcic nazad. Kada otvoris to izgleda ovako : http://i165.photobucket.com/albums/u52/fbressan/bog/74ECB83E-2A6A-4FF5-A86F-1D7E09DA49D2-1121-00000081FB10D709.jpg Skini zupcanik, i izvadi motorcic iz svog lezista, izaci ce ti zajedno sa dzekom, pazljivo vadi da nesto ne ostetis. Pripremi multimetar i podesi ga na merenje Otpornosti tj OMmetar. Naslonis na dva spoja sa leve strane + i - i meris otpornost, mora biti ooko 0.6..0.7oma...ako se gubi kontakt na odredjenim mestima onda jos bolje. uglavnom priblizno ovo su kontakti http://i165.photobucket.com/albums/u52/fbressan/bog/74ECB83E-2A6A-4FF5-A86F-1D7E09DA49D2-1121-00000081FB10D709.jpg Ne moras skidati poklopac od motora to je ovo levo sto je skinuto. VIdis ova cetiri spoja, ona drze taj ulaz za DZEK od kompjutera i kontrolne table. Uglavnom problem nastaje sto se jedan od ta cetiri spoja a mozda i jos neki prakticno odvale jer su lose odradjeni i gube kontakt. Sve sto treba da uzmes da odradis je da: Odlemis sva cetiri spoja, skines pazljivao konektor sa cetiri spoja, ocistis ove grafitne magistrale da lepo provode, malo ih sto bi reko zagrebes, onda vratis spojeve u rupe, i pazljivo i pravilno ih zalemis. izmeris otpornost, vratis sve nazad i testiras motor prvo da vidis da li radi. stavis samo dzekove na njega, das kontakt kljucem na motoru i pustis struju, on treba da se cuje ako radi, ako neces tako onda sve sklopi nazad i vrati motorcic na lezaj zasrafi i probaj, greska se 99,9% ispravila i nestala i sve radi kako treba. AKo ne mozes da se snadjes a iz BG-a si, javi se do 21. sam u BGu, pa ti mogu pomoci posle posla, uvek cu izaci kolegi bajkeru u susret ako treba. Pozdrav.

Sredio sam gresku, lemovi su bili u pitanju, ako se ikome pojavi to, neka se javi, pomoci cu mu da ukloni isto Hvala @pronto na trudu za pomoc

Nesto mu smeta...nisam..kog spreja? WD-40? Pokusacu..mada sam se iznervirao jer nemam alata..toliko da cu ga staviti na prodaju sa preniskom cenom...i to je to...

Zna li neko popraviti ovo ? ili bar gde da popravim, kolika bi bila popravka ?

Otvorio sam filter vazduha itd..i kada sam dao kontakt i stavio "on" na prekidacu..kada treba da se otvore leptirici...cuje se taj zvuk novi koji se cuje pre pumpe za gorivo i mrdnu se tik milimetar leptirici i ne otvore se..izgleda da je otisao taj "motor"sto ih okrece...

IStrazio sam malo po YT-u netu, to su ti leptiri, i valjda napon koji je izmedju njih i ECU-a se ne ocitava lepo, a ima veze sa mrdanjem, sad cu i to isproveravati...pronasao sam i rec je o ovome... http://www.suzukigsxr.org/dtc_c28_p1655_secondary_throttle_valve_actuator_stva_malfunction-197.html AKo neko moze da pojasni kako sad ovo odraditi bio bih jako zahvalan..oduzicu se @pronto hvala i tebi na odgovoru, sve znaci... Bitno mi je da znam da li motor moze raditi normalno i bez toga ...

Snasao sam se, jedva sam iskopao skriveni konektor -.- nabacio sam kod C28...sad istrazujuci sta je isti dobio sam odgovor da je to neki STVA ..e sad sta mu to dodje ne znam...izgleda da ne stize lepo napon neki ne znam,ako je neko imao iskustva ili zna sta da radim neka podeli...ne znam da li smem uopste voziti motor dok ima ovu gresku iako sve radi...

Da ne bih otvarao novu temu...sinoc samo sto sam sipao gorivo i krenuo da vozim, nakon par minuta pojavila se FI/F1 greska koja se naizmenicno menja sa temperaturom i gore svetli crvena lampica, motor normalno ide i sve se odvija normalno,sad ne znam sta je, a danas sam ga celog "razgolitio" skinuvsi bocne plastike, rep i dignuvsi rezervoar, zapazio sam samo krcanje neko pre nego sto pumpa za gorivo odradi svoje na startu, ali nista drugo, pritom, istrazivao sam za ovaj Dealer Mode...i da se ubijem ne mogu da nadjem taj konektor...GSX-R K4 600 je u pitanju...svaki odgovor znaci, ne bih jos kod majstora, bar da vidim koja greska u pitanju i ako mogu sam da je otklonim...pa ako ne daj Boze mora..onda kod majstora...

Pozdrav ljudi, malopre vozivsi se odjednom mi je pobrljavio kilometar sat pokazavsi onu belu lampicu za blokadu obrtaje na maks tj. kao da se startovao ispocetka u toku voznje....kasnije mozda 5min ugasio mi se motor i upalio opet kao da sam dao kontakt ...sta moze biti ? Nesto me vuce da je kod kljuca problem da ne gubi kontakt negde ali nisam strucan..iskreno sam se zabrinuo malo...pa ako neko ima slicno iskustvo neka podeli ili ako neko zna sta je itd...hvala unapred

Danas Gixxeru promenio filter vazduha ocistio ga detaljno, promenio srafove za sedista, doduvao gume, oprao motor, izglancao felne, stavio mrezicu na rezervoar, ocistio rezervoar i proucavao kako da ocistim pumpu goriva.. i ustanovio da hitno treba da menjam lanac za koji naravno nemam pare...

Боју не мењај, ауспух мењај. Svi mi govore da ne menjam boju, ali top tj auspuh moram, samo je jako tesko naci auspuh za njega, ne znam ni sta da mu stavim ni gde da kupim ni koliko kosta

Evo i mog ljubimca pa bacite koji koment..razmisljam samo da mu na kraju sezone menjam boju u crveno crnu i da mu dodam slidere, jos mu nisam stavio nove polugice koje su stigle sa ali express-a.i da..moram naci neki top/auspuh za njega bolji..ovo govno je ocajno...

Naazalost posao mi je takav da sam kod kuce retko...i na forumu samim tim jos redje -.-...dobro je onda, vec sam se bio zabrinuo. dosuo sam mu bio destilovane vode..Hvala sto ste podelili iskustva @Jastrebov mislim da znam o cemu pricate, ali mislim da je zeznut nacin jer valjda koliko se secam za tu tecnost iz celog sistema mora da se izbaci sva voda itd i koristi se neko sredstvo pa se onda sipa na kraju to, ili se varam, gledao sam na Delbojevoj garazi na yt-u tako nesto cini mi se, to je super stvar, ali pre jula to necu moci uraditi jer sam u haosu, a u julu mesecu sam kod kuce i bicu mesec i po pa ce biti i posle

Pozdrav ljudi, imam par pitanja, koja je normalna radna temperatura za Suzuki GSX-R K4 600? Meni pri voznji ide ukoliko je hladnije od 90 pa po toplom na 100+..obicno mi je u leru 105c ...sad ne znam da li je to normalno ili?

Namucih se dva i po sata...jer mi prodje drugarica i preturi mi posudu sa starim uljem..pa se prosulo sve...haos..inace uzeo sam 15w50 rece mi Rade Kockica danas da je bolje da stavim 15w50 zbog toga sto mi je motor presao 60.000 i zbog pritiska a i samog leta da ne bi trosio ulje, sad se oblacim pa da provozam i vidim razliku ako je ima hvala puno svima i na savetima i na iskustvima

Gixxer dobio Motul i HF138 novu dozu, a sledi mu i kupanje i stizu mu danas nove poluge kvacila i kocnice ^^