Jump to content

Moto Zajednica

Doktorski

Članovi
  • Broj tema i poruka

    170
  • Pridružio se

  • Posetio poslednji put

Sve što je postavio član: Doktorski

  1. Ђунта је добила новог власника, колега са форума. НФС хвала за препоруке, надам се да ће бити прилике и за неко дружење да се одужим. Помоћу овог мотора сам научио да возим кривине и да није све у томе да се возиш по граду. Лепо ме је служила, пружила ми је незаборавне тренутке. Са овим се исписујем из ове теме. Било је лепо ћаскати са вама и разменити искуства.[emoji1317] Sent from my iPhone using Tapatalk
  2. Хонда је добила новог власника. Молим админе да закључају тему! Sent from my iPhone using Tapatalk
  3. Јесте, продаје се /topic/214885-honda-cbf-1000/ Sent from my iPhone using Tapatalk
  4. Поздрав екипо, само да се јавим да се точак још увек окреће! Требало је дочекати пребацивање дозволе. [emoji1787] За празнике спустио се да видим своје и реко дај да свратимо на хамбургер до Кладова. Рута 33 Раброво - Благојев камен - Рудна Клава - Мосна асфлат нов нов нов за оне који не знају (горе доле па опет горе традиционално три пута!). Сутрадан смо опеглали неизбежан Српски Муџело до ББ опет све ново 3х! [emoji1] Опрала нас киша код Зворничког језера али нисмо од шећера а и Шуљагина комплетара нас је чекала. Лаганим масним брком кући идемо са осмехом. Два дана ‘иљаду и неки километар, ђунта преде! [emoji18] ПС: Најгоре је када дођеш у Кладово - усе*еш се од клопе и онда пустиш корење и не можеш да се наканеш да кренеш назад [emoji23] Sent from my iPhone using Tapatalk
  5. Мало освежење огласа. Ђунта се котрљала мало, не ваља да стоји дуго точак у месту!
  6. Није тачно! Мотор је од његовог ујака, човек нема гаражу и није хтео на улици да га остави. И држао је код његовог оца у гаражи. Момак је имао дозволу ујака да повремено провоза круг по крају како моторцикл не би стајао. Машина је била у коректном стању. Момак је био усијан. Греота, веома неискусно… Sent from my iPhone using Tapatalk
  7. Опрема служи када је сценарио са клипа. Када је сценарио као што имамо у теми, не помажу ни гвоздене гаће - како би рекли старији. Sent from my iPhone using Tapatalk
  8. Момак је из Борче, Денчић Рале ‘00 Sent from my iPhone using Tapatalk
  9. Мали идем у офф али мене занима како можеш да даш сину који има 23 године да вози такав мотор? Притом нема ни старосну границу да вози такав мотор и верујеш му да не дивља? То је као да возиш аудија а нећеш да га стиснеш као Sent from my iPhone using Tapatalk
  10. Та Београдска је толико опасна, уска, пуна колотрага формираних од стране аутобуса и искрпљена да кроз њу идем 30км/ч и колима а камо ли мотоциклом када пролазим. Ту си где си, нема ту ни времена а ни простора за неки безбедан маневар како би се “пробио кроз гужву. Широки ти небески путеви! Саучешће породици. Sent from my iPhone using Tapatalk
  11. И ја сам са Зекана од 70хп прешао на ЦБФ1, а возио сам и Бруновог ФЗ-1 04. Прво што сам приметио је веома добра циклистика и напето” седење, затим кратак и нежан мењач а онда и додатних 45 коња. Шири корман чини конфорнију вожњу у кривини и бољу прецизност. И још карб и то добар примерак. Ови новији су посебна прича…[emoji41] Sent from my iPhone using Tapatalk
  12. Молим и други пут.* А шта се догодило ако није тајна? Како си остао без кофера?
  13. Можда има у Суго мото отпад Баја, Мађарска - или купујеш у пару на Е-Бај Sent from my iPhone using Tapatalk
  14. Цена и више но коректна, нов је 125е у Лоису. Зимус пазарио, на попусту за 90е.[emoji16] Sent from my iPhone using Tapatalk
  15. Већ сам узео предњи, тако да ћу задњи ставити за зуб два већи [emoji23] Sent from my iPhone using Tapatalk
  16. Неки тамо мајстор” (да не именујем) ми је говорио како је то у питању алансер којем се четице не чисте с времена на време - и а истине али не толико да би могао да прегоре намотаји. Овај мотор који возимо не воли град - не воли кратке вожње. Не прија му. Мислим да има више до тога што се уграђују разни уређаји који вуку струју. Фабрика је одредила која је количина струје која је потребна пре свега за старт моторцикла из батерије, тј у тренутку када је потребна сва количина струје из батерије (подразумева се да је батерија добра), па онда и самим тим која количина и снага струје треба бити током рада. То раде намотаји и алансер зар не? Е сад када смо упалили машину улога намотаја би требала да претвара кинетичку енергију у електричну и пуни батерије током вожње. Преоптерећењем инсталације струје на мотору (гомила разних геџета) временом долази до мини сагоревања једног по једног крака намотаја, што на крају доводи и до престанка рада. Погледајмо још једном како изгледају намотаји на сликама које су постављење претходно у овој теми. Логика ми говори да не треба да буџимо све и свашта на корман, само неопходно а то је 12в или усб утичница. Наравно ксенон светла, неадекватни ледови или нестручно уграђивање истих доводе до преоптерећења… Исто тако прочитао сам да негде на 40-50к цркава намотај. Ја сам на 58к и ништа, а од геџета имам само усб утичницу…. И тако већ 4 годинице Sent from my iPhone using Tapatalk
  17. Нпр ја нисам желео да мењам одмах ланчаник јер сам прешао 12к. На 50% сам као и са задњим и ланцем, а када мењам то иде у комплету. Занимљиво питање је да ли би могао да узмем задњи већи ланчаник (за зубац, два), како бих добио на агресивности убрзања али да паше на ланац који је има број линкова као у књизи што пише за нормални задњи ланчаник… Плашим се да је немогуће јер је ланац краћи за тих пар линкова, па ћи бити приморан да уградим фабрички задњи Sent from my iPhone using Tapatalk
  18. То сам и урадио само је проблем био што та горња рупа на визиру већа од осталих, па је било ту зезања да се нађе специфична гумена подлошка како би била лепо попуњена рупа на визиру. Мра је другачији у том делу од фабричког… Sent from my iPhone using Tapatalk
  19. Бтв када се склупчам преко танка, глава ми дође тик изнад визира тако да имам аеродинамику. Ваздух за визира наставља да прелази преко кациге ка кофери. Мислио сам да ће бити проблем али није. Хвала пуно за предњи ланчаним и он је стигао у коферу. Хехехе видео сам да има избора. Нисам испратио тему скоро тако да ћу проћи на компу кроз исту. Хвала за препоруку за седишта [emoji41] Sent from my iPhone using Tapatalk
  20. Визир је постављен на најнижу могућу позицију, а цео механизам са клизачем сам скинуо и само визир на гумене подлошкице да упије вибрације. Немам никаквих проблема са звуковима и са ветром сем на аутопуту. Ја сам 184цм висок и мало се склупчам и скупим ка напред и само гази. На 180-200 се чују звиждуци због ваздуха који пролазе кроз ова два мала отвора на визиру. Ако би гледао са стране, визир ми је нижи од топ кејса за 2цм. Већи проблем имам са звуком предњег ланчаника (није онај сајлансер са гумом) па се чује звецкање ланца - који ме излуђује! [emoji16] Дистанцери ретровизора Св-Мототек из Лујса. Све сам узимао у Лоису Минхен Суд. Дошао је кофер пун до врха из Лујса - осећао сам се као мало дете када му купе много играчака. [emoji41] Да ли си послао седиште на репарацију? Ако јеси кога си ангажовао? Волео бих да ми подигну седиште за 5цм, и да буде тврђе и да се уради нова пресвлака. Sent from my iPhone using Tapatalk
  21. А није ти вруће са тим дефектором на визиру? Бар сада лето док траје Sent from my iPhone using Tapatalk
  22. Поздрав свима! Ево да се и ја упишем ове године. [emoji847] Да тестирам неке зимско-пролећне радове. Прва лагана вожњница са новим задњим фабричким амортизером (рутински заменио Бобан Панчево), нове сајле гаса одлазна и повратне, новим МРА визиром, нове Мишелинке Пут 5 и нов ЛСЛ корман (који је за 3,5цм нижи и за по 1,5цм шири од фабричког) са новим Пуиговим гриповима и тегићима. Дистанцери за кормана од 22 цола и ретровизере су били неизбежни, а пошто су била панцирна црева планирана тако да буду мало дужа - команде на корману су легле као ду*пе на ношу. Не качи нигде ништа не запиње. Одушевљен сам овом машином како ради после постављања КН филтера ваздуха. Иде лепше а и троши до 7л - што мислим да није много. [emoji4] Ето и прве вожње[emoji1] У Суботу око пола 6 ујутру код Змаја налазим се са другаром са којим планинарим иначе и који је пазарио мотор и дуго већ планирамо заједничку једнодневну турицу. Јако али квалитетно Бг-Ва-Ос-Ло-ББ-Уе-Ча-Бг нешто мање од 600км тог дана. Машина се понаша одлично! Кујемо план за море неко ту мало да се осолимо ове године. Ваља се…[emoji41] Пар слика у наставку… Sent from my iPhone using Tapatalk
  23. Doktorski

    Šabac

    Значи процена је у делићу секунде. Дотични на моторциклу није себи дао времена да уочи дешавања испред камиона који му заклања добар део прегледности. Колико год да је успео да развије коефицијент кретања није битан толико, али је битна чињеница да је донео одлуку да изврши претицање а није се уверио да може безбедно да изведе радњу. ''Ти немаш проблем са тиме када си мртав, проблем имају они који те воле и рачунају на тебе.'' Саучешће породицама.
  24. Извини пријатељу, уз дужно поштовање породице настрадале Милице и тебе и свих нас на форуму - овде је тема смрт једне девојке и немили догађај који је проузроковала њену смрт - а не то што је појединац успео/покушава да се провуче кроз иглене уши овог закона у нашој држави (који као што знамо сви - није једнак за све). Молим Вас држимо се теме, а ако желимо да дискутујемо о систему* и свему осталом што није тема, идемо у други део подфорума. Хвала.
  25. Поздрав људи. Који антифриз се користи (а да може код нас да се узме) за ЦБФ1000 мк1? Шта ви сипате?
×
×
  • Create New...

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja