TROUBLEMAKER-super ti je to ispalo, ne diraj nista
MITOS- ima farbara u Save Kovacevica, izmedju Rode i gradskog doma, set (smola, boja i nitro za epoksi) su oko 2 100 din... Dovoljno za dva rezervoara!
Sad se vratio iz SUP-a, komplet registracija ( produzetak registracije ) za Suzuki GS 500 e bez ikakvih agencija=9 970 din.
Nisam nasao jeftinije u KG, inace je samo tehnicki 800.
Jos sam dobio obavestenje da je pre neki dan poskupela neka od taksi, da sam registrovao prosle nedelje bilo bi oko 9400 ???
Prvi put radio proveru kocnica, covek seo iza mene, poneo spravicu i sa 20km/h ja stisnem zadnju, on kaze super a prednja se ne proverava, jer se manje koristi i nije tolko bitna ??? ??? ???
Ne znam dal ti nesto znaci, ali kad sam ja doterao motor i registrovao ga, u saobracajnu su upisali 2 meseca zabrane otudjenja.
Inace, treba ti ugovor i carinska deklaracija i saobracajna od motora ( prevedena kod sudskog tumaca i original ), naravno i tehnicki...
Ne mogu da se setim sta jos treba, ali uzmi sve zivo od papira sto ima, sve ce ti sigurno trebati.
Upravo tako, a ko je pratio ovu temu zna da su cene svega spustene prilicno, jakna na pr. sa 60e na 40e, mislim da je sa moje strane to ok.
Ja ne prodajem majcu za 8435din, vec koznu jaknu za 4000 i da mi nije hica, ne bi je ni prodavao, ostavio bi je moljcima da je pojedu za te pare.
Rukavice RACER, koza, vel. XS, multitop, karbonska zastita na zglobovima, keprotec, cena : 25 e 20 e
Kozna jakna, rokerica, kao nova, velicina otprilike M, cena: 45e 40 e
Taj motor trenutno kosta u Nemackoj skoro toliko, ukoliko je u dobrom stanju.
Ja sam gledao ovde prosle godine kad sam kupovao, nije ga bilo ispod 1600e a da nesto vredi.
Evo kod mene je druga godina ( uvezo iz Nemacke ), nisam imao problema osim semeringa viljuske.
Nista nisam menjao osim ulja i filtera.
Sto se tice paljenja, celu zimu je palio bez problema, naravno sa sauhom.
Motor je za niske vozace pa je meni ( 173 cm ) idealan.
Delovi se lako nalaze i u odnosu na neke druge modele i proizvodjace mogu reci da nisu skupi.
Ne trosi ulje ( barem moj ), ide solidno ( ja sam ga vozio do 170, to mi je bilo sasvim dovoljno) i lak je za upravljanje.
Moj glas za njega, mada sam ja verovatno pristrasan a i nista drugo nisam vozio!
Nadam se da sam malo pomogao.
Pozdrav.
Mozda najveci problem i jeste sto se maste disk i plocice, barem je to meni smetalo, ali 100e za zamenu!!!!
Ja sam menjao semeringe na oba stapa, kod majstora, izaslo me mislim oko 50e sve komplet, tu su i semerinzi i ulje i sta je sve potrebno i rad.
Nije mi toliko smetalo u voznji ali se osecalo poprilicno prilikom kocenja.